Taxisok világa, 2011. (21. évfolyam, 1-12. szám)

2011-04-01 / 4. szám

Minimálbér vagy bérminimum? 78 ezer vagy 94 ezer? Múlt havi számunkban közöltük a Nemzeti Adó- és Vámhivatal állásfog­lalását arra a sokakat foglalkoztató kérdésre, hogy a taxis egyéni vállal­kozó legalább a minimálbér (78 000 Ft/hó), vagy a garantált bérmini­mum (94 000 Ft/hó) után köteles-e fizetni járulékait. Lapzárta után meg­érkezett a válasz a Nemzetgazdasági Minisztérium illetékesétől is. Nemzetgazdasági Minisztérium Foglalkoztatás-stratégiai és Módszertani Főosztály Iktatószám: NCM/7386 (2011) Nagy Zoltán úr újságíró Taxisok Világa Magazin Budapest Tisztelt Szerkesztő Úr! A taxis egyéni vállalkozók minimális járulékalapjával kapcsolatos meg­keresésére az alábbi tájékoztatást adom. A társadalombiztosítás ellátásaira és a magánnyugdíjra jogosultakról, valamint e szolgáltatások fedezetéről szóló 1997. évi LXXX. törvény 4. § s) pontja alapján 2011. január 1-jétől a garantált bérminimum havi összege képezi a társadalombiztosítási járulék alapját, ha az egyéni vál­lalkozó személyesen végzett főtevékenysége vagy a társas vállalkozó fő­­tevékenysége legalább középfokú iskolai végzettséget vagy középfokú szakképzettséget igényel. A garantált bérminimum eredeti rendeltetése szerint a legalább kö­zépfokú iskolai végzettséget vagy középfokú szakképzettséget igénylő munkakörben munkaviszonyban dolgozók számára fizethető legkisebb bért szabályozza. Ennek alkalmazását a taxis egyéni vállalkozó szemé­lyesen végzett főtevékenységére kiterjesztve a következők állapíthatóak meg: A személyfuvarozó képesítésére vonatkozóan a 89/1988. (XII. 20.) MT. rendelet tartalmaz előírást, az azonban nem te­kinthető legalább középfokú szakképesítésnek. Ugyancsak nem tekinthető annak a gépjárművezetői engedély és a megfe­lelő pályaalkalmassági fokozat, ami szükséges a taxizáshoz. To­vábbá személyfuvarozó képesítés nem szerepel az Országos Képzési Jegyzékben sem. A fentiek alapján álláspontom szerint a személyfuvarozó munkakör (munkaviszony esetén), illetve a személyfuvarozás, mint tevékenység (vállalkozás esetén) nem igényel legalább kö­zépfokú szakképzettséget. Tájékoztatom egyben, hogy az Alkotmánybíróság 60/1992. (XI. 17.) AB határozatában foglaltak értelmében jelen levelem nem tekinthető a joggyakorlat alakítására irányuló, vagy egyedi ügy eldöntésére alkalmas állásfoglalásnak. Az csak a jogszabályok tartalmára vonatkozó tájékoz­tatásként értelmezhető, amely az egyedi ügyekben eljáró hatóságokat és a bíróságot nem köti. Budapest, 2011. március 22. Üdvözlettel: Lőrincz Leó főosztályvezető (kiemelések a szerkesztőségtől) A válaszok tehát igazolták eredeti álláspontunkat. Mind a NAV, mind a szakminisztérium úgy nyilatkozott, hogy a taxizás, mint „szakma” nem te­kinthető középfokú végzettséget vagy képesítést igénylő tevékenység­nek. A minimálisan fizetendő havi járulékokat tehát a mindenkori mini­málbér (jelenleg 78 000 Ft/hó) alapján kell megállapítani. Ha valaki ed­dig a garantált bérminimum szerint fizette járulékait, az­­ választása sze­rint - visszatérhet a minimálbérhez. Amennyiben visszamenőleg is kor­rigálni akarja bevallásait, azt önellenőrzés keretében teheti meg. Mind­azonáltal kötelességünk megemlíteni, hogy a minimálbér csak a mini­mum, nagyobb jövedelem, akár a garantált bérminimum, vagy még ma­gasabb jövedelem után is lehet fizetni a járulékokat, ha a vállalkozó úgy dönt, hogy több személyi jövedelmet vesz ki. taxisok világa 17 |---------------------------------------------------------------------------------------------------1 | Erről írt a Taxisok Világa 10 évvel ezelőtt,­­ 2001 áprilisában 10 éve történt Hangulatkeltés a taxisok ellen ! Már tíz éve sem voltak népszerűek a taxisok a nagyközönség személ­y­i­ben. Sikeresen „leépítettük" azt az imázst, ami a '80-as, '90-es évek- ■­­­ben még sajátja volt a szakmának. Vagyis, hogy a taxisok profi veze­­t­­­tők, segítőkészek, kissé, de nem bántóan „csibészek”. Ja, és van mit i­s a tejbe aprítaniuk... Jó hírnevünk már a múlté, megítélésünk folyamatosan romlik. Köz k­­­szönhető ez a sajtó szenzációéhsége miatti általánosításnak is, ami i­s egy 2001-es Magyar Hírlap cikkben jól tettenérhető. Az újság a fő­­i f­gyasztóvédelmi ellenőrzés összefoglaló jelentése kapcsán jelentette­­ [ meg cikkét, és abban a következő „bombasztikus" mondatokat alkal- ] ] mazta: „A taxisok ötöde fennakadt a rostán!" a vállalkozók jelentős j­ó része elképesztően magas összegeket kér el az utasoktól!" „A buda- é­s pesti taxisokra sokkal több panasz érkezik, mint a vidékiekre. ” „A vál­­­­­­lalkozók egy jelentős része irracionálisan magas összegekért szállí- i­g­tatta az utasokat”stb. A valóságban az országosan ellenőrzött 567 ta­­­­­­xi, ezen belül Budapesten 139 taxi ellenőrzése során 117 eseményt i­s rögzítettek, ennek nagy része apróbb szabálytalanság volt (engedély-­­ i szám hiánya, kopott, kifakult arcképes igazolvány, szabálytalan tarifa­­i­­ tábla, stb.) Budapesten a 139 ellenőrzött taxiból mindössze 11 eset­­i­­­ben volt szükség valamiféle írásos dokumentációra, ebből 6 esetben i­s csak figyelmeztetés történt. Pénzbírságot Budapesten az egész év- é - ben 5, azaz öt alkalommal szabtak ki. Ebben az időben a fővárosban 1­­ 5700, országosan mintegy 12 000 taxis végezte tevékenységét. Ném­i­­­mi alapfokú matematikai ismerettel rendelkezve mindenki kiszámíthat­­i­­­ja, hogy hány „súlyos" szabálysértésre derült fény, mondjuk a főváros- t­ó­ban. Segítek: 0,09 százalék... ! Erről írt a Taxisok Világa 20 évvel ezelőtt,­­ 1991 áprilisában 20 éve történt Levél a frakcióvezetőkhöz­­ Az 1990 novemberében megalakult Taxisok Budapesti Kamarája leg- | ] fontosabb céljául tűzte ki, hogy szabályzott legyen Budapesten a ta- ] ] xik száma. Ez ügyben törvénymódosítást kezdeményeztek, és ennek ]­­ indoklását eljuttatták minden parlamenti párt frakcióvezetőjéhez. A­­­­ létszám korlátozásától a következő előnyöket remélte a testület:­­ • A taxiengedély eszmei értéke megnő, ezzel is kényszerítve a vállal-­­­kozót a tisztességes munkavégzésre.­­ • A taxis vállalkozók egzisztenciális biztonsága ! • A hozzánk érkező külföldiek hazánkról való megítélésének javítása.­­­­ Mint ismeretes, a direkt létszámkorlátozás azóta sem valósult meg. Ál­ i­s tételesen az előírások szigorítása azonban ténylegesen a létszám­o­k csökkenése irányában hatott, és úgy tűnik, ez a tendencia a jelenlegi­­ [ jogszabályok várható módosítása nyomán folytatódni fog.­­ Néhány számadat 1991-ből ! • Budataxi havi tagdíj: 1300 Ft ] • Kiállási díj 30 Ft, előrendelésre 40 Ft. ] • Budataxi, Rádiótaxi, City taxi tarifa: 20 Ft/km, Főtaxi 22 Ft/km ] • 98-as oktánszámú benzin: 55 Ft/liter, Gázolaj 39 Ft/liter­­____________________________________________________________| Székely gyerek az apja- - Hozza a pásztor a bőrét... hoz: * * * - Édesapám, nyilván vala- - Újranősülhetnél! mi baja eshetett a Riská- - Miért? nak! - Mert már unom a felesé­- Miből gondolod fiam?­gedet.

Next