Technika, 1993 (37. évfolyam, 1-12. szám)

1993-01-01 / 1. szám

TARTALOM • • • Magyarok szerepe a világ természettudományos és műszaki haladásában • • • • • • • TECHNIKA Műszaki szemle Megjelenik havonta Főszerkesztő: Szluka Emil Vezető szerkesztő: Galántai Edit Szaklektor: Nádor Lajos Főmunkatárs: Gyurkovics Attila Munkatárs: Kollár Istvánná A szerkesztőbizottság: dr. Terplán Zénó elnök, dr. Pungor Ernő, dr. Konkoly Tibor, dr. Ginsztler János, Iványi István, Csanda Ferenc, dr. Schneider László, dr. Wellek Margit, dr. Zádor Mihály, Dányi István, Dr. Pakucs János, Szemenyei István, Szabó Gábor Kiadja: TECHNIKA ALAPÍTVÁNY A szerkesztőség címe: 1011 Budapest I., Gyorskocsi u. 5—7. Telefon: 135-8702, 202-2522/351, 353 mellék. Fax: 201-8280 Felelős kiadó: dr. Pungor Ernő Készült: APEL Kft., 1145 Budapest, Törökőr u. 8. HU—ISSN 0040-1110 Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely postahivatalban, a hírlapkézbesítőknél, a Posta hírlapüzleteiben és a Hírlapelőfizetési és Lapellátási Irodában (HELIR), Budapest XIII., Lehel u. 10/a. 1900. közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalással a Postabank Rt. 219-98636, 021-02799 pénzforgalmi jelzőszámra. Előfizethető továbbá közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalással a TECHNIKA Alapítvány OKHB­ Rt. 216-28113 pénzforgalmi jelzőszámra. Előfizetési díj egy évre: 876 Ft, fél évre 438 Ft. Külföldieknek előfizethető: TECHNIKA ALAPÍTVÁNY Kereskedelmi Bank Rt. Handelsbank AG., Commercial Bank. 1051 Budapest, Arany János u 24. Swift Nr. 202-622 OKHB HU/ HB. Előfizetési díj postaköltséggel együtt 42 USD/év. Hirdetése­ket felvesz: TECHNIKA Szerkesztőség. A szerkesztőség kézirato­kat nem őriz meg és nem küld vissza. Felhívjuk kedves olvasóink figyelmét, hogy a decemberi számunkban megjelent „A »BUDA« Duisburgba, a »LIBRE 2« Csepelre” című cikkünk hatodik bekezdésé­nek első mondata után, amely így hangzik: „Az első nyu­gati portyára indult vízi járművünk nem fiatal hajó.” az alábbi szöveg kerül. A Budát a Duna-Európa típusú folyami toló-önjáró áru­szállító hajó első egységeként 1977-ben bocsájtották vízre. Farrészét a MAHART Hajójavító Üzemigazgatóság új­pesti üzemegysége, míg orr-középrészét a dunaharaszti üzemegység építette. Készre szerelését Újpesten végezték. Függélyek közötti hossza 84,0, míg a legnagyobb hossza 84,85 m. A főbordán mért szélessége 11,0, az oldalmagas­sága 3,20 m. A 2,8 m-es legnagyobb merülésű hajónál a fixpont csúcsmagassága 6,5 m-re került. Az áruszállító motorhajó főgépének típusa SKL 8 M­D 48 A—20, telje­sítménye 970 kW (1320 LE). Hatósági vizsgáján hordké­­pességét 1725 tonnában jelölték meg. A hajó egyrakteres, amelynek alapterülete 54 X 8,8 m. Rakterének térfogata 1520 m 3. A motorhajó DET—1 néven kezdte szolgálatát. A „BUDA”-t a közelmúltban örökölte.

Next