Tender, 1997. július-december (6. évfolyam, 26-51. szám)

1997-07-02 / 26. szám

• Mélygarázsok enyhíthetik a Várkerület parkolási gondját Két év múlva három mélygarázst adhat­nak át a Várkerületben: ha a testület elfogadja, ősz elején elkezdődik a Déli pályaudvar, a Lovas út és a Corvin tér alatt a parkolók építése. Néhány kerületi lakó fellázadt a tervek ellen: attól félnek, ha megbolygatják a „szivacsos" talajt, rongálódhatnak, megsüllyedhetnek a házaik. A lakók a levegő szennyezettsé­gének további növekedésétől, az ingat­lanárak csökkenésétől is tartanak. A fővárosi parkolási gondokon nem a ke­rékbilincs és a tiltótábla fog segíteni. Az utcán egyre kevesebb a parkolóhely, s ma már a járdákat is teljesen elfoglalják az autók. Ezt látva az önkormányzati vezetők úgy döntöttek: a közparkok alatt fognak parkolókat létesíteni. A későbbi­ekben a Batthyány téren, a Liszt Ferenc téren, a Lánchíd utcában és a Dózsa György téren épülhet mélygarázs. Ha a kerületi intézmények bérlik a föld alatti parkolókat, javulhat a felszíni parkolás. Ráadásul az új autótárolók a lakosság­nak sem vállnak hátrányára, mert éjsza­ka biztonságban tudhatják a gépkocsiju­kat. A szakemberek azt tervezik, hogy a mélygarázsok nettó árbevételéből az önkormányzatnak jutó öt százalékot visszaforgatják, és abból a pénzből a kerület lakóinak éjszakai parkolását tá­mogatják. A föld alatti parkolók megnyi­tásával párhuzamosan a megállást tiltó táblák jelennek meg a különböző utakon, utcákon. A Corvin téri mélygarázs építé­sét egy nagy tapasztalatokkal rendelkező bécsi pályázó nyerte meg. A cég az oszt­rák fővárosban alkalmazott technológiá­val minden eshetőséget, azaz a Duna közelségét számba véve és a Várhegy lukacsos szerkezetét is mérlegelve ké­szíti el a terveket, majd a parkolóházat, tanácshoz fordulnak. A megye déli részén a termőföld minősége lehetővé teszi a mezőgazdaság fejlesztését, míg az északi területnek ilyen lehetőség nem adatott. Számunkra az ipar és a szolgáltatás fejlesztése jelentheti a foglalkoztatás megoldását. Hogy ezt megvalósítsák, ehhez szükséges a térség bevonása a vállalkozói övezet­be, és az ezzel járó központi támoga­tás megszerzése. Bővül a vállalko­zói övezet Békés megye 35 településének képvi­selői Békéscsabán, a megyeházán megtartott egyeztető tárgyaláson úgy foglaltak állást, hogy az eredetileg csak Békéscsabáb­a, Gyulára és Bé­késre kiterjedő közép-békési vállalko­­zói övezetet ki kell bővíteni Észak- Békésre, Észak­kelet-Békésre, Mezőberény és Gyomaendrőd térségé­re, illetve a megyeszékhely környéki településekre is. A szükséges vizsgá­latok és tervek elkészítésére felkérik ugyanazt a budapesti Agrobert, amely Közép-Békésre is már megtette ugyanezt. Céljuk elérése érdekében először a megyei területfejlesztési Átépítés Baján A Közbeszerzési Értesítőben meghirdették a pályázatot a bajai szabadkikötő (ehhez logisztikai központ kapcsolódik majd) átépí­tésére. Bővíteni, hosszabbítani kell a vasbe­ton kikötőfalat, ennek a végébe kerül a RoRo (kamionról hajóra) rakodórámpája. Át kell helyezni a Bajai Vízirendőrség hajóállomását és a városi tisztított szennyvíz és csapadék­víz dunai bevezetőjét is. A tervezők meg­szabta ponton vezeti majd be a Duna közepé­ig, a korábbinál mélyebbre a rámpa miatt, hogy lehorgonyzáskor ne eshessen kár a műtárgyban. Ez 700 milliós beruházás. A kikötő működtetéséről egyeztető tárgyalást folytatnak a társulási szerződés koncessziós törvénnyel való összehangolásának ügyében a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisz­tériumban. A bajaiak szeretnék, ha állami többségi tulajdonban létrehozott gazdasági társaság keretében működhetne a kikötő. Color mobil Úgy látszik, eljutottunk oda, hogy a mobil­­telefon már nemcsak kommunikációs eszköz, hanem divatcikk is. Ezt jelzi, hogy az Ericsson a legutóbbi készülék bemutatót egy divatshowval kötötte egy­be és a manökenek a ruhához illő színű telefont „viseltek”. Az új telefon gyárilag szerelt előlapja metál-szürkés-kék színű, de ez könnyen és gyorsan cserélhető a készülékhez tartozékként adott 15 külön­böző színű és jellegű lap bármelyikével. Ezzel mindenki a ruhájához, vagy a han­gulatához illesztheti a készüléket. A GA628-as telefon nem csak azért érde­kes, mert sokszínű, hanem tudása is elismerésre méltó. Ez már a GSM má­sodik fázisában elfogadott telefontípusok egyike, így számos, a jövőben beveze­tendő GSM-szolgáltatás igénybevételére is alkalmas. Akkumulátora öt óra folya­matos beszélgetést tesz lehetővé, vagy 83 órányi készenléti időt biztosít. A gyorstöltő szinte percek alatt üzemkészre varázsolja a telepeket és ha nem kap­csoljuk ki, akkor automatikusan úgyneve­zett csepptöltésre vált, megelőzve ezzel az akku károsodását. A használó­ké­ 1997. július 2 nyelmét és biztonságát fokozza, hogy beállítható bizonyos belföldi és nemzet­közi hívások letiltása. Sok készüléknél mi zsebre tesszük, a véletlenül benyomot gombok hívást kezdeményeznek. Itt ez nem fordulhat elő, mert az automatikus billentyűlezárási funkció - ha aktiváljuk 20 másodperccel az utolsó gomb lenyo­mása után zárja a tasztatúrát. A na­gyobbik testvér, a GH688 inkább a komo­lyabb üzletembereknek készült. Nem adnak hozzá színes előlapokat, viszon olyan szolgáltatásokkal látják el, amelyet a professzionális felhasználók igényei elégítik ki. Különlegessége, hogy elhe­lyezhető benne a Dual SIM kártya amelynek segítségével két különböző telefonszám és két különböző díjcsomag használható egyetlen készülékkel. Beál­ltható, hogy az egyik számra az üzlet hívások, a másikra a magánbeszélgeté­sek érkezzenek. Ezeket külön csengetés hanggal jelzi a készülék és természete­sen külön számla is készül mindkét hívó számról. A GE688 már 4V-os elektroni­kával működik, ennek és a nagy kapaci­tású akkumulátornak köszönhetően 10 órás készenléti időt és 6 órás beszélge­tést nyújt. Nagyméretű kijelzője a szem­üvegeseknek is könnyű leolvashatóságot kínál, a kényelmes használatot kétféle kihangosító teszi lehetővé. TÍ­ZMILLIÓ DOLLÁROS SZERZŐDÉS A győri Rába Rt. vezérigazgatója, Zalán Barnabás és H. Y. Hong, a dél-koreai Daewoo konszern beszerzési igazgatója tegnap megállapodást írt alá tehergépko­csi-futóművek és hátsó felfüggesztések szállításáról, valamint szervizeléséről. A dokumentum a Rába-tervezésű alkatré­szek számára hároméves, biztos meg­rendelést jelent, de a szerződés érvé­nyessége optimális esetben évente megújul. A megállapodás értéke 10-12 millió dollárra tehető. Japán befektetők Fe­hérváron Lapunk információi szerint a japán Clarion cég 2300 főt foglalkoztató autó­elektronikai üzem felépítését tervezi Magyarországon. Tegnap a cég vezetői Nagy István székesfehérvári polgármes­terrel tárgyaltak a lehetséges beruházás­ról. A szóba jöhető helyszínek között szerepel a fehérvári Loranger Ipari park is. A beruházás tervezett összege elérné a 10 millió amerikai dollárt, s a japánok kezdetben félezer főt foglalkoztatnának.

Next