Természetbarát híradó, 1969 (6. évfolyam, 1-5. szám)
1969-03-01 / 3. szám
HOGYAN? MIÉRT? /II. RÉSZ/ Előző számunkba sajnálatos hiba került. Az utolsó bekezdés első mondata helyesen így hangzik: " A versenypályát tehát versenyidőn belül kell berajzolni, azonban a térkép elkészülte után felfedezett hibákat a rajt előtt kell kijavítani." És most lássuk, mit kell megadni a térképeken: 1. A versenyközpontban kifüggesztett "mintatérképen" csak a javításokat szabad berajzolni piros színnel. 2. Az időrajt után elhelyezett utasítástérképen az összes térképjavítást, a versenypályát, az ellenőrzőpontok számát és felét, valamint a kategóriát kell feltüntetni . 3. Ha a "versenyző térképét" a versenybíróság rajzolja be, /VB vgt/ akkor minden egyes versenyzőtérképre be kell rajzolni a javításokat, a pályát, az ellenőrzőpontok jelét, valamint fel kell tüntetni a kategória jelét. Az utasítástérképen vagy az előre berajzolt versenyzőtérképen a szabályzat által előírt rajzjelenet kell használni. Az ellenőrzőpontokat érintési sorrendben kell ellátni és össze kell kötni. Cél, kapkodás nélkül. A cél egyes részeit még nem túl sok résztvevő esetén is kordonnal válasszuk el egymástól. Ügyeljünk arra, hogy az időmérők, jegyzők és értékelők munkáját a versenyzők, nézők ne zavarhassák. A célvonalról a befutásokkal egyidőben történő indítással nagy kavarodást okoznánk. A ki és befutók zavarják egymást és az időmérőket. Tehát vigyük a rajtot legalább 50 méterrel távolabbra. Több kategória egyidőben történő befutásánál jól bevált módszer, ha a célszemélyzet 3 főből áll. Az időmérő bíró leolvassa a befutási időket és ezeket az egyik jegyző tízesével egy papírlapra egymásután feljegyzi. A másik jegyző pedig a befutás sorrendjében - szintén tizesével - felírja a rajtszámokat egy másik papírra. A két jegyző lapjait egymás mellé tűzve a versenyző kartonokkal együtt folyamatosan kell az értékelőkhöz juttatni A versenyzőkartont az élvonal után a kordonnal elzárt szakasz végén vegyük el a versenyzőtől. Erre legyen külön emberünk. A befutó kordon leszűkítésével elérjük, hogy torlódás esetén a befutás sorrendje még ott rögtön tisztázható. A kiszámított eredményeket folyamatosan ki kell függeszteni, így a futók állandóan figyelemmel kísérhetik a verseny állását és a kiszámított eredményeket. Az értékelést és az eredmény kifüggesztését akár a célban, akár a versenyközpontban megoldhatjuk. Ez utóbbi esetben gondoskodni kell a befutási időpontok és a befutási rajtszámsorrend, valamint a versenyzőkartonok folyamatos átszállításáról a célban a versenyközpontba. A versenyen kívüli szalagozásoknál tetszés szerinti, szint alkalmazhatunk. Az előrajttól a rajtig, valamint a befutóponttól a célig a szalagozás azonban versenyterületen belül van, tehát piros-fehér szín együttes alkalmazásával kell szalagozni. Ennek megkötésére azért van szükség, mert régebbi versenyen tapasztaltunk például barna és zöld szalagozást is. Mivel pedig azonos célhoz általában azonos befutópont és azonos előrajthoz azonos rajt tartozik több pályás verseny esetén is, így nincs szükség megkülönböztető szín alkalmazására sem. 15