Timpul, octombrie 1990 (Anul 1, nr. 201-222)
1990-10-02 / nr. 201
COTIDIAN SOCIAL-POLITIC CULTURAL INDEPENDENT Actualitatea • In timpul ședinței de ieri a Adunării Deputaților, o delegație a Uniunii Asociațiilor Răniților Revoluției din Decembrie și a urmașilor celor care și-au dat viața în lupta cu represiunea totalitară a cerut să fie audiată. In numele celor 8 asociații a vorbit dl. Marin Mladenovici, care a prezentat situația în care se află la ora actuală îngrijirea răniților, modul defectuos în care se plătesc pensiile pentru urmași. Reprezentantul Uniunii a cerut să se intervină pentru deblocarea Contului Libertatea pentru finanțarea îngrijirii în străinătate a răniților. • Tot în ședința de ieri a Adunării Deputaților s-a ridicat problema gravă a crizei de conducere în domeniul economic, solicitîndu-se urgentarea prezentării proiectului de Lege a sindicatelor și a proiectului de Lege privind grevele. • Premierul român, domnul Petre Roman, l-a primit pe deputatul Benedetto Cotone, președintele Băncii italo-române. Au fost discutate aspecte ale dezvoltării relațiilor româno-italiene privind banca italiană, a implicării ei în creditele ce trebuie acordate firmelor italiene care urmează să investească în România. Universitatea Ecologistă din București și-a deschis cursurile în marea sală a Palatului, unde, alături de cei 1 700 de studenți ai primei instituții de învățămînt superior privat, au participat numeroși oameni de știință, șefi de partide, membri ai corpului diplomatic, ziariști. La punctele de trecere a frontierei s-au înregistrat în ultimele zile ale lunii septembrie noi tentative ale unor cetățeni de a scoate peste graniță bunuri în vederea comercializării. Mărfurile au fost confiscate, iar cei în flagrant au pierdut dreptul de a călători în străinătate pe diverse perioade, fiindu-le reținute și pașapoartele. De altfel, printr-o hotărîre a guvernului, de la 1 octombrie au fost stabilite măsuri care sperăm să stăvilească elanul bișniței. (11) Cu ocazia audierilor efectuate în această etapă a procesului de la Timișoara, s-a stabilit că cele peste 40 de cadavre sustrase de la spitalul județean Timiș și arse la crematoriul de la București au fost demonstranți din toate categoriile timișoreni, sociale, împușcați în noaptea de 17/18 decembrie 1989. Membrii familiilor acestora, în instanță, au depus cutremurătoare mărturii. La procesul început pe data de 3 martie, au fost audiați pînă în prezent peste 200 de martori. " Ieri, la Ateneul Român au au avut loc festivitățile prilejuite de aniversarea celor 75 de ani de la înființarea Comitetului Olimpic Român. La manifestare au fost prezenții domnii J.A. Samarand, președintele Comitetului Internațional Olimpic, Petre Roman, premierul României, Robert Helmick, președintele Comitetului Olimpic American, numeroși campioni și medaliați olimpici din țara noastră. Au fost înmîntate importante medalii, distincții și însemne de către C.I.O. Șomajul — între proiect de lege și realitate Așteptat cu interes, proiectul legii privind ajutorul de șomaj și reintegrarea profesională a șomerilor reglementează măsurile de protecție materială a persoanelor apte de muncă și care nu pot fi încadrate sau cuprinse în forme de calificare sau recalificare profesională. în sensul proiectului legii sînt considerați șomeri absolvenții institutelor de învățămînt în vîrstă de 18 ani împliniți, care nu au surse de venit propriu la nivelul a jumătate din salariul minim stabilit pe economie și care, timp de 60 zile, pentru absolvenții învățămîntului preuniversitar, și 30 zile, pentru învățămîntul superior, nu s-au putut încadra în muncă potrivit pregătirii lor profesionale , persoanele ale căror contracte de muncă au fost desfăcute din inițiativa unității pentru motivele prevăzute la art. 130 lit. a f din Codul Muncii sau, după caz, le-a încetat calitatea de membru cooperator în cooperația meșteșugărească, din motive neimputabile, sau cele angajate pe durată determinată care le-a încetat contractul de muncă la exprimarea termenului stabilit, precum și tinerii care înainte de efectuarea stagiului militar nu erau angajați cu contract de muncă și într-o perioadă de 30 zile de la lăsarea la vatră nu au reușit să se angajeze. Pentru a putea beneficia de ajutorul de șomaj, persoanele respective trebuie să fie înscrise la Direcția Muncii — Oficiul Forței de Muncă, unde își au domiciliul sau, după caz, reședința, iar starea sănătății să le permită să fie angajate. Proiectul legii prevede și categoriile de persoane care au Mircea POPESCU (Continuare în pag. a 3-a) ANUNȚ IMPORTANT Comisia județeană de analiză a documentațiilor depuse în vederea autorizării de activități în baza Decretului nr. 54/1990, anunță că începînd cu data de 4.X.1990 la aceste analize vor participa și persoanele care solicită autorizarea. Ședințele vor avea loc în fiecare joi, ora 8.00, la sediul Prefecturii. Automobiliștii reșițeni, campioni ai României Campionatul național de automobilism viteză în coastă s-a încheiat odată cu etapa a opta care a avut loc pe traseul din Bistrița, de pe Tihuța. Echipa de la grupa Easter, reprezentînd clubul Olimpia — A.C.R. Reșița a dominat din nou concursul, Werner Hirschvogel obținînd o noua victorie și realizînd al cincilea record absolut pentru traseele de viteză în coastă din țara noastră. Pe locul II s-a situat Aurel Țuțuianu, din Moldova Nouă, reprezentant al aceluiași club. La grupa C, orăvițeanul Constantin Dobre (tot de la Olimpia — A.C.R. Reșița) s-a situat pe locul V, în urma acestor rezultate, în clasamentul final al ediției 1990 Werner Hirschvogel obține un nou titlu de campion, medaliile de argint și bronz revenind lui Aurel Țuțuianu și Tiberiu Gedean. Totodată, echipa automobiliștilor reșițeni a cucerit titlul național. Pe podiumul de premiere Werner Hirschvogel a primit un premiu de 800 de lei de la organizatori, în timp ce un sponsor din Franța al clubului auto „Autovisport“ a acordat 1000 de lei fiecărui cîștigător. Se încheie astfel un sezon competițional nu prea bogat, dar ca Doru DINU (Continuare în pag. a 4-a) ANUL I NR. 201 REȘIȚA MARȚI 2 OCTOMBRIE 1990 4 pagini — I leu Copiii și jocul Jocul este înțelepciunea copilului, sună un cunoscut adagiu pe care am avut prilejul să ni-l reamintim de curînd, în compania unor distinși oaspeți din Austria, reprezentînd LEBENSHILFENBERÖSTERREICH, prezenți in județul nostru în intervalul 23-28 septembrie a.c. Este vorba despre doamenele Patricia Gross și Veronica Pinter, respectiv de domnii Lukesch Walter, Bernd Brands, Christian Theiss și Meimo Pinter, specialiști într-un domeniu atît de subtil prin implicațiile sale, acela al valorificării valențelor jocului în procesul de specializare, de stimulare a capacităților intelective ale preșcolarilor și ale copiilor de vîrstă școlară mică. Iată deci că, venind în întîmpinarea noii deschideri românești spre lume, Austria prietenă contribuie și pe această cale la consolidarea unor relații aflate sub atît de prielnice s auspicii. Al. BARSESCU I (Continuare în pag. a 3-a) îeri s-a deschis anul universitar --------------------------------------1 Citiți în pagina a 3-a o relatare de la ceremonia desfășurată la Institutul de învățămînt Superior din Reșița. O cale ferată scumpă, dar necesară O mai veche dorință a locuitorilor Văii Almăjului și Clisurii Dunării, aceea de a avea o linie ferată, consemnată într-un amplu memoriu, a fost adusă la cunoștința Guvernului României de către domnul senator Antonie Iorgovan la începutul lunii august a.c. printr-o adresă a Comisiei juridice de numiri, disciplină și imunități a Senatului României (la data respectivă dl. senator îndeplinea funcția de președinte al acesteia), în baza celor consemnate, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajarea Teritoriului, prin adresa nr. 182,DP. 15.09.1990, a comunicat studiul a trei variante de construcție traseului feroviar Moldova Nouă — Bozovici — Iablanița, și punctul său de vedere în acest sens. Pentru a da posibilitatea celor direct interesați în analizarea condițiilor de realizare a liniei ferate amintite, prezentăm în cele ce urmează răspunsul ministerului respectiv. VARIANTA A. Traseul Iablanița — Lăpușnicel — Borlovenii Noi — Prigor — Bozovici — Șopotu Nou — Moldova Nouă, inclusiv racordul Lăpușnicu Mare — Anina, va avea o lungime de cca. 110 km. Zona geografică pe care o străbate traseul căii ferate este deosebit de accidentată, trecînd din Valea Glodului în Valea Osvinei și de aici în Valea Nerei, apoi după localitatea Șopotu Nou, spre Valea Boșneagului (zona Moldova Nouă) și Dunăre (zona Moldova Veche). Caracteristicile reliefului, precum și condițiile tehnice de realizare a traseului feroviar generează un volum important de lucrări de terasamente și lucrări de artă (poduri, viaducte, tuneluri, ziduri de sprijin). Este important de reținut că aceste lucrări sunt repartizate pe întreaga lungime traseului, iar tunelul cel mai mare are lungimea de cca 9 km și apare necesar la trecerea dintre Șopotu Nou și Moldova Nouă. Astfel, analizînd linia ferată Iablanița — Borlovenii Noi — Bozovici — Șopotu Nou — Moldova Nouă, din cei 80 km de traseu, lucrările de artă reprezintă: tuneluri — 17 Km, poduri și viaducte — 3 Km, ziduri de sprijin — 40 Km. Evaluînd această variantă, pe baza rezultatelor recentului proiect întocmit în Institutul de Proiectări Căi Ferate pentru linia Răcășdia — Naidăș — Moldova Nouă, pentru realizarea liniei Ia Marius MORARU (Continuare In pag. a 2-a) Un scenariu de sinucidere ji Un accident de circulația poate fi calificat ca fiind unui „eveniment fortuit“, imprevizibil. Fiecare astfel de eveniment rutier își are particularitățile lui, ce-l individualizează, îl disting, trăsături proprii, conferind«!?Accidentul, care a avut loc duminică, 30 septembrie 1990, în jurul oreîi 5.30 în orașul Oravița, poate fi considerat totuși ca ... „incredibil, dar adevărat în circulația rutieră“. „Șe să fie, șe să fie / Doamne, mare remegie / Cu sfîrșit Cpt. Valentin HOMESCU Poliția rutieră Caraș-Severin I (Continuare In pag a 2-a) •jjfc