Tolnai Világlapja, 1910. október-december (10. évfolyam, 40–52. szám)

1910-12-25 / 52. szám

2984 TOLNAI VILÁGLAPJA A technika csudái. A legújabb bányatelefon. Rendkívül szükséges a telefon alkal­mazása a bányákban. A nagy földalatti tárnákban tudvalevőleg a bányászok meglehetősen nagy távolságban vannak egymástól. Néhol csak nyolc­-tíz, gyakran csak két-három munkás dolgozik egy csoportban. Ha tehát valami veszedelem fenyegeti őket, a­mely veszedelem még kikerülhető, akkor a telefon útján való érintkezés nagy hasznára van a bányászoknak. A képünkön be­mutatott bányatelefon használatához csak két csapszeg szük­séges, hogy a drótok végei lerögzíttessenek és kész a telefon. Telefon a bányában. A bányászkodás mindig életveszélyes volt, ezer és ezer baj, szerencsétlenség, veszedelem leselkedett minduntalan a derék bányászokra és ez a veszedelmes állapot nem is fog megszűnni sohasem. Legfeljebb arról lehet csak szó, hogy a veszedelmeket nagyjában meg lehet m­ajd előzni, vagy a veszedelmek borzal­­masságait, arányait csökkenteni. Különösen az volt mindig nagy veszedelme a bányáknak, — a­melyek tudvalevőleg a föld alatt messze elnyúlnak és a sok tárna, vágás egymástól gyakran igen távol esik,­­ hogy az, a­ki valamely veszélyt, bajt észrevett, nem tudta idejekorán értesíteni a társait. Ezentúl a tele­font is használni fogják a bányákban, a­mennyiben egy olyan, könnyen hordozható telefont sikerült szerkesz­teni (képét közöljük), a­mely könnyen felállítható és módot nyújt arra, hogy a derék bányászok a föld felett levőkkel, vagy a föld alatt dolgozó társaikkal szavak útján érintkezzenek. Ez kétségtelenül kiváló előnyére válik majd a bányászoknak, a­kik legalább a vékony drót­huzalról tudhatják meg, hogy nincsenek teljesen elzárva a külvilágtól. Újfajta mozdonynenászen. A közeljövőnek kétségtelenül az lesz a feladata, hogy a vasúti közlekedés terén, a­mennyiben a gőz­mozdony nélkülözhetetlen, a füstképződés ne csak korlátoltassék, hanem lehetőleg meg is szüntettessék. Okvetlenül fog ez sikerülni az emberi elmének, bár addig még igen sok tervet, szerkezetet kell kipró­bálni. Egy berlini gyári részvénytársaság pl. a ké­pünkben bemutatott és nagyobb kőbányákban hasz­nálható mozdonyt gyártotta. Ennek az az előnye, hogy rendkívül kevés füstöt fejleszt, mert a mozgató erő fejlesztéséhez nyersolajat, vagy kátrányolajat használnak, az olaj pedig előbb egy porlasztó készü­léken megy át. A szénsütésnél kifejlődő óriási füst és korom ekkép a minimumra redukálódik, másrészt a besütés és a kivánt gőzfeszelő sokkal gyorsabban érhető el, mint az eddigi gőzmozdonyfütéseknél. Egy berlini részvénytársaság készíti ezt az új rendszerű gőz­mozdonyt, a­melyet egyelőre csak nagyobb kőbányákban használnak. Az újrendszerű gőzmozdony olajfűtésre van berendezve, miáltal a füst és koromképződés meglehe­tősen csökken, viszont a mozdony működőképessége sokkal gyorsabban érhető el, vagyis hamarább fűthető be, mint a régi rendszerű szénfűtéssel.

Next