Tribuna, iulie 1935 (Anul 8, nr. 396-398)

1935-07-07 / nr. 396

No. 396 Brutarii aveau 2 care. Un cup­tor primitiv de cărămidă şi un cuptor modern. Au participat: Dnii Ferdinand Grozavescu, Carol Biaşek şi Gh Sava Mezelaru­. Un camion cu un cap de porc pe motor, iar în interior aveau 6 pre®5 de cârnaţi. Au dat concursul: Fraţii Fritz şi Victor Ro­chus, Nichita Doboş şi N. Marinescu-Bucătari - Restauratori: Un car tras de 6 boi reprezentând o mustărie* de pe vremuri, cu un viţel în frigare şi un butoi cu vin (Pe tot parcursul mâncau şi beau) Cănd s’a isprâvit defilarea, viţelul era aproape mâncat şi butoiul golit. Au pârtiei* pat Dnii Ghita lordâchescu, Niţă Po­pescu, Josef Demetter, Fabrica Luther, Ion Bica şi Ion Petrescu. Croitorie de damă - Mode. Un car reprezenta moda veche în por­tul de atunci, iar costumele de moda nouă se prezentau în camion auto­mobil, gătit cu 2 mosoare mari, cari acopereau cabina şoferului şi capota maşinii. Au participat dnii: Dionisie Nea­­goe, Maria Malamuceanu, Eufrosina Popescu, B. Pfeffermann şi Louis Taufer. Croitoria de bărbaţi. Un car în care erau 6 persoane îmbrăcate ca pe vremuri cu turbane, iar al doilea vehicol transporta un salon de croi­torie unde se lucra după moda zilei. Au participat dnii: I. Olteanu, Lică Panaitescu, Anton­­ise, şi Petre Borobrica. Pălării de bărbaţi şi dame: Un car cu un formidabil joben de 220 m. înălţime şi 160m. grosime, fă­cut din furnir şi îmbrăcat într’o ma­terie galbenă. Au participat dnii: Emanoil Predescu, Marin Popescu şi Marin Drăgănescu. Blănării: Au deschis cortegiul cu Bucur ciobanul cu 6 oi şi capre. Blănăria veche cu piei de oaie, as­trahan etc. iar a­ dosea vehicol cu blănâria de sol. Au participat dnii: 1. Bn­ea şi Petre Gârceanu. Brorîeuri: 2 care pe unul era o va­tră ţărănească unde se torcea şi cro­şeta iar pe a! doilea erau eparatele de b­odură de a zi. Au participat dnii P­a­sale, RuBir Lazarovici Coafeuri: 2 care, mari de câte 7 metri lungime şi 3­20 lăţime fiecare. In primul cer­ere domniţa Bibescu pe tron înconjurată de 12 dame de onoare şi 4 paje în coafuri din timpul acela. Pe al doilea car erau apara­tele de coafură de azi. Au participat dnii Maria Rachberger, Mişu Jenescu, Emil Beer, Ionel Ionescu, Mişu Wot­sch, Marcel Meiyer şi S. Leon. Frizeri: Un car cu instalaţie din vremea aceia cu un pitpalac, iar patronul cânta din chitară, lucrătorul spală un client la cap cu apă turnată dintr’un ibric special, iar clientul, ţinea un lighian pe picioare. Mica chirurgie de pe vremuri: un ucenic ţinea un borcan cu lipitori în mână.­­Pe vremuri toţi bărbieri erau şi felceri, edecă subchirurgi specializaţi în scoaterea măselelor şi punerea ventuzelor şi aplicarea lipitorilor.­ Au participat dnii: Al. lipseanu­, Ion Al. Nache, AL Grigorescu şî AL Marinescu. Tâmplari: 2 care, unul cu tâmplăria d­e moda veche, altul cu tâmplăria modernă Au participat dnii : Adam Ionescu şî I S Petrescu. Scărări în lemn: 2. care, au participat dnii: Traian G­orgescu, I. Iliescu şi Dafinescu. Model­eri în lemn: Un car în care era instalat o turnătorie după modelaj. Au participat dnii: Fotache, Zöllner, şi Andrei Cociş. In­cad­rat­ori şi polietori de rame: Un car cu diferite forme de rame admirabil executate Au participat dnii: Gh Iancovescu, Fl. Itmncovescu, R. Kermescher, Ion lonescu şi C Florescu. Dogari: 2 care, Un car cu butoaie vechi legate cu nuiele de alun şi tei. Al doilea car încărcat cu bu­toaie cu cercuri de fier, Au participat: SL Petrescu, Gogu lonescu și Tănase Popa. Cismari: 2 care. Pe unul era o opincă mare în care se afla insta­lat un atelier de pe vremuri cu o lampă specială și o masă. Un auto­camion care avea pe cabina șoferului un pantof de 3 metri lungime, iar pe camion un atelier, modern. Au parti­cipat dni: C Dobrescu, Ion Frâncu, N. D­îmanovici, V. Bodolea, Gh Ispas și Veniamin Tarani. Corelări Articole de voiaj: 2 care. Unul forma o diligentă de p® vremuri cu care se făcea voiajurile înainte de a fi introdusă calea ferată în România. Un autocamion cu geamantane și cu articole de voiaj de azi. Au partici­pat dnii SL Bădesoi, Gh Nncuiescu şi I. Drăgulenescu, Ferari, 2 core. Pe unul erau ţigani potcovari cu foaie şi sculele, iar pe al doilea un atelier mecanic modern cu forje. Au participat d­oi: C. Săndulescu, Iosif Biro, şi Iosif Mereu Mecanici strungari. Un cer cu aparate moderne, pe cabina şo­ferului o roată mare d­urată făcute din lemn. Au participat dnii: I Teodo­­rescu Ing. Pio­kovsky, C. C. Popescu- Băneasa, I. Georgescu şi Sferică Părvulescu. Constructori în fier: 2 care. Un car reprezenta construcţia în fer vechi iar al doilea car construcţia în fer modern. Au participat dnii: C. Mîhocî, M. Calboreanu, W. Schuler şî I. Nedeletu. Instalatori: 2 care şi o saca. Intr’un car era o instalaţie de baie veche unde se căra apa cu doniţa şi se forma duşul. In al doilea era o instalaţie modernă de baie. Au par­ticipat : dnii C. Todeanu, Iosif Toth, Gh. Gh. Niculescu şi Martin Cazacu. Turnători: 2 care. Un car cu clopote şi un car cu statui, plăci şi toate obiectele ce se toarnă azi. Au participat: dnii V. V Răşcanu, St. Dumitrescu-O­tuz, Scarlat Mateescu şi Dumitru Călinescu. Electricieni: Pe un car era lu­mina veche cu opaiţ şi gaz şi în ste­­ţiile moderne de azi. Au participat dnii: Anton Davidescu, N. Nicolau, Gh D. Romaşcan şi Ilie Ciurdea. Tipografie 2 care. Pe un car era tipăritul şi legatul în piele a căr­ţilor din vechime şi pe al doilea ti­păritul şi legatul cărţilor de azi. Au participat dnii: V. Constantinescu şi Petre Bărbulescu. Tinichigii: 2. care. Pe un car tinichigeria veche cu învelitu­ caselor iar pe al doilea tinichigeria modernă cu aparatele făcute în tablă. Au participat dnii: St. Mărculescu, P. Cominescu şi C. Mustaţă. Cauciucheri: Un car cu apa­rate de vulcanizat. Au participat dnii: Iorgu Th. Răşcanu, Cezar Petrescu şi Gh. Fudescu Arcuri. Un car al fabricei de arcuri proprietatea dlui Nicu Petrescu din str. Cuţitul de Argint Nr. 75. In afară de cei peste 100 de participanţi amintiţi mai sus au dat tot concursul dlui: senator Al. Sămoil, architect Pandele Şerbănescu, Preot Păsulescu Odea, directorul fabricei Vulcan și dl. Sever Herdan. TRIBUNA“ ActivUzinele de Fier şi Domeniile din Reşiţa S. A. BIS anţ încheiat la 31 Decemvrie 1934 Pasiv Stabilimente: Domenii Mine Clădire pentru exploataţiuni Clădiri pentru birouri şi locuinţe Maşini şi instalaţiuni S­ocuri de materiale şi produse Numerar. Titluri : Rente de Stat Debitori: Căile Ferate Române Alte autorităţi Clienţi particulari şi diverse Mobilier. Conturi de ordine; G­aranţii statutare Diverse mărfuri în consem­­naţie Garanţii Cesiuni din creanţele noastre . * obţinute de la clienţi LeiB LeiB­­ ---------------“ LeiB LeiB 427.988.520 Capital social 750.000.000 231.678.043-Fond de rezervă legal— - -356.562.536— 235.237 127— Fond de rezervă pentru creanțe dubioase .— 28.000.000— 230 965 822— Fond special pentru eventuale devalorizări— 1.038.990.791—2.167.860.303— ale stocului de materiale— — 35.000.000— — _ 387.150.695— Fond de amortizări­­ —­­— 858.561.292— — _ 26 292.361­ Datorii cu garanții ipotecare și pe termen lung— — 425 807.298— — _ 67.687.109 Datoria pe baza rentelor de Stat lombardate— — 47.457.513— _____ 95.665.884 Furnizori— — 75.499.025— Creditori— — 473.975.593— Conturi tranzitorii— — 87.103.862— 160.482.057_ Dividende neridicate— — 10.993.829— 130.925 366 171.789.354 — 463.196.777 | Beneficiu net: 58.852.182 , , Report din 1933 3.768.334_ — Beneficiu pe 1934 . 55.083.848—3.207.813.130— 3.207.813.130_ Conturi de ordine: 711.000_ Deponenți de garanții statutare 711.000— 6.753.764_ Mărfuri în consemnație 6.753.764— 59.584.513 Giranții 59.584.513— 160.503.839 Cesiuni date în garanție 160.503.839 2.191.099— 229.744.215 Cesiuni de încasat . 2.191.099 229.744.215 Cheltueli Contul de Profit si Pierdere încheiat la 31 Decemvrie 1934 Venituri"... - 1 ' .........------- " — LeiB LeiB --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------­LeiB LeiB Cheltueli generale_ 41 977.677 Beneficii din participațiuni 2.219.651. Dobânzi ....— — 105 268.473— Beneficiu din 1933— — 3.768.334— Impozite .... —­— 57 456.409—■Beneficiu brut pe 1934 . ■ —— 486.338 694— Contribuțiuni și cheltueli pentru scopuri de ocrotiri sociale Devalorizări din vechiul stoc de materiale — — 73.120.900­ şi produse . Diferența de curs la titluri şi ta rente de — — 36.962.161— Stat ....— — 13.471.996— Pierderi suferite la plăţile în valută streină_ — 4.756.288— Datoria fondului pentru creanţe dubioase— —■ 20.460.593— Amortizări «...— — 80.000.000— Beneficiu net: Report din 1033-3.768.334 Beneficiu pe 1934 55.088 848 58.852.182 . 492.326.679— 402.326.679 Preşrdintele consiliului de administraţie, General adjutant ERNEST BALIFF . Verifies! și găsit confom cu registrele Cenzori: G. CIOFLEC expert contabil: C. BRĂTESCU, V. CHIRIȚESCU, Directorul contabilității, CAROL FLEISCHHACKER, expert contabil 1. FLOROIU, I. REID YOUNG Pag. 2

Next