Tribuna Sibiului, noiembrie 1969 (Anul 2, nr. 531-556)
1969-11-01 / nr. 531
Fag. 2 (Urmare din pag. 1) tiv, crescînd pe majoritatea secţiilor de circulaţie capacitatea portantă. S-au centralizat electrodimamic pe întreaga reţea pînă în acest an peste 5 700 macazuri, care înainte se manipulau manual, iar blocul automat de linie este introdus în prezent pe mai mult de 1 300 km. S-au adoptat şi soluţiile cele mai moderne de organizare a circulaţiei trenurilor în 5 complexe de cale ferată din ţară, cuprinzînd o lungime de reţea de 140 km, prin introducerea instalaţiilor de centralizare tip dispecer. Nu trebuie să trecem cu vederea nici faptul că s-a îmbunătăţit în ultimii ani şi parcul de locomotive şi vagoane, prin introducerea mijloacelor moderne de tracţiune (locomotivele Diesel de 2 110 CP şi electrice de 7 350 CP, produse la noi în ţară). Şi în judeţul Sibiu activitatea feroviară a cunoscut o dezvoltare corespunzătoare evoluţiei economice. Staţiile de care ferată cu pondere în activitatea judeţului, cum sunt cele din Sibiu, Mediaş, Copşa Mică şi Podul Olt au fost centralizate electrodinamic, iar staţia de triaj Sibiu — grupa tehnică — a fost sistematizată prin specializarea celor 16 linii pe grupe de destinaţie. Viitorul cincinal şi perioada pînă în 1980 va marca şi în judeţul nostru, ca pe întreaga reţea feroviară, dezvoltarea pe scară din ce în ce mai mare a automaticii şi telemecanicii feroviare, prin introducerea celor mai moderne instalaţii şi echipamente, prin îmbunătăţirea mijloacelor de tracţiune în continuare, a parcului de vagoane de persoane şi marfă. Astfel calea ferată, prin cei peste 590 milioane lei investiţii între anii 1971—1980 alocaţi judeţului nostru, va extinde automatizarea circulaţiei trenurilor prin introducerea blocului de linie automat pe secţiile de circulaţie Braşov—Făgăraş—Sibiu—Copşa Mică şi Sighişoara—Mediaş—Blaj, centralizînd electrodinamic peste 150 macazuri. Aceste lucrări vor reduce timpii de efectuare a parcurselor de intrare-ieşire sau trecere a trenurilor de la 10—15 minute la 15—20 secunde, îmbunătăţind substanţial siguranţa circulaţiei trenurilor. Acestei etape îi va urma tot pînă în 1975 echiparea secţiilor de circulaţie din judeţul nostru cu instalaţii de centralizare dispecer, instalaţii care realizează comenzi centralizate de la un singur post central (dispecer), pentru toate staţiile C.F.R. de pe o întreagă secţie de circulaţie. Confirmarea automată a executării acestor comenzi se va reflecta pe o luminoschemă ce se găseşte la dispecer. Toate aceste realizări, obţinute pînă în prezent în tehnica feroviară, sunt rodul fecund de creaţie materială şi spirituală a harnicului nostru popor condus de partid. ■MMM ■ pe făgaşul modernizării . Pentru amatorii de statistici în răstimp de un an de zile populaţia municipiului Sibiu s-a aprovizionat din cămara de alimente a I.C.S. Alimentara Sibiu cu 3 892 tone făină albă, 97 940 hl lapte, 18 779 tone pîine, 2 025 tone carne, 4 907 000 bucăţi ouă, 272 tone mălai, 1 763 tone preparate din carne, 539 tone brînzeturi, 442 tone biscuiţi, 115 tone conserve din carne, 106 tone conserve de peşte, 200 tone compoturi, 230 tone legume, 120 tone pastă tomate, 100 tone conserve fasole, 2 400 hectolitri oţet, 142 tone ciocolată, 160 tone caramelaj, 7 tone drajeuri, 12 tone dulceţuri, 202 tone gemuri, 171 tone griş, 300 tone paste făinoase, 1197 tone ulei, 355 tone unt, 2 795 tone zahăr, 98 vagoane vin şi alte băuturi, 979 tone sare, 600 tone citrice, cafea, piper, măsline şi diferite condimente. Pentru transportul acestor produse de la bazele de aprovizionare la depozitele I.C.S. Alimentara din Sibiu s-au folosit peste 7 000 vagoane de marfă, cifră în care nu sunt incluse vagoanele necesare restituirii ambalajelor. AVANCRONICĂ Exigenţele lor, victorie ! La mijlocul acestei săptămlni cele două echipe de fotbal divizionare B din judeţul nostru au susţinut partide în cadrul unei noi etape a „Cupei României". Ambele în deplasare, cu parteneri din cea de-a treia divizie naţională. La Turda, s-au întîlnit doi lideri: C.S.M. Sibiu şi Arieşul din localitate (seria a VI-a). Confruntarea, în urma unui joc bun prestat de sibieni, s-a încheiat cu scorul de 2-0 în favoarea oaspeţilor. Superioritatea sibienilor a fost concretizată prin punctele înscrise de Rotaru şi Dărăban. Gaz metan Mediaş a fost parteneră de întrecere pentru Minerul Ghelar. După ce medieşenii deschid scorul (Deak),în final părăsesc terenul învinşi la limită: 1—2. Astfel o singură formaţie din judeţul nostru a mai rămas să ne reprezinte şansele în continuare pentru actuala ediţie a „Cupei României" a cărei viitoare etapă are loc cu participarea divizionarelor A. Partidele de cupă au constituit adevărate teste pentru Jocurile din cadrul celei de-a Xl-a etape a campionatului. Atît C.S.M. cit şi Gaz metan susţin partide în fieful propriu. Prima întîlneşte în Olimpia Oradea un adversar cu pretenţii la locul de .. . lider. Chiar dacă ocupă la ora actuală locul 5 în clasament, este doar la un punct faţă de capul de coloană în compania căruia va încerca duminică să realizeze o răsturnare a situaţiei. De aceea, pentru echipa sibiană, care a confirmat miercuri buna formă în care se găseşte, sarcina nu este deloc uşoară. Nevoia imperioasă de puncte pentru părăsirea locului (15) pe care îl ocupă, va determina desigur (acum sau niciodată!) pe jucătorii medieşeni la luarea unei atitudini cel puţin tot aşa de hotărîte ca în partida de duminica tre spectatori+spectacol cută. Va trebui un maximum de efort fizic şi moral-volitiv pentru a depăşi formaţia C.F.R. Arad, clasată pe locul 9 cu 10 puncte. Avînd în vedere faptul că partida se dispută la Mediaş, în faţa unui public dornic să asiste la revirimentul formaţiei favorite, victoria nu trebuie să scape „gaziştilor". De fapt evoluţia din cupă poate avea valoarea psihologică a înfrîngerii prin care se pregăteşte o victorie în campionat. Insistăm asupra Gazului metan din două motive: pe de o parte ca urmare a situaţiei problematice în care se află, pe de altă parte pe considerentul că această formaţie are nevoie de convingerea că reprezintă ceva şi că are de apărat prestigiul fotbalului medieşean. Mai rămîne să confirme justeţea adeziunii noastre, în aplauzele înflăcăraţilor ei suporteri. Revenind la Sibiu. Ne simţim datori faţă de lider cu încă un cuvînt: am dori fireşte ca poziţia de vîrf de piramidă să fie menţinută prin cîştigarea ambelor puncte din partida de mîine. Nu trebuie uitat faptul că publicul doreşte să învingem de o manieră care să placă. O echipă ce ocupă un atît de înalt piedestal nu poate să fie indiferentă la solicitările îndreptăţite ale propriilor spectatori: vrem deci victorie şi spectacol de calitate! In sfîrşit subsumăm acestor comentarii legate de fotbal citeva preliminarii în legătură cu voleiul feminin. C.S.M. Sibiu va primi pe teren propriu vizita studentelor de la Medicina Bucureşti. Este un bun prilej pentru elevele antrenorului Gh. Bodescu de a crea în sala Şcolii sportive, printr-un joc de înalt nivel spectacular, o atmosferă de tensiunea celei din partida cu C. P. Bucureşti. V. GH. SALCU HANDBAL - Campionatul judeţean Echipele medieşene — în frunte S-a tras cortina după ultimul act al turului doi din cadrul campionatului judeţean, lidere de toamnă fiind echipele medieşene Automecanica (m) şi Record (f). Feminin, după disputarea restanţei Steaua roşie Sibiu — Firul roşu Tălmaciu 17----1*(10—0) se consemnează următorul CLASAMENT 1. Record Mediaş 10 10 0 0 156— 48 20 2. C.S.M.S. II 10 5 0 5 110—102 10 3. Steaua roşie Sibiu 10 5 0 5 99— 97 10 4. Tricotajul Agnita 1€ 5 0 5 77— 94 10 5. Voinţa Sibiu 10 4 0 6 96—116 8 6. Firul roşu Tâlmaciu 10 1 0 9 59—130 2 Masculin: Rezultatele ultimei etape: Voinţa Sibiu — Automecanica Mediaş 13—16. A.S.A. Sibiu — Voinţa Agnita 6—0 (neprezentare) şi Textila II Cisnădie — Constructorul Sibiu 20—16. CLASAMENT 1. Automec. Mediaş 12 10 1 1 275—149 21 2. A.S.A. Sibiu 12 10 0 2 272—128 20 3. Voinţa Agnita 12 9 1 2 268—165 19 4. Voinţa Sibiu 32 4 0 8 188—231 8 5. Textila II Cisnădie 12 3 0 9 163—286 6 6. Textila Mediaş 12 2 0 10 167—247 4 7. Constructorul Sib. 12 2 0 10 164—292 4 Competiţia se va relua cu disputarea jocurilor în sală în turul trei la începutul lunii ianuarie, 1970. O. MARGINEANU TRIBUNA SIBIULUI În curând, fabrica „Libertatea“ din Sibiu va adăuga peisajului industrial noi elemente prin construcţiile moderne, prin lărgirea spaţiului productiv. TRANSPORTUL DE NOAPTE - O PROBLEMA ÎNTUNECATĂ Faţă de cerinţele zilei, transportul în comun din timpul nopţii îşi reduce aria de cuprindere în oraşul Sibiu de la 18 trasee la două. Acoperă aceste două trasee de noapte care însumează itinerariile traseelor 15 şi 16 cerinţele cetăţenilor, ale celor care, determinaţi de îndatoririle muncii lor se deplasează în diferite puncte ale oraşului — este întrebarea la care am încercat să găsim un răspuns în timpul raidului nostru nocturn. Aşadar, iată-ne în Piaţa Republicii la ora 21,30 cu cinci minute înainte de retragerea primelor curse de pe traseele 1 şi 4. .Pînă la ora 0,15 îşi încetează activitatea jumătate din numărul total al autobuzelor care circulă pe traseele 2, 3, 9, 11, 12 şi 18. Douăzeci de minute după miezul nopţii se retrag şi celelalte autobuze de pe toate traseele, rămînînd doar cele de noapte la care ne-am referit. Ne-am postat într-una din staţiile de pe Calea Dumbrăvii, în drumul autobuzelor care se retrăgeau grăbite spre garaj. La semnul nostru, cu toate că stăteam într-o staţie obligatorie, au oprit doar două (cu numerele 903 condusă de WILLI GROSS şi 122 — STEICA VINTILA) din cele şase autobuze la care am apelat să ne ia spre casă. loan Munteanu I, Vasile Solomon, Tudor Cristian şi Iacob Manoliu au trecut nepăsători cînd le-am făcut semn să oprească ca să ne urcăm şi noi. Ori dispoziţia conducerii întreprinderii este de a lua orice pasager aflat în staţii mai ales la orele acelea. In rest, sistemul de reducere a activităţii transportului public este bine pus la punct. La depou, unde se află şi biroul de mişcare, nu am constatat nici o abatere de la diagrama stabilită. Perturbaţiile provin din lipsa unor şoferi de la serviciu, aşa cum a fost cazul, în searaîn care am efectuat raidul, cu David Zărie care prin absenţa sa a descompletat numărul autobuzelor de pe traseul nr. 3, sau din cauza defectării unor maşini (în seara raidului nostru au staţionat din acest motiv o maşină pe traseul nr. 1 şi alte două de pe 4 şi 9). Pe lingă aceste necazuri inerente, o situaţie fără ieşire este numărul mic de şoferi. Din cei aproximativ 150 şoferi care ar trebui încadraţi la întreprinderea de transporturi Sibiu pentru deservirea celor 71 autobuze existente în prezent, funcţionează abia 112. Nu trebuie uitat că din acest număr unii sunt în concedii, alţii bolnavi şi prin urmare zilnic un mare număr de autobuze (pentru care se plătesc amortismente) nu pot fi folosite. Cu toate că numărul actual al conducătorilor auto ar acoperi necesarul dacă li s-ar permite efectuarea unui număr minim de ore suplimentare, soluţia nu e acceptată de organele financiare. Aşa că maşinile stau în garaj şi cetăţenii prin staţii. Din această cauză, pe timpul nopţii , într-un oraş ca Sibiul, circulă doar două autobuze pe două trasee de la Gara mică la Hipodrom. Restul? Spre cartierele Poplăcii, Dumbrăvii, Turnişor, Lupeni, Guşteriţa, Ştefan cel Mare, oamenii se descurcă cu ce pot şi cu ce pică. Din luna august a acestui an s-a înaintat o documentaţie pentru obţinerea aprobării funcţionării unui tramvai pe timpul nopţii. Documentaţia a stat cîteva luni la Consiliul popular municipal, la Direcţia de gospodărie comunală şi din 21 octombrie la Oficiul de preţuri, urmînd să fie apoi discutată în Comitetul executiv al Consiliului popular jude■ ţean. Documentaţia, insă , atît după părerea tovarăşului Mihai Căpraru, directorul I.T.S. care a întocmit-o, cît şi a altor organe pe la care a trecut , nu conţine cea mai bună soluţie. Un tramvai pe timpul nopţii, face zgomot, este prins de linie şi ca atare nu poate deservi decit cartierele Steaua şi Poplăcii. Un autobuz care ar pleca din gară spre aceste cartiere ar putea acoperi mult mai multe cerinţe. Dar nimeni nu zice nimic şi aşteaptă ca propunerea şi rezolvarea să vină din partea comitetului executiv. Oricum, privit în felul acesta, transportul cetăţenilor pe timpul nopţii va mai constitui încă multă vreme o problemă.. Din cele constatate rezultă clar că după concepţia unora „mai e vreme“ — chiar în acest tîrziu de toamnă friguroasă, cînd noaptea eşti nevoit să străbaţi pe jos distanţe lungi pe străzile pustii ale oraşului. Taximetrele (6 la Bulevard, 4 în Piaţa Republicii şi 5—6 în gară) nu satisfac nici ele, în anumite ore ale nopţii cerinţele — la gară, bunăoară, cînd numai într-un interval de cîteva minute sosesc şipleacă patru trenuri. Intr-o atare situaţie este un miracol să prinzi o maşină. Cu o mai bună organizare, taximetrele din centrul oraşului ar putea ajuta la transportul călătorilor sosiţi cu trenul. Constatările de faţă, sugestiile şi părerile înscrise în zecile de scrisori trimise de cetăţeni diferitelor organe sunt de natură să determine căutarea grabnică a celor mai bune soluţii pentru remedierea lipsurilor constatate, pentru îmbunătăţirea transportului de noapte, din oraşul de reşedinţă al judeţului nostru. AL. CONSTANTINESCU A luat sfîrşit juniorilor şi şcolarilor Primul tur al campionatului de calificare al juniorilor şi şcolarilor din centrul Sibiu a luat sfirşit. Ultimele rezultate înregistrate sunt: Feminin — Liceul Agnita—C.S.M.S. 5—5 (2—3); Voinţa Sibiu—Şcoala sportivă II 2—8. Clasamentul arată astfel: 1) C.S.M.S., 2) Liceul Agnita, 3) Şcoala sportivă II (seria I), 1) Voinţa Sibiu, 2) Şcoala sportivă III, 3) Grupul şcolar M.I.A. (seria a II-a). Masculin — Şcoala sportivă—Şoimii II 14—15 (5—7); Grupul şcolar M.I.A.—Liceul Agnita 24—17 (10—10); Grupul şcolar C.F.R.—Şoimii I 15—16 (8 —5); Liceul nr. 2—Grupul şcolar construcţii 6—0; Şcoala sportivă—Liceul Agnita 6—0; Grupul şcolar M.I.A.—Şoimii II 19—11; Grupul şcolar C.F.R.—Grupul şcolar construcţii 22—29. Clasament final: 1) Grupul şcolar M.I.A., 2) Liceul Agnita, 3) Şoimii H, 4) Şcoala sportivă (seria I): 1) Liceul 2, 2) Şoimii 1, 3) Grupul şcolar construcţii, 4) Şcoala C.F.R. (seria a II-a). G. MARGINEANU POPICE Trofeul veteranilor“ 1. Devenită tradiţională, anul acesta s-a desfăşurat pe arena Construcţii din localitate, în organizarea Comisiei judeţene de pe lîngă C.J.E.P.S., cea de-a VII-a ediţie a competiţiei „Trofeul veteranilor", la care au participat un număr de 16 vîrstnici, foşti jucători în diferite formaţii sibiene. Competiţia s-a disputat sistem 80 bile mixte, pe primele locuri clasîndu-se: 1) Richard Radei — 343 p.d. 2) Rudolf Roth — 327 p.d. 3) Ştefan Szabó — 307 p.d. 4) Ioan Venetta — 300 p.d. Cîştigătorul, R. Radei, în vîrstă de 66 ani, este primul jucător care își înscrie pentru a doua oară numele pe acest trofeu. Dintre primii clasaţi s-a remarcat şi I. Venetta, care, la vîrsta de 71 ani, a reuşit o performanţă, ocupînd locul IV. * ■ 1 '4 ilili ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ M . TIMPUL Soarele răsare la 6 h și 52 m și apune la 17 h și 06 m. Vreme răcoroasă cu cerul temporar acoperit. Local vor cădea precipitații sub formă de ploaie. Vîntul va sufla slab pînă la potrivit din sectorul nord-vestic. Temperaturile minime vor fi cuprinse între minus 2 și plus 3 grade, iar cele maxime vor oscila între 10 şi 14 grade. Dimineaţa ceaţă locală. TELEVIZIUNE 18.00 Buletin de ştiri. 18.05 Fragment, din spectacolul „Papuciada“ de Camil Petrescu. 18.30 Bună seara, fete! Bună seara, băieţi ! 19.30 Telejurnalul de seară. 20.00 Film serial Răzbunătorii. Visuri nemărturisite. 20.50 Tele-enciclopedia. 21.50 123 de minute şi un secol. Acum 100 de ani a fost inaugurat traseul de cale ferată Bucureşti—Giurgiu. Reportajul nostru va evoca acest moment. 22.15 Varietăţi pe peliculă. 22.45 Telejurnalul de noapte şi buletinul meteorologic. 23,00 Program de romanţe. 23,15 închiderea emisiunii. CINEMA SIBIU: PACEA: Paria (orele 9,00; 11,00; 13,00; 15,00; 17,00; 19,00; 21,00); ARTA: Cine eşti dumneata domnule Serge? (orele 9,30; 11,45; 14,00; 16,15; 18,30; 20,45). TINERETULUI: Ultima tură (orele 10,00; 12,00; 14,30; 16,30; 18,30; 20,30); 7 NOIEMBRIE: Columna, seriile I și II (orele 10,00; 14,00; 17,00; 20,00); INDEPENDENTA: Căsătorie din interes (orele 11,00; 14,30; 16,30; 18,30; 20,30). MEDIAȘ: PROGRESUL: Un glonte pentru general (orele 9,00; 11,15; 14,00; 16,30; 19,00; 21,15). TINERETULUI: Tarzan, omul junglei (orele 10,00; 16,30; 18,30; 20,30); UNIREA: Aventurile lui Tom Sawyer (orele 10,00; 16,00; 18,00 şi 20,00). CISNĂDIE: POPULAR: Jenia, Jenicika şi Katiuşa (orele 11,00; 14,00; 16,00; 18,00 şi 20,00). AGNITA, 8 MAI: Comisarul X şi banda „Trei cîini verzi“ (orele 10,00; 16,00; 18,00 şi 20,00). DUMBRĂVENI: 7 NOIEMBRIE: Secerişul roşu (orele 18,00 şi 20,00). BAZNA-BAI: Două lozuri (orele 17,00 şi 19,00). OCNA SIBIULUI: Omul momentului (orele 17,00 şi 19,00). APOLDU DE SUS: 23 AUGUST: Pensiune pentru holtei (orele 17,00 şi 19,00). STADION POPICE: — Sibiu: arena Electrica, ora 16, Pielarul Sibiu — Construcţii Sibiu (campionat municipal). FOTBAL — Mediaş: teren Textila, ora 15, Automecanica Mediaş — Progresul Sibiu; teren Record, ora 15, Stăruinţa Mediaş — Textila Cisnădie; Copşa Mică: ora 15, Carbosin C. Mică — Metalul I.O.S.; Mirşa: ora 15, Carpaţi Mîrşa — Metalurgica Sibiu (toate campionatjudeţean de seniori). Protagonista filmului Pensiune pentru holtei Institutul de proiectări pentru industria alimentară I.P.I.A. filiala Sibiu angajează de urgenţă ingineri proiectanţi în specialităţile: — instalaţii termo-ventilaţii — alimentări cu apă şi instalaţii sanitare — ingineri mecanici Doritorii se vor adresa pentru informaţii la sediul institutului din Sibiu, str. Fabricii nr. 2 telefon 2.31.10 Anul II, nr. 531 Autobaza T. A. Sibiu anunţă: în conformitate cu ordinul Ministerului Transportului nr. 235/69 abonamentele individuale de călătorie cu autobuzele Autobazei T.A. Sibiu, se eliberează intre 1—25 ale lunii curente pentru luna următoare. După această dată nu se vor mai elibera nici un fel de abonamente. ................................ " . Abonamentele întreprinderilor şi instituţiilor pe bază de tabel se eliberează conform planificării comunicată celor în cauză. Covftfbcutn, VA OFERĂ S VÎNZARE PRIN BARACA/N P-ta Cr PROPUSE m PENTRU TOATE mSTELE, STRAi 11 11 UN BUMBAC PLAPUME PENTRU COPII. 4 IMPORTANT Magazinul alimentar cu autoservire nr. 17 din cartierul Hipodrom, funcționează în două schimburi de la data de 28 octombrie 1969, cu următorul orar: 6—14 și 14,30—21,30. Noi produse la export I întreprinderea de comerţ exterior „Maşinexport" a livrat recent în Cehoslovacia un număr de transformatoare de diferite puteri. In Pakistanul de est au fost expediate 70 posturi de trasformatoare de 100 kVA, iar în R.P. Chineză și R.F. a Germaniei au fost, de asemenea, exportate maşini de alezat şi frezat de tip AF-85. La rîndul ei, întreprinderea „Auto- Tractor" a trimis în Cehoslovacia, Columbia, Cuba, R.D. Germană, Libia, R.P. Mongolă, R.A.U. şi Suedia peste 500 de autoturisme de teren, iar în R.D. Germană 370 autofurgonete. Noi contracte prevăd exportarea altor loturi de autoturisme de teren M-461 și autoutilitare. (Agerpres) ! Manifestare ştiinţifică la Ocna Sibiului ma: „Reumatismul degenerativ al coloanei vertebrale“. 1 _ După prezentarea problemelor generale ale afecţiunii, (dr. L. Weiss) au fost expuse aspectele particulare ale simptomatologiei reumatismale în funcţie de localizări, coroborate cu etapele instalării bolii (dr. I. Cătană, dr. V. Diaconescu), patologia coloanei vertebrale (dr. N. Lupescu), tratamentul afecţiunii degenerative reumatismale (dr. L. Florian). In continuare a fost prezentată o privire sintetică asupra fenomenelor biochimice şi fiziopatologice ale modificărilor cartilaginoase şi osoase ce se petrec la nivelul coloanei vertebrale, afectate de reumatism (dr. I. Muşte), consideraţii asupra tratamentului profilactic şi curativ, cu referiri la posibilităţile existente în staţiunile balneoclimaterice Ocna Sibiului (dr. I. Ciovică) şi Bazna (dr. Al. Radu), aspecte neurologice ale afecţiunii (dr. C. Ittu), manifestările dureroase ale reumatismului degenerativ al coloanei vertebrale (dr. I. Pinciu), diagnosticul şi tratamentul radiologie (dr. D. George) şi stabilirea capacităţii de muncă a bolnavilor cu reumatism degenerativ al coloanei vertebrale. (dr. H. Daniel). Masa rotundă a constituit o manifestare de prestigiu a medicinei sibiene, pe linia valorificării experienţei profesional-ştiinţifice a cadrelor medicale de către Filiala Sibiu a U.S.S.M. şi Direcţia sanitară judeţeană. PETRE MITREA comp. Sala clubului staţiunii balneoclimaterice Ocna Sibiului a găzduit zilele trecute o nouă manifestare ştiinţifică a medicilor sibieni. E vorba de masa rotundă pe te