Tribuna Sibiului, noiembrie 1969 (Anul 2, nr. 531-556)

1969-11-01 / nr. 531

Fag. 2 (Urmare din pag. 1) tiv, crescînd pe majoritatea secţii­lor de circulaţie capacitatea por­tantă. S-au centralizat electrodi­­mamic pe întreaga reţea pînă în acest an peste 5 700 macazuri, care înainte se manipulau manual, iar blocul automat de linie este introdus în prezent pe mai mult de 1 300 km. S-au adoptat şi soluţiile cele mai moderne de organizare a circula­ţiei trenurilor în 5 complexe de cale ferată din ţară, cuprinzînd o lungime de reţea de 140 km, prin introducerea instalaţiilor de cen­tralizare tip dispecer. Nu trebuie să trecem cu vederea nici faptul că s-a îmbunătăţit în ultimii ani şi parcul de locomotive şi va­­goane, prin introducerea mijloace­lor moderne de tracţiune (locomo­tivele Diesel de 2 110 CP şi elec­trice de 7 350 CP, produse la noi în ţară). Şi în judeţul Sibiu activitatea feroviară a cunoscut o dezvoltare corespunzătoare evoluţiei econo­mice. Staţiile de care ferată cu pon­dere în activitatea judeţului, cum sunt cele din Sibiu, Mediaş, Copşa Mică şi Podul Olt au fost centraliza­te electro­dinamic, iar staţia de triaj Sibiu — grupa tehnică — a fost sistematizată prin specializarea ce­lor 16 linii pe grupe de destinaţie. Viitorul cincinal şi perioada pînă în 1980 va marca şi în judeţul nostru, ca pe întreaga reţea fero­viară, dezvoltarea pe scară din ce în ce mai mare a automaticii şi telemecanicii feroviare, prin intro­ducerea celor mai moderne insta­laţii şi echipamente, prin îmbună­tăţirea mijloacelor de tracţiune în continuare, a parcului de vagoane de persoane şi marfă. Astfel calea ferată, prin cei peste 590 milioane lei investiţii între anii 1971—1980 alocaţi jude­ţului nostru, va extinde automati­zarea circulaţiei trenurilor prin introducerea blocului de linie au­tomat pe secţiile de circulaţie Bra­şov—Făgăraş—Sibiu—Copşa Mică şi Sighişoara—Mediaş—Blaj, cen­­tralizînd electrodinamic peste 150 macazuri. Aceste lucrări vor redu­ce timpii de efectuare a parcurse­lor de intrare-ieşire sau trecere a trenurilor de la 10—15 minute la 15—20 secunde, îmbunătăţind substanţial siguranţa circulaţiei trenurilor. Acestei etape îi va urma tot pînă în 1975 echiparea secţiilor de cir­culaţie din judeţul nostru cu insta­laţii de centralizare dispecer, in­stalaţii care realizează comenzi centralizate de la un singur post central (dispecer), pentru toate staţiile C.F.R. de pe o întreagă secţie de circulaţie. Confirmarea automată a executării acestor co­menzi se va reflecta pe o lumino­­schemă ce se găseşte la dispecer. Toate aceste realizări, obţinute pînă în prezent în tehnica fero­viară, sunt rodul fecund de crea­ţie materială şi spirituală a harni­cului nostru popor condus de partid. ■MMM ■ pe făgaşul modernizării . Pentru amatorii de statistici în răstimp de un an de zile populaţia municipiului Sibiu s-a aprovizionat din cămara de alimente a I.C.S. Alimentara Sibiu cu 3 892 tone făină albă, 97 940 hl lapte, 18 779 tone pîine, 2 025 tone carne, 4 907 000 bucăţi ouă, 272 tone mălai, 1 763 tone preparate din carne, 539 tone brînzeturi, 442 tone biscuiţi­, 115 tone conserve din carne, 106 tone conserve de peşte, 200 tone compoturi, 230 tone legume, 120 tone pastă to­mate, 100 tone conserve fasole, 2 400 hectolitri oţet, 142 tone ciocolată, 160 tone caramelaj, 7 tone drajeuri, 12 tone dulceţuri, 202 tone gemuri, 171 tone griş, 300 tone paste făinoase, 1197 tone ulei, 355 tone unt, 2 795 tone zahăr, 98 vagoane vin şi alte băuturi, 979 tone sare, 600 tone citrice, cafea, piper, măs­line şi diferite condimente. Pentru transportul acestor produse de la bazele de apro­vizionare la depozitele I.C.S. Alimentara din Sibiu s-au folo­sit peste 7 000 vagoane de mar­fă, cifră în care nu sunt incluse vagoanele necesare restituirii ambalajelor. AVANCRONICĂ Exigenţele lor, victorie ! La mijlocul acestei săptămlni cele două echipe de fotbal divizionare B din judeţul nostru au susţinut partide în cadrul unei noi etape a „Cupei Româ­niei". Ambele în deplasare, cu parte­neri din cea de-a treia divizie naţio­nală. La Turda, s-au întîlnit doi lideri: C.S.M. Sibiu şi Arieşul din localitate (seria a VI-a). Confruntarea, în urma unui joc bun prestat de sibieni, s-a în­cheiat cu scorul de 2-0 în favoarea oaspeţilor. Superioritatea sibienilor a fost concretizată prin punctele înscrise de Rotaru şi Dărăban. Gaz metan Mediaş a fost parteneră de întrecere pentru Minerul Ghelar. După ce medieşenii deschid scorul (Deak),­în final părăsesc terenul învinşi la limită: 1—2. Astfel o singură forma­ţie din judeţul nostru a mai rămas să ne reprezinte şansele în continuare pen­tru actuala ediţie a „Cupei României" a cărei viitoare etapă are loc cu par­ticiparea divizionarelor A. Partidele de cupă au constituit ade­vărate teste pentru Jocurile din cadrul celei de-a Xl-a etape a campionatului. Atît C.S.M. cit şi Gaz metan susţin par­tide în fieful propriu. Prima întîlneşte în Olimpia Oradea un adversar cu pre­tenţii la locul de .. . lider. Chiar dacă ocupă la ora actuală locul 5 în clasament, este doar la un punct faţă de capul de coloană în compania căruia va în­cerca duminică să realizeze o răstur­nare a situaţiei. De aceea, pentru e­­chipa sibiană, care a confirmat miercuri buna formă în care se găseşte, sarcina nu este deloc uşoară. Nevoia imperioasă de puncte pentru părăsirea locului (15) pe care îl ocupă, va determina desigur (acum sau nicio­dată!) pe jucătorii medieşeni la luarea unei atitudini cel puţin tot aşa de ho­­tărîte ca în partida de duminica tre­ spectatori­­+spectacol cută. Va trebui un maximum de efort fizic şi moral-volitiv pentru a depăşi formaţia C.F.R. Arad, clasată pe locul 9 cu 10 puncte. Avînd în vedere faptul că partida se dispută la Mediaş, în faţa unui public dornic să asiste la reviri­mentul formaţiei favorite, victoria nu trebuie să scape „gaziştilor". De fapt evoluţia din cupă poate avea valoarea psihologică a înfrîngerii prin care se pregăteşte o victorie în campionat. Insistăm asupra Gazului metan din două motive: pe de o parte ca urmare a situaţiei problematice în care se află, pe de altă parte pe considerentul că această formaţie are nevoie de convin­gerea că reprezintă ceva şi că are de apărat prestigiul fotbalului medieşean. Mai rămîne să confirme justeţea ade­ziunii noastre, în aplauzele înflăcăraţi­­lor ei suporteri. Revenind la Sibiu. Ne simţim datori faţă de lider cu încă un cuvînt: am dori fireşte ca poziţia de vîrf de pira­midă să fie menţinută prin cîştigarea ambelor puncte din partida de mîine. Nu trebuie uitat faptul că publicul do­reşte să învingem de o manieră care să placă. O echipă ce ocupă un atît de înalt piedestal nu poate să fie indife­rentă la solicitările îndreptăţite ale pro­priilor spectatori: vrem deci victorie şi spectacol de calitate! In sfîrşit subsumăm acestor comen­tarii legate de fotbal citeva preliminarii în legătură cu voleiul feminin. C.S.M. Sibiu va primi pe teren propriu vizita studentelor de la Medicina Bucureşti. Este un bun prilej pentru elevele an­trenorului Gh. Bodescu de a crea în sala Şcolii sportive, printr-un joc de înalt nivel spectacular, o atmosferă de tensiunea celei din partida cu C. P. Bucureşti. V. GH. SALCU HANDBAL - Campionatul judeţean Echipele medieşene — în frunte S-a tras cortina după ultimul act al turului doi din cadrul campionatului judeţean, lidere de toamnă fiind echi­pele medieşene Automecanica (m) şi Record (f). Feminin, după disputarea restanţei Steaua roşie Sibiu — Firul roşu Tăl­­maciu 17----1*(10—0) se consemnează ur­mătorul CLASAMENT 1. Record Mediaş 10 10 0 0 156— 48 20 2. C.S.M.S. II 10 5 0 5 110—102 10 3. Steaua roşie Sibiu 10 5 0 5 99— 97 10 4. Tricotajul Agnita 1€ 5 0 5 77— 94 10 5. Voinţa Sibiu 10 4 0 6 96—116 8 6. Firul roşu Tâlmaciu 10 1 0 9 59—130 2 Masculin: Rezultatele ultimei etape: Voinţa Sibiu — Automecanica Mediaş 13—16. A.S.A. Sibiu — Voinţa Agnita 6—0 (neprezentare) şi Textila II Cisnă­­die — Constructorul Sibiu 20—16. CLASAMENT 1. Automec. Mediaş 12 10 1 1 275—149 21 2. A.S.A. Sibiu 12 10 0 2 272—128 20 3. Voinţa Agnita 12 9 1 2 268—165 19 4. Voinţa Sibiu 32 4 0 8 188—231 8 5. Textila II Cisnădie 12 3 0 9 163—286 6 6. Textila Mediaş 12 2 0 10 167—247 4 7. Constructorul Sib. 12 2 0 10 164—292 4 Competiţia se va relua cu disputarea jocurilor în sală în turul trei la în­ceputul lunii ianuarie, 1970. O. MARGINEANU TRIBUNA SIBIULUI În curând, fabrica „Libertatea“ din Sibiu va adăuga peisajului industrial noi elemente prin construcţiile moderne, prin lărgirea spaţiului productiv. TRANSPORTUL DE NOAPTE - O PROBLEMA ÎNTUNECATĂ Faţă de cerinţele zilei, transpor­tul în comun din timpul nopţii îşi reduce aria de cuprindere în ora­şul Sibiu de la 18 trasee la două. Acoperă aceste două trasee de noapte care însumează itinerariile traseelor 15 şi 16 cerinţele cetă­ţenilor, ale celor care, determinaţi de îndatoririle muncii lor se de­plasează în diferite puncte ale ora­şului — este întrebarea la care am încercat să găsim un răspuns în timpul raidului nostru nocturn. Aşadar, iată-ne în Piaţa Repu­blicii la ora 21,30 cu cinci minute înainte de retragerea primelor curse de pe traseele 1 şi 4. .Pînă la ora 0,15 îşi încetează activitatea jumătate din numărul total al au­tobuzelor care circulă pe traseele 2, 3, 9, 11, 12 şi 18. Douăzeci de minute după miezul nopţii se re­trag şi celelalte autobuze de pe toate traseele, rămînînd doar cele de noapte la care ne-am referit. Ne-am postat într-una din staţiile de pe Calea Dumbrăvii, în drumul autobuzelor care se retrăgeau gră­bite spre garaj. La semnul nostru, cu toate că stăteam într-o staţie obligatorie, au oprit doar două (cu numerele 903 condusă de WILLI GROSS şi 122 — STEICA VIN­­TILA) din cele şase autobuze la care am apelat să ne ia spre casă. loan Munteanu I, Vasile Solomon, Tudor Cristian şi Iacob Manoliu au trecut nepăsători cînd le-am făcut semn să oprească ca să ne urcăm şi noi. Ori dispoziţia con­ducerii întreprinderii este de a lua orice pasager aflat în staţii mai ales la orele acelea. In rest, siste­mul de reducere a activităţii trans­portului public este bine pus la punct. La depou, unde se află şi biroul de mişcare, nu am consta­tat nici o abatere de la diagrama stabilită. Perturbaţiile provin din lipsa unor şoferi de la serviciu, aşa cum a fost cazul, în seara­­în care am efectuat raidul, cu David Zărie care prin absenţa sa a descomple­tat numărul autobuzelor de pe tra­seul nr. 3, sau din cauza defec­tării unor maşini (în seara raidu­lui nostru au staţionat din acest motiv o maşină pe traseul nr. 1 şi alte două de pe 4 şi 9). Pe lingă aceste necazuri inerente, o situaţie fără ieşire este numărul mic de şoferi. Din cei aproximativ 150 şo­feri care ar trebui încadraţi la în­treprinderea de transporturi Sibiu pentru deservirea celor 71 auto­buze existente în prezent, funcţio­nează abia 112. Nu trebuie uitat că din acest număr unii sunt în con­cedii, alţii bolnavi şi prin urmare zilnic un mare număr de autobuze (pentru care se plătesc amortis­mente) nu pot fi folosite. Cu toate că numărul actual al conducători­lor auto ar acoperi necesarul dacă li s-ar permite efectuarea unui număr minim de ore suplimenta­re, soluţia nu e acceptată de or­ganele financiare. Aşa că maşinile stau în garaj şi cetăţenii prin sta­ţii. Din această cauză, pe timpul nopţii , într-un oraş ca Sibiul, circulă doar două autobuze pe două trasee de la Gara mică la Hi­podrom. Restul? Spre cartierele Poplăcii, Dumbrăvii, Turnişor, Lu­­peni, Guşteriţa, Ştefan cel Mare, oamenii se descurcă cu ce pot şi cu ce pică. Din luna august a acestui an s-a înaintat o documen­taţie pentru obţinerea aprobării funcţionării unui tramvai pe tim­pul nopţii. Documentaţia a stat cî­­teva luni la Consiliul popular mu­nicipal, la Direcţia de gospodărie comunală şi din 21 octombrie la Oficiul de preţuri, urmînd să fie apoi discutată în Comitetul execu­tiv al Consiliului popular jude­­■ ţean. Documentaţia, insă , atît după părerea tovarăşului Mihai Că­­praru, directorul I.T.S. care a în­tocmit-o, cît şi a altor organe pe la care a trecut , nu conţine cea mai bună soluţie. Un tramvai pe timpul nopţii, face zgomot, este prins de linie şi ca atare nu poate deservi decit cartierele Steaua şi­­ Poplăcii. Un autobuz care ar ple­ca din gară spre aceste cartiere ar putea acoperi mult mai multe ce­rinţe. Dar nimeni nu zice nimic şi aşteaptă ca propunerea şi re­zolvarea să vină din partea comi­tetului executiv. Oricum, privit în felul acesta, transportul cetăţenilor pe timpul nopţii va mai constitui încă multă vreme o problemă.. Din cele con­statate rezultă clar că după con­cepţia unora „mai e vreme“ — chiar în acest tîrziu de toamnă fri­guroasă, cînd noaptea eşti nevoit să străbaţi pe jos distanţe lungi pe străzile pustii ale oraşului. Taximetrele (6 la Bulevard, 4 în Piaţa Republicii şi 5—6 în ga­ră) nu satisfac nici ele, în anumite ore ale nopţii cerinţele — la gară, bunăoară, cînd numai într-un in­terval de cîteva minute sosesc şi­­pleacă patru trenuri. Intr-o atare situaţie este un miracol să prinzi o maşină. Cu o mai bună organi­zare, taximetrele din centrul ora­şului ar putea ajuta la transportul călătorilor sosiţi cu trenul. Constatările de faţă, sugestiile şi părerile înscrise în zecile de scrisori trimise de cetăţeni diferi­telor organe sunt de natură să de­termine căutarea grabnică a ce­lor mai bune soluţii pentru reme­dierea lipsurilor constatate, pen­tru îmbunătăţirea transportului de noapte, din oraşul de reşedinţă al judeţului nostru. AL. CONSTANTINESCU A luat sfîrşit juniorilor şi şcolarilor Primul tur al campionatului de cali­ficare al juniorilor şi şcolarilor din cen­trul Sibiu a luat sfirşit. Ultimele re­zultate înregistrate sunt: Feminin — Li­ceul Agnita—C.S.M.S. 5—5 (2—3); Voinţa Sibiu—Şcoala sportivă II 2—8. Clasa­mentul arată astfel: 1) C.S.M.S., 2) Li­ceul Agnita, 3) Şcoala sportivă II (se­ria I), 1) Voinţa Sibiu, 2) Şcoala spor­tivă III, 3) Grupul şcolar M.I.A. (se­ria a II-a). Masculin — Şcoala spor­tivă—Şoimii II 14—15 (5—7); Grupul şco­lar M.I.A.—Liceul Agnita 24—17 (10—10); Grupul şcolar C.F.R.—Şoimii I 15—16 (8 —5); Liceul nr. 2—Grupul şcolar con­strucţii 6—0; Şcoala sportivă—Liceul Ag­nita 6—0; Grupul şcolar M.I.A.—Şoimii II 19—11; Grupul şcolar C.F.R.—Grupul şcolar construcţii 22—29. Clasament fi­nal: 1) Grupul şcolar M.I.A., 2) Liceul Agnita, 3) Şoimii H, 4) Şcoala sportivă (seria I): 1) Liceul 2, 2) Şoimii 1, 3) Grupul şcolar construcţii, 4) Şcoala C.F.R. (seria a II-a). G. MARGINEANU POPICE Trofeul veteranilor“ 1. Devenită tradiţională, anul acesta s-a desfăşurat pe arena Construcţii din lo­calitate, în organizarea Comisiei jude­ţene de pe lîngă C.J.E.P.S., cea de-a VII-a ediţie a competiţiei „Trofeul ve­teranilor", la care au participat un nu­măr de 16 vîrstnici, foşti jucători în diferite formaţii sibiene. Competiţia s-a disputat sistem 80 bile mixte, pe primele locuri clasîndu-se: 1) Richard Radei — 343 p.d. 2) Rudolf Roth — 327 p.d. 3) Ştefan Szabó — 307 p.d. 4) Ioan Venetta — 300 p.d. Cîştigă­­torul, R. Radei, în vîrstă de 66 ani, este primul jucător care își înscrie pentru a doua oară numele pe acest trofeu. Dintre primii clasaţi s-a remar­cat şi I. Venetta, care, la vîrsta de 71 ani, a reuşit o performanţă, ocupînd locul IV. * ■ 1 '4 ilili ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ M . TIMPUL Soarele răsare la 6 h și 52 m și apune la 17 h și 06 m. Vreme ră­coroasă cu cerul temporar acope­rit. Local vor cădea precipitații sub formă de ploaie. Vîntul va su­fla slab pînă la potrivit din sec­torul nord-vestic. Temperaturile minime vor fi cuprinse între mi­nus 2 și plus 3 grade, iar cele ma­xime vor oscila între 10 şi 14 gra­de. Dimineaţa ceaţă locală. TELEVIZIUNE 18.00 Buletin de ştiri. 18.05 Fragment, din spectacolul „Papuciada“ de Camil Pe­­trescu. 18.30 Bună seara, fete! Bună sea­ra, băieţi ! 19.30 Telejurnalul de seară. 20.00 Film serial Răzbunătorii. Visuri nemărturisite. 20.50 Tele-enciclopedia. 21.50 123 de minute şi un secol. Acum 100 de ani a fost inau­gurat traseul de cale ferată Bucureşti—Giurgiu. Reportajul nostru va evoca acest moment. 22.15 Varietăţi pe peliculă. 22.45 Telejurnalul de noapte­ şi buletinul meteorologic. 23,00 Program de romanţe. 23,15 închiderea emisiunii. CINEMA SIBIU: PACEA: Paria (orele 9,00; 11,00; 13,00; 15,00; 17,00; 19,00; 21,00); ARTA: Cine eşti dumneata domnule Serge? (orele 9,30; 11,45; 14,00; 16,15; 18,30; 20,45). TINERETULUI: Ultima tu­ră (orele 10,00; 12,00; 14,30; 16,30; 18,30; 20,30); 7 NOIEMBRIE: Co­lumna, seriile I și II (orele 10,00; 14,00; 17,00; 20,00); INDEPEN­DENTA: Căsătorie din interes (o­­rele 11,00; 14,30; 16,30; 18,30; 20,30). MEDIAȘ: PROGRESUL: Un glonte pentru general (orele 9,00; 11,15; 14,00; 16,30; 19,00; 21,15). TINERETULUI: Tarzan, omul junglei (orele 10,00; 16,30; 18,30; 20,30); UNIREA: Aventurile lui Tom Sawyer (orele 10,00; 16,00; 18,00 şi 20,00). CISNĂDIE: POPULAR: Jenia, Jenicika şi Katiuşa (orele 11,00; 14,00; 16,00; 18,00 şi 20,00). AGNITA, 8 MAI: Comisarul X şi banda „Trei cîini verzi“ (orele 10,00; 16,00; 18,00 şi 20,00). DUMBRĂVENI: 7 NOIEMBRIE: Secerişul roşu (orele 18,00 şi 20,00). BAZNA-BAI: Două lozuri (ore­le 17,00 şi 19,00). OCNA SIBIULUI: Omul mo­mentului (orele 17,00 şi 19,00). APOLDU DE SUS: 23 AU­GUST: Pensiune pentru holtei (orele 17,00 şi 19,00). STADION POPICE: — Sibiu: arena Elec­trica, ora­ 16, Pielarul Sibiu — Construcţii Sibiu (campionat mu­nicipal). FOTBAL — Mediaş: teren Tex­tila, ora 15, Automecanica Me­diaş — Progresul Sibiu; teren Re­cord, ora 15, Stăruinţa Mediaş — Textila Cisnădie; Copşa Mică: ora 15, Carbosin C. Mică — Metalul I.O.S.; Mirşa: ora 15, Carpaţi Mîr­­şa — Metalurgica Sibiu (toate campionat­­judeţean de seniori). Protagonista filmului Pensiune pentru holtei Institutul de proiectări pentru industria alimentară I.P.I.A. filiala Sibiu angajează de urgenţă ingineri proiectanţi în specialităţile: — instalaţii termo-ventilaţii — alimentări cu apă şi instalaţii sanitare — ingineri mecanici Doritorii se vor adresa pentru informaţii la sediul institu­tului din Sibiu, str. Fabricii nr. 2 telefon 2.31.10 Anul II, nr. 531 Autobaza T. A. Sibiu anunţă: în conformitate cu ordinul Ministerului Transportului nr. 235/69 abonamentele individuale de călătorie cu autobuzele Autobazei T.A. Sibiu, se eliberează intre 1—25 ale lunii curente pentru luna următoare. După această dată nu se vor mai elibera nici un fel de abonamente. ................................ " . Abonamentele întreprinderilor şi instituţiilor pe bază de tabel se eliberează conform planificării comunicată celor în cauză. Covftfbcutn, VA OFERĂ S VÎNZARE PRIN BARACA­­/N P-ta Cr PROPUSE m PENTRU TOATE mSTELE, STRAi 11 11 UN BUMBAC PLAPUME PENTRU COPII. 4 IMPORTANT Magazinul alimentar cu autoservire nr. 17 din cartierul Hipodrom, funcționează în două schimburi de la data de 28 octombrie 1969, cu următorul orar: 6­—14 și 14,30—21,30. Noi produse la export I întreprinderea de comerţ exterior „Maşinexport" a livrat recent în Ceho­slovacia un număr de transformatoare de diferite puteri. In Pakistanul de est au fost expediate 70 posturi de trasforma­­toare de 100 kVA, iar în R.P. Chineză și R.F. a Germaniei au fost, de aseme­nea, exportate maşini de alezat şi fre­zat de tip AF-85. La rîndul ei, întreprinderea „Auto- Tractor" a trimis în Cehoslovacia, Co­lumbia, Cuba, R.D. Germană, Libia, R.P. Mongolă, R.A.U. şi Suedia peste 500 de autoturisme de teren, iar în R.D. Ger­mană 370 autofurgonete. Noi contracte prevăd exportarea altor loturi de autoturisme de teren M-461 și autoutilitare. (Agerpres) ! Manifestare ştiinţifică la Ocna Sibiului ma: „Reumatismul degenerativ al coloanei vertebrale“. 1 _ După prezentarea problemelor generale ale afecţiunii, (dr. L. Weiss) au fost expuse aspectele particulare ale simptomatologiei reumatismale în funcţie de locali­zări, coroborate cu etapele insta­lării bolii (dr. I. Cătană, dr. V. Diaconescu), patologia coloanei vertebrale (dr. N. Lupescu), tra­tamentul afecţiunii degenerative reumatismale (dr. L. Florian). In continuare a fost prezentată o pri­vire sintetică asupra fenomenelor biochimice şi fiziopatologice ale modificărilor cartilaginoase şi o­­soase ce se petrec la nivelul co­loanei vertebrale, afectate de reu­matism (dr. I. Muşte), consideraţii asupra tratamentului profilactic şi curativ, cu referiri la posibilităţile existente în staţiunile balneoclima­terice Ocna Sibiului (dr. I. Cio­­vică) şi Bazna (dr. Al. Radu), as­pecte neurologice ale afecţiunii (dr. C. Ittu), manifestările dure­roase ale reumatismului degenera­tiv al coloanei vertebrale (dr. I. Pinciu), diagnosticul şi tratamen­tul radiologie (dr. D. George) şi stabilirea capacităţii de muncă a bolnavilor cu reumatism degene­rativ al coloanei vertebrale. (dr. H. Daniel). Masa rotundă a constituit o ma­nifestare de prestigiu a medici­­nei sibiene, pe linia valorificării experienţei profesional-ştiinţifice a cadrelor medicale de către Filiala Sibiu a U.S.S.M. şi Direcţia sani­tară judeţeană. PETRE MITREA comp. Sala clubului staţiunii balneo­climaterice Ocna Sibiului a găz­duit zilele trecute o nouă manifes­tare ştiinţifică a medicilor sibieni. E vorba de masa rotundă pe te­

Next