Tükör, 1975. október-december (12. évfolyam, 40-52. szám)
1975-12-16 / 50. szám
újabb helyekre akarják elvonni népünket ... Ezek az egyház által jóvá nem hagyott helyek sajnálatosan tévútra viszik a tájékozatlan hívőket, ahol egyesek visszaélnek a hívek adakozó készségével és az összegyűjtött pénzt magáncélokra használják ... E kút körül mindenféle szobrokat állítottak fel engedély nélkül. E szobrok nemcsak a művészi ízlést nélkülözik, hanem az igazi áhítatnak is ártanak tömegükkel és zsúfoltságukkal . . József érsek, az okirat kibocsátója, nyomatékosan megkérte a plébániavezetőket, hogy ne csak a hívő közösségben, hanem magánbeszélgetésekben is körrendelete szellemében irányítsák híveiket. Megnyugvással állapíthatjuk meg, hogy az érseki körrendelet megállapításai és következtetései egybevágnak cikkünkkel. A tófalui kutat és a „szentségével" való üzérkedést, lélekmérgezést azóta már felszámolták. BÉKÉS ISTVÁN A kőfaragó mester jól szolgálta a jámborságot Citromlé csavarás nélkül? Természetesen. IMPORTÁLT CITROMLÉ MŰANYAGFLAKONBAN Az igazi gyümölcs izék zamatot kínáljuk önnek. Teába, limonádéhoz, koktélhoz HASZNÁLJON IMPORTÁLT CITROMLEVET! Nagy C-vitamin tartalom. Otthon is sokáig tárolható, könnyen adagolható. Korszerű csomagolásban kapható az élelmiszerszaküzletekben. WELKER FORGALOMBA HOZZA: A A MOTOR IMÁDATA JEGYÉBEN Összelopkodott kocsik A bírósági tárgyalás szünetében beszélgettem Kecskés Tamással. A huszonkét éves fiatalember, tizenkét bűntársával, másfél év alatt 68 járművet, főleg személyautót „kopasztott" meg Debrecenben. Közülük hetüknek volt gépkocsija. A lopott alkatrészek részben ezek felújításához kellettek. Kecskés Tamás és Oláh András elhatározták, hogy használt járműveiket Csehszlovákiában hasonló márkájú, de új gépkocsira „cserélik”. Meg is tették. Kecskés Tamás magáról elmondta: a nyolc általános elvégzése után ipari tanulónak ment. De szakismeretből elbuktatták, pótvizsgára nem jelentkezett, hanem beállt segédmunkásnak a Gördülőcsapágy Gyárba. Havonta 2200 körül keresett. Szülei nem élnek, bátyjával külön lakásban, de egy házban laktak nagyszüleivel. Az „öregek” viselték gondjukat, ők viszont ezért egy fillért sem fizettek... Hogy miért ő az elsőrendű vádlott? — Talán, mert én loptam elsőnek egy Mopedet? — feleli. Neki is volt akkoriban egy Moped kerékpárja. De eléggé használt állapotban. A gyárban viszont valaki vett egy újat. Elhatározta, hogy ellopja. Feltűnés nélkül ki is tolta a gyárkapun. Haza vitte. Bátyjával, Endrével szétszedte és a sajátját újjávarázsolta. Senki sem gyanakodott rá. S hogyan folytatódott? Miként verbuválódott össze a 18—22 éves fiatalokból álló „baráti kör", a segédmunkástól az egyetemi hallgatóig? — Járművezetői tanfolyamon ismerkedtünk meg. A motor imádata hozott össze minket — magyarázza Kecskés. Akkoriban néhányuknak csak motorkerékpárja volt. Állandó beszédtémájuk: kinek milyen alkatrésze hibásodott meg, hogyan lehetne olcsón megjavítani. Mikép lehetne hozzá díszítőelemeket szerezni és így tovább. A többieknek feltűnt Kecskés Tamás felcicomázott motorja, amin még ködlámpa is volt (ezt már később lopta). Tudakolták, honnan szerzi ezeket. Kecskés bizalmasan megsúgta a „módját”. A többi sem akart „élhetetlennek” mutatkozni. Az efféle „beszerzéshez” van merszük nekik is, bizonygatták egymás előtt. Négyen-ötön is összeálltak és utcán parkoló motorkerékpárokról éjszaka lelopták ezt-azt és felszerelték a sajátjukra. Később a „baráti körből” heten átültek személyautóra. Persze nem a saját keresetükből tellett rá. Szüleik vették nekik, vagy hagyták, furikázzék vele a fiú. — Nagyapám vett nekünk is egy használt Moszkvicsot — mondja Kecskés Tamás —. Azt mondta, miért ne legyen. Jól jön az autó, ha vidéki rokonait akarja meglátogatni, majd mi, az unokák elfuvarozzuk. A hét személyautó még jobban összehozta a társaságot. Többségüket ugyanis eléggé használtan vették. Állandóan javítgatni kellett, és a hibás alkatrészeket újakra cserélni. Pénzüket, ami volt, inkább közös kirándulásokra, benzinre költötték. Az alkatrészek „beszerzését” a korábbi módon, lopás útján, gépkocsik „kibelezésével” oldották meg. — Valamelyik fiú szólt, a város határában látott egy lerobbant Zsigulit — emlékezik. — Még aznap éjjel kimentünk. Kétszer fordultunk. Amit csak lehetett, leszereltünk. A sikeren felbuzdultak. Késő esténként egy-két gépkocsiba ültek négyenöten a város kültelkein cirkáltak. Az eléggé elhagyott helyen parkoló autók közelében megálltak. Ketten figyeltek, hárman pedig a „szakértőjük" irányításával a lehető leggyorsabban leszereltek a gyertyától az akkumulátorig mindent. Az alkatrészeket azután szétosztották aszerint, hogy kinek mire volt szüksége. Tartalék bőven maradt. — Ezzel mit csináltak? — Elraktároztuk — feleli, majd hozzáteszi —, de akadt köztünk, aki újságban hirdetett, hogy ilyen, vagy olyan alkatrész eladó. — Riasztókürt soha sem szólalt meg a feltört gépkocsikban? — Soha. Pedig mindig tartottunk tőle és készen álltunk, hogy olajra lépünk. Később Kecskés Tamás, a bátyja és Oláh András elhatározták, hogy felhagynak a gépkocsik „kirámolásával”. A régi Moszkvicsot és a Skodát „kicserélik” lehetőleg újra, mégpedig Csehszlovákiában. Át is mentek Kassára. „Szakértőt” is vittek magukkal, több doboz festékszórót is, hogy az ellopott autókat majd éppolyan színűre fessék át, mint az övéké volt. Kassán terepszemlét tartottak. Az első kiszemelt Moszkvicsot nem tudták „elvinni”, mert kormányzár biztosította. Hamarosan találtak helyette másikat amelyik mindössze 65 kilométert futott. A rendszámot gyorsan átszerelték. Rövid időn belül Skodát is szereztek. A város határában mindkettőt átfestették. Tervüktől, hogy saját gépkocsijukat elássák, elálltak, mert eleredt az eső. Még hajnalban átjöttek a határon. — Hogyan buktak le? — Azt hiszem, hibáztunk — kesereg. Két nap múlva furdalni kezdte őket a kíváncsiság, vajon mi lett a sorsa a Kassán hagyott gépkocsiknak. Motorkerékpárral ketten átmentek. A Skoda már eltűnt, de a Moszkvics még ott állt, ahol hagyták. Elég sokat forgolódtak körülötte és nyilván valaki megjegyezte a motorkerékpárok rendszámát — véli Kecskés. — Alig értünk haza, kijött egy rendőr, egy folyamatban levő szabálysértés miatt. Épp csak ránézett a Moszkvicsra, nyomban észrevette, hogy az vadonatúj. Kérdezte is honnan vettük. Minden kiderült... A lopott alkatrészeket, amelyeket közben a Nagyerdőben elástunk, két teherautóval szállították be ... * A bíróság Kecskés Tamást, Oláh Sándort és Illés Tóth Andrást 5—5 évi, Kecskés Endrét 4 évi szigorított börtönre, Szabó Gyulát 3 évi börtönbüntetésre ítélte. A bűnszövetkezet többi tagját próbaidőre felfüggesztett szabadságvesztéssel és jelentős pénzbírsággal sújtotta a bíróság. ›bá»ο □21