Turista, 2015. (122. évfolyam, 1-12. szám)

2015-03-01 / 2. szám

magyarázható, részben gazdasági okok­kal, részben pedig a belföldi turizmus csökkenésével, mivel a rendszerválto­zást követően a honi turisták elsősorban a külföldi utazásokat, desztinációkat preferálták. A 2000-es évektől azonban ismét a fejlő­dés jellemezte a vasútüzemet. A jármű­vek állagának védelme érdekében 2002- ben kétvágányos, fedett tárolócsarnok épült Paphegy állomáson. 2005-ben bővült a járműállomány is: megérkezett Erdélyből Morgó, a gőzmozdony. A nö­vekvő utasforgalom lebonyolítására régi teherkocsik alvázának felhasználásával egyedi, nagyméretű ablakokkal ellátott személykocsikat alakítottak ki. ÚJ IDŐK, ÚJ ARCULAT Az átfogó fejlesztéseknek köszönhetőn a Királyréti Erdei Vasút 2010-re teljesen új arculatot kapott, és hazánk egyik legmo­dernebb erdei vasútjává vált. Az úttö­rővasutas évekre emlékeztető piros­sárga színezést felváltotta az alapvetően zöld árnyalatú színvilág. A 2000-es évek közepén készült kocsik továbbfejleszté­seként dízel motorkocsit építettek, amely a Tóbi nevet kapta. Egyik érdekessége, hogy a kocsi elején Trabant első lámpák világítanak. Teljesen megújult a kis­­marosi alsó végállomás épülete, és át­adtak egy zárt járműtároló csarnokot is. 2013-ra elkészült Európa első napelem­mel működő elektromos meghajtású motorkocsija, Vili. (Lámpája Seat Tole­­dóból származik!). Igazán komfortos kis jármű, ahol a tervezők a kisgyermekes szülőkre és a mozgáskorlátozottakra egyaránt gondoltak. Kivehető középső üléssora helyén babakocsik és kerekes székek is kényelmesen elhelyezhetők. CSAK LENDÜLETESEN! A Kismarosról induló vonat szép Börzsö­nyi tájakon, a Morgó-patak völgyében, Szokolya község hangulatos főutcáján végighaladva jut el mintegy fél óra alatt Királyrétig. Áprilistól októberig minden­nap, a téli időszakban pedig hétvégen­ként közlekedik. A Királyrétre érkezők számos program és jobbnál jobb túraútvonal (Nagy-Hideg-hegy, Csóvá­nyos) közül választhatnak. A végállomás mellett lévő erdei hajtánypálya kiváló lehetőséget ad arra, hogy kipróbáljuk, mire megyünk saját erőnkből a kanyargó vasútpályán. Az Ipoly Erdő Zrt. Királyréti Erdészetének egyedülálló kezdemé­nyezése a Gördülő tanösvény, amely élményekkel teli, kisvasutas erdőismereti programot kínál. Kismaros és Királyrét között kifejezetten erre a célra kialakí­tott, iskolapadokkal ellátott kocsikban ismerkedhetnek a diákok a Börzsöny élővilágával. Ha pedig a kényelmet és a szórakozást szeretnénk összekötni, akkor a bérelhető elegáns, bőrüléses szalonkocsi áll rendelkezésünkre. Az állomások neveinek változása a történelem viharaiban Mai elnevezések Kismaros Morgó A megállóhely megszűnt Börzsönyliget Hártókút Szokolya-Mányoki Szokolya-felső Paphegy Királyrét-alsó Királyrét Erdei vasút idején Kismaros Morgó Börzsönygyöngye Börzsönyliget Hártókút Szokolya-alsó Szokolya-felső Paphegy Királyrét-alsó Királyrét Úttörővasút idején Verőcemaros-felső Morgó Börzsönygyöngye Kisdobos Krónikás Szokolya-Mányoki Szokolya-Rieznier Kincskereső Tábortűz Királyrét

Next