UVATERV Híradó, 1978 (2. évfolyam, 1-12. szám)
1978-01-01 / 1. szám
DECEMBER 1-RE TELJESÍTETTÜK TERVÜNKET SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ VÁLLALATUNK 1977. ÉVI EREDMÉNYEIRŐL Skoda Lajos, vállalatunk igazgatója december 7-re sajtótájékoztatóra hívta meg központi napilapjaink, a Magyar Rádió, a hetilapok és a társvállalatok lapjainak szerkesztőségi munkatársait. A Népszabadságot Fehér Gyula, a Népszavát Moldován Tamás képviselte. Fahidy József a Magyar Hírlap, Gyulai Zoltán a Magyar Nemzet, Kovács Ferenc a Magyar Távirati Iroda szerkesztőségétől jelent meg. A Rádió Déli Krónika és Esti Magazin szerkesztőségétől Illés György volt jelen. A Rádió Külföldi Adások Főszerkesztőségét Baráti András képviselte. Köszönthettük az újságírók között Földváry Tamást az Autó-Motor, Szatmári Király Erzsébetet az Idegenforgalom, Medveczky Máriát az Utinform, Balázs Istvánt a Volán, Melish Pálmát az MTI Külföldi adások rovata. Farkas Gyulát a KÉV-Metróépítők munkatársát. A sajtótájékoztatót megelőzően kért interjút dr. Follinusz János, a Figyelő főszerkesztő-helyettese, Koppány György, az Építők Lapja és Lukács Ákos, az Esti Hírlap munkatársa. Vendégeink között üdvözölhettük Birkás Györgyöt, a KPM sajtófelelősét. A sajtó napja alkalmából Skoda Lajos bevezetőjében meleg szavakkal köszöntötte a megjelent újságírókat, jó egészséget és sok sikert kívánt felelősségteljes munkájukhoz. - Sajtótájékoztatónkat jól időzítettük. - mondta. Néhány perccel ezelőtt kaptam kézhez az EUROPREFAB értesítését arról, hogy az 1978. évi egyik Arany Díjat általános mérnöki tevékenységéért vállalatunknak és a Beton- és Vasbetonipari Műveknek ítélte a bíráló bizottság az előregyártott vasbeton alagútelemek kifejlesztéséért. A nagy tetszéssel fogadott bejelentés után vállalatunk 1977. évi munkáját, munkaverseny-mozgalmaink eredményeit, 1978. évi feladatainkat összefoglaló, az újságíróknak átadott beszámolót igazgatónk rövid tájékoztatással egészítette ki. Elmondotta, hogy 1977-ben a népgazdaság érdekeit belső tartalékainak feltárásával, a munkaverseny-mozgalom szélesítésével, az üzemi demokrácia elmélyítésével, terveink gazdasági hatékonyságának fokozásával, a minőség további emelésével és fokozott takarékossággal igyekeztünk még jobban szolgálni. Aktív piackutatással, a szellemi export növelésével a devizakitermelést kívántuk gyarapítani. Népgazdasági törekvések jegyében szerveztük a munkaverseny-mozgalom keretében a tervezési munkák versenyét, beruházási megtakarításokat elősegítő versenyünket. A beszámoló ismertette az 1977. évi nívódíjas terveket, összefoglaló értékelést adott a „Kiváló terv” elismerésben részesült munkákról. Bemutatta azokat a tervezéseket, melyekben kiemelkedő, összesen 274 millió 543 ezer forint népgazdasági megtakarítást értünk el. Az 1977-ben végzett hídtervezéseink, az autópálya-körgyűrű, a dél-pesti forgalmi telep, a Nyugati pályaudvar, a ferihegyi repülőtér terveinek bemutatása után jelentősebb exporttervezéseinket ismertette Skoda Lajos a lapok munkatársaival. A gazdasági eredményekről szólva hangsúlyozta, hogy vállalatunk éves tervét december 1-én teljesítette. Műszaki tervezési munkáink árbevétele 11,2 százalékkal haladta meg az előző évit, összege 375 millió forint felett van. Az egy főre eső termelékenység 13,1 százalékkal emelkedett 1977- ben. A vállalat létszáma csökkent, ennek eredményeként dolgozóink átlagjövedelme 6,5 százalékkal emelkedett. Növeltük a tőkés export volumenét mintegy 50 százalékkal, ennek eredményeként 1,4 millió dollár bevételre tettünk szert. Eredményeink mellett tevékenységünket kritikusan értékeljük, mondotta Skoda Lajos. - Terveink csak akkor szolgálják a népgazdaság érdekeit, ha a kivitelező vállalatok munkája révén realizálódnak. Éppen ezért törekszünk arra, hogy kétoldalú együttműködési szerződésekkel biztosítsuk jó kapcsolatainkat ezekkel a vállalatokkal. A továbbiakban a beszámoló tömör áttekintést adott kollektívánk 1978. évi feladatairól, az autópályák további szakaszainak tervezéséről, műtárgytervezési feladatainkról, a karbantartó bázisok, vidéki nagyvárosok tömegközlekedése, HÉV állomások, a budapesti metró újabb szakaszai dokumentációjának elkészítéséről. Exportmunkáink közül megemlítette az NDK-beli ipari üzemek acélszerkezeti és vasúti biztosító berendezések, az újvidéki Duna-híd, a pakisztáni Kutri híd acélszerkezetének tervezését. Elmondotta, hogy Algériának a biskrai mészművet tervezzük, továbbá vasút-, út-és közműterveket készítünk. Iraki, svéd, indiai megbízásaink is vannak. Építve kollektívánk alkotó erejére, kezdeményező készségére, nagyszerű szakmai felkészültségére, bizakodással tekintünk a jövőbe - mondta Skoda Lajos. - 1978. határkő vállalatunk történetében. Ez évben ünnepeljük vállalatunk alapításának 30. évfordulóját. Ez még színvonalasabb tervek készítésére kötelez bennünket. A tájékoztatást követően igazgatónk az újságírók kérdéseire válaszolt. Érdekeltek-e a tervezőmérnökök a népgazdasági megtakarításokban? Van-e felelőssége a tervezőnek a kivitelezésben? Milyen a kapcsolat a kivitelező és a tervezővállalat mérnökei között? Moldován Tamás, a Népszava rovatvezetője arról szólt, hogy az alkotó műszaki munkát társadalmunk nem részesíti érdemének megfelelő megbecsülésben. Ennek érdekében fokozott propagandára van szükség, — állapította meg. Vendégeink bírálták vállalatunkat a tájékoztatás elégtelensége miatt. Javasolták, hogy rendszeresen megjelenő kiadványban adjuk közre eredményeinket, tájékoztassuk a sajtót vállalatunk eseményeiről. A kollektívánk munkáját elismerő sajtótájékoztató jó hangulatban ért véget. A tájékoztató eredményességét alig egy órával a befejezés után már tapasztalhattuk. A Déli Krónikában Illés György számolt be a hallottakról, az Esti Hírlapban Lukács Ákos tollából ismertetést olvashattunk vállalatunk tevékenységéről, feladatairól. Az Esti Magazin a rádió munkatársának Skoda Lajossal folytatott beszélgetését sugározta. Országos napilapjaink kivétel nélkül számot adtak sajtótájékoztatónkról. A Népszabadság tudósítója igazgatónknak a tájékoztatón elhangzott beszámolójából közölt összefoglalót. A Népszava első oldalon induló cikkében Moldován Tamás részletesen írt vállalatunk 1977-ben végzett munkáiról, és bemutatta a budapesti autópálya-körgyűrű építésének távlati tervét. A Magyar Hírlap ugyancsak az első oldalon „Magyar tervezők elismerése" címmel foglalkozott munkáinkkal. A Magyar Nemzet takarékossági versenymozgalmunk eredményeit emelte ki cikkében. A Világgazdaság elsősorban a fejlődő országok megbízásaira végzett exportmunkákkal és ajánlatainkkal foglalkozott. Sajtótájékoztatónk eredményesen járult hozzá az alkotó műszaki munka megbecsüléséhez. „ . . . . .. Rédei György TOVÁBBI VASUTTERVEZÉSI KILÁTÁSOK TUNÉZIÁBAN A tunéziai vasutak vezérigazgatósága - az eddigi jó tapasztalatok alapján - annak a szándékának adott kifejezést, hogy a Sfax■funisz közötti, mintegy 300 km hosszú vasútvonal normál nyomtávra való áttervezésével az UVATERV-et kívánja megbízni. A munkához tanulmány- és kiviteli tervet kell készíteni. Az ajánlat összeállításához szükséges adatok beszerzése folyamatban van, a tervezési munka elkezdésére a végleges megállapodás létrejötte után várhatóan jövő év első negyedében kerül sor.