Udvarhelyi Híradó, 2014. október (25. évfolyam, 187-209. szám)
2014-10-01 / 187. szám
FIZESSEN ELŐ MOST! 4 hónap 20 lej 3 hónap 55 lej 6 hónap 10 lej Udvarhelyi Híradó , szerda, október 1. Felvágott út nehezíti a közlekedést Éles gödrök a Szarkakő utcában ■ FOTÓ: LUKÁCSI LEHEL Aránylag friss aszfaltréteget törtek fel Udvarhelyen, a Szarkakő utcai csatornafedőknél - olvasóink arra panaszkodnak, hogy nincsenek megfelelően kitáblázva a munkálatok, ugyanis az utca alsó felétől a Függetlenség sugárútig több helyen is mély gödrök tátongnak, egyikük pedig már okozott is defektet egy arra járó autósnak. JÁNOSI ANDRÁS gy gépjárművezető arról számolt be lapunknak, hogy az élesen bevágott széleknél a kerék felnijéhez csípődött az abroncs, és elhasadt. „A legtöbb helyen el tudják keríteni a kivágott részeket, akár egy szalaggal is, hogy a veszélyes mélyedéseket ki lehessen kerülni, de itt csak a legelsőnél árválkodik egy tábla" - fakadt ki a gépjárművezető. A munkálatokkal kapcsolatban a polgármesteri hivatal közszolgálati felügyelőségéhez fordultunk, ahol Bakó Katalin osztályvezető arról tájékoztatott, hogy a javításokat még a hét vége előtt be fogják fejezni. Aszfaltozás: AZ APRÓBBAKAT EGYSZERRE Sok ideig bosszúságot okozott ugyanakkor, hogy a Petőfi Sándor és Tompa László utca kereszteződésénél néhány hete - ha nem hónapja - a gázvállalat szakemberei feltörték a járdát, és kordonnal kerítették el a problémás szakaszt. A kordonok gyakorlatilag teljes szélességében lezárták a járdát, így az arra járó gyalogos az úttestre kényszerült lépni, ha tovább akart haladni. A közszolgálati felügyelőségnél az esettel kapcsolatban lapunknak elmondták, hogy időnként sürgősségi beavatkozásokat végeznek a különböző szolgáltatók, azonban ezekhez is kell engedély, és a közszolgálati felügyelőség hatáskörébe tartozik e munkálatok ellenőrzése. „A gázvállalat is ilyen sürgősségi beavatkozást végzett, s miután befejezték, le is betonozták a felületet, amely már aszfaltrétegre vár. Ez ugyancsak a napokban esedékes" - nyilatkozta Bakó, hozzátéve, hogy nem lehet aszfaltozást tervezni minden lapát aszfaltért, ahogy csoportosulnak a munkálatok, több helyen is egyszerre kerülnek befejezésre. A kordonokat egyébként megkeresésünk után eltávolították, már csak aszfaltozni kell. ■ Csak óvatosan! Tanácsos vigyázni a csatornafedők környékén kimélyített gödröknél FONTOS!________________________________________________SZERKESZTOSÉG "^Híradó Megjelenik munkanapokon. Kiadó: Udvarhelyi Híradó Kft. ISSN: 1844-430X __Lapunk eladási statisztikáit a Romániai Példányszám-auditálódó Hivatal (BRAT) hitelesíti. Ügyvezető: Székely Róbert Tartalomigazgató: Szuszer-Nagy Róbert Főszerkesztő: Bálint István Főszerkesztő-helyettes: Kovács Eszter Szerkesztőségi tagok: Bálint Kinga Katalin, Fülöp-Székely Botond, Jánosi András, Pál Gábor, Simó Márton, Székely István, Veres Réka (aktuális) Zátyi Tibor (sport) Molnár Melinda (hitvallás) Thomas Campean, Lukácsi Lehel (fotó) Sólyom Erika (olvasószerkesztő) Oláh István (korrektúra) Tördelőszerkesztője Csáki Ferenc, Mihály Róbert, Szász Éva Apróhirdetés: Bálint Erika Reklám: Kovács Dénes ■ Az (X) szignóval ellátott szövegek fizetett reklámok, közlemények. ■ A megjelent írások nem feltétlenül a szerkesztőség véleményét tükrözik! ■ Szerkesztőségünk fenntartja a jogot, hogy a beérkezett levelek és másféle írások közléséről döntsön. ■ Kéziratokat nem őrzünk meg, és nem küldünk vissza. ELŐFIZETÉSEKÉRT HÍVJANAK! Az Udvarhelyi Híradóra előfizethet lapkihordóinknál és a szerkesztőségben. Ha a szerkesztőség telefonszámát, a 0266-218361-et tárcsázza, és bemondja pontos címét, lapkihordóink felkeresik Önt otthonában, náluk megrendelheti lapunkat. 535600, Székelyudvarhely, Szentimre u.17.sz. Telefon: 0266-218 361 E-mail: ubiudvarhelyi-hirado.ro marketingiudvarhelyi-hirado.ro hirdetesiudvarhelyi-hirado.ro terjesztes@udvarhelyi-hirado.ro Fax: 0266-218 340 Hirdetésfelvétel és terjesztés a fenti címen hétköznap 8-16 óra között. Honlap: www.udvarhelyi-hirado.ro Telefonszolgálat: 0266-218361 Észrevételét, panaszait, megjegyzéseit a szerkesztők fogadják hétfőtől csütörtökig 8-20, pénteken 8-16, vasárnap 14-20 óra között. BÁLINT (Kocsma)kultúra Nem akarok általánosítani, de megállapítható, hogy bizonyos székelyudvarhelyi fiatalok helyismeretből is megbuknának az érettségin, ha lenne ilyen tantárgy. Azzal nincs semmi baj, ha az ember bizonyos, az érdeklődési köréhez közel álló helyekhez - netán kocsmákhoz vagy ruhaboltokhoz viszonyítva térképez fel egy várost. Én is így tájékozódtam kezdő egyetemistaként Kolozsváron, s van olyan ismerősöm, aki Székelyudvarhelyre költözve így tanult meg eligazodni mifelénk. A lényeg, hogy sikerüljön eligazodni. Ám úgy gondolom, azért vannak olyan helyei kis városunknak, amelyeket egy tősgyökeres udvarhelyinek csak úgy ön magukban is illik ismernie, annáí is in kább, mert egy legfeljebb kétórás körséta alkalmával mindet be lehet járni, s ha erre lusták vagyunk, internet barátunk biztosan készségesen segít. A helytörténeti felsülés egyik cifra példáját nemrég az utcán, egy telefonbeszélgetés véletlenszerűen elkapott részletében fedeztem fel. A fiatalt látásból kiskora óta ismerem, innen tudom, hogy udvarhelyi, tehát lett volna ideje megismerni lakóhelyét, ha szerette volna. Amit azonban az ember lusta korábban kitapasztalni, előbb-utóbb csak kénytelen lesz, s minél később teszi, annál nagyobb a tudatlansága miatti leégés veszélye. Feltételezem, az általam hallott meredek kérdés miatt a szóban forgó fiatal meg is kapta a magáét: bizonyára találkozót beszélhetett meg valakivel, ugyanis eléggé sietett, s közben a telefont a füléhez szorítva egyszer csak kibukott belőle: „a kicsi vasútállomás a Sziku során van?” Ebből az egy kérdésből rögtön több dologra is lehetett következtetni: először is arra, hogy az illető csak nagyjából tudja betájolni a vasúti közlekedés második legjelentősebb székelyudvarhelyi csomópontját, másodsorban arra, hogy az említett szórakozóhelyet viszont annál sokkal pontosabban. Az esetet továbbgondolva pedig az is világossá válhat, hogy bár a fiatal valószínűleg soha nem utazott el Udvarhelyről vonattal - ami egyébként érthető is lenne, figyelembe véve a vidékünkön történő vasúti közlekedés vitatható kényelmi és anyagi előnyeit a város utcáin sem jár nyitott szemmel, hiszen ha csak kevéssé figyelmes ember lenne, már megakadt volna a szeme a kis bódén vagy az állomást jelző táblán. Viszonylag nehezen eltéveszthető: a másutt élők, de városunkba gyakrabban látogatók is bizonyára tudják, hol kell keresni. Amikor a döbbenetes kérdést meghallottam, bizonyára igen értetlenül meredhettem magam elé. Hirtelen nem is tudtam eldönteni, mi a borzasztóbb: az, hogy a fiatalok jobban ismerik a kocsmákat, mint a város fontosabb helyszíneit, vagy az, hogy Udvarhely életében tényleg jelentéktelenné kezdett válni a vasúti közlekedés. Utóbbi ugyanis tagadhatatlan, annak ellenére, hogy mindenféle fórumokon és közösségi megmozdulásokon egyre több szó esik környezettudatosságról, szemléletváltásról, az autós forgalom tömegközlekedési eszközökkel való helyettesítéséről. Mégis azt kell tapasztalnunk, hogy a tömegközlekedési vállalatok nagyja eltekint attól a ténytől, hogy a környezetkímélő utazási módok fellendítéséhez szolgáltatásaikat meg kellene kedveltetniük a potenciális közönséggel. Vegyünk egy példát: Kolozsvárról - ahonnan a legtöbb Udvarhelyről „elszármazott” fiatalnak haza kellene jutnia - autóbusszal nehezebb hazakeveredni, mint Budapestről, vonattal pedig körülbelül ugyanannyira bonyolult. A buszokra az utasoknak éjszaka kell felkönyörögniük magukat, ám az utazás legalább nem kerül egy vagyonba. Vonattal napközben elméletileg több lehetőségünk is van eljutni Csíkszeredába vagy Segesvárra - kedvezményt biztosító egyetemistakuponokkal is drágán előbbi településről csupán buszszal, utóbbiról lehet, hogy csak ismerőssel vagy stoppal juthatunk haza. A szász városból van ugyan valamiféle járat, ám mivel az oda Kolozsvárról beérkező vonat olykor egy-másfél órát is késik - s ezzel még szépítettem a tényeken így könnyedén kilátástalan helyzetbe kerülhet az, aki nem talál autós ismerősre az állomáson vagy környékén. Nem csoda tehát, ha a fiatalok, akiknek minél többet kellene utazniuk, látniuk, tapasztalniuk a városon kívül, még csak nem is tudják, hol a helyi kis vasútállomás. Jobban megéri a kocsmákat feltérképezni.« AKTUÁLIS