Uj Kelet, 1929. április (12. évfolyam, 76-99. szám)

1929-04-03 / 66. (76.) szám

ságukért érzett őszin­te hálájáról bizto­sítsa. Dr. Fischer Tivadar, Wasserstrom Sándor és dr. Szőnyi Géza felszólalásai után a NIB elfogadja dr. Fenichel Jó­zsef javaslatát Az idei sék­elakció Dr.Fenichel József a sékelakcióról szá­mol be a NIB-nek. Rámutat az ez évi sékelakció óriási fontosságára, a KIB- nek és a világszervezetnek ezzel kap­csolatos felhívásait ismerteti, majd a kö­vetkező határozati javasl­at elfogadá­sát indítványozza. A NIB a teljes egészében a magáévá teszi a Világszervezet és a KIB-nek fel­hívását az idei békerakcióra vonatkozó­an. Fokozott felelősséget érez az idei lé­­taelakció teljes sikeréért, mely hivatva lesz dokumentál®­ az erdélyi zsidóság ci­onista hitvallását és a Cionista Világ­szervezet, különösen az ifjúsági szer­vezeteket­, hogy a rendelkezésre álló idő alatt a legporosabban, a legnagyobb ügyszeretettel, a cionista munkák leg­pontosabbjának tekintve végezzék el a sékelgyű­jtést. A NIB legmagasabb cio­nista parancsnak tekinti, hogy az idei eredmény méltó kifejezése legyen a ci­onizmus erejének és magasztos eszmé­nyének. A NLB utasítja a cionista vez­­zetőket, hogy személyes propagandával és körültekintéssel támogasák a sékel­­bizt­os­­okat.­­Fixel Vilmos (Szászrégen), dr. Hal­­berg Gyula (Beszterce) és dr. Krémer Ármin hozászólásai után a NIB­ egy­hangúlag elfogadja a sékelakcióra vo­natkozó javaslatot. Kolossváron issz az idei konferencia Ezután az a kérdés került megvita­tásra, hogy az Erdélyi Zsidó Nemzeti Szövetség ezévi országrészi konferen­ciája hol tartassák meg. Két javaslat feküdt a NIB­ előtt. Az egyik Kolozs­várt, a másik Máramarosszigetet i mál­­ványozta a konferencia megtartásának helyéül. A vita során dr. Marton Ernő Mármarosszigetet javasolja a konfe­rencia megtartásának helyéül és hivat­kozik arra, hogy Máramaros zsidó éle­tére milyen óriási kihatással volna pro­­pagandisztikus és egyéb szempontok­ból a konferencia Szigeten való meg­tartása. ________________ _ Közönséges Maciin­orral gpgyu­llató a legmakacsabb gyomor- és bélfekély A bécsi kliniká­­k csodálatos eredményeket értek az új gyógymóddal Bécs, április 2. A bécsi sajtó szinte hi­hetetlenül hangzó orvosi felfedezésről szá­mol be, amely óriási fes­ül­ést keltett az egész világon. Arról van szó, hogy Recht Georg bécsi orvosprofesszor felfedezte a gyomor- és bélfekély biztosan haló gyógy­módját. Ez a gyógymód nem valami kom­plikált összetételű kémiai vegyszer vagy injekció, hanem közönséges kockacukor, amelyből 50 gram 200 köbe­­nt­méter víz­ben feloldva a legmakacsabb gyomor- és bélfekélyt teljesen meggyógyítja. A bécsi orvosi klinika sebészeti osz­tályán már napok óta folynak a kísérle­tek az új gyógymóddal, mely frappáns eredménnyel jár. Megállapítást nyert, hogy a legelhanyagoltabb bél-és gyomorfekély szimptómák a gyógykezelést követő né­hány napon belül teljesen eltűnnek. Már a kúra harmadik napján megszűnik a fáj­dalom s a beteg ismét a régi életmódjá­hoz térhet vissza, sőt a beteg valóságos farkasétvággyal fogyasztja el a legnehe­zebb ételeket is, anélkül, hogy a görcsök és fájdalmak visszatérnének. Néhány po­­hár cukrosviz élvezete teljesen helyettesí­­ a legdrágább orvosságokat és a kompli­kált műtétet. Az orvosok félórával az étkezés előtt adagolják a cukrosvizet s a legsúlyosabb beteg már a harmadik napon teljesen fáj­dalommentes. Az évekig tartó fájdalom is eltűnik a gyógykezeltetés folyamán, mint­ha egyszerűen kitörölték volna a szerve­zetből. A negyedik napon a gyógykezel­tetés folytatódik mindaddig, amíg a Rönt­gen-vizsgálat alapján megállapítható, hogy a fekély eltűnt. A bécsi orvosprofesszor felfedezése ért­hető feltűnést keltett mindenütt, mert az orvostudomány ismét egy új felfedezéssel szaporodott, amely nagy mértékben járul majd hozzá a gyomorfekélyes betegek szenvedéseinek megszüntetéséhez. Orvosi körökben egyelőre pesszimisztikusan ítélik meg a szenzációs felfedezést és a bete­gek jól teszik, ha bevárják az orvosok állásfoglalását. ÚJ KELET Fischer Tivadar, dr. Feuerstein Kál­mán és dr. Knöpfler Márton Ernővel szemben Kolozsvárt javasolták a kon­ferencia megtartásának helyéül. Vala­mennyien hangsúlyozták, hogy Mára- , maroasziget zsidó élete irén alkalmas keret volna a konferencia megtartásá­ra, azonban annak infaileumi jellege­t Kolonsváron, az első konferencia szja- i helyén inkább ki fog majd domborod­ni. A NIB. szótöbbséggel úgy döntött, ho­y az ezévi országrész­ konferenciát Kolozsváron, a cionista világkong­resszus lezajlása után fogja megren­dezni. A gyűlés további fiatarozatáról hol­napi számunkban fog tserre beszásrtoln. Írcsök­k­en­ést várnak­ az európai autópiacon Futó és a General Motors összecsapásától Olcsóbb lesz az autógumi is (Claskhoz)vár április 2. Az Új Ke­let tudj Néhány nappal ezelőtt jelen­tettük, hogy Ford amerikai automobil­gyáros Edison társaságában Európába jön és ennek során meg fogja látogatni Romániát is. A világ automobagyártá­­sának egykori koronázatlan királya azért jön Európába, hogy megszervezze az itteni piacokat. Erre a lépésre For­­dot a hatalmas és egyre főj­­oga több kon­kurrencia készteti, amelyet a General Motors indított meg ellene. A harc Amerikában indult meg a két giganti­kus vállalat között és ott Ford maradt alul, annak ellenére, hogy óriási összege két áldozott vezető pozíciójának megőr­zése érdekében. A General Motors azon­ban nem elégedett meg amerikai győzel­mével, hanem For­dot az európai piaco­kon is le akarja gyűrni. Ennek tulajdo­nítható, hogy Európában az automobil ára állandóan csökkenő tendenciát mu­tat és a két szembenálló fél harca Euró­pában is döntő összecsapáshoz ju­tott el.­­Ford energikus ellenakciót akar kez­deni a General Motors konkurrenciájá­­val szemben. Európai útján össze fogja hívni összes fiókjainak és montázs­üzemeinek vezetőit, hogy­­ szükséges Saorda, Itt, áprilie 1. intézkedéseket velük megbeszélje. Az amerikai piac ma már túl van zsúfolva kis kosaikkal, úgyhogy­­ 1529-ben várható túltermelésből az amerikai automobilipar körül­belül másfélillió kocsit külföldön lesz kénytelen elhelyezni. Ford egymaga 1 millióval több kocsit akar ezidén kihozni, mint tavaly. Az új gyár, amelyet Angliában rendezett be, 200 ezer autót számít ebben az évben termelni. Amerikában nincs megfelelő piac ennek a többletnek az elhelye­zésre, hiszen egyes amerikai államok­ban ma már alig három emberre is jut egy autó. Az egyedüli kivezető út te­hát, hogy az Amerikában gyártott au­tókat azokban az országokban kell el­adni, ahol ezet típusok iránt különös előszeretet nyilvánul meg, míg a kon­tinens részére gyártott kocsikat, köztük az angliai Fonógyár és a General Mo­tors európai gyártmányait kizárólag Európában kell értékesíteni. A németor­szági Opel-művek, amelyet tudvalevő­leg a General Motors megvett, eddig a németországi autógyártásnak mintegy 45 százalékát termelte, vagyis évente körülbelül 40.000 kis kocsit, ebben az év­ben pedig a termelési program 100 ezer kocsit irányoz elő. Ennek megfelelően a rüsselsheimi gyár is emelni fogja pro­dukcióját. A berlini Berlin-Karlsruher Industrie A. G.-től bérbevett üzemek­ben a General Motors hathengeres Chevrolet kocsikat fog gyártani. A termelés fokozása mellett a Gene­ral Motors érdekkörébe tartozó eu­rópai gyárak azt is tervbe vették, hogy kiszélesítik az autókereskedők részére adott hitelkereteket, hatalmas garázsokat létesítenek és más könnyítéseket fognak életbeléptetni gyártmányaik forszírozása érdekében. Szakkörökben általános a vélemény, hogy Ford későn fogott hozzá európai terveinek megvalósításához. A Bospo­rus mellett, Lengyelországban, Magyar­országon és másutt tervbe vett új gyá­rak építése időbe kerül és így az euró­pai piacot egyelőre csak a már létező kontinentális montázs-üzemekből és a angol gyárakból láthatja el Mindez körülmények között Fordnak meg kell kísérelnie, hogy megakadályozza a General Motors túlságos előretörését, még mielőtt a maga európai terveit valóra váll­­ taná. Nagyon valószínű, hogy rövidesen éles árharc fog kitörni a két csoport között Ez a konkurrencia súlyosan fogja érin­teni Európa független automodálipa­­rát, amely kis kocsikban eddig is erősen érezte az olcsó amerikai exportkocsik éles konkurrenciáját. Egyes gyárak, ter­mészetesen a jobmárkájúak, igyekeznek valamelyik fél mellé állási és például a párisi Citroen-gyár, amely jelenleg 500 kocsit gyárt naponta és ezt a meny­­nyiséget rövidesen ezerre akarja emelni a General Motors­szal folytat tárgyalá­sokat. 1 . Az autópiacon várható áreséssel kap­csolatban meg kell említenünk, hogy az autógumim ára is alighanem lejebb fog szállani. Az angol Michelin-gyár a napokban lényegesen olcsóbb árakat léptetett­­ életbe és kereskedelmi körökben ennek követ­keztében azt várják, hogy a többi már­kában is árredukcióra fog sor kerülni. Hántolt tűzifát ötszámra és aprítva rendeljen Telefon 1300 Repülőhídon túl. Az egész város HELlMANN1 HELI-M­­ANN-kenyeret kér.­­ Az összes kereskedők­­ BEL­LM­ANN-kenyeret ajánlanak, de vigyázat! mert csak az a valódi H­e 11 m­a­n­n - keny­ér, amelyiken rajta van az ilyen búzakalász koszorús jelvény. Mái­­a­­ bä *­in na ran n semen®®) Fabrica de Lanţuri S. A. Láncgyár Részvénytársaság Timişoara-T­ik­esvár.

Next