Városi Szemle – 22. évfolyam – 1936.
III. Hazai és külföldi szemle - Kik kaphatnak gyermekjegyet a közúti vasúton? - Szigorúbb rendszabályok a forgalom biztonságának növelése érdekében Berlinben
közlekedésügyi hivatal elkészült a Nagy-London közlekedésének megjavítására szóló tervekkel. A közlekedésügyi hivatal szerint sürgős szükség mutatkozik a környéki forgalom megjavítása érdekében a North— Eastern-vasút és a Great—Western-vasút átépítésére. A két vasútnak helyi és környéki forgalmát a londoni közlekedési hivatal veszi át és megjavítása érdekében 19 kilométer földalatti vasút építését, 70 kilométer elővárosi vonal elektrifikálását, 20 kilométer vonalhossznak nagyvágányosítását és ezzel együtt elektrifikálását fogja az elkövetkező öt év alatt végrehajtani. A közúti vasútnak 237 kilométer vonalhosszú szakaszát ugyanezen idő alatt trolleybuszokkal fogják kicserélni, mert nem mutatkozik célszerűnek a forgalomból kivonásra kerülő közúti vasúti kocsikat újabbakkal pótolni, hanem inkább helyesnek látszik a trolleybusz-üzemre áttérni. Az öt évre felosztott terv végrehajtása nem kevesebb, mint harmincöt millió font sterling befektetést igényel, amit belső kölcsön útján, állami jótállás vállalásával teremtenek elő, miután az alsóház a miniszter bejelentését teljes egészében magáévá tette. N 6. Kik kaphatnak gyermekjegyet a közúti vasúton? A közúti vasutak, akár csak a nagyvasutak a gyermekek részére félárú menetjegyeket adnak ki. Állandóan viták merülnek azonban fel, hogy kiket számíthatnak gyermekeknek és kik azok, akik erre a kedvezményre már nem tarthatnak igényt. Általában tíz éves korig szokás gyermekeknek számítani az utasokat, de különös komplikációkat okoz annak megállapítása, hogy a szóbanforgó utas betöltötte-e már tizedik évét vagy annál fiatalabb? Viták elkerülése végett egyes vasutaknál az utas magasságát veszik alapul és általában egy méterben szabják meg a határt. A hamburgi magasvasút minden vita elkerülése érdekében arcképpel ellátott igazolványban vezeti a gyermek születésének idejét és csak az kap félárú jegyet, aki ilyen igazolványt fel tud mutatni. Az igazolvány kiállítása díjmentes és ahhoz csak egy fényképre van szükség, amit a gyermek, illetőleg kísérője a születési bizonyítvánnyal együtt a vasút központjában bemutat. —ui— Szigorúbb rendszabályok a forgalom biztonságának növelése érdekében Berlinben. Az utcai balesetek számának gyors növekedése egyenesen ijesztő méreteket ölt Berlinben. A forgalomban részvevő gépkocsik számának rohamos emelkedése az utca képét lényegesen átalakította, de egyben jelentős mértékben veszélyesebbé is tette. A balesetek számának csökkentése érdekében 1935. évi október 15-i érvénnyel új rendőrfőkapitányi rendelet jelent meg, mely szigorítja az utca forgalmi rendjét és biztonságát lényegesen növelni törekszik. Ennek a rendeletnek néhány érdekes paragrafusa is van, melyek egészen újszerűek, de hatásuk lehet a forgalom biztonsága szempontjából. Az eddig is érvényben volt pénzbüntetések összegét felemelték, de különös mértékben magasabb lett az a büntetés, amit a hibás vagy hanyag felszerelésű kocsikra szabnak ki. Azt lehetett ugyanis tapasztalni, hogy egyre több kocsi szaladgált az utcákon melyeknek a felszerelése hiányos volt, nem voltak rajtuk az előírt jelzőberendezések és ennek következtében igen gyakran szerepeltek, mint a balesetek előidézői. A rendelet érdekes újítása az, hogy az ismételten balesetet előidéző gépkocsivezetőket, illetőleg kocsijaikat feltűnő módon meg kell jelölni. Minden olyan kocsit, amelyet többszöri balesetet szenvedett vagy olyan kocsivezető vezet, akinek súlyosabb kimenetelű balesete volt, feltűnő nagy sárga kereszttel kell megjelölni. A megjelölés célja elsősorban az, hogy felhívja a forgalomban részvevőket, hogy erre a kocsira, illetőleg vezetőjére célszerű vigyázni. Az ilyen vezetőknek egyúttal gyakrabban való vizsgáztatását is el lehet rendelni. Ugyancsak megjelölik — sárga körrel — azokat a kocsikat, melyeket hiányos felszereléssel találtak a forgalomban és ezeket a kocsikat szintén ismételt ellenőrzésre