Vas Népe, 1979. november (24. évfolyam, 256-280. szám)
1979-11-01 / 256. szám
A termelési szerkezet változása Vas megyében A hosszú távú külgazdasági politika és a termelési szerkezet fejlesztése érdekében eddig végzett munka hozzájárult a megye gazdaságának fejlődéséhez. Egyes területeken már jelentős eredmények is születtek, azonban az előrehaladás nálunk is elmarad a lehetségestől]. A népgazdaság fejlesztése e hosszútávú stratégiai terve végrehajtásának megyénkben is a kezdetén vagyunk. A megye gazdaságában a termelési szerkezet átalakítása gyakorlatilag már korábban a Központi Bizottság Gazdaságpolitikai Bizottságának 1974. december 16-i (Vas megye gazdasági helyzetét tárgyaló) állásfoglalása alapján megkezdődött. Az ötödik ötéves terv kezdetétől napjainkig megtett intézkedések egyes területeken jelentős változást eredményeztek. Példaként említhető a megye állami és szövetkezeti iparában végrehajtott munkaerőátcsoportosítás, amit többségében a termelési szerkezet átalakulása is követett. Ez az átrendeződés az ipari foglalkoztatottaknak csaknem, az egyötödét érintette. A gépiparban háromezerhétszázan, a könnyűiparban, kétezerháromszázan, a szövetkezeti iparban pedig mintegy kétezren dolgoznak új szervezetben. Több üzemünkben jelentősen átalakullt a gyártmányszerkezet, javult a gyártástechnika színvonala. A jó példák között említhető a Magyar Vagon- és Gépgyár Szombathelyi Futóműgyárában a futóműgyártás, a REMIX-ben a Semens program, a Nyugatmagyarországi Fagazdasági Kombinátnál a cementkötésű forgácslapgyártás. LATEXex... az új korszerzű bútorszövetek előállításának, a Győri Kötöttkesztyűgyár celldömölki üzemében a japán automata gépsoron a kesztyűgyártás bevezetése, meghonosítása. Kiemelkedően jó eredményeket értek el a nem rubel elszámolású export fokozásában a STYL Ruházati Vállalat, a Savaria Ruhaipari Szövetkezet mellett például az élelmiszeripari vállalatok is. A mezőgazdaságban jelentősen nőtt a baromfihús előállítása és a felsorolás ezzel még koránt sem teljes. Szerkezetváltás és hatásai Megyénkben az eddig végzett munka hatása (a határozat tükrében) a következőkben összegezhető: 1976—78 között a megye iparának termelése 30%-kal nőtt. . Kedvezően változott az ipar szerkezete. Az állami nehézipar fejlődése a tervekkel összhangban 39,4%, a könnyűiparé 19,4%, az élelmiszeriparé 24,2% volt. Jelentősen csökken, a gazdaságtalan és nőtt a gazdaságos termékek száma, ennek eredményeként gyors ütemű volt a nyereség növekedése. Nőtt az ipar exportja, a nem rubel elszámolása például 84,8%-kal. A nagyüzemi mezőgazdaság termelése 17,1%-kal emelkedett. Ezen belül a tervekkel összhangban a növénytermelés 9,7%-kal, az állattenyésztés 25,5%-kal növelte termelését. A sertéshúsértékesítés 33%-kal, a baromfié 53%-kal nőtt, jól szolgálva ezzel a belföldi fogyasztást, és a gyorsan növekvő exportot, különösen a nem rubel relációjú export fokozását. Az eddig elért eredmények, melyek néhány területen, az országosnál jobbak, elsősorban a pártszervek, szervezetek, az állami, gazdasági szervek munkásai, vezetői hathatós tevékenységének eredményei. A megye gazdaságának az előbbiekben vázolt jó ütemű fejlődése nyomán vállalataink és szövetkezeteink többségének a pozíciója lényegesen jobb, mint korábban. Az elmúlt években raktuk le például egy korszerű gépipar alapjait. A könnyűiparban végrehajtott rekonstrukciók jelentősen javították a gyártástechnika színvonalát, a baromfihús-termelés anyagi feltételei létrejöttek, fejlődött a növénytermelés gépesítése is. Tehát azt állapíthatjuk meg, hogy a következő időszakban az eddigieknél lényegesen nagyobb feladatok megoldására alkalmas gazdasági egységek alakultak ki. Új szakaszban, akadályok között A hosszútávú külgazdasági politika és a termelési szerkezet fejlesztésével kapcsolatos határozat végrehajtása most különösen fontos szakaszához érkezett. Mától már ismertek az 1980- ban életbe lépő új gazdasági szabályozók. Ezek figyelembevételével újból át kell gondolni a tervezett fejlesztési irányokat, kívánatos pontosabbá tenni a kidolgozás alatt álló terveket. A termelési szerkezet gyorsabb változását megyénkben a következő általánosítható gondok akadályozzák: A vezetők egy része rutinfeladatként kezeli a gyártmányszerkezet változtatását. Nem ismerték még fel mindenütt ennek parancsoló szükségességét. Egy-két helyet kivéve minimális a külpiacok ismerete, ezért az ahhoz való alkalmazkodás is esetleges. Vállalataink egy része gyáregységi rendszerben dolgozik, ezért gyártmányszerkezetébe lényeges beleszólása nincs. Sok a tartalék még üzemeinkben. Számos helyen pazarolják a tőkés importból származó anyagokat, illetve ezek sorsát nem kísérik kellő figyelemmel, vagy nem tudják figyelemmel kísérni. Nem egyetlen hónap feladata Az eredmények és gondok ismeretében most az a feladat, hogy az 1980-as és a VI. ötéves terv előkészítése során az üzemek vezetői, azilletékes állami szervek olyan feladatokat dolgozzanak ki, melyek megfelelnek a határozat szellemének. A termelési szerkezet megváltoztatása hosszútávú program, amely igényli a vezetéstől az állandó megújulást, a távlatokban gondolkodást és a határozott, kapkodástól mentes cselekvést. E követelményeknek nem könnyű megfelelni. De a vezetők számíthatnak a pártszervek és pártszervezetek, a tömegszervezetek, valamint a dolgozók támogatására. Azokon a helyeken, ahol a vezetőknek sikerül a dolgozók nagy részét együttgondolkodásra késztetni, ahol széles teret adnak az alkotni vágyó embereknek, ott e feladatokkal könnyebb lesz megbirkózni, ott könynyebb lesz a hatékonyabb termelés feltételeit megteremteni.Porpáczy János a megyei pártbizottság munkatársa Erősen felhős, esős idő! Heti időjárás előrejelzés a dunántúli megyéknek Az elmúlt hét második felében szokatlanul hideg időjárás uralkodott Európa nagy részén. A középső és a keleti területeken a hőmérséklet 6—10 fokkal elmaradt az évszakra jellemző értékektől. Ezt a „korai telet” északkeleti irányból érkező sarkvidéki eredetű levegő okozta, ami fokozatosan a Kárpát-medencét is kitöltötte. Így mérhettek derült éjszakákon nálunk is —10 fokos minimumokat.. A hét legvégén azonban változás állt be időjárásunkban, délnyugatról enyhe, nedves léghullámok érkeztek térségünkbe. A felhőzet borultságig megnövekedett, és országszerte hullott csapadék. Az enyhe levegő és a felhőzet hatására az éjszakai fagyok megszűntek. A hét második felében jobbára erősen felhős, idő várható, esőre, záporra számítani kell. Fagy nem valószínű, hajnalban +3, +8 fok közötti hőmérsékleti értékek várhatók, kora délután pedig 10 fok körül alakul a hőmérséklet. A hét legvégén, a jövő hét első napjaiban már kevesebb lesz a felhőzet mennyisége, csapadéknak is kisebb a valószínűsége, a minimumok néhány fokkal csökkennek. Előrejelzés a mezőgazdaságnak Az elmúlt hét elején a napi középhőmérsékletek az évszaknak megfelelően alakultak. Az időszak közepén az erős lehűlés követeztében a hőmérséklet erősen csökkent. A legalacsonyabb értékek 0, —5, majd —4, —9 fok körül alakultak. A hőmérséklet maximuma +7, -1-10 fok között volt. Ezeken a napokon, országszerte fagy alakult ki, s a talaj mentén is alacsony hőmérsékleteket mértek (—3, —9 fok) — sőt egy-két helyen, pl. Esztergom, Kisbér és Szabadbattyán —12 fokig süllyedt a hőmérő higanyszála. Az elmúlt hét csapadékban viszonylag szegény periódus volt. Az első két napon kis mennyiségű csapadék hullott. A hét közepe száraz, csapadék nélküli időszak volt. A hét végére beborult az ég, s főleg Zala és Vas megyében esett jelentősebb mennyiségű csapadék (4—6 mm). A következő időszakban erősen megnövekszik a felhőzet mennyisége, ismétlődő eső, zápor várható. Fagy kialakulása nem valószínű. A hajnali hőmérsékletek +3, +8 fok körül alakulnak. Koradélutánra +10 fokig emelkedik a hőmérséklet. A hét legvégén a jövő hét elején kevesebb lesz a felhőzet mennyisége, csapadék kisebb valószínűséggel várható. A minimumok néhány fokkal csökkennek. Téli utazások A külföldi és hazai nevezetességek iránt érdeklődők éppúgy megtalálják a nekik tetsző programajánlatot az Expressz Ifjúsági és Diák Utazási Iroda őszi-téli kínálatában, mint a téli sportok rajongói. A Karancs—Medvés hegységben először szerveznek két-háromnapos sítáborokat december 15-től a jövő év január 13-ig. Az autóbusszal útnak induló csoportok az Express táboraiban laknak, s a környező hegyekben ki-ki válogathat a síoktatás, a szánkózás, a túrázás között. Egynapos síbuszok is indulnak majd a Mátrába és Eresztvénybe. Novemberben és decemberben több turistacsoport indulhat Moszkvába és Leningrádba, ötnapos berlini, hatnapos krakkói scatowicei, és hétnapos Zakopanéi kirándulásra is lehetőség nyik a téli hónapokban. A tavalyinál gazdagabb az óévet búcsúztató csoportos utazások programja. Moszkvában, Berlinben, Prágában és Bukarestben szilveszterezhetnek Express-csoportok. A fiatalok utazási irodája idehaza is szervez néhány csoportos szilveszteri utat. Ingek, címke nélkül A belkereskedelem nagy mennyiségű ruházati cikket — 6 millió kötött pamut fehérneműt, 1,3 millió férfi-és fiúinget, 160 000 selyemsálat — vásárolt idei és 1980. elsőnegyedévi szállításra Kínából. A megrendelt termékek első tételei már megérkeztek, többségükről, azonban hiányzik az érvényes rendelettel előírt magyar nyelvű tájékoztató címke, illetve akadnakolyan darabok, amelyeken van — némelyikén kettő is — de nem odaillő. Előfordul, hogy az ingekhez például az atlétatrikó kezelési útmutatóját mellékelték Miután újabb címkék itthoni gyártása és Kínába küldése késleltetné a további szállításokat, a hazai megoldás pedig — többmilliós tételekről lévén szó — nehézségekbe ütközik, a belkereskedelmi miniszter engedélyezte az említett kínai importcikkek fogyasztói tájékoztató nélküli árusítását. Az évek óta kifogástalan minőségben beérkező cikkek kezelésére egyébként támpontot nyújt a rajtuk levő cégjelzésen feltüntetett alapanyag-összetétel. Újpesten a Landler Jenő Gép- és Híradásipari Szakközépiskolában számítástechnikai műszerészeket is képeznek. Azok a fiatalok, akik ezt a szakmát választották a négyéves tanulmányi idő után a digitális számítógépek és kapcsolódó berendezéseinek üzembehelyezését, karbantartási munkáit látják el. A szakma gyakorlati tudnivalóit az iskola számítógép termében, illetve a korszerű műszerekkel felszerelt laboratóriumokban és műhelyekben sajátíthatják el. . (MTI fotó: Fehér József felvétele — KS) 15 éves a közös vagonpark A felségjel: OPW 1964-ben kezdte meg működését — magyar javaslatra — a KGST közös vagonparkja, melyben Bulgária, Románia, Csehszlovákia, az NDK, Magyarország, Lengyelország és a Szovjetunió érdekelt. A javaslat elfogadásakor a tagországok mintegy 93 ezer vasúti teherkocsiból alakították meg a közös parkot. A gazdasági előnyök hamar bebizonyosodtak, s néhány év alatt a parkban részt vevő teherkocsik száma megháromszorozódott. Mi tette szükségessé a közös kocsipark felállítását? A nemzetközi és belföldi szállítások lebonyolítása minden tagország számára gondokat okoz. E gondok forrása: egyetlen ország sem képes olyan nagyra növelni teherkocsiparkját, amilyenre a szállítási csúcsidőszakokban szüksége van, arról nem is szólva, hogy a csúcsidőszakok között ez a hatalmas teherkocsipark kihasználatán lenne. Az integráció jelentősége éppen abban van, hogy a tagországok egymást kölcsönösen segítve, a szállítási csúcsidőszakokban rendelkeznek elegendő vasúti kocsival. A tizenötéves szervezet jelenleg mintegy 300 ezer vasúti teherkocsival rendelkezik és ezek túlnyomó többsége nagy teherbírású 60 tonnás, négytengelyes vagon. Érdekes betekinteni az OPW (ez a közös vagonpark KGST-rövidítése) működési szabályzatába. A közös kocsiparkba beadott járművek továbbra is nemzeti tulajdonban maradnak. Ezért az OPW-jelzés mellett minden teherkocsiin szerepel a tulajdonos vasút „felségjele” is. Az egyes tagországok vasutai annyi OPV-kocsit vehetnek díjmentesen igénybe, ahány kocsit a parkba beadtak. Csak e mennyiség fölött kell kocsihasználati díjat fizetni. A díjat azok a tagvasutak kapják, melyeknek kocsijai más tagországok területén tartózkodnak. Az OPW működését a szervezet prágai irodája egyezteti. Az iroda nemzetközi személyzettel dolgozik — munkatársai a tagvasutak kiküldöttei. Naponta köz-, vetlen telex- és telefonkapcsolatban állnak valamenynyi tagvasút központjával, országonként nyilvántartják a hálózaton tartózkodó OPV-kocsikat. Ők határozzák meg azt a kocsimennyiséget is, amelyet egyik tagvasútnak a másik rendelkezésére kell bocsátania. Természetes, hogy a nyugati vasúttársaságok is felismerték az együttműködés előnyeit. Ennek egyik általánosan elterjedt formája a RIV-egyezmény, melyhez tőkés és szocialista vasutak egyaránt tartoznak. Ennek keretében Európa minden országában találkozhatunk MÁV cégjelzésű kocsikkal és természetesen hazánkban is megfordulnak a tőkés társaságok vasúti teherkocsijai. Az OPW azonban ennél fejlettebb együttműködési forma, mert az üzleti előnyökön kívül a résztvevő országok népgazdasági érdekeit tartja elsődlegesnek. A park létrejöttének köszönhető, hogy a gazdaságtalan üres kocsifutások mennyisége 50 százalékról 30 százalékra csökkent, és ezzel a szocialista tulajdonban levő vasúti kocsik fuvarozási hatékonysága arányosan megnőtt. Az OPW legtöbb előnye az, hogy 15 éves fennállása bebizonyította: fuvarozási kapacitás-hiány azóta nem gátolta egyik tagország iparának, mezőgazdaságának fejlődését sem, s lehetővé tette a tőkés országokba irányuló szocialista export gyors, zökkenőmentes lebonyolítását is. A KGST vezető testületei ugyanakkor megkülönböztetett figyelemmel kísérik az OPW fejlesztését is, ami a tagországok gazdasági lehetőségeinek függvénye. Az elmúlt 15 év tapasztalatai bizonyítják, hogy az OPW a szocialista integráció járható útja, és a park bővíttése a résztvevő országok számára kifizetődő beruházás. H. I. 1974. november 1. Csütörtök