Vasuti és Közlekedési Közlöny, 26. évf. (1895)

1895-04-10 / 43. szám

„343. szám. Vasúti és közlekedési közlöny. 337 a szakaszra nézve a magyar kereskedelmi miniszer és a közös hadügyminiszer között kötött szerződés, melynél fogva e szakasz a magyar kir. államvasutak üzemébe adatott, továbbra is érvényben marad. A törvényjavaslat utolsó, 3. §-a a törvény életbeléptetésének idejére nézve a megszállott tartományokra vonatkozó törvények szokásos határozmányát tartalmazza. Budapesten, 1895 évi április hó 3-án. Báró Bánffy Dezső s. k., m. kir. ministerelnök. Közlemények. Az első cs. kir. szab. Dunagőzhajózási társaság értesítése szerint, Párkány állomása — miután az árvíz már elvonult — az áruforgalom részére ismét megnyílt. Az első cs. kir. szab. Dunagőzhajózási társaság forgalmi igazgatósága közli, hogy Esztergo­m, Bezdán és Vukovár állomásokon mind­addig, a­mig az árvíz eltart, a megérkezett áruk után egy g,­kint­i kraj­czárban meghatározott kezelési pótlék fog felszámíttatni. Húsvét ünnepe alkalmából folyó évi április hó 13-án Budapest déli vasútról a magyar vonal Siófoktól kezdődő déli vasúti állomásaira, valamint Fiume, Triest és Velencze, nemkülönben a bécs-triesti, karinth­iai és tiroli vonalak jelentékenyebb állomásaira, a Budapest déli vasúti pályaudvarról este 9 óra 25 perc­kor induló 207 számú személyvonatnál rendkívül mérsékelt árú menettérti jegyek fognak kiadatni. A fentemlített állomásokra a közbeeső magyar és horvát állomásokról is fognak ily mérsékelt menettérti jegyek kiadatni. Ezenkívül a magyar vonal állomásairól igen mérsékelt árú menet­térti jegyek lesznek Budapest és Bécs déli vasútra kiszolgáltatva. Ezen menettérti­ jegyek 14 napig érvényesek és a v­i­s­s­z­a­j­ö­v­e­­­k­o­r az utazás kétszer tetszés szerinti állomásokon félbeszakítható. A Budapestről szóló jegyek naponta válthatók a déli vasút városi irodájában (V., Nádor­utcza 16), a m. kir. államvasutak városi menetjegy-irodájában (Hungária szálloda) és az indulás előtt az állomás személypénztárainál. Az utazásra vonatkozó adatok, valamint a jegyek ára a már kifüggesztett falragaszokból vehetők ki, ezenkívül minden állomáson díjmentesen kapható a folyó évben rendezendő kéjutazások jegyzéke. A bolgár államvasutak hálózatán 1893-ban (579 kilométer, 33 állo­más) a személyforgalom következőleg alakult: 1893 1892 Utasok száma 210,453 288,304 Személykilométerek száma 19.126,422 21 237,278 Személyforgalom utáni bevétel . . . 1.159,201 1.188,444 Ezeket az adatokat, melyek feltűnő csökkenést jeleznek, a félhivatalos »Mir«-ben olvassuk. Uj bolgár vasutak. Szófiából jelentik, hogy a sumla-kaspitsáni 24 km­.-nyi vasút május végére elkészül. A közmunka-miniszer a következő új vasutak előmunkálatait rendelte el: Vezdrától (Vratza mellett) Lom-Palánkán át Viddinig, Polikraistétől Bogazon át Nova-Zagoráig és Poli­kraistéből Slivenen át Yamboliig. A­ romániai folyók kikötőiben fizetendő rakparti illetékek tárgyában a román kamara osztályai elfogadtak egy törvényjavaslatot, mely az illeté­keket egyöntetűen szabályozza. E szerint a hajók minden kikötőben, a­hol épített rakpart van, a következő illetékeket fizetik minden kirakott tonna árú után : 20 centime a kirakásért, 10 centime-ot, ha a kikötő emelőgépe használtatik és 10 centime-ot, ha az árút a kikötő mérlegén megmérik. Ugyanezen illetékek fizetendők a rakodásnál is. Ezeket az illetékeket, vala­mint a vízi úton expediált vagy importált áruk után szedett­­/a0/6-os vám­pótlékot a kikötői berendezések javításának czéljaira fordítják. Posta­ takarékpénztárak a külföldön. A nyugateurópai államokban, a­hol a postatakarékpénztárak régi intézmények, valóban rendkívüli eredmé­nyeket tudnak felmutatni. Leghatalmasabb a posta-takarékpénztár Angol­országban, a­h­ol a betétállomány közel egy milliárd forint. A statisz­tika bizonyítása szerint Angliában átlag minden hatodik lélek betevője a posta­takarékpénztárnak, ugy hogy mintegy hat millió betétkönyvecske van for­galomban. Svédországban a postatakarékpénztárnak 2,139 postahiva­talnál és 2,085 dohánytőzsdében van fiókja s ezek az utolsó években átlag évenkint hat millió forint betétet gyűjtöttek Az állandó betét­ tőke mintegy 15 millió forint. Belgiumban a posta-takarékpénztárakat az iskolai pénztárak h­elyettesítik, a­melyeknek eredménye szintén igen figyelemre­méltó. 5.830 iskolában van takarékpénztár s ezek a 60.OOO tanulótól közel hét és fél millió forint tőkét gyűjtöttek. Villamos vasút Egyptomban. A khedive belga társulatokkal egy Kairó­ban építendő 20 km. hosszú villamos vasút építése iránt folytatott tárgya­lásokat. A vasútnak az engedély, mely 50 évre adatnék, megadása napjától számított egy év alatt meg kell nyitnia. A tárgyalások eredményre vezettek, a­mennyiben M. M. Ed. Erapain és de la H­a­u­t czég a vasút építését elvállalta. A vasút mindenhol két sínpárral fog bírni, a­hol legalább 10 m. széles az utcza. Valószínű, hogy a Nílus alatt alagutat építenek, hol egy sínpárt fektetnek le. A nyomtávolság egy méter. A kocsik legújabb módszer szerint lesznek építve s minden vonaton lesz női szakasz. A legnagyobb gyorsaság 10 km, óránkint s három kocsinál többet összekapcsolni nem szabad. A bukaresti kereskedelmi közraktár építésének biztosítására jövő hó 8-án tartják meg az ajánlati tárgyalást. Építenek 1,303 négyszögméternyi raktárt pinczékkel a boroknak, 1,300 négyszögméternyi raktárt hosszú időre betárolt áruknak, 870 négyszögméternyit olyan áruknak, melyek csak fogyasztási adót fizetnek, 870 négyszögméternyit vámköteles áruknak, 680 négyszögméternyi épületet az árutőzsde, rendőrség, távirdahivatal, tűzoltók, vasúti vágányok stb. részére. A német kereskedelmi hajóraj 1894-ben 3.729 hajóból állott 1.522,058 regiszertonna hordképességgel, míg 1889-ben a hajók száma 3.635 volt 1.233,894 registertonna hordképességgel. A hajók között volt 2,713 vitorlás 698,356 regiszertonnával és 1,016 gőzös 823,702 regiszertonnával, míg 1889-ben a vitorlások száma 2,885 volt 731,315 regiszertonnával és a gőzösöké 750 volt 502,579 regiszertonnával. A szaporodás a gőzösöknél a nagyobb méretű hajók sorában a legnagyobb, a­miből következik, hogy a német hajórajnál is előtérbe lép az a jelenség, hogy a nagy hajók kez­denek túlsúlyra jutni a kisebb járművek fölött. A budapesti közúti vaspálya-társaság •• i mca fl I l&el~rissé^e i­t a társaság tulajdonát képező Lipót­ körúti 22. számú háziba áthelyezte. SÁTORI MIKSA és MÓR nyergesujfalusi cementgyára. Az 1872 év óta fennálló gyár ajánlja a legkiválóbb szak­emberek által elismert és legjobb eredménynyel kipróbált Ia nyergesujfalusi Romancementjét, bármely vasúti vagy hajóállomásra szállítva a legjutányosabb árak mellett.­­Jótállás a normálisoknál sokkal nagyobb húzási és nyomási szilárdságért. Gyár: Nyergesújfalu posta-, távírda-, hajó- és vasút­állomás. Központi iroda és raktár: Sátori Miksa és Mór Bu­dapest, IX., Dandár-utcza 25. •'«-!«- ••• •• ."sp Tégla-és cementipar szakközlöny. Előfizetési díja egész évre . . 4 frt » » fél » . . 2 » Szerkesztőség és kiadóhivatal : Budapest, VI., Bajnok­ utcza 1. sz. Állami építkezések. 33. A nagybánya-kolozsvári állami közút különböző kilométer - sza­kaszain lévő 136., 137. és 153 számú és a kolozsvár-bukovinai állami közút 62—63 km. szakaszán lévő 73. számú műtárgy (valamennyi a deési út­mesterségben) helyreállításának — 1,645 frt 07 kr. összeg erejéig engedélye­zett — biztosítása czéljából, folyó évi április hó 22-ikén délelőtt 11 órakor a Szolnok-Doboka vármegyei m. kir. államépitészeti hivatal helyiségében Deésen zárt ajánlati versenytárgyalás tartatik. Az előirt 5°­o­nyi bánatpénzzel ellátott zárt ajánlatok a kitűzött nap d. e. 10 órájáig a nevezett hivatalhoz nyújtandók be, hol a vonatkozó műszaki művelet és részletes feltételek is meg­­tekinthetők. 34 A kolozsvár-bukovinai állami közút különböző szakaszain lévő 106., 145. és 151. számú műtárgyak helyreállításának — 1,142 frt 77 kr. összeg erejéig engedélyezett — biztosítása czéljából, f. évi április hó 22-ikén délelőtt 11 órakor a Szolnok-Doboka vármegyei magyar kir. államépítészeti hivatal helyiségében Deésen zárt ajánlati versenytárgyalás tartazik. Az előírt 5%-nyi bánatpénzzel ellátott zárt ajánlatok a kitűzött nap d. e. 10 órájáig a nevezett hivatalhoz nyújtandók be, hol a vonatkozó műszaki művelet és részletes feltételek is megtekinthetők. 35. Az orsovai állami iskola építési munkái helyreállításának — 48,729 frt 50 kr. összeg erejéig engedélyezett — biztosítása czéljából, folyó

Next