Napló, 1992. május (Veszprém, 48. évfolyam, 103-127. szám)

1992-05-02 / 103. szám

A közelmúltban látott napvilágot a hír, hogy öt település önkormány­zata 740 millió forint - egyenként 100 ezer forint - névértékű kötvényt bocsátott ki. Az akciót a Lakitelek Alapítvány kezdeményezte, az ér­tékpapírokat a magyar-koreai MHB-Daewoo Bank a Postabank­kal közösen forgalmazza. Az ötös fogat tagja Balatonfüred és Balaton­kenese. Hellner Zoltán, a forgalma­zó és kifizető cégek tanácsadójaként működő Alapítvány Kft. ügyvezető igazgatója az MTI munkatársának elmondta, hogy összesen 100 tele­pülést kerestek meg a kötvénykibo­csátás lehetőségével. Közülük fon­tos beruházások megvalósítására azok pályázatát méltányolták, ame­lyek már kész, kidolgozott fejleszté­si, beruházási elképzeléssel is alá tudták támasztani pénzigényüket A két Veszprém megyei önkor­mányzattól három kérdésre kér­tünk választ a kötvénykibocsátás kapcsán. 1. Mekkora a részesedé­sük a keretből? 2. Milyen célok megvalósítását szolgálja a köt­vény? 3. Zártkörű forgalmazásról lévén szó, kik a potenciális köt­vényvásárlók? Autós bevásárlóközpont, csatornázás Füreden A balatonfüredi polgármesteri hi­vatalban Balogh Jenő városgazdá­tól, pénzügyi vezetőtől kaptunk választ. - A mi részesedésünk 100 mil­lió forint. Ebből az összegből első­ként a város arácsi részének szennyvízcsatornázását oldjuk meg. Ott jelenleg egy méter csator­na sincs. Ennek - a Koloska patak vízgyűjtő jellege miatt - a Bala­tonra is kiható környezetvédelmi jelentősége is lesz. A terv kész, ősszel, az idegenforgalmi szezon után indul a kivitelezés. Ezt köve­tően egy új, autós bevásárlóköz­pontot építünk a város Tihany felé eső részén, a 71-es út mentén, szemben a kempinggel. Erre most készül a terv. A két-háromezer négyzetméter alapterületű üzlet­­központ egy láncolat első szeme. Elkészülte után ugyanis megszün­tetjük a két hangáráruházat, s az így felszabaduló területen meg­hosszabbítjuk majd a Tagore sé­tányt. A kötvényre alapozva har­madik programként a gázbeveze­tés szerepel. Veszprémből a város határáig húzódó vezeték Balaton­almádi és Zánka irányába ágazik tovább. A városi hálózat kiépítése több évig tart, de öt éven belül az is lezárul. Nagyobb szennyvíztisztító kapacitás Kenesén Kuti Csaba balatonkenesei pol­gármester elmondta, hogy 40 mil­lió forint erejéig érdekeltek az ön­­kormányzati kötvénycsomagból. A pénzt a jelenleg 3600 köbméter kapacitású szennyvíztisztító telep fejlesztésére fordítják. - Ez az összeg önmagában kevés a megvalósításra - mondotta -, mi­vel a bővítés összesen mintegy 60 millió forintba kerül. A többletkölt­séget egyéb tőke bevonásából fedez­zük. A kivitelezés szeptemberben indul, s terveink szerint december végére befejeződik. A gyors tempó azért lehetséges, mert a meglévő műtárgyakban lényegében gépésze­ti jellegű cserékre kerül sor. A beren­dezésekre pályázatot írtunk ki. Az ajánlkozó osztrák, osztrák-magyar, magyar cégek közül természetesen a legelőnyösebb kínálatát fogadjuk el. Mi nem foglalkozunk a kötvények értékesítésével, az a kibocsátó bank dolga, célformája nem újdonság, csupán hat évtized után számít nóvumnak. A harmincas években hasonló köt­vénykibocsátások alapozták meg a balatoni - köztük az északi par­ton húzódó 71-es - utak megépí­tését. Az érintett önkormányzatok te­­mészetesen nem ingyen, de kedve­ző, csökkenő mértékű kamatozás­sal jutnak ezen fejlesztési forrás­hoz. 1994-ben egy összegben kell törleszteniük a névértéket. A ka­mat öt év átlagában 22 százalék. A felkészülten vállalkozó, szeren­csés települések közé tartozik egyébként Baja, Gödöllő és a pesti Terézváros. Bráz János 9 *é*Ut &#1 %il K­özműfejlesztés kötvényből Balaton-parti beruházások Ilyen alapon épültek a balatoni utak is A nyilatkozók egymás szavait erősítve elmondták, hogy az önkor­mányzati kötvénykibocsátás ilyen TRAGÉDIÁK A VASÚTI ÁTJÁRÓKBAN „ Vigyázz, ha jön a vonat!” Korszerűsítésre nincs pénz - Növekvő baleseti statisztika Évről évre növekszik a vasúti átjárókban történt halálos bal­esetek száma; az elmúlt öt évben ötvenöten vesztették életüket a közút és vasút kereszteződésé­ben - hangzott el a minap KTE MÁV Budapesti Igazgatóság területi szervezetének ankét­jén. A közvélemény megdöbbenve áll a vasúti tragédiák előtt, nekünk viszont fel kell tenni a kérdést: va­jon a közvetlenül felelős járműve­zetőkön túl a társadalom felelőssé­ge nem állapítható-e meg? Meg­­tesz-e mindent a közlekedési kor­mányzat, a vasút és a közút szakembergárdája az ilyen drámák megelőzésére? - hangsúlyozták az oktalan tragédiák megelőzése ér­dekében tartott ankéton a vasúti szakemberek. A balesetek számszerű növeke­désének okait kutatva megállapít­ható, hogy az egyenesen arányos a közúti járművek számának emel­kedésével és a közúti morál romlá­sával. Bár a legtöbb balesetet a személygépkocsik okozzák, még­is meglepő, hogy mintegy 20 szá­zalékra tehető a nagy gépjárművek - autóbuszok, kamionok, teher­gépkocsik - által okozott balesetek száma. A Napló kérdésére Rigó Zoltán, a MÁV Budapesti Vasútigazgató­­ságának vezetője elmondta: az utóbbi időben az anyagi háttér romlása miatt a fejlesztések lelas­sultak. Alapvetően a vasúti átjárók csökkentésére lenne szükség, ám az alul- és felüljárók megépítésé­hez rengeteg pénz kellene. Ugyan­akkor azt is hangsúlyozta az igaz­gató, hogy minden ötvenedik bal­esetnél hibáztatható csak a vasút, ám az esetek többségében ekkor is megállapítható a társadalom fe­lelőssége, hiszen igen gyakoriak a vasúti életmentő berendezések - fénysorompók, sorompók - ron­gálásai, fontos alkatrészeinek ello­pásai. Rigó Zoltán a lehetséges megol­dások elemzésekor kiemelten hív­ta fel a figyelmet a kombinált fu­varozás fontosságára, mely nem­csak a közutak zsúfoltságát, ha­nem a vasúti balesetek számát is csökkenthetné, különösen a tran­zitforgalom esetében. - tóth - Lopott csónakkal mentek Egy 51 éves keszthelyi férfi legjobb barátja fulladt bele ez év február derekán - csónakázás közben - a Balatonba. A napok­ban zárult le a nyomozás a me­gyei rendőr-főkapitányság vizs­gálati osztályán. Egy közterület-fenntartó keszt­helyi vállalat az év elején Szigliget és Ederics között vágta a nádat. Február 14-én a csapat nádat válo­gatott, amikor eleredt az eső. A közelben parkírozó autóbuszukba siettek, ahol - jobb dolguk nem lévén - iszogattak. Egy idő után néhányan felkerekedtek, hogy kö­rülnézzenek a környéken. Már vagy egy kilométerre bent jártak a nádasban, amikor a társaság visszafordult. Csak Sz. János és barátja, a zalacsányi K. László ment tovább, egészen a partig. Ott találtak egy kihúzott fémcsónakot. Úgy 100-150 méterre távolod­tak el a parttól, amikor helyet cse­réltek a labilis csónakban. A ma­nőver nem sikerült - mindkettő­jükben volt ital -, beleestek a jég­hideg Balaton vizébe. A keszthelyi Sz.-nek szerencsé­je volt, mert egy kikötőkaróban meg tudott kapaszkodni, de társát elnyelték a hullámok Az időköz­ben feltámadt szél a csónakot egy­re messzebbre sodorta a két bajba­jutottól. Sz. János kiáltozására a tőle mintegy 400 méterre horgászó tapolcai férfi figyelt fel, ő sietett a segítségére. Csónakjába ugyan nem tudta beemelni az elgémbere­dett végtagú férfit, de a partra ki tudta húzni úgy, hogy Sz. a csó­nakba kapaszkodott. Sz. János a nyomozás során azt mondta, ők csak a nádat akarták szemügyre venni, azért szálltak be az idegen csónakba. A történteket megpróbálta munkahelyi baleset­ként beállítani, csakhogy arra a te­repszemlére senki nem kérte fel őt, sem társát. A szakvélemény szerint Sz. Já­nos felelős a tragédiáért, mert ő irányította a csónakot, amelyben semmiféle védőfelszerelés nem volt! Arról az „apróságról” nem beszélve, hogy ezzel a csónakkal nem szabadott volna vízre menni, mert nem volt légtartálya. (Valójá­ban a csónak gazdáját is érhette volna hasonló baleset!) Noha K. László holtteste a mai napig nem került elő (a csónak sem), a rendőrség lezárta a nyomo­zást azzal, hogy Sz. János vétkes halált okozó gondatlan veszélyez­tetés miatt. (m.) H­ALÁL A BALATONON 2 - NAPLÓ - 1992. május 2., szombat SZAKSZERVEZETI TÁJÉKOZTATÓ AZ OKTATÁSÜGYRŐL T­izenharmadik havi fizetés a pedagógusoknak A szakszervezeti mozgalmat az elmúlt évek alatt nem megújítot­tuk, hanem a kormány és a parla­ment közvetítésével szétvertük - foglalta össze mondanivalójának lényegét dr. Thoma László, a Pe­dagógusok Szakszervezetének fő­munkatársa. A korábban társadalomkutató­ként ismert szakembert a Pedagó­gusok Szakszervezetének Veszp­rém megyei képviselete hívta meg, hogy a szervezet aktivistáinak elő­adást tartson a mozgalom helyze­téről. A rendezvénynek a veszprémi Táncsics Mihály Építőipari Szak­középiskola és Szakmunkásképző Intézet adott otthont. Dr. Thoma László nemzetközi összefüggésrendszerbe helyezve mutatta be a szakszervezeti moz­galomban a rendszerváltás évei­ben bekövetkezett változásokat. Elmondta, hogy habár a köztudat­ba úgy épült be, hogy a szocializ­mus leépítése az NDK-ban volt a legkevésbé direkt, ennek ellenére az ottani szakszervezeteket ható­ságilag megszüntették, vagyonát pedig az államnak adták. (A nyu­gatnémet szakszervezet nem tar­tott rá igényt.) Csehszlovákiában viszont egy teljes körű újraválasz­tással sikerült megőrizni a szak­­szervezet egységét, az új arcok hi­telesítették a régi szervezetet. Az erős szakszervezettel itt a társadal­mi átalakulások folyamán tehát fo­lyamatosan számolni kellett, ha­sonlóan a lengyel Szolidaritáshoz. Magyarországon ezzel szemben nem történt meg a teljes körű újra­választás, és nem erősödtek meg kellően az ágazati szakszervezetei sem. Jelentős számban akkorsak ugyan új érdekvédelmi­­önfüldé­­sek, de ezek részben jelentéktele­nek maradtak, részben pártbefo­lyást akartak rajtuk keresztül a munkanemeken érvényesen. Példaként az S4­ D3Z által egha­­tározott Ligát, illetve az MDF által befolyásolt munkástanácsokat említette. A szakszervezetek jelen­tősége általában is visszaesett, hi­szen az MSZOSZ-hez tartozó tag­­szervezetekben 30-40 százalékos volt ugyan a lemorzsolódás, de ez az összes új szerveződésben csak mintegy 10 százalékkal jelentkezett Ezt követően dr. Simon Zsu­zsanna, a Pedagógusok Szakszer­vezetének jogtanácsosa tartott tá­jékoztatót a munkavállalók érdek­­védelmének új jogi kereteiről. El­mondta, hogy a pedagógusokra a Munka törvénykönyve vonatkozó cikkelyei mellett a közalkalmazot­tak jogállásáról szóló törvény lesz érvényes. A jogtanácsos többek között ki­emelte, hogy a jutalmazástól füg­getlenül minden pedagógusnak jár majd a 13. havi fizetés, emelkedik a jubileumi jutalmak összege, a 16 éven aluli gyermekek után pedig a szorgalmi időben is kivehető pót­­szabadság jár. Egy gyermek után két napot, kettő után négyet, két gyermek fölött pedig hét napot ve­het igénybe az egyik szülő. E­lmentek a kórógyiak Könnyezve köszöntek el a fűzfői házigazdáktól­ ­ Ha jóra fordulnak a dolgok, akkor május elsején a férfiak első csoportja hazaindulhat szálláscsi­­nálónak - bizakodott pár hónapja Kell József, a jugoszláviai polgár­­háborúban feldúlt Kórógy földön­futóvá tett lakosságának polgár­­mestere. Mondta mindezt a fűzfő­gyártelepi művelődési házban, ahol az egyik estére búfelejtő mű­sort, jó vacsorát prezentált nekik a helybéliek nevében a Nitrokémia Nexus Vendéglátó és Szolgáltató Kft.-je. A kórügyi menekültek 1991 ka­rácsonyának napján érkeztek a Ni­ke Szállóra. Több mint százan leltek itt gon­doskodásra, otthonra az elmúlt négy hónapban. Lelkiekben erő­södtek, számbelileg pedig gyara­podtak, hiszen itt született s kapott Dárió nevet a keresztségben az Andrisevics család kisfia. Magyar anyától, sokác apától. A dolgok azonban nem fordul­tak sokkal jobbra, hiszen a válto­zatlanul dúló harcok miatt a béke szavatolására hivatott ENSZ-ala­­kulatok nem tudtak eddig megfe­lelni békéltető missziójuknak. Ámde április 30-án a kórógyiak utolsó csoportja is elhagyta a Nike Szállót. Szegedi Lajos, a Nexus Kft. ügyvezető igazgatója arról tá­jékoztatott május elsején, hogy a kormány és a menekültügyi hiva­tal döntése alapján, a hazatérés szervezett, összehangolt előkészí­tésére a háromezer főt befogadó nagyatádi gyűjtőtáborba utaztat­ták Zánkáról is, Fűzfőgyártelepről is a menekülteket. Sorsuk, hazatér­tük még mindig kétséges. Kell úr és néhány társa már ugyan ottho­nuk közelében van, de a koráb­ban remélt hazaköltözésre még legalább egy hónapot várniuk kell. - Megható volt a búcsúzás - idézte fel az elmúlt napokat Szege­di Lajos. - Szinte mindenki elérzé­­kenyülve, volt, ki a könnyeit mor­zsolva köszönt el tőlünk Ez is azt mutatta, hogy sikerült az elvesztett hazájuk helyett második otthont nyújtani nekik néhány hónapra. Még örömtelibb lett volna ez a bú­csúzás, jobban esett volna nekik a fűzfőiek által útravalóul idehozott csomag, pogácsa, demizson bor, ha egyenesen hazaindulhatnak Szeretnénk velük mielőbb talál­kozni! De ha lehet, már Kóró­­gyón... C + C - a profik lehetősége Hétfőn nyílik a Bakony Füszért Rt. új raktáráruháza A Bakony Füszért Rt. Viola Depó raktáráruháza rendkívül hamar népszerűvé vált Veszprémben. A törzsvásárlók bizonyára felfigyel­tek már rá, hogy február óta a szomszédos raktárépületben lázas átalakítási munkálatok folynak. A cég legújabb üzleti tervének meg­valósulása immár finiséhez érkezett .Kijártunkkor már áruval töl­tötték fel a polcokat, hogy hétfőn, május 4-én reggel fél nyolckor megnyílhassanak a vásárlók előtt a C + C raktáráruház kapui. Kőszegi József, a Bakony Fü­szért Rt. Veszprémi Raktárházá­nak igazgatója kissé fáradtnak tű­nik, de a jövőbe optimistán tekint.­­A C + C raktáráruházat vi­szonteladóink - a kiskereskedők és a vállalkozók - számára hoztuk létre. Az 1200 m2 alapterületű el­adótérben 6-7000-féle árucikket kínálunk bárkinek, aki a lakosság felé értékesít. Árukészletünket a Bakony Füszért Rt. eddigi áruvá­lasztékához képest kibővítettük a Coca Cola termékeivel, a soproni és kanizsai sörökkel, dohányáruk­kal, szeszipari termékekkel. — Hogyan történik majd a ki­szolgálás? - Önkiszolgáló rendszerben - érmés bevásárlókocsik lesznek a bejáratnál elhelyezve­­, a legkor­szerűbb vonalkódos, számítógé­pes technológiát alkalmazva a készletnyilvántartásban és termé­szetesen a pénztáraknál. Teljes kozmetikai választékunkat egy külön kialakított shopban is meg lehet vásárolni. Ezenkívül bizo­nyos termékeknél lehetővé válik a gyári csomagolás megbontása, a kis tételű vásárlás. - Bizonyára sokakat érdekel, mit takar a C + C elnevezés? - Angolból - cash and carry - szabadon fordítva: fizesd és vidd! A raktáráruház potenciális vásár­lóköre a többnyire készpénzzel fi­zető, nem túl nagy tételben vásárló kiskereskedők közül kerül ki. El­sősorban az ő számukra kívántunk színvonalas, gyors és kulturált vá­sárlási feltételeket biztosítani. - Számíthatnak-e kedvezmé­nyekre a C + C-ben? - Természetesen. A vásárolt ér­ték 0,8 százalékát fuvartérítés cí­mén minden vásárlónknak vissza­fizetjük. Ezenkívül 30 ezer Ft érté­kű vásárlás után 1 százalék, 50 ezer Ft felett 1,5 százalék, 100 ezer forintot meghaladó tételnél pedig 2 százalék további engedményt adunk. Rendszeresen lesznek ár­­engedményes akcióink, ezekre rek­lám útján hívjuk fel a figyelmet - Milyen üzletpolitikai megfon­tolásból határozták el a raktáráru­ház létrehozását? - Elsődlegesen azért, mert a cég vásárlói összetétele az utóbbi egy­két évben alapvetően megválto­zott, a magánszektor aránya ma már közel hetven százalékot tesz ki. Az ő igényeiknek igyekszünk megfelelni a raktáráruház korszerű kiszolgálói rendszerével, a „min­dent egy helyen” elvének érvénye­sítésével. Nálunk az élelmiszertől a papíráruig, a háztartási és vegyi árutól a kozmetikumig, a dohány­tól a sörökön át a márkás italokig mindent megtalálnak. Harminc­­milliós árukészlettel nyitunk és előzetes kalkulációnk szerint napi 3 milliós forgalomra számítunk. - Mennyire erős a konkuren­cia? - Természetesen mi is érezzük a jelenlétét, de a versenyhelyzet ki­alakulása előnyös is, mivel ráirá­nyítja a figyelmünket olyan dol­gokra, amelyekkel korábban nem foglalkoztunk. Bízom abban, hogy a minőségi kereskedelem, az üzleti tisztesség párosulva a már említett korszerű­­séggel, gyorsasággal és választék­bőséggel elegendő „muníció” ah­hoz, hogy megálljuk a helyünket a konkurenciaharcban. Hétfőn reggel tehát megnyílik a C + C raktáráruház Veszp­rémben, a Pápai u. 39. szám alatt (tel.: 80/27-044) Hétfőtől pénte­kig 7.30-tól 17 óráig, szemre 7.30-tól 12 óráig várják vásár.­­kat igazi, európai színvér szolgáltatást kínálva. Használk ki ön is a profik lehetőségét!

Next