Napló, 1999. május (Veszprém, 55. évfolyam, 101-124. szám)

1999-05-04 / 102. szám

1999. május 4., KEDD Forester: erős és elegáns A Subaru egyedi modellpalettájával azok igényeit keresi világ­szerte, akik kényelmes, erős, luxusfelszereltségű autót szeretné­nek, amely nemcsak a városban és az országúton állja meg a he­lyét, hanem a „természetbe is el lehet vele jutni”. A Subaru ezeknek az embereknek a vágyait valósította meg a Foresterrel. Végre már Magyarországra is megérkezett a márka. Lapunk a Forester 2 literes 125 lovas verzióját vetette alá a nyúzópró­bának. Az elegáns kombika­rosszéria első ránézésre nem so­kat árul el az „erdész” különle­ges képességeiről, csak ha ala­posabban megnézzük, tűnik fel az emelt (190 mm) hasmagas­ság. Jó benyomást tesz az impo­záns hűtőmaszk, az erőtől duz­zadó kerékjárati ívek és az alat­tuk lapuló hatalmas felnik, a te­repre is alkalmas gumikkal. Beszálláskor büszkeség töltheti el a tulajdonost, mivel a keret nélküli ablak drága sportkocsik hangulatát idézi. Beülve a veze­tőülésbe, ismét hétköznapi csa­ládi autóban találjuk magunkat. A józan ízlésvilágú szabadidő­autóban öten utazhatnak ké­nyelmesen. A kiváló oldaltartá­­sú első ülések komfortját növeli az alapáron járó kartámasz, de hátul sem rosszabb a helyzet. A háttámla dőlésszöge itt is variál­ható, nemcsak előre dönthetjük, hanem ha kedvünk szottyan egy kis alvásra, hátra is hajthatjuk őket. A műszerfal elrendezése a japán stílusnak felel meg, min­den műszer, kapcsoló a logikus helyen található. Egyedül a fele­ző lóg ki a sorból, ami más sze­mélygépkocsikban nem széria, de épp ez adja a Subaru különc­ségét. A majdnem 500 literes csomagtér igényesen burkolt és bővíthető. A terhelhetősége is kiváló, az automata szintszabá­lyozás pedig megakadályozza, hogy nagy súly esetén a karosz­­széria „leüljön”. A motortérben igazi „bokszerszív” dobog. En­nek előnye, hogy rendkívül si­ma járású, építésmódjából kö­vetkezve pedig a kocsi súly­pontja alacsonyabbra kerülhet. Az indítás után csak „csendet hallunk”, a járó motorról csak a fordulatszámmérő tájékoztat. Az állandó összkerékmeghaj­­tásnak köszönhetően a 125 lóerő nem veszik el, a Subam tömegét meghazudtolva gyorsul. A meg­állás sem probléma az ABS-sel ellátott fékeknek köszönhetően. Országúton mintha személy­autóban ülnénk, csak akkor le­pődünk meg, amikor letérünk az aszfaltról. A Forester még kö­zépnehéz terepen is elemében érzi magát. A felezőhöz nagyon ritka esetben kell nyúlnunk, az automata viszkokuplung a nyomatékot 10-90%-ban képes megosztani a kerekek között. Még egy technikai bravúr: az autó dombon állva fék nélkül, kinyomott kuplunggal nem gu­rul vissza. A fogyasztás terepen sem­ emelkedik jelentősen, asz­falton pedig 9 liter körül áll meg. A tesztautót a veszprémi Automodern Kft. bocsátotta rendelkezésünkre. A Subaru Forester középnehéz terepen is kiváló A sokak által kedvelt „lép­csős hátú” variáció, és a tágas, családi kombiautó piacra dobá­sával egy időben bemutatkozott a szélesebb közönségnek a Ford vadonatúj fejlesztésű, közvet­len befecskendezésű, turbódízel motorja is. A 90 LE-s, 1,8 literes Endura Dl erőforrás rendkívül korszerű, a jelenlegi környezetvédelmi előírásokat „túlteljesítő” négy­­hengeres változat a korábbi ha­sonló méretű turbódízel alapjai­ra épül. Ám ez a motor 8 kilo­grammal könnyebb, 50 száza­lékkal halkabb, és közel 30 százalékkal gazdaságosabb az elődjénél. A Focus három-, illetve öt­ajtós modelljénél 21 centivel hosszabb a négyajtós kivitel. Úgy tűnik, a gyártó ezt a típust nemcsak a külső, hanem a belső iránt is igényes, tehetősebb vá­sárlói rétegnek szánja. Az utas­tér ugyanis e modellnél csak a luxuskategóriákban megszokott A KIA NAGY CSALÁDJA ,tí0! afc­u * | A család legfiatalabb tagja — Ám amilyen fiatal, olyan nagy ^ j'— tapasztalat van mögötte! jgy AB 1 \ A forma egyszerűen legnyűgöző. JEP ................... tHElilTfflM^i A Kitűnő ötvözete egy limuzin és egy . _ _____________ ~ kétoldali teljes értékű légzsák, az ~ ajtóba épített oldalvédelem, és még g ""■"■■■^ _nf ’ berendezéseket, amik szolgálják az On és utasai biztonságát. Az alacsony jfel. '| | fogyasztású motorok és a kitűnő ^ | *'futómű halk suhanásszerű utazást tesz •| £ jSjfr lehetővé. Mindez egy középkategóriás. ._q|j| elérhető áru autóból! Keresse fel márkakereskedésünket, hogy a család többi tagjával is megismerkedhessen! /gr\ ITN A + A Szolgáltató Kft., 8400 Ajka, Vásár u. 2. ________________________________Tel.: 88/211 -453, fax: 88/211 -609 AUTÓ Új Focusok és egy új motor A '99-es Év autója díj büszke tulajdonosa, a Ford Focus csa­lád a közelmúltban új model­lekkel bővült: megjelent a márkakereskedőknél a négy­ajtós és a kombi változat is, bőr, fa és krómozott díszítések­kel felszerelve készül. A korábbról megismert mo­dell „külcsínjét” idéző, azt ele­gánsan továbbvivő, kényelmes autók mindemellett jókora cso­magterükkel is méltán lehetnek a vásárlók kedvencei: a limuzin 490 literes, s persze a kombi 520, bővítve pedig 1580 literes raktere a hosszú távú, családi utak biztos hátterét nyújtja. A Ford Focus típusválasztéka tehát két igen látványos, szemre is nagyon tetszetős „példány­­nyal” gyarapodott. S hogy me­lyik modell aratja majd a na­gyobb sikert, az hamarosan ki­derül az értékesítési adatokból. A rendkívül tetszetős, tágas kombi kedvező áron, már közel há­rommillió forinttól kapható NAPLÓ 9 Multipla: az „álruhás királyfi” A család, a társaság által az élet sokféle területén jól kihasználható 1996-ban a FIAT gyár egy új, az Ulyssénél kisebb kisbusz gyártására adta a fejét. Az első prototípus hamar elkészült. Mi­vel a járgány külseje és belső el­rendezése elütött a jelenlegi autóépítési koncepcióktól, kér­déses volt sikere. A nagyközön­ség is megcsodálhatta külön­böző autókiállításokon a Mul­tiplát. Az 1998-as Párizsi Autó­szalonon jelentették be, hogy a modell elnyerte végső formáját, megérett a sorozatgyártásra. Mostanra már Magyarország út­jain is jó pár példány rója a kilo­métereket, ezért kíváncsiak vol­tunk, hogy miben rejlik az olasz autó ereje. Szerkesztőségünk egy 1,9 literes common-rail dí­zelmotorral hajtott ELX felsze­­reltségű változatot tesztelt. A Multipla már méreteiben sem követi a hagyományokat. A FIAT Bravónál rövidebb (3,99 m), a Mercedes S osztály­nál is szélesebb karosszéria 1,69 méter magas, ami megközelíti a konvencionális buszlimuzinok magasságát. A formája sem a mai divat jegyeit viseli magán. A tervezőknek nem is ez volt a céljuk, hanem a mindenekelőtti célszerűség. A hatalmas üveg­felületekkel mindenkinek él­mény az utazás, a vezetőnek pe­dig egyszerű a kilátás minden irányba. Szintén a sofőr életét könnyítik meg a két részből álló külső tükrök. Az érdekes helyre került fényszórók kiválóan vi­lágítják meg az utat, csökkentve az éjszakai vezetés kockázatát. Az autót védi viszont a koccaná­soktól a kilincs túlnyúló része és a lökhárító koptatócsíkja. A belső kialakítás egyszerű­en fantasztikus. Az olasz mér­nökök rengeteg ötlettel, apró fi­gyelmességekkel varázsolták az autó belsejét praktikussá. A be­szállásnál rögtön két dolog szúr szemet: a hat azonos méretű ülést két sorba rendezték, így akár három-három felnőtt is utazhat egymás mellett teljes kényelemben. A másik, hogy a műszerfalat és az ajtókat az üléshuzattal harmonizáló szövet bontja, ezáltal az utastér ottho­nos hangulatot áraszt. A mű­szerfal, a klíma, a rádió és a vál­tókar egy helyre, a középső utas elé került. Ez mégsem zavaró, hiszen ez a „fotel” hátrébb he­lyezkedik el a többihez képest. A két középső ülés használaton kívül előredönthető, ilyenkor „piknikasztalként” funkcionál­hat. Számon se lehet tartani a pa­kolást megkönnyítő rakodóre­keszek számát, amelyből jutott a műszerfalra, a plafonra, de talá­lunk az ajtókon és egyéb helye­ken is. Az ajtók úgy lettek kiala­kítva, hogy könyöktámaszként is használhatjuk őket. A rajtuk elhelyezett kapaszkodó, hang­szóró, ajtó- és ablaknyitó együt­tes szellemes megoldás. Az utastérhez hasonlóan tel­jesen sík padlójú csomagtartó alaphelyzetben 430 literes, vari­álhatósága elsőrangú. A hátsó ülések egyenként előrehajtha­­tók és kiemelhetőek. Tetőig pa­kolva a maximálisan rendelke­zésre álló hely 1910 köbdecimé­­ter, így elméletileg 9 és fél 200 literes hordót is szállíthatunk „haszongépjárművünkkel”. A biztonság terén sincs szé­gyenkeznivalója a taljánnak. A gyengébb alapfelszereltségű SX változatban is széria a hat fej­támla, a vezetőoldali légzsák, az FPS tűzvédelmi rendszer és az ABS. Minden ülés hárompontos biztonsági övet kapott, az extra­ként rendelhető, kikapcsolható utasoldali „lufi” pedig a közép­ső utast is védi. A maximális biztonság érdekében oldallég­zsákok is rendelhetők. Az 1,9 literes JTD dízelmotor napjaink csúcstechnikáját kép­viseli. 105 lóereje jó menettu­lajdonságokkal ruházza fel az 1370 kilós Multiplát. Kevesebb mint 13 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-s sebességre. Mivel az erőforrás már alacsony fordulatszámon leadja maximá­lis nyomatékát (200 Nm), rugal­massága is kiváló. Egy dízelmo­tornál mindig fontos szempont az alacsony fogyasztás. A Mul­tipla ennek a kritériumnak is megfelel. Gyári adatok szerint vegyes használat során 6,4 liter gázolaj ég el 100 km-en, így a 63 literes tankkal közel 1000 km-t tehetünk meg utántöltés nélkül. Az autó ajánlható mindazok­nak, akik nagyobb családdal rendelkeznek, és nem akarnak túl sok pénzt áldozni egy buszli­muzinra. Felhasználható akár áruszállítóként is a családi vál­lalkozásban, hiszen így egyszer­re tesznek szert egy kényelmes autóra és egy „teherszállítóra”. A tesztautót a veszprémi Autó Forrás Kft. bocsátotta rendelke­zésünkre. " Mészáros-Szélpál A máshoz szokott szemnek eleinte furcsa a karosszéria sajátos, ám nagyon praktikus tagoltsága Biztosítási ügyintéző iroda vállal teljes körű biztosítási ügyintézést • magánszemélyek, cégek részére • belföldön, külföldön történt káresemény kapcsán egyaránt • a kárigény maximális érvényesítésével, kedvező feltételekkel • lehetőség szerint kárigényelőleg-fizetéssel Bízza ránk biztosított gépkocsijában, lakásában keletkezett kár rendezését. Szakembereink eljárnak Ön helyett a biztosítóknál érdekeik védelmében. Mi segítünk a bajban! TAXATÍVE BT. Veszprém, Budapest u. 8. 221. sz. T/F: 88/442-885.­­ Ajka Hotel, T/F: 88/211-395. 1 A mssasmmm ford focus az év autója 1999 már 2 919 OOO Ft-tól JgdS Ford Autó-Nexus Kft. A Ford gyár hivatalos főkereskedője g. 8200 Veszprém, Budapest u. 72. (MOL-benzinkútnál) Tel./fax: 88/41­1 -222, 41­1 -223 g Internet elérés: /http:/autópiac.Veszprém.hu/Ford_________________~ [/Agg||^| AUTO FORRÁS KilOBEJO Multipla I ^ iC 3890000 R-tó1 Nyílt hétvége IfSylIIll május 15-16-án 1 á£L FIAT MAREA '99 2 990 OOO Ft-tól fipjSStijjL PUNTO SOLE 18" °°° R-tól I AU­TO FfiRRAQ If FT Ves2Prem­ Házgyári u.22/B.Tel./fax:88/405-505 | HU IV rWfinMO l­ r liInternet: autopiac.veszprém.hu/fiat­a .ifife A szenvedély vezet minket anno

Next