Napló, 2019. július (Veszprém, 75. évfolyam, 150-176. szám)
2019-07-04 / 153. szám
FÖLDGÁZZAL IS ÜZEMEL A Skoda legújabb kompakt modellje, a Scala cseppfolyós földgázzal üzemelő motort is kap. A NAPLÓ MELLÉKLETE A MOTORIZÁCIÓ KEDVELŐINEK Monopolhelyzetben az elektromos taxik ZÁGRÁB Csak elektromos taxik közlekedhetnének ősztől Dubrovnikban, mert a város nem tudja és nem is akarja kezelni a helyzetet, amit a rengeteg taxi okoz a közlekedésben - mondta Mato Frankovic, Dubrovnik polgármestere. Az Adria gyöngyszemének is nevezett városban a nyári szezonban akár háromezer taxi is közlekedik. Noha a taxipiac teljes liberalizációja csökkentette a feszültséget a taxitársaságok között, problémát is okoz a nagyobb turistacélpontokon, ahol a nyári főszezonban tízszer több taxi fuvarozza a látogatókat, mint általában, komoly fennakadásokat okozva a közlekedésben. Dubrovnik polgármestere a sajtónak úgy nyilatkozott: amennyiben nem változik meg a törvény, a városvezetés novemberben döntés hoz arról, hogy taxizni csak elektromos autókkal lehet a városban. A városnak nem ez lesz az első szigorító intézkedése a turisták miatt. Az UNESCO világörökségi listáján is szereplő dubrovniki óváros védelmére korábban látogatói létszámstopot rendeltek el. Hatalmas problémát jelentettek ugyanis a város számára a több ezer fős óceánjáró hajók, melyek ontották magukból az embereket. Olyankor nem csak az óváros telt meg, a hajókról buszok szállították a turistákat, szintén közlekedési dugókat okozva. A városi vezetés az elmúlt években korlátozta a turisták számát, megemelte a belépők árát, és a vendéglátó helyek székeinek számát is csökkentette. A városmag egyetlen szárazföldi bejáratánál, a nyugati kapunál a kameráknak köszönhetően minden pillanatban tudni lehet, hányan vannak az óvárosban, ha pedig a létszám eléri a 8 ezret, leállítják a taxikat, az autóbuszokat és az utasszállító hajókat is. MTI Dubrovnikban nyáron kezelhetetlen az emberáradat Fotó: Pixabay Az autógyártók által világszerte meglovagolt retrohullám ellenére a Citroen nem tervezi a 2CV feltámasztását. A francia gyár vezérigazgatója nemrég nyilatkozta ezt egy autós tévéműsorban, amivel vélhetően csalódást okozott a márka és a típus rajongóinak. Újdonságok, tesztutak a SEAT roadshow-ján VESZPRÉM Július 1. és 7. között a veszprémi márkakereskedésben vendégeskedik a SEAT SUV roadshow, melynek keretében az érdeklődők megnézhetik, illetve tesztvezetés során ki is próbálhatják az Ateca, Arena és Tarraco modellt. Szőke Péter SEAT-értékesítőtől megtudtuk, hogy jelenleg ezek az SUV-k a legkelendőbb modellek. Veszprémbe hat, magas felszereltségű autó érkezett, hogy a márka iránt érdeklődők megismerhessenek minden olyan lehetőséget, amelyek elérhetőek ezekhez a típusokhoz. Az exkluzív megjelenésű Tarracóból, amely idén januártól kapható, két modell is jött. A cégvezetőknek ajánlott típus iránt az állami támogatásnak köszönhetően komoly érdeklődés van az akár hétüléses változat miatt a nagycsaládosok részéről is. Ez a modell az innovatív dizájnjával a márka új arculatának jegyeit viseli már. A roadshowra egy 2000 köbcentiméteres benzines és egy ugyanekkora dízelmotorral szerelt változat érkezett. Újdonság, hogy az autó már 20 colos felnikkel is elérhető. Az ügyfelek igénye volt, hogy legyen egy ilyen nagyobb, sportosabb felni a típushoz. Az autó teljesen LED- es kívül-belül, elektromos a csomagtérajtó, esőérzékelővel rendelkezik, és a virtuális műszerfal szériatartozék. Már az Ateca bevezetésénél láttuk, hogy igény van az ilyen típusú. A Tarraco már a SEAT &k új arculatának markáns stílusjegyeit viseli emelt hasmagasságú autókra. Az, hogy nem kell mélyre ülni, már a ki-be szállásnál is fontos kényelmi szempont. Az Aréna pedig, mivel egy városi kis terepjáróról beszélünk, a kompaktsága miatt nagyon keresett modell a megyében. Népszerű az idősek körében is, és olyan családoknál, ahol most gondolkodnak gyerekvállaláson. A 400 literes csomagtér jól pakolható, és a magas hasmagasság, illetve a magas tetővonal miatt könnyű hozzáférni akár egy gyereküléshez is. A magas üléspozíció miatt az SUV-k esetében a vezető jól belátja a teret - mondta még el Szőke Péter. A veszprémi kereskedésben azt remélik, hogy a roadshow-nak köszönhetően még nagyobb lesz az érdeklődés az SUV-k iránt. SAM Hat SEAT SUV-modell érkezett a veszprémi márkaképviselethez, az újdonságnak számító Tarraco (balról az első) Fotó: Molnár Sándor Százegy éve indult el Budapest és Bécs között a légipostajárat 147 éve, 1872-ben kezdődött a budapesti Margit híd építése. 119 éve, 1900-ban felszállt az első zeppelin. Kíváncsiak százai figyelték várakozással a Boden-tó-parti Friedrichshafenben Ferdinand von Zeppelin gróf kísérletét, ahogy szivar alakú gépével átrepül a tó felett. A hidrogénnel működő, merev léghajónak sikerült 400 méter magasra emelkednie. 17 perc múlva mégis eltörött a magassági kormány, behorpadt a burok, és a léghajó a tóba zuhant. A bennülők nem sérültek meg. A sajtó a repülési kísérlet sikertelenségét adta hírül. A 128 méter hosszú merev léghajót két 16 lóerős Daimler-motor hajtotta meg. A gyúlékony külső burok textíliából készült. Az alumínium gázrekeszeket hidrogénnel töltötték meg, a térfogat 11 327 köbméter volt. 101 éve, 1918-ban megindult az első légipostajárat Budapest és Bécs között. 50 éve, 1969-ben a BKV krónikus munkaerőhiánya miatt bevezették a kalauz nélküli közlekedést. A járműveken 13 ezer 500 jegykezelő készüléket helyeztek el. Az utasok ezután jegyüket (villamos: 1 forint; autóbusz: 1,50 forint) többek között trafikokban, pénztáraknál, eszpreszszókban válthatták meg. 50 éve, 1969-ben szabályozták a közületi gépkocsik tartását, birtoklását. A járási hivatalok két darab gépkocsit birtokolhattak. A minisztereknek két autó járt. Közület csak szocialista gyártmányt vásárolhatott, magánszemélytől autót nem szerezhetett be a szabályozás szerint. 44 éve, 1975-ben átadták az első magyar autópályát. Az 1960-as évek második felétől jelentősen megnőtt a Budapest-Balaton közötti autóforgalom. Az 1930-as években megépült balatoni út már nem bírta el a nagy forgalmat. Az első magyar autópálya, az M7-es több szakaszban épült meg. 1970-től a félig elkészült M7-es autópálya két forgalmi sávos autóútként már üzemelt. A hétvégi torlódások megszüntetésére 1972 nyarán új forgalmi rendet vezettek be. A nyári hónapokban vasárnaponként 14-24 óra között az M7-es autópályán mindkét forgalmi sávban csak Budapest felé lehetett közlekedni. Az autópálya utolsó, Fehérvár és Balatonvilágos közötti szakaszát 1975. július 3-án adták át a forgalomnak. KA Az első légipostajárat egy ehhez hasonló Brandenburg biplane volt Budapest és Bécs között Fotó: Fortepan/Erky-Nagy Tibor 2019. JÚLIUS 4., CSÜTÖRTÖK Prémium kategóriás autóülések MEZŐLAK Negyedik üzemcsarnokát avatta Magyarországon az Adient, a világ egyik vezető autóülés-gyártója. Prémium kategóriás járművek autóüléseit, illetve azok alkatrészeit fogják gyártani az Adient cégcsoport legújabb, mezőlaki üzemében. A vállalat korábban már Kecskeméten, Móron és Mezőlakon létesített telephelyet, ezúttal a mezőlaki üzemet bővítették. A bővülés hátterében egy új, a világon elsőként az Adient cégcsoport által kifejlesztett eljárás, az úgynevezett holtjátékmentes ülésmechanikában rejlő lehetőségek kiaknázása áll. Az új üzemcsarnokhoz egy 2000 négyzetméteres gyártócsarnok, egy 600 négyzetméteres irodai részleg és egy kibővített logisztikai pályaudvar tartozik. Az Adient olyan autógyártókat lát el termékeivel, mint például a Tesla, a Daimler, a Toyota, a SEAT, a BMW, a Volkswagen vagy épp a Ford. NA Látogasson el weboldalunkra! % #■" a Veszprém megyei VC JL hírportál --------------------------------------------Hirdetés MOTORRA TURBÓRA, VAU ÓRA GARANCIA +88/575-920