Beregi Hírlap, 1999. július-december (55. évfolyam, 72-148. szám)

1999-07-01 / 72. szám

Válás/­ ások ‘i)!) V Чомоінін-Іїх.фка csábításai. n­agij l­i a trójai/a Iá a baloldaliak táborában Járásunkban jelenleg is folyik az Ukrajna elnöke tisztségre pályázó jelöltek aláírásgyűjtő kampány­a. Az előzetes adatok szerint a járás lakosai közül a legtöbben az ország jelenlegi államfőjét, Kucsma Leonyidot támogatják, a támogatói íveken kb. 5 ezer aláírás szerepel. A második helyen Moroz Olekszandr áll, híveinek 3,5 ezer aláírást sikerült összegyűjteniük. Igen fegyelmezetten dolgoznak a kommunisták is, az ő tarsolyukban 900 aláírás v­an. Náluk sokkal kevesebb támogatásban részesült Udovenko Heorhij (RUH) és Marcsuk Jevhen. A Beregszászi járásban a legkisebb népszerűségi mutatókkal Tkacsenko Olekszandr házelnök és Varenko Natália, a progresszív szocialisták vezéralakja rendelkezik. Erről tanúskodik az a tény is, hogy ez utóbbi párt képviselőivel tartandó találkozón a beregszászi művelődési és szabadidőközpontban mindössze 8 választópolgár jelent meg Ez igen sokatmondó számadat. Pedig a központi sajtóorgánumok többsége Kucsma Leonyid mellett éppen Vitrenko Natáliát kiáltotta ki a legnépszerűbb elnökjelöltnek. Mi a progresszív szocialisták sikerének titka? Vitrenko Natália erről egy ízben így nyilatkozott: "Népsze­rűségem annak a következménye, hogy nem vagyok hajlandó lemondani az ideáljaimról! Hiszen, ha köv­etkeze­tesen és tisztességesen mindent megteszünk ideáljaink megvalósításáért, az emberek tisztelni fognak bennünket. Még abban az esetben is, ha történetesen nem értenek egyet az én nézeteimmel!” Vitrenko Natália nincs jóban egy­etlen pártvezetővel sem, különösen feszült a kapcsolata Morozzal, a szocialisták vezéregyéniségével. Pedig annak idején Natália asszony egyik legaktív­abb tagja v­olt Moroz csapatának. Most pedig egykor elvtársai a "legnagyobb antiszocialistának, antikommunistának és prov­okátornak" nev­ezi. Ugy­ancsak nagy antipátiával v­iseltetik minden baloldali tömörüléssel szemben. "Tkacsenko egy oligarcha. Moroz, az oligarcha embere. Szimonenko egy hamisítvány, aki nem is tudja, hogy milyen értékedet képvisel" — nyilatkozta Vitrenko egy alkalommal A baloldali pártok vezetői sem maradtak adósak, hiszen Vitrenkót ukrajnai v­agy szoknyás Zsirinov­szkijnak, illetve a baloldali tábor trójai falovának titulálták A hivatalos kampány kezdete előtt számos olyan elgondolás látott napv­ilágot, hogy a baloldali blokk egy­etlen jelölt mögé fog felsorakozni Ez a jelölt jelentős ellenfele lett volna a jelenlegi elnöknek a választások során. Azonban a Monomahh-sapka csábítása szétforgácsolta a baloldali erőket és minden párt saját elnökjelöltet indított A kommunista párt vezetője szerint ennek oka Moroz és környezete, akik állandóan helyezkednek. S v­alóban, az első számú szocialista, aki az ellenzék egyetlen alternatív jelöltjének szerepében szeretne tetszelegni, nem valami etikusan viselkedik legközelebbi elvbarátaival, a kommunistákkal szemben. Pedig annak idején éppen nekik, a kommunistáknak köszönhette Moroz, hogy elfoglalhatta az elnöki bársonyszéket a Legfelsőbb Tanácsban. Ennek ellenére megpróbál utat törni az egy­szerű kommunista párttagokhoz, hiszen nélkülük igencsak kev­és esélye van a győzelemre. Ennek a következménye lett a közelmúltban Moroz Olekszandr kampányarculatának igen apró, de érzékelhető v­áltozása Még mindig a hatalommal, a bűnözéssel folytatott küzdelem élharcosa, de mintha ezt a harcot nem szocialista, hanem szociáldemokrata elvek szerint folytatná. Egyszer európai típusú szociáldemok­ratának nevezi magát, másszor azt mondja, olyan politikai erőt képv­isel, amely szellemiségében az orosz kommunista párthoz áll közel. Ezzel a szocialista pártv­ezér az egy­szerű kommunista párttagokra akar hatni, mondván, ő is pont olyan hű elkötelezettje a marxizmusnak, mint Zjuganov Hónagy ij, s ő az egy­etlen hiteles elnökjelölt a baloldali erők részéről. Ezt a képzetet azonban igen nehéz lesz fenntartani, hiszen a horizonton feltűnt még egy vetély­társ , Tkacsenko Olekszandr. Bár korábban számos alkalommal kijelentette, hogy nem kív­ánja jelöltetni magát, a jelenlegi házelnök is engedett a "népakaratnak". Hogy mely­ik irányba szeretné vinni az országot? Hát biztos nem arra, amerre a demokrata irány­vonal kívánja tolni az­ átlam szekerét. Az ő vélemény­ükre Tkacsenko úr nem sokat ad. A közelmúltban a Cserkaszi területen a kolhozistáknak arról panaszkodott, hogy még a Legfelsőbb Tanácsban sincs kivel párbeszédet folytatnia, mert a képviselők többsége politikai törpe, akik nincsenek vele egy súlycsoportban. A politikai hierarchiában betöltött hely­éről szólva Tkacsenko kijelentette: a házelnök ugyan nem Ukrajna első közjogi méltósága, de nem is a második! Jelenleg ilyen hely­zetben v­an a baloldali tábor, amely a tanmesében szereplő hattyúra, csukára és rákra emlékeztet: mindegy­ik csak maga felé húz. Hogy ki lesz a politikai kötélhúzás győztese, az idő megmutatja. HORVÁTH MIKLÓS * 2. oldal ÜNNEPI BESZÁMOLÓ AZ IFJÚSÁG NAPJÁNAK RENDEZVÉ­N­YEIRŐL--------­Vidámság és szórakozás a Kárpátalja sportcsarnokban (Folytatás аг 1. oldalról.) tusokkal. Aki ezen a fülledt nyári napon a dédai tó és a Borzsa helyett Beregszász­ban maradt és eljött a Kár­pátalja sportcsarnokba, nem bánta meg. A szervezők színes­­lélekkel gondoskodtak a rendezvénysorozat sike­réről. Oly­an emberekről van szó, akik lélekben még mindig fiatalok, hiszen csak ilyenek képesek hasonló ünnepséget szervezni. De gondoskodtak díjakról is a verseny­számok győztesei számára. Örülünk annak, hogy v­árosunkban az utób­bi időben egyre több kul­turális tömegrendezvényre kerül sor. Tudósítónk Alekszandov Borisz felvételei Neptunus, a király. Az erős gyengébb nem... Beregszászi sellők. Aktuális interjú»»»»»»»»»»»»»»»»»» Aktuális interjú»»»»»»»»»»»»»»»»»» Aktuális interjú »»»»»»»»»»»»»»»»»» Műszaki szemle ’99: feladatok és problémák A gépkocsik műszaki szemléje mindig is felelős­ségteljes, idő- és pénzigényes folyamat volt. A közlekedés­rendészet munkatársai mindig szigorúan számon kérik a műszaki szemle elmaradását, így mostanában a gépkocsi­tulajdonosok, illetve a vállalatok, intézmények vezetői törhetik a fejüket, hogyan sikerül megfelelően felkészíteni a járműveket a műszaki szemlére, illetve honnan teremtik elő a gépjárművekért járó kötelező adók nem éppen csekély összegét A jelenleg is folyó műszaki szemlével kapcsolatban megkérdeztük Pauk Olekszandert a járási belügyi hivatal közlekedésrendészeti részlegének vezetőjét . Százados úr, kérem, tájékoztassa olvasóinkat a műszaki szemlék időpontjairól! — A műszaki szemle ebben az esztendőben augusztus hónapban ér véget. Meg kell jegyeznem: eddig nagyon kevés gépjármű esett át ezen a procedúrán Mint tudjuk, a gépjárművekért járó kötelező adók a költségvetést gyarapítják. A járási gépparkot tekintve ez az összeg igen jelentős kell hogy legyen. 1999. június 1-jéig 55 gazdaság­ban történtek meg a műszaki szemlék, összesen 712 gépjármű kapott engedélyt a további közlekedésre Biztos, hogy nem minden közlekedési eszköz került műszaki szemlére. A magántulajdonban lévő gépjárművek közül még ennél is kevesebb, 540 esett át a kötelező szemlén Ennek oka elsősorban az adók magas összegében keresendő. A műszaki szemlét a közlekedésrendészet felügyelői bonyolítják le munkanapon 15 óra után (kijevi idő) a rendészet udvarán, illetve szombaton és vasárnap a kígyósi közlekedésrendészeti posztnál — Mi az oka a gépkocsitulajdonosok távolmara­dásának? Hiszen a műszaki szemle befejeződéséig mindössze egy hónap maradt. — Elsősorban az, hogy sem a lakosság, sem a vállalatok nem rendelkeznek annyi pénzzel, hogy be tudják fizetni a gépkocsikért járó kötelező adók kétévi összegét. De emellett van még egy probléma. . Nyilvántartásunkban számos olyan motorkerékpár is szerepel, amelyeket már régen szétszedtek alkatrésznek, vagy valahol egy fészerben rozsdásodnak. Azaz ezek a közlekedési eszközök már régen nem léteznek, de nálunk szerepelnek a nyilvántartásban, a műszaki szemlére előirányzottak között íme egy friss példa: a motorkerékpárt a tulajdonosa 1975 óta nem használta, azaz azóta nem vett részt műszaki szemlén. Nemrég pedig beállított vele a közlekedésrendészetre. Éppen ezért kéréssel fordulnék a lakossághoz: amennyiben a gépjárművük javításra szorul, avagy régóta nincs használatban, a forgalmi engedéllyel és a rendszámmal együtt jöjjenek be a hivatalunkba és a járművet levesszük a nyilvántartásból. Ez elsősorban a motorkerékpárok tulajdonosait érinti. — A műszaki szemle igen drága “mulatság”. Mekkora összeget kell befizetni egy LADA tulajdonosának? És miért két évre? — Egy ötödik VAZ-modell tulajdonosa 62 hrivnya 50 kopijkát fizet be egy évre (ez az összeg két évre 125 hrivnyát tesz ki). Hogy miért két évért kell befizetni? Igen egyszerű a válasz Amennyiben a gépkocsi tulajdonosa 1996-ban vizsgáztatta járművét, az 1996—1997-es évért fizette be az adót. Most az 1998—1999-es év adóját fizetjük­­be. Jövőre csak egy évért — 2000-ért kell majd fizetni, mert az új törvények szerint a műszaki szemle a jövőben csak egyetlen esztendőre lesz érvényes. Véleményem szerint ez helyes lépés volt, hiszen a mi útjainkon egy személygépkocsi két év alatt akár a roncstelepen is kiköthet. A motor és a fékek hibája miatt emberéletek is veszélybe kerülhetnek. De számoljunk tovább! 7 hrivnya 20 kopijka a műszaki szemlét igazoló matrica, 1 hrivnya 20 kopijka maga a műszaki szemle. Azaz egy ötös LADA műszaki szemléje összesen 133 hrivnya 22 kopijkába kerül. — A mai bérek mellett ez valóban nagy összeg! Milyen szankciókat alkalmaznak Önök azokkal a gépkocsitulajdonosokkal szemben, akik járműveikkel nem vettek részt a műszaki szemlén? — Augusztus 1-jétől tilos mindazon járművek közúton való közlekedése, amelyek nem mentek át a műszaki szemlén. A szabálysértőktől bevonják a rendszámot, jegyzőkönyvet vesznek fel, illetve bírságot szabnak ki rájuk, 17-től 34 hrivnyáig. Ezenkívül, a megyei állami közigazgatási hivatal elnökének rendelete alapján a szabálysértő járművet büntetőterületen helyezzük el, ahol óránként 30 kopijkát (napi 7 hrivnya 20 kopijka) kell fizetni. Ebből is kitűnik, hogy szigorú szankciókat alkalmazunk azokkal szemben, akik kibújnak a műszaki szemle alól. — Melyek a leggyakoribb közúti szabály­­sértések? — A statisztikák azt mutatják, hogy a gépkocsiveze­tők a legtöbbször a kereszteződéseken való átkelés, illetve a sebességkorlátozás szabályait szegik meg. Szerencse, hogy a szabályok olyan súlyos megszegése, mint a vasúti síneken való átkelés, egyre ritkábban fordul elő. — Kik azok a közlekedésrendészeti felügyelők, akikről dicsérőleg szólna? — Az elmúlt hat hónap munkáját még nem értékeltük Az 1998-as esztendő eredményei alapján ki szeretném emelni Miklósi Vaszil felügyelőt, aki a Holosz Ukrajini című országos lap díját kapta meg és pénzjutalmat kapott a múlt évi árvíz során végzett kiemelkedő tevékenységéért. A múlt évben részlegünk negyedik helyen végzett a megyei közlekedésrendészeti versenyen. — Köszönjük a beszélgetést! MARKITÁN VOLODIMIR BEREGI HÍRLAP 1999. július 1., csütörtök

Next