Beregi Hírlap, 1999. július-december (55. évfolyam, 72-148. szám)
1999-07-01 / 72. szám
Válás/ ások ‘i)!) V Чомоінін-Іїх.фка csábításai. nagij li a trójai/a Iá a baloldaliak táborában Járásunkban jelenleg is folyik az Ukrajna elnöke tisztségre pályázó jelöltek aláírásgyűjtő kampánya. Az előzetes adatok szerint a járás lakosai közül a legtöbben az ország jelenlegi államfőjét, Kucsma Leonyidot támogatják, a támogatói íveken kb. 5 ezer aláírás szerepel. A második helyen Moroz Olekszandr áll, híveinek 3,5 ezer aláírást sikerült összegyűjteniük. Igen fegyelmezetten dolgoznak a kommunisták is, az ő tarsolyukban 900 aláírás van. Náluk sokkal kevesebb támogatásban részesült Udovenko Heorhij (RUH) és Marcsuk Jevhen. A Beregszászi járásban a legkisebb népszerűségi mutatókkal Tkacsenko Olekszandr házelnök és Varenko Natália, a progresszív szocialisták vezéralakja rendelkezik. Erről tanúskodik az a tény is, hogy ez utóbbi párt képviselőivel tartandó találkozón a beregszászi művelődési és szabadidőközpontban mindössze 8 választópolgár jelent meg Ez igen sokatmondó számadat. Pedig a központi sajtóorgánumok többsége Kucsma Leonyid mellett éppen Vitrenko Natáliát kiáltotta ki a legnépszerűbb elnökjelöltnek. Mi a progresszív szocialisták sikerének titka? Vitrenko Natália erről egy ízben így nyilatkozott: "Népszerűségem annak a következménye, hogy nem vagyok hajlandó lemondani az ideáljaimról! Hiszen, ha következetesen és tisztességesen mindent megteszünk ideáljaink megvalósításáért, az emberek tisztelni fognak bennünket. Még abban az esetben is, ha történetesen nem értenek egyet az én nézeteimmel!” Vitrenko Natália nincs jóban egyetlen pártvezetővel sem, különösen feszült a kapcsolata Morozzal, a szocialisták vezéregyéniségével. Pedig annak idején Natália asszony egyik legaktívabb tagja volt Moroz csapatának. Most pedig egykor elvtársai a "legnagyobb antiszocialistának, antikommunistának és provokátornak" nevezi. Ugyancsak nagy antipátiával viseltetik minden baloldali tömörüléssel szemben. "Tkacsenko egy oligarcha. Moroz, az oligarcha embere. Szimonenko egy hamisítvány, aki nem is tudja, hogy milyen értékedet képvisel" — nyilatkozta Vitrenko egy alkalommal A baloldali pártok vezetői sem maradtak adósak, hiszen Vitrenkót ukrajnai vagy szoknyás Zsirinovszkijnak, illetve a baloldali tábor trójai falovának titulálták A hivatalos kampány kezdete előtt számos olyan elgondolás látott napvilágot, hogy a baloldali blokk egyetlen jelölt mögé fog felsorakozni Ez a jelölt jelentős ellenfele lett volna a jelenlegi elnöknek a választások során. Azonban a Monomahh-sapka csábítása szétforgácsolta a baloldali erőket és minden párt saját elnökjelöltet indított A kommunista párt vezetője szerint ennek oka Moroz és környezete, akik állandóan helyezkednek. S valóban, az első számú szocialista, aki az ellenzék egyetlen alternatív jelöltjének szerepében szeretne tetszelegni, nem valami etikusan viselkedik legközelebbi elvbarátaival, a kommunistákkal szemben. Pedig annak idején éppen nekik, a kommunistáknak köszönhette Moroz, hogy elfoglalhatta az elnöki bársonyszéket a Legfelsőbb Tanácsban. Ennek ellenére megpróbál utat törni az egyszerű kommunista párttagokhoz, hiszen nélkülük igencsak kevés esélye van a győzelemre. Ennek a következménye lett a közelmúltban Moroz Olekszandr kampányarculatának igen apró, de érzékelhető változása Még mindig a hatalommal, a bűnözéssel folytatott küzdelem élharcosa, de mintha ezt a harcot nem szocialista, hanem szociáldemokrata elvek szerint folytatná. Egyszer európai típusú szociáldemokratának nevezi magát, másszor azt mondja, olyan politikai erőt képvisel, amely szellemiségében az orosz kommunista párthoz áll közel. Ezzel a szocialista pártvezér az egyszerű kommunista párttagokra akar hatni, mondván, ő is pont olyan hű elkötelezettje a marxizmusnak, mint Zjuganov Hónagy ij, s ő az egyetlen hiteles elnökjelölt a baloldali erők részéről. Ezt a képzetet azonban igen nehéz lesz fenntartani, hiszen a horizonton feltűnt még egy vetélytárs , Tkacsenko Olekszandr. Bár korábban számos alkalommal kijelentette, hogy nem kívánja jelöltetni magát, a jelenlegi házelnök is engedett a "népakaratnak". Hogy melyik irányba szeretné vinni az országot? Hát biztos nem arra, amerre a demokrata irányvonal kívánja tolni az átlam szekerét. Az ő véleményükre Tkacsenko úr nem sokat ad. A közelmúltban a Cserkaszi területen a kolhozistáknak arról panaszkodott, hogy még a Legfelsőbb Tanácsban sincs kivel párbeszédet folytatnia, mert a képviselők többsége politikai törpe, akik nincsenek vele egy súlycsoportban. A politikai hierarchiában betöltött helyéről szólva Tkacsenko kijelentette: a házelnök ugyan nem Ukrajna első közjogi méltósága, de nem is a második! Jelenleg ilyen helyzetben van a baloldali tábor, amely a tanmesében szereplő hattyúra, csukára és rákra emlékeztet: mindegyik csak maga felé húz. Hogy ki lesz a politikai kötélhúzás győztese, az idő megmutatja. HORVÁTH MIKLÓS * 2. oldal ÜNNEPI BESZÁMOLÓ AZ IFJÚSÁG NAPJÁNAK RENDEZVÉNYEIRŐL--------Vidámság és szórakozás a Kárpátalja sportcsarnokban (Folytatás аг 1. oldalról.) tusokkal. Aki ezen a fülledt nyári napon a dédai tó és a Borzsa helyett Beregszászban maradt és eljött a Kárpátalja sportcsarnokba, nem bánta meg. A szervezők színeslélekkel gondoskodtak a rendezvénysorozat sikeréről. Olyan emberekről van szó, akik lélekben még mindig fiatalok, hiszen csak ilyenek képesek hasonló ünnepséget szervezni. De gondoskodtak díjakról is a versenyszámok győztesei számára. Örülünk annak, hogy városunkban az utóbbi időben egyre több kulturális tömegrendezvényre kerül sor. Tudósítónk Alekszandov Borisz felvételei Neptunus, a király. Az erős gyengébb nem... Beregszászi sellők. Aktuális interjú»»»»»»»»»»»»»»»»»» Aktuális interjú»»»»»»»»»»»»»»»»»» Aktuális interjú »»»»»»»»»»»»»»»»»» Műszaki szemle ’99: feladatok és problémák A gépkocsik műszaki szemléje mindig is felelősségteljes, idő- és pénzigényes folyamat volt. A közlekedésrendészet munkatársai mindig szigorúan számon kérik a műszaki szemle elmaradását, így mostanában a gépkocsitulajdonosok, illetve a vállalatok, intézmények vezetői törhetik a fejüket, hogyan sikerül megfelelően felkészíteni a járműveket a műszaki szemlére, illetve honnan teremtik elő a gépjárművekért járó kötelező adók nem éppen csekély összegét A jelenleg is folyó műszaki szemlével kapcsolatban megkérdeztük Pauk Olekszandert a járási belügyi hivatal közlekedésrendészeti részlegének vezetőjét . Százados úr, kérem, tájékoztassa olvasóinkat a műszaki szemlék időpontjairól! — A műszaki szemle ebben az esztendőben augusztus hónapban ér véget. Meg kell jegyeznem: eddig nagyon kevés gépjármű esett át ezen a procedúrán Mint tudjuk, a gépjárművekért járó kötelező adók a költségvetést gyarapítják. A járási gépparkot tekintve ez az összeg igen jelentős kell hogy legyen. 1999. június 1-jéig 55 gazdaságban történtek meg a műszaki szemlék, összesen 712 gépjármű kapott engedélyt a további közlekedésre Biztos, hogy nem minden közlekedési eszköz került műszaki szemlére. A magántulajdonban lévő gépjárművek közül még ennél is kevesebb, 540 esett át a kötelező szemlén Ennek oka elsősorban az adók magas összegében keresendő. A műszaki szemlét a közlekedésrendészet felügyelői bonyolítják le munkanapon 15 óra után (kijevi idő) a rendészet udvarán, illetve szombaton és vasárnap a kígyósi közlekedésrendészeti posztnál — Mi az oka a gépkocsitulajdonosok távolmaradásának? Hiszen a műszaki szemle befejeződéséig mindössze egy hónap maradt. — Elsősorban az, hogy sem a lakosság, sem a vállalatok nem rendelkeznek annyi pénzzel, hogy be tudják fizetni a gépkocsikért járó kötelező adók kétévi összegét. De emellett van még egy probléma. . Nyilvántartásunkban számos olyan motorkerékpár is szerepel, amelyeket már régen szétszedtek alkatrésznek, vagy valahol egy fészerben rozsdásodnak. Azaz ezek a közlekedési eszközök már régen nem léteznek, de nálunk szerepelnek a nyilvántartásban, a műszaki szemlére előirányzottak között íme egy friss példa: a motorkerékpárt a tulajdonosa 1975 óta nem használta, azaz azóta nem vett részt műszaki szemlén. Nemrég pedig beállított vele a közlekedésrendészetre. Éppen ezért kéréssel fordulnék a lakossághoz: amennyiben a gépjárművük javításra szorul, avagy régóta nincs használatban, a forgalmi engedéllyel és a rendszámmal együtt jöjjenek be a hivatalunkba és a járművet levesszük a nyilvántartásból. Ez elsősorban a motorkerékpárok tulajdonosait érinti. — A műszaki szemle igen drága “mulatság”. Mekkora összeget kell befizetni egy LADA tulajdonosának? És miért két évre? — Egy ötödik VAZ-modell tulajdonosa 62 hrivnya 50 kopijkát fizet be egy évre (ez az összeg két évre 125 hrivnyát tesz ki). Hogy miért két évért kell befizetni? Igen egyszerű a válasz Amennyiben a gépkocsi tulajdonosa 1996-ban vizsgáztatta járművét, az 1996—1997-es évért fizette be az adót. Most az 1998—1999-es év adóját fizetjükbe. Jövőre csak egy évért — 2000-ért kell majd fizetni, mert az új törvények szerint a műszaki szemle a jövőben csak egyetlen esztendőre lesz érvényes. Véleményem szerint ez helyes lépés volt, hiszen a mi útjainkon egy személygépkocsi két év alatt akár a roncstelepen is kiköthet. A motor és a fékek hibája miatt emberéletek is veszélybe kerülhetnek. De számoljunk tovább! 7 hrivnya 20 kopijka a műszaki szemlét igazoló matrica, 1 hrivnya 20 kopijka maga a műszaki szemle. Azaz egy ötös LADA műszaki szemléje összesen 133 hrivnya 22 kopijkába kerül. — A mai bérek mellett ez valóban nagy összeg! Milyen szankciókat alkalmaznak Önök azokkal a gépkocsitulajdonosokkal szemben, akik járműveikkel nem vettek részt a műszaki szemlén? — Augusztus 1-jétől tilos mindazon járművek közúton való közlekedése, amelyek nem mentek át a műszaki szemlén. A szabálysértőktől bevonják a rendszámot, jegyzőkönyvet vesznek fel, illetve bírságot szabnak ki rájuk, 17-től 34 hrivnyáig. Ezenkívül, a megyei állami közigazgatási hivatal elnökének rendelete alapján a szabálysértő járművet büntetőterületen helyezzük el, ahol óránként 30 kopijkát (napi 7 hrivnya 20 kopijka) kell fizetni. Ebből is kitűnik, hogy szigorú szankciókat alkalmazunk azokkal szemben, akik kibújnak a műszaki szemle alól. — Melyek a leggyakoribb közúti szabálysértések? — A statisztikák azt mutatják, hogy a gépkocsivezetők a legtöbbször a kereszteződéseken való átkelés, illetve a sebességkorlátozás szabályait szegik meg. Szerencse, hogy a szabályok olyan súlyos megszegése, mint a vasúti síneken való átkelés, egyre ritkábban fordul elő. — Kik azok a közlekedésrendészeti felügyelők, akikről dicsérőleg szólna? — Az elmúlt hat hónap munkáját még nem értékeltük Az 1998-as esztendő eredményei alapján ki szeretném emelni Miklósi Vaszil felügyelőt, aki a Holosz Ukrajini című országos lap díját kapta meg és pénzjutalmat kapott a múlt évi árvíz során végzett kiemelkedő tevékenységéért. A múlt évben részlegünk negyedik helyen végzett a megyei közlekedésrendészeti versenyen. — Köszönjük a beszélgetést! MARKITÁN VOLODIMIR BEREGI HÍRLAP 1999. július 1., csütörtök