Zalai Hírlap, 1998. február (54. évfolyam, 27-49. szám)
1998-02-02 / 27. szám
6 ZALAI HÍRLAP GAZDASÁG Decemberi piacok Végre valami (a süldő) Lentiben volt olcsóbb...Ki korán kel... Most már jó ideje rendre a lenti árak vezetnek a megye megfigyelt piacain. Nem volt ez másként az előző hónapban, decemberben sem, egy valami azonban mégis feltűnt: a manapság ritkaságszámba menő süldő kilója Lentiben olcsóbb volt mint máshol. Az egyetlen összehasonlítási alapot képező zalaszentgróti piaccal szemben, ahol kilója 345 forintot kóstált, Lentiben már 298-ért hozzá lehetett jutni... Hanem a többi árucikk — mint korábban. Igaz, a tojás darabja szinte mindenütt egyformán 20 forint körül alakult, de például a burgonya Lentiben 60, Keszthelyen 43, Nagykanizsán 39, Zalaegerszegen 38, Zalaszentgróton pedig 35 forintba került. A sárgarépa ára Lentiben 136, Egerszegen 111, Kanizsán 98, Keszthelyen 87, Szentgróton pedig 80 forintra rúgott. Petrezselymet árulni (mármint szó szerint) szintén Lentiben volt a legkifizetődőbb, hiszen 258 forintba került, Egerszegen ugyancsak borsos áron, 250-ért, Szentgróton 200-ért, Keszthelyen 197-ért, míg Kanizsán 184 forintért adták. Ami a gyümölcsféléket illeti, az alma Keszthelyen tetőzött kilónként 84 forinttal, utána nem kis meglepetésre a gyümölcsvidéknek számító Szentgrót következik 75-tel, míg Lentiben 72, Egerszegen 71, Kanizsán pedig 66 forintot kóstált az alma kilója. A dióbél Szentgróton 1200 forinttal tetőzött... ... szinte biztos, hogy állami támogatásra lele lehetne folytatni némi megbicsaklással a közmondást, azt azonban okvetlenül hozzá kell tenni: a koránkelésen túl komoly szakértelem, valamint jókora türelem is szükségeltetik a sikerhez. Ezekben a napokban a legkülönbözőbb fórumokat felhasználva igyekeznek terjeszteni, bővíteni a megyében az agrártámogatással kapcsolatos ismereteket az FM-hivatal, a kamarák és az érdekképviseleti szervek dolgozói. Hatalmas terjedelmű anyagról van szó, szaklapok önálló mellékleteként megjelent kiadványban 160 oldalt tesz ki a felsorolás. Új, finom kis „szürkék” Mint Tóth Jenő, az FM-hivatal megyei vezető-helyettese elmondta, csak a beruházási jellegű támogatásokhoz 44 jogcímen lehet jutni, a termelési célúak esetében pedig még szélesebb a kör. A preferenciák túlnyomó többsége egyébként e hivatal közreműködésével szerezhető meg, ergo óriási megterhelés hárul rájuk, de az osztályvezető-helyettes nem emiatt ejt zokszavakat. Mint a falut „élőben”, szárnyrabocsájtójaként ismerő gazdász-hivatalnok amiatt bosszankodik, hogy az amúgy sem éppen egyszerű engedélyezési, hozzáférhetőségi eljárások néhány kis finom „szurkával” tovább bonyolódtak. Ide tartozik például beruházási kérelem esetén a végleges, vagy elvi építési engedély felmutatása, miközben az építéshatóságok új felállása enyhén szólva „menet közben” leledzik. Hányan fognak csak emiatt kicsúszni a szűk határidőkből? Vagy itt van a telepítéseknél az újonnan belépett ökológiai alkalmassági igazolás, melynek kiadására az országban egyetlen szervezet, az Érdi Gyümölcs- és Dísznövénytermesztési Kutató-Fejlesztő Kft. jogosult. A pályázat benyújtásáig másfél hónap van hátra... Aztán van, amihez a helyi önkormányzat egyetértő nyilatkozata kell, miközben az engedélyt az ő jegyzőjük adja ki. Szükséges továbbá a területfejlesztő tanács nyilatkozata, ami látszólag akár logikus is lehetne, ha nem attól az FM-hivataltól szereznék be az információt, amelyhez aztán visszakerül a dolog. Kivéve persze azt a megoldást, hogy a pályázók százával keresik fel e tanácsokat. E tekintetben viszont nincs tisztázva az eljárás. — Hát ennyit az automatizmusról — mondja Tóth Jenő, hozzátéve, hogy automatikusan gyakorlatilag semmi sem jár, mindent kérelmezni kell. S hogy erre ki képes? Szerinte csak a profik, a nagyüzemek. Az egyszerű emberek, kezdő kisvállalkozók számára esetenként csaknem kilátástalan tortúráról van szó, szakértő támaszt kell keresniük. Késlekedni veszélyes Amit viszont mindenkinek szem előtt kell tartania: a késlekedés eleve kockázatos, hiszen az igényeket sok esetben a rendelkezésre álló keretösszeg erejéig elégítik ki. Tudni kell továbbá, hogy a köztartozás — adó-, vám-, tb-hátralék — feleslegessé tesz minden további lépést, kizáró körülmény bármely dotációs lehetőségből. K. F. 1998. február 2., HÉTFŐ A rattan nem bambusz... Egy 1990-ben alakított zalaegerszegi cég távolkeleti országok bútorait és lakberendezési tárgyait importálja. Alkatrész is érkezik, amit később a botfai raktárműhelyben szerelnek össze, s ugyanitt kárpitozzák az ülőgarnitúrákat is. Malajzia és Indonézia az a két ország, ahonnan az egzotikusnak mondható rattan bútor és félkésztermék érkezik. Minderről Rettegi Miklós, az egyik tulajdonos, a társaság ügyvezetője beszél: — Sokan összetévesztik a bambuszt és a rattant. Az előző a fűfélékhez tartozik, a rattan meg a pálmafajtákhoz. A rattannak több mint 500 faja ismert, de bútorgyártásra csak alig két tucatnyi használható, s ezek többnyire a trópusi Délkelet-Ázsiában és a Csendes -óceán szigetvilágában található. Nem véletlen tehát, hogy a rattan bútorokkal nagykereskedő cég külkeres szakembere éveket tölt azon a vidéken. Ugyanis alaposan oda kell figyelni a kapcsolatokra, a kényes faféle begyűjtésére, válogatására, feldolgozására. A helyenként akár száz méterre is felnövő rattant az őserdőben vagy újabban ültetvényeken termelik ki, a törzsnek mondott részből 15-20 méter a felhasználható anyag. Ezt megtisztítják, s felfőzik nem is egyszer, hogy a rostjai felpuhuljanak. Ugyanis csak így lehet a kívánt formára hajlítani. Ekkor kiadják családi bedolgozóknak fonásra, majd üzemi körülmények között felületkezelik a bútort vagy alkatrészeket. Ezután kezdődik a rattan csodálatos tekergése a világban. Konténerekbe rakják a szállítmányt, s Penang kikötőjéből három hét alatt Koperbe szállítják. Itt vasúti kocsira rakják, s irány a pesti Józsefváros, itt szortírozzák a rakományt, s teherautóval Zalaegerszegre hozzák. Botfán öszszeszereljük a bútorokat, s irány Győr vagy Nyíregyháza. Mivel egyre fokozódik a távolkeleti bútorok iránti igény, idén megötszörözzük az importot. Komoly érdeklődés van a rattan bútorok iránt Szlovákiában, valamint a szomszédos horvát és szlovén piacon is. A törvény biztonságot nyújt Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség tevékenysége A múlt évben növekedett a lakosság bizalma a fogyasztóvédelem iránt. Ennek egyik bizonyságaként tavaly a felügyelőségek ügyfélforgalma 48.600- ra növekedett az előző évi 43.000-rel szemben — hangoztatta Gyarmati András, a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség főigazgatója a múlt hét végén tartott sajtótájékoztatón. „Az ügyfelek döntő többsége nem panaszkodni, hanem felvilágosítást kérni megy a felügyelőségekhez” — hangsúlyozta a főigazgató. A hatóság múlt évi tevékenységét összegezve elmondta: a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség 1997-ben 47 országos vizsgálatot végzett, szemben az 1996-os 42-vel. Tavaly 86 millió forintnyi szabálysértési bírságot szabtak ki, ami 20 millió forinttal több mint amennyi 1996-ban volt. A fogyasztóvédelem szabályozásában nagy előrelépésnek tekinti a hivatal vezetője, hogy a múlt év decemberében az Országgyűlés elfogadta a fogyasztóvédelmi törvényt, s ez március 1-jei hatályba lépése után általános ellenőrzési jogosítvánnyal ruházza fel a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőséget. Ennek is köszönhető, hogy a gazdasági reklámtevékenységről szóló törvény végrehajtásának ellenőrzése során a felügyelőség szeptember és december vége között huszonöt—huszonhat millió forint bírságot állapított meg. A túlzott fogyasztásra ösztönző reklámok miatt nyereményjátékok ellen kilenc esetben kezdeményeztek eljárást. A szeptember 1-jétől hatályos reklámtörvény első féléves tapasztalatait február végén értékeli a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség a szakmai szervezetekkel közösen. Az idén is folytatódnak a már visszatérő hagyományos országos ellenőrzések. Ilyen például a taxiellenőrzés, a tej-, tejtermékek, húsforgalmazás stb. vizsgálata. Tankolás másfél perc alatt Az első robot-benzinkút feke-tőnek nem kell a jövőben nyár elején nyílik meg Németor- mérgező gázokat belélegeznierszágban, Münchenben. A tan- ilyen robot-benzinkút már két kolás mindössze 90 másodpercre üzemel Stockholmban, és éig tart majd, és a gépkocsivezet néhány hónapja Oslóban.