Árboc, 1925 (5. évfolyam, 1-12. szám)

1925-01-01 / 1. szám

V. ÉVFOLYAM 1. SZÁM 11. Szerkesztőség: IV. kerület, Múzeum-körút 7. sz. I emelet. Kiadóhivatal: VI. ker., Vilmos­­császár-út 33. Telefon: 188 98 ^ ^ Ára 8.000 korona HAJÓZÁSI, KÖZGAZDASÁGI É­S VIZISPORT FOLYÓIRAT A MAGYAR HAJÓSOK HIVATALOS LAPJA, A MAGYAR EVEZŐS SZÖVETSÉG, A HUNGÁRIA, A MAGYAR ATLETICAI CLUB EVEZŐS OSZTÁLYA, A NEPTUN BUDAPESTI EVEZŐS-EGYLET, A KIRÁLYI MAGYAR YACHT-CLUB, A BALATONI YACHT-CLUB ÉS A BALATONI TÁRSASÁG HIVATALOS KÖZLÖNYE * A SZERKESZTÉSÉRT ÉS A KIADÁSÉRT FELELŐS: FELSŐSAJÓS SEBŐK SÁNDOR BUDAPEST, 1925. JANUÁR­­1 . Előfizetési ár: egész évre 6 aranykorona Postatakarék­­pénzt folyószámla 49.018. Mu­tatványszámot ingyen küldünk —­­O Előfizetőinkhez és Olvasóinkhoz. Mai számunkkal lapunk ötödik évfolyamát kezdjük el. A múltúnk négy év, ami rendes körülmények között alig jelen­tene valamit, de ez a négy év — bajban, küzdelemben, nehéz anyagi harcok között, — sokat jelent. Az elmúlt négy esztendő Hazánk legszomorúbb, legnehezebb időszakát is jelenti. Az ötödik év küszöbén állunk most és bátran, sőt büszkén mond­hatjuk: „becsületes munkát folytattunk a magyar hajózás, a magyar vízisportok, a Duna, a Balatonért" és céltudatos kul­­túrmunkánk eredményes is volt. Az ötödik év elején hálával köszönjük azt az erkölcsi és anyagi támogatást, melyben a célunkért, feladatunkért lelke­­sedők és fennállásunk fontosságát megértők részesítettek. Kö­szönjük, hogy mellénk álltak, hogy segítettek. Kérjük, hogy a jövőben is támogassanak bennünket. Lapunk teljesen önzetlen alapokon áll, nincs belőle senkinek sem anyagi haszna, mi csak annyit akarunk, hogy lapunk kiadásai, a nyomdaköltségek, a papír ára megtérüljön. Munkatársaink nem kapnak semmit, ők szívesen dolgoznak önzetlenül hazánk jobb jövője érdekében és reményében. Lapunk előfizetési árát oly kicsinyben állapítottuk meg, hogy­­ éppen csak nem fizettünk rá lapunkra. 96.000 koronát könnyen megfizethet mindenki. Tisztelettel kérjük előfizetőin­ket, hogy a novemberi és decemberi számunkhoz csatolt postabefizetési lapon küldjék be az előfizetési díjakat, ne vár­janak újabb fe­lszólításra, vagy hogy ismételten küldjünk la­pot, ez pénzbe kerül s sok befizetési munkát ad nekünk. Kér­jük továbbá, hogy ismerőseik körében előfizetőket szerezze­nek, hogy ezzel is hozzájáruljanak lapunk fejlődéséhez, mert minél több előfizetőnk van, annál jobban megfelelhetünk fel­adatunknak és annál többet adhatunk olvasóinknak. Mutatvány­­számot ingyen küldünk. Az „Árboc" az egyetlen magyar­­országi szaklap, mint ilyen nagy kultúrmunkát végez, támoga­tásra érdemes. A volt Monarchia területén is páratlanul állunk. Ez évben a nyári hónapokban kéthetenkint fogunk meg­jelenni, hogy hírszolgálatunk frissebb legyen és hogy több­ször kerüljünk olvasóinkhoz aktualitásokkal. Hajósok! Vízisportolók! Lapunk ötödik évének elején kérünk a további erkölcsi, szellemi és anyagi támogatásra, hogy utunkat tovább járhassuk nagy Magyarország feltáma­dása felé. A magyar folyamhajózás helyzete.1) Írta: dr. Domony Móric min. tanácsos, a M. F. T. R. vezér­­igazgatója. A magyar folyamhajózás fejlődése a háborút közvetle­nül megelőző évtizedekben erős lendületet vett. Ez különböző, egyéb jellemző tünet mellett, különösen a legnagyobb magyar folyamhajózási vállalatnak, a Magyar Kir. Folyam- és Tenger­­hajózási R.­T.-nak fejlődésénél, hajóparkjának szaporításánál, rendszeres személy- és teherjáratainak kiterjesztésénél, parti berendezéseinek gyarapításánál észlelhető. Ez a társaság az 1894-ben történt alapításakor megvont aránylag szerény kere­teket fennállásának első 10 éve alatt — olyan okokból, ame­lyek részletezése e cikk kereteit meghaladná — nem bővít­hette, megfelelő továbbfejlesztése tehát a háborút közvetlenül megelőző években történt. 1913-ban már 143 állomást, illető­leg megállóhelyet tartott fenn, amelynél több állomása akkor csupán a már nyolc évtizedes múlttal bíró Első cs. kir. szab. Dunagőzhajózási Társaságnak volt. Éppen a háborút közvet­lenül megelőző időben vált véglegessé az említett magyar hajózási vállalatnak újabb, nagyobb mérvű fejlesztésének tervbe vett programmja, amely kifejlesztett hajózási szolgálat az 1914 : XXI. törvénycikkben jutott kifejezésre. E törvény alapján a kormány és a társaság között létrejött megállapo­dás szerint bizonyos meghatározott időben és sorrendben a társaság 25 új állomás létesítését és hajóparkjának megfelelő kiegészítését vette tervbe. E Programm végrehajtását azután a kitört háború megzavarta, illetőleg az új álomások túlnyomó nagy részének létesítését a háború befejezte után bekövetke­zett politikai eltolódás lehetetlenné tette, mivel azok az el­szakított országrészekben rendeztettek volna be. De annak idején az e tekintetben szükséges tárgyalások az illetékes hatóságokkal, az új állomások helyének kijelölése, a szüksé­ges területek bérlete, illetőleg megvétele már folyamatban voltak. A hajópark szaporítása, valamint a parti berendezések tökéletesítése és gyarapítása azonban, bár lassúbb tempóban, a háború alatt és azóta is tervszerűen megtörtént. Ez a fokozatos fejlesztés tette azután lehetővé, hogy a társaság jóllehet, hajóparkjának jelentékeny részét a háború szomorú befejezése f­olytán elveszítette, a bekövetkezett fe­lette súlyos viszonyok között is és a felmerült számtalan ne­hézségek közepette megállotta helyét és a maga elé tűzött feladatokat teljesíteni tudta. Hiszen általánosan ismeretesek azok a nehézségek, amelyek a békeszerződések folyománya­­képen a dunai hajózást megbénították. De a helyzet azokra a hajózási vállalatokra nézve, amelyek a Dunán és mellék­folyóin a forgalmat a háború előtt lebonyolították, más tekin­tetben is eltolódott, mert hiszen a háború előtt (a kis hajózási vállalatokon, az úgynevezett „magánhajósok“-on kívül) a Dunán 6 hajózási társaság versenyezett egymással, most 16 van. Ezek közül egyik-másik a régiektől elvett hajókból kelet­kezett, vagy ily módon lett naggyá és vált a régieknek ver­senytársává. A régi hajózási társaságokra nem kedvező eme helyzetet némileg enyhíti az a körülmény, hogy a hajózási *) Ez a cikk a Pester Lloyd karácsonyi számában jelent meg német nyelven. Tekintettel arra a vezérszerepre, amelyet az illusztris szerző a magyar folyamhajózás terén betölt, aminél fogva a cikkben foglaltak a leg­illetékesebb hely megnyilatkozása, kedves kötelességünknek tartottuk azokat — a szerző és a P. L. szíves hozzájárulása alapján — lapunk olvasói részére magyar nyelven teljes terjedelmében leközölni. Az Árboc hirdetéseit kitűnő közön­ség olvassa. Hirdessen az Árbocban. Hirdetési díjak megjelenésenként: Egész oldal....................................... 60 arany korona. Fél oldal .......................................... 30 » » Negyed oldal ............................. 15 » » Nyolcad oldal................................... 7* *50 * » Szallaghirdetés .................................. 6 » » (Szorzószám 16.000)

Next