Árboc, 1925 (5. évfolyam, 1-12. szám)
1925-01-01 / 1. szám
V. ÉVFOLYAM 1. SZÁM 11. Szerkesztőség: IV. kerület, Múzeum-körút 7. sz. I emelet. Kiadóhivatal: VI. ker., Vilmoscsászár-út 33. Telefon: 188 98 ^ ^ Ára 8.000 korona HAJÓZÁSI, KÖZGAZDASÁGI ÉS VIZISPORT FOLYÓIRAT A MAGYAR HAJÓSOK HIVATALOS LAPJA, A MAGYAR EVEZŐS SZÖVETSÉG, A HUNGÁRIA, A MAGYAR ATLETICAI CLUB EVEZŐS OSZTÁLYA, A NEPTUN BUDAPESTI EVEZŐS-EGYLET, A KIRÁLYI MAGYAR YACHT-CLUB, A BALATONI YACHT-CLUB ÉS A BALATONI TÁRSASÁG HIVATALOS KÖZLÖNYE * A SZERKESZTÉSÉRT ÉS A KIADÁSÉRT FELELŐS: FELSŐSAJÓS SEBŐK SÁNDOR BUDAPEST, 1925. JANUÁR1 . Előfizetési ár: egész évre 6 aranykorona Postatakarékpénzt folyószámla 49.018. Mutatványszámot ingyen küldünk —O Előfizetőinkhez és Olvasóinkhoz. Mai számunkkal lapunk ötödik évfolyamát kezdjük el. A múltúnk négy év, ami rendes körülmények között alig jelentene valamit, de ez a négy év — bajban, küzdelemben, nehéz anyagi harcok között, — sokat jelent. Az elmúlt négy esztendő Hazánk legszomorúbb, legnehezebb időszakát is jelenti. Az ötödik év küszöbén állunk most és bátran, sőt büszkén mondhatjuk: „becsületes munkát folytattunk a magyar hajózás, a magyar vízisportok, a Duna, a Balatonért" és céltudatos kultúrmunkánk eredményes is volt. Az ötödik év elején hálával köszönjük azt az erkölcsi és anyagi támogatást, melyben a célunkért, feladatunkért lelkesedők és fennállásunk fontosságát megértők részesítettek. Köszönjük, hogy mellénk álltak, hogy segítettek. Kérjük, hogy a jövőben is támogassanak bennünket. Lapunk teljesen önzetlen alapokon áll, nincs belőle senkinek sem anyagi haszna, mi csak annyit akarunk, hogy lapunk kiadásai, a nyomdaköltségek, a papír ára megtérüljön. Munkatársaink nem kapnak semmit, ők szívesen dolgoznak önzetlenül hazánk jobb jövője érdekében és reményében. Lapunk előfizetési árát oly kicsinyben állapítottuk meg, hogy éppen csak nem fizettünk rá lapunkra. 96.000 koronát könnyen megfizethet mindenki. Tisztelettel kérjük előfizetőinket, hogy a novemberi és decemberi számunkhoz csatolt postabefizetési lapon küldjék be az előfizetési díjakat, ne várjanak újabb felszólításra, vagy hogy ismételten küldjünk lapot, ez pénzbe kerül s sok befizetési munkát ad nekünk. Kérjük továbbá, hogy ismerőseik körében előfizetőket szerezzenek, hogy ezzel is hozzájáruljanak lapunk fejlődéséhez, mert minél több előfizetőnk van, annál jobban megfelelhetünk feladatunknak és annál többet adhatunk olvasóinknak. Mutatványszámot ingyen küldünk. Az „Árboc" az egyetlen magyarországi szaklap, mint ilyen nagy kultúrmunkát végez, támogatásra érdemes. A volt Monarchia területén is páratlanul állunk. Ez évben a nyári hónapokban kéthetenkint fogunk megjelenni, hogy hírszolgálatunk frissebb legyen és hogy többször kerüljünk olvasóinkhoz aktualitásokkal. Hajósok! Vízisportolók! Lapunk ötödik évének elején kérünk a további erkölcsi, szellemi és anyagi támogatásra, hogy utunkat tovább járhassuk nagy Magyarország feltámadása felé. A magyar folyamhajózás helyzete.1) Írta: dr. Domony Móric min. tanácsos, a M. F. T. R. vezérigazgatója. A magyar folyamhajózás fejlődése a háborút közvetlenül megelőző évtizedekben erős lendületet vett. Ez különböző, egyéb jellemző tünet mellett, különösen a legnagyobb magyar folyamhajózási vállalatnak, a Magyar Kir. Folyam- és Tengerhajózási R.T.-nak fejlődésénél, hajóparkjának szaporításánál, rendszeres személy- és teherjáratainak kiterjesztésénél, parti berendezéseinek gyarapításánál észlelhető. Ez a társaság az 1894-ben történt alapításakor megvont aránylag szerény kereteket fennállásának első 10 éve alatt — olyan okokból, amelyek részletezése e cikk kereteit meghaladná — nem bővíthette, megfelelő továbbfejlesztése tehát a háborút közvetlenül megelőző években történt. 1913-ban már 143 állomást, illetőleg megállóhelyet tartott fenn, amelynél több állomása akkor csupán a már nyolc évtizedes múlttal bíró Első cs. kir. szab. Dunagőzhajózási Társaságnak volt. Éppen a háborút közvetlenül megelőző időben vált véglegessé az említett magyar hajózási vállalatnak újabb, nagyobb mérvű fejlesztésének tervbe vett programmja, amely kifejlesztett hajózási szolgálat az 1914 : XXI. törvénycikkben jutott kifejezésre. E törvény alapján a kormány és a társaság között létrejött megállapodás szerint bizonyos meghatározott időben és sorrendben a társaság 25 új állomás létesítését és hajóparkjának megfelelő kiegészítését vette tervbe. E Programm végrehajtását azután a kitört háború megzavarta, illetőleg az új álomások túlnyomó nagy részének létesítését a háború befejezte után bekövetkezett politikai eltolódás lehetetlenné tette, mivel azok az elszakított országrészekben rendeztettek volna be. De annak idején az e tekintetben szükséges tárgyalások az illetékes hatóságokkal, az új állomások helyének kijelölése, a szükséges területek bérlete, illetőleg megvétele már folyamatban voltak. A hajópark szaporítása, valamint a parti berendezések tökéletesítése és gyarapítása azonban, bár lassúbb tempóban, a háború alatt és azóta is tervszerűen megtörtént. Ez a fokozatos fejlesztés tette azután lehetővé, hogy a társaság jóllehet, hajóparkjának jelentékeny részét a háború szomorú befejezése folytán elveszítette, a bekövetkezett felette súlyos viszonyok között is és a felmerült számtalan nehézségek közepette megállotta helyét és a maga elé tűzött feladatokat teljesíteni tudta. Hiszen általánosan ismeretesek azok a nehézségek, amelyek a békeszerződések folyományaképen a dunai hajózást megbénították. De a helyzet azokra a hajózási vállalatokra nézve, amelyek a Dunán és mellékfolyóin a forgalmat a háború előtt lebonyolították, más tekintetben is eltolódott, mert hiszen a háború előtt (a kis hajózási vállalatokon, az úgynevezett „magánhajósok“-on kívül) a Dunán 6 hajózási társaság versenyezett egymással, most 16 van. Ezek közül egyik-másik a régiektől elvett hajókból keletkezett, vagy ily módon lett naggyá és vált a régieknek versenytársává. A régi hajózási társaságokra nem kedvező eme helyzetet némileg enyhíti az a körülmény, hogy a hajózási *) Ez a cikk a Pester Lloyd karácsonyi számában jelent meg német nyelven. Tekintettel arra a vezérszerepre, amelyet az illusztris szerző a magyar folyamhajózás terén betölt, aminél fogva a cikkben foglaltak a legilletékesebb hely megnyilatkozása, kedves kötelességünknek tartottuk azokat — a szerző és a P. L. szíves hozzájárulása alapján — lapunk olvasói részére magyar nyelven teljes terjedelmében leközölni. Az Árboc hirdetéseit kitűnő közönség olvassa. Hirdessen az Árbocban. Hirdetési díjak megjelenésenként: Egész oldal....................................... 60 arany korona. Fél oldal .......................................... 30 » » Negyed oldal ............................. 15 » » Nyolcad oldal................................... 7* *50 * » Szallaghirdetés .................................. 6 » » (Szorzószám 16.000)