Autó, 1948. május-december (1. évfolyam 1-20. szám)

1948-11-15 / 18. szám

Fritz Dirtl (Ausztria) pompás szereplése, egy sereg bukás és start-zűrzavarok a MÁVAG és az FTC salakpálya-bajnoki motorvers­en­yen Az 1948. évi magyar salak­pályabajnokságok a MÁVAG és az FTC közös rendezésében, a MÁVAG kőbányai úti sportte­lepén kerültek lebonyolításra. A rendező egyesületek a pro­gramot egy osztrák-magyar nemzetközi mérkőzéssel is tar­kították, amelyre a legkiválóbb osztrák salakversenyzők— Fritz Dirtl, Kari Killmeyer és Kamper — nyertek meghívást. A nap fénypontja a Közép- Európa legjobbjai közé számító osztrák salakpálya-mesterveze­­tők és a magyar színeket, Kes­­jár János távollétében egyedül képviselő Demján Károly Vasas SC (Excelsior-lap) összecsapá­sa volt. Fritz Dini, a tizenki­­lencéves osztrák salakpálya­­fenomén Budapesten eddig még nem látott vakmerőséggel és amellett holt­biztosan nyerte az osztrák-ma­gyar mérkőzés bukásokkal tar­kított mindhárom futamát. A nemzetközi versenyt, de a baj­noki futamokat is többízben megzavarta a start körül mu­tatkozó zűrzavar. A versenyzők a rajt előtti másodpercek pat­tanásig túlfűtött légkörében több ízben a nem elég erélyes star­ter zászlójele előtt elindultak, ami viharos jelenetekre, össze­­szólalkozásokra és óvásokra vezetett. A legnagyobb tiltakozó vihar akkor tört ki a magyar sike­rekért szurkolók körében, ami­kor az osztrák-magyar mérkőzés második futamában, a rajt után Demján Károly került az élre és két körön át vezetett a ver­­hetet­en hírében álló Fritz Dirtl előtt. A második kör végén azonban a rendezőség leintette a mezőnyt, arra hivatkozással hogy Gutschy Károly FTC (NSU) „bennragadt" a rajtnál A megismételt futamban azután Dirtl már a rajtnál az élre tört és biztosan győzött, míg a be­fejező futamban a harmadik helyen fekvő Demján Károly a második körben­­ összeakadt az osztrák Karl Killmeyerrel, mindketten hatalmasat buktak, szerencsére azonban Killmeyer könnyebb mellkas sérülésén kí­vül komolyabb baj nem történt A mérkőzést viszont Dirtl biz­tosan nyerte honfitársa, Kamper előtt. Miután a start körüli zavaron még számtalanszor megismétlőd­tek és nem egyszer sor került a mezőnyök újraindítására is, fe tétlenül szükség van megfelelő start-készülék kötelező bevezetésére Ennek hiányában azonban szi­gorú rajt-rendszabályok megho­zatala és érvényesítése már a legközelebbi versenytől kezdő­dően teljesen elengedhetetlen. A pálya kérdése Bírálat tárgyává kell tenni a pálya megválasztásának kérdé­sét is. Nem állítjuk, hogy a MÁVAG pálya alkalmatlan sa­lakpálya versenyek céljaira, de nem alkalmas arra, hogy azon egyszerre 6—8 versenyző álljon rajthoz és semmiképpen sem nyújt módot olyan képességű versenyzőknek, mint Fritz Dirtl, Demján, vagy Killmeyer arra, hogy valódi formájukat meg­csillogtathassák. Eredmények : A Ferencvárosi Torna Club és a MA­VAG motoros szak­osztályai magyar bajnoki és nemzetközi salakpá­raverse­­nyeinek részletes eredményei: 100 kcm. kategória. Bajnok: Lévay Sándor „Csepel" Debre­ceni Sz.H.Sz. 2. hely: Poteczin Károly „Csepel" CsMTK. 3. hely: ifj. Fejér Rudolf „Csepel Csepeli Sz.H.Sz. — 125 kcm. kategória. Bajnok: Lévay Sán­dor „Csepel" Debreceni Sz.H.Sz. 2. hely­­. Zsótér Bertalan „Puch" Vasas SC, 3. hely. Pote­czin Károly „Csepel" CsMTK, — 250 kcm. kategória. Bajnok: Zamecsnik Tivadar ,,NSU" Postás SE, 2. hely. Hornyák János „NSU“ FTC, 3. hely. Kramphardt András ,,NSU" Peéri Sz.H.Sz. — 350 kcm. ka­tegória. Bajnok: Molnár Bé­l­a,Mathbless" Szolnoki MTE, 2. hely. Bozóki Kálmán Puch, Szolnoki MTE, 3. hely. Csányi Sándor NSU, FTC. — 500 kcm. kategória. Bajnok: Gutschy Ká­roly NSU, FTC, 2.hel­y. Molnár Béla „Mathless" Szolnoki MTE, 3. hely. Bozóki Kálmán Puch. Oldalkocsis futam. Bajnok: Bauer József Norton, Fostás SE, utasa Fellegi Ferenc, 2. hely Gutschy Károly NSU, FTC, utasa Gutschy Károlyné. Nemzetközi futam. 1 hely. Fritz Dirtl Jap, ÖAMT, 2. hely. Josef Kamper Jap ÖAMT, 3. hely Kari Killmeyer Jap DAMT. 4. Damján Károly Vasas. Veszélyes pillanat! Damján ki­­úszik, Kamper hajszál híján tudja csak kikerülni... A fiatal debreceni Lévay Sán­dor két salakpálya bajnokságot nyert. A Szabadságharcosok no­vember 14-én, Kecskeméten nagyszabású salakpályaver­senyt rendeznek, a város 450 m. kerületű, igen jó állapotú gyor salakpályamenők mellett a két kiváló osztrák Killmeyer­­testvér is résztvesz a nagy ér­deklődéssel várt versenyen,­­salakpályáján. A legjobb ma-s Killmeyerék Kecskeméten A Vasas SC november 14-iki hármashatárhegyi versenye dönti el a motorkerékpárbajnokságokat Az évad utolsó nagyszabású motorsport-eseménye lesz a Vasas SC vasárnapi (nov. 14.-i) hegyiversenye. A rendező egye­sület szerencsésen választott, amikor a befejező bajnoki fu­tam számára az újonnan rend­behozott 3.800 m. hosszú hár­mashatárhegyi pályát jeölte ki. A rajt a pálvölgyi cseppkő­barlang előtt, a cél a hármas­határhegyi vendéglőnél van. A versenyen az egész ma­gyar élmotorkerékpárverseny­­zőgárda mellett sok autós is indul. A hírek szerint — hosz­szú évek múlva — újból indul az orzágban lévő egyetlen ko­moly kompresszoros verseny­kocsi is —­ a volt Festetics-fé­­le 3 literes Maserati-Mono­­posto, melyet Wilheim Sándor vezet. A versenys színhelye vil­lamossal és autóbusszal könnyen Szabadsággharcos motor­versenyek az októberi forradalom 31 éves fordulóján A Magyar Szabadságharcos Szövetség a nagy szocialista forradalom 31. évfordulója al­kalmából motorkerékpárverse­nyeket rendezett Debrecen­ben, Vácott és Veszprémben. Debrecenben salakpályamérkőzés került le­bonyolításra, több kiváló oszt­rák versenyző részvételével. A 100 és 125 kcm-es kategóriákat az újdonsült bajnok, Lévay Sándor nyerte, Csepel gépén, fővárosi versenyzőtársai előtt A 250 kcm-es osztályban Bo­­zóky Kálmán győzött Puch-gé­pén, a 350-es kategória a­lap­­géppel indult Molnár Béla zsákmánya lett. Az 500 kcm-es kategóriában Lévay József (Puch), az oldalkocsis futam­ban Horváth István (BMW) győzött. Az izgalmas nemzet­közi futamot az osztrák Kam­­per (JAP) nyerte, a hasonló gé­pen indult honfitársa, Karl Kill - K­­eyer előtt. Demján Károly Va­sas SC (Excelsior-Jap) a harma­dik helyre került A versenyen 5.000 főnyi érdeklődő tömeg gyűlt egybe. Vácott a Szabadságharcos Szövetség nemrég alakult motorszakosztá­lya ugyancsak salakversennyel ünnepel­te meg az ország nagy Szövetségesének jubileumát. Az eredmények: Kezdők: 100 kcm: 1. Gyergyák Sándor (Zetka) 125 kcm: 1. Blaskó Lajo­­s (Puch), 350 kcm. 1. Soós Ká­­­­roly (Budge). Oldalkocsik: 1.­­ Kollár István (BMW).­­ Fő­­­ versenyzők. 100 kcm: 1. Pote­­rszin Károly (Csepel), 250 kcm.­­ 1. Hornyák János (NSU), 350 kcm. 1. Hornyák János (NSU), 500 kcm. 1. Gutschy Károly (NSU). Oldalkocsik: 1. Gutschy Károly (NSU). Veszprémben háztömbközi versenyt rendez­tek a Szabadságharcosok ok­tóber 31-én, amelyen a népes nézők táborában megjelentek a londoni olimpián győzött ma­gyar olimpikonok is. A pálya talaja rossz állapotban volt, ami számos bukást eredménye­zett, szerencsére komolyabb következmények nélkül. Ered­mények: 100 kcm. 8 kör. 1. Ko­csis László (Csepel), 125 kcm. Táv: u. az. 1. Németh Emil (Mátra), 250 kcm. Táv: 10 kör. 1. Szűcs László (NSU), 350 kcm. Táv: u. az. 1. Banai Sán­dor (Norton), 500 kcm. Táv: u. az. 1. Szabó László (Nor­ton). Oldalkocsik. Táv: u. az. 1. Ifj. Gaál Ferenc (BMW): Élmenők küzdelme a Szabadságharcos Szövetség szegedi háztömbkörüli versenyén Október 30-án, vasárnap ren­dezte meg a szegedi Szabadság­­harcos Szövetség motorszakosz­tálya a szoká­sos őszi háztömb­körüli motorkerékpárversenyét. Párás időben, száraz úton áll­­nak rajthoz, kissé elkésve, a déli órákban, a százas motorok. Versenyük mindvégig izgalmas és változatos. A szegedi Fodor sokáig vezeti a mezőnyt, meg­lepően gyors motorján. Őt kö­veti felváltva Pálok, Szűcs és Horváth. Az utolsó körökben a két pesti előretör­és maga mö­gé utasítja a szegedi verseny­zőt. Horváth már nem szól bele a küzdelembe hajtókartozás miatt. Így a befutó sorrend Szűcs, Pálok, Fodor. A rendezőség, hogy a kismo­torokat pihentesse, ezután a 250-eseket szólítja a rajthoz Ebben a verseny­számban is jól szerepelnek a szegediek. A koc­kás zászló először ifj. Kesjár János előtt csap le, aki régi egyesületét otthagyva, a péts színeit viszi 125-ös kétkarburá­­toros Puchjával győzelemre. St­í­lusa imponáló és ennél a pályá­nál nagy előnyére van a salakon szerzett forduló technikája.­­ Másodiknak a szegedi Ferenci halad át a célvonalon 250-es Puchjával, őt követi a motor­­defekttel küzdő Redei, ugyan­csak Puch gépen. A 125-ösök versenye simán zajlik. Pálok győz 100 kcm-es Sachsán. Második Fodor, harmadik Kesjár, erősen kiha­gyó motorján. Nagy mezőny indul a 350-es kategóriában Start után a vendég osztrák Kuntsch azonnal az élre áll és végig vezeti a mezőnyt. Őt kö­veti hol kisebb, hol nagyobb tá­volságban Szalkay Béla. Har­madiknak Banay zárkózik fel, rosszul sikerült rajt után, Nor­ton gépén. Ez marad a befutó sorrend is. Az oldalkocsisok futama ér­dekességet nem nyújt. Ketten indulnak, miután Balzer NSU- jában edzés közben az első és második sebesség fogas­kerekei összetörtek. A néhány körös versenyt Horváth nyeri. Második Lajtos (Szeged). Utolsó számnak jönnek az 500 kcm-esek. Nagy­jából a 350-es kategória indulói él­nak rajthoz, néhány ötszázas­sal kiegészítve. Újból elindul Fabony Nándor is, Velocette gépén, aki a 350 kcm-esek ver­senyéből gyertyazavarok miatt állt ki. A Kuntsch-Szabó László össze­csapás nagy izgalmat kelt a né­zők között. Rajt után a gépek egy tömegben indulnak, de az első kanyar után kialakul a mezőny. Runtsch és Szabó egy­mást előzve az élre állnak és egymást kergetve, nagy előny­­nyel futnak be a célba. Elsőnek Szabó ér a cé­ba, második lett Runtsch, harmadik Kurucz. Igazság nyomda. Horn Ede-u. 9—11. F. vezető: Falus József az „Ontágon Gépjáróműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság" hivatalos lapja F. szerk.: V. Somlyó Zsuzsa. F. kiadó: dr. Kóródi Tibor. Szerkesztőség és kiadóhiv. Bpest, VI., Andrássy­ út 123. Előfizetési ára: 1 évre 32 Ft, fél évre 16 Ft, negyed évre 8 Ft. Postatakarékpénztár­ csekkszámla 8042. Tel.: 424—933.­ ­ Versenyző, gép, szalmazsák egy halomban. Killmeyer összeakad és bukik a MÁVAG­— Damján és Kari FTC salakversenyen

Next