Autó-Motor, 1961. január-június (14. évfolyam 1-12. szám)
1961-01-01 / 1. szám
60 ÉVES A MAGYAR POSTA Olyan Intézmény autós tevékenységéről akarunk rövid összefoglalót adni, amely hazánk automobilizmusának főként kezdeti időszakában messze kiemelkedő szerepet játszott. Tesszük ezt éppen most azért, mert kerek évfordulóra emlékezünk. Hatvan esztendővel ezelőtt, 1900. november 19-ével lépett a motoros jármű rendszeres szolgálatba a Magyar Postánál. A sikeres próbálkozások után Budapest tíz kerületében 22 db motoros járművet — 21 db háromkerekűt és 1 db négykerekűt — állítottak üzembe. A járművek közül 20 francia gyártmányú De Dion & Bouton és Peugeot, 2 pedig a Ganz gyár által készített Bánki—Csonka féle motorkocsi volt. Hogy mennyire beváltak ezek a kis levélgyűjtő gépjárművek, bizonyítja, hogy nagyrészük mintegy 25 éven keresztül állt üzemben. A levélgyűjtő szolgálatban tapasztalt eredmények folytán, 1902-ben újabb öt, az előzőkhöz képest most már nagyobb automobilt állított be a Posta levéltárlatok közvetítésére. Ezek egyike szintén magyar gyártmányú volt: Szám Géza budapesti mechanikus készítette. (A gépkocsik közül kettő máig is fennmaradt a Közlekedési Múzeum tulajdonában.) Két év múlva, 1904-ben a Posta újabb nagyarányú fejlesztésre szánta el magát. A kiírt pályázatot Csonka János nyerte meg, akinek első postaautója 1905. május 31-én hagyta el a Műegyetem gépműhelyét. Tekintve, hogy a megrendelt mennyiség legyártására a Műegyetem gépműhelyében lehetőség nem volt, a kocsikat a győri Magyar Waggon- és Gépgyárban, valamint a Höck Gépgyárban készítették el. A Postának továbbra is elsődleges szempontja volt, hogy hazai gyáraknál szerezze be gépkocsiszükségletét. Hosszú időn keresztül magyar cégek, a győri Magyar Waggon- és Gépgyár, a Röck Gépgyár, az aradi MARTA, a Magyar Általános Gépgyár, a Fejes Lemezmotorgyár, majd a MÁVAG voltak a Posta szállítói. Ezzel az állásfoglalásával a Posta nagymértékben járult hozzá a magyar automobilipar fejlődéséhez. Az évforduló alkalmából a magyar autós társadalom további sikereket kíván a Posta Járműszolgálatának jó munkájához. ZSUPPAN ISTVÁN Cadell tonneau levéltárlatgyűjtő (ISO?) .MARTA csomagszállító az aradi gyár előtt (1910) MARTA—Westinghouse autóbusz (1911) Negyven lóerős, Röck-alvázra szerelt — autóbuszból átalakított — csomagszállító (1912) Csonka-féle postaautó (1901) Postajárat Horváthországban Rock-autóval (1913) A Magyar Waggon- és Gépgyár által gyártott Csonka-féle csomagszállító (1910) Fejes-féle levélgyűjtő (19-15)