Autó-Motor, 1972. június-december (25. évfolyam, 13-24. szám)

1972-09-21 / 18. szám

CROSS-MOTOROK FELSŐFOKON h­ogy mennyire fontos szerepe van a sportnak a motorkerékpártechnika fejlődésében, ékesen bizonyítják ezek a fényképek. A motorsport legfiata­labb versenyága, a motocross is jótékonyan érezteti hatását a kétütemű motorokkal foglalkozó gyárak konstrukciós irodáiban. Kezdetben az volt a „cross-motor”, amelyiknek vázát és villáját megerősí­tették, hogy verseny közben ne törjön, szakadjon. Aztán a motorok tel­jesítményét kezdték növelni, majd az önsúlyt csökkentették, a hűtést javí­tották ... és mindeme törekvések ma sem pihennek. Figyeljék meg a képeken a hengerbordák méretezését és „mintázatát”; valamennyi a hő kedvezőbb elvezetését célozza. A súlycsökkenés költséges anyagok (titán, elektron) felhasználását teszi szükségessé. Hogy némi fogal­mat alkothassunk a „lefogyasztás” eredményeiről: a 250 kcm-es Suzuki 84 kiló! Nem ritkaság a hatfokozatú sebességváltó, amelyre azért van szükség, mert a motor 30—35 lóerőnyi nyomatéka csak egy keskeny fordulatszám-tarto­­mányban vehető el (például 5—6 ezer fordulatszám között). Hja, nincsen könnyű dolguk a konstruktőröknek! A figyelmes olvasó talán azt is észreveszi, hogy egyes motoroknál milyen kis méretű a forgattyúsház. Magyarázat: a súlycsökkentés miatt a szerkesztő­­mérnök a 125 kcm-es testvérmodell karterjét használta fel. KÉPEK: 1. A világbajnok Suzuki — 2. A Montesa nem fejlődött sokat az utóbbi évek­ben — 3. CZ, amelyet most fiatalítanak — 4. KTM: a meglepetések motorja (a szovjet crossozók is kedvelik) — 5. Az NSZK-ban a Marco nyeri a bajnokságokat — 6. A gráciak sokat remélnek ettől a motorjuktól DUNA KUPA UTOLSÓ VERSENYE NYITRÁN Szlovákia harmadik városa, Nyitra látta vendégül a Szocialista Duna Államok cross­­csapatait a Szlovák Felkelés jubileuma alkalmából. Szolvákia elnökének helyettese is megjelent a versenyen, és a díjkiosztáson ő nyújtotta át a győztes csehszlovák csapat­nak a kristály kupát. Valamennyi résztvevő előzőleg Táborban vett részt egy jól rendezett nemzetközi verse­nyen, amelyen közel tízezer néző izgult, és a szünetben a prágai Rangers együttes adott szórakoztató műsort. A székesfehérvári Vesztergom Jenő 7. helye az igen erős mezőnyben figyelemre méltó. A futamok végére a magyar versenyzők elfáradtak, és ezért estek vissza jó helyezésük­ből. Nagy verseny alakult ki a szovjet és a csehszlovák crossozók között. Gumidefekt miatt kiesett az egyik szovjet fiú, majd az emiatt csonkán maradt szovjet csapatot újabb „csapás” érte, amikor egy másik versenyzőjük motorjának váltója romlott el, és ezért nem tudta a futamot befejezni. A szovjet csapat így vesztette el a már úgy­szólván kezében levő kupát. ÖSSZESÍTETT VÉGEREDMÉNY: 1. Csehszlovákia — 2. Szovjetunió — 3. Bulgária — 4. Románia — 5. Magyarország — 6. Jugoszlávia. Az 1973. évi Duna Kupa versenyeket­ Csehszlovákia májusban, Bulgária júniusban, Jugoszlávia augusztusban rendezi meg. I GUTSCHY KÁROLY 1907-1972 Főleg az idősebb korosztály emlékszik Gutschy Károly nevére, aki a húszas évek végén a versenykerékpárról ült át a motorkerékpárra, és e sportágban is ismertté vált. Első nagy győzelmét a Magyar GP-n, 1929-ben aratta, ami­kor 3 perces előnnyel hozta győztesként célba 175-ös James-ét. Ettől kezdve a magyar motorsport legjobbjai közé tartozott. Anyagi helyzete nem tette lehetővé a leggyorsabb , és ezért a legdrágább — motorok megvásárlását, ezért kényszerült nagyon sokat dolgozni a mindenkori motorján. Szenvedé­lyesen szerette a motorsportot, és ebben hű társa volt felesége, aki oldal­­kocsi-utasként segítette sikerhez. A felszabadulás után részt vett a motor­sport újjáépítésében és nemcsak a fiatalok nevelésével foglalkozott, hanem — most már kedvezőbb körülmények között — folytatta a versenyzést. A gyorsasági, terep és salak versenyágakban 18 bajnokságot nyert az FTC, a Mávaut SK és a Mogürt SK színeiben. Az utóbbi években sokat betegeske­dett, de leromlott egészségi állapotában is szívesen segített a kis műhelyét felkereső motorosoknak és autósoknak. Erős szervezete végül is július 29-én, 65 éves korában feladta a küzdelmet. Utolsó útjára elkísérte népes családja, volt sporttársai és barátai. Emlékét megőrizzük.

Next