Autó-Motor, 1977. július-december (30. évfolyam 13-24. szám)
1977-11-06 / 21. szám
Mi tett vele ? PÁL BÉLA Nem a sikeres sportmúltjára büszke, de nem is szakmájának elismerésére, a most 42 éves Pál Béla, hanem a 12 éves Béluskájának a Vasas vízilabdakölyökcsapatában elért eredményére, továbbá az ugyancsak 12 éves, de néhány perccel fiatalabb Dóra lányának sikereire a művészi tornában. Alig hihető, hogy ez az izmos-vaskos Pál Béla, aki nem egykönnyen ijed meg az árnyékától (erre még visszatérünk) szivacspuhaságú lesz, ha a gyermekeiről beszél. Amikor legutóbb a szerkesztőségünkben járt, hogy emlékezzünk a múltra, ezekkel a szavakkal búcsúzott. ..De aztán ne feledkezzenek meg a Béláról, meg a Dóráról! Mert ez a legfontosabb.” — A Felsőerdősor utcai polgári iskolába jártam, amikor a közeli motorjavító műhely tulajdonosa, Gutschy Károly, aki nekem persze csak Gutschy bácsi volt, beoltott benzinnel. Gutschy bácsi versenyző volt, és eltűrte, hogy minden szabad időmet a műhelyében töltsem. Hát így kezdődött. Az iskola befejeztével szerelőipari tanuló lettem a Taxinál, ahol később megalakult a motorsport-szakosztály. Itt volt az én versenyzői bölcsőm. Az első „dadám” Reisz Janika, meg a Szőlősi Zsiga volt. De szép idők is voltak azok! Szinte pezsgett a motorsport. Versenyeztem a 100-as Csepellel, a CÉL-lal, a BSA-val, az AJS- szel, tagja lettem a Zalkának, amikor 1958-ban ismét bajnok lettem a 350-es Jawával. Tizenhét évig szolgáltam, mint taxisofőr, majd onnan a Hungarocamionhoz kerültem, ez tíz évvel ezelőtt volt. Az utóbbi három esztendőben társ nélkül vezetek. (Ez pedig egész embert kíván, még akkor is, ha a gondjára bízott Scania jó autó, de egymagában majdhogynem kevés egy ember, mondjuk Budapest—Kuvait között, ez pedig testvérek között is 4800 km.) — Hogy történt-e velem valami ezeken a távoli utakon? Tulajdonképpen semmi nevezetes. Az, hogy kirabolták a kocsi szerszámkészletét, ugyebár az nem is olyan izgalmas. Még jó, hogy akkor aludtam, mert ki tudja, mi történt volna, ha felébredek. (Szegény útonállók, ők nem ismerték Pál Béla dinnyeméretű ökleit...) R. AUTÓ-MOTOR TALÁLKOZÓ A hazai autó- és motorsport egykori művelői, sporthírük és a sport barátai jelentkezzenek postai levlapon az AM sportrovatnál (1906 Budapest, postafiók 223), ha részt kívánnak venni a tervezett baráti találkozón. Több régi versenyző kérésére 1978. január 9-ére tervezzük a találkozót a Magyar Újságírók Klubjában, ahol egy kávé mellett „lefújhatják a port” a régmúlt emlékekről. Várjuk jelentkezésüket. LANSZK DUNAVARSÁNYBAN Szép őszi vasárnap rendezték meg a motorcsónakosok hagyományos rekordkísérleti futamukat. A világrekordra vadászó Fröhlich József születendő rekordja ezúttal az elektromos benzinpumpa áldozata lett. Új, 117,84 km órás országos csúcsot állított fel viszont a 250-es siklóhajó kategóriában Sarkadi Sándor, a Bajai Posztó versenyzője. A zarkás Börzsei Ottó, 350-es siklóhajójával emelte 152,86 km/ órára a hazai csúcsot. A sporthajósok új csúcstartója, dr. Kovács Ferenc, a Váci Vasutas versenyzője, 700 kcm-es hajójával 96 km/ó sebességet ért el. Ifj. Ticska János új rekordot „süvít”, amelynek nem sokáig örülhetett, mert röviddel ezután Sarkadi Sándor megdöntötte AZ AJKAI ALUMÍNIUM SK rendezésében, szovjet „vendégszereplők” közreműködésével szenior meghívásos motocross versenyt tartottak. Az ajkai verseny a következő eredménnyel zárult- 250 kcm: 1. Németh Kornél, HSE — 2. Czuni L„ KSK Lacháza (mind KTM) — 3. Somogyi J., Ajkai Alu. (CZ) — 500 kcm: 1. Jurij Uzumszkij, SU — 2 Kökényesi Gy„ ZM — 3. Paréj B„ Ajkai Alu. (mind CZ). 53