Autó-Motor, 1993. július-december (46. évfolyam, 14-26. szám)
1993-08-31 / 18. szám
VW POLO SPIDER-1996 Német lapértesülések szerint a hamarosan generációváltáson áteső legkisebb Volkswagen-típus, a Polo 1996-ban piacra kerül nyitott változatban is. A kétüléses wolfsburgi Spider az előzetes tervek alapján 3,70 méter hosszú és 915 kilogramm súlyú lesz. Az airbag, az ABS és a szervokormány sem fog hiányozni a kabrio-erényekkel büszkélkedő kocsiból, melynek alapmodellje 75 lóerős lesz. A VW Polo Spider csúcstípusa 150 lóerős motort kap, és szó van egy takarékos TDI-verzióról is. SZELLŐS CALIBRA A Vectra-rokonokkal büszkélkedő Opel coupé, a Calibra, immáron a nyitott autózás szerelmeseit is csalogatja. Az Autostyling Hornstein GmbH szakembereinek jóvoltából a Finnországban is gyártott Opel-táltos e hónapokban már kabrióként is megrendelhető. A „tetőfűrészelés” miatt megerősített karosszériájú, áramvonalas Calibra műbőr bevonatú teteje elektromosan működik. A karcolásmentes hátsó ablakkal, hárompontos biztonsági övvel kínált Hornstein Calibra Cabrio vizsgáztatással, egyévnyi garanciával 23 900 márkás egységcsomagként rendelhető meg az NSZK-ban. ■H mmpmfammm&m ; mm XM AZ ÓCEÁNON TÚL Az európai autógyárak termékei igen exkluzívnak számítanak az Egyesült Államokban, és ott nem kizárólag a nálunk presztízsmárkaként ismert járművekről van szó. Mi lehetne például egzotikusabb egy csillogó Citroennél a tengerentúlon? Nos, egy fanatikus Citroën-rajongó megkezdte az XM-ek forgalmazását az amerikai piacon, erre a célra létrehozott magánvállalkozásán keresztül, bár egyelőre rendkívül kis mennyiségben. Az egyetlen kapható változat az automatikus váltóval szerelt V6-os kivitel, ennek ára 54 849 dollár. Bár nincs igazi vetélytársa az Egyesült Államokban, de a többé-kevésbé hozzá hasonló, vele egy kategóriában lévő modellek árai harmincezer dollár körül mozognak. MAGYAR MAZDA A Mazda gyár átalakította egyik jellegzetes haszongépjárművét, hogy megfeleljen a magyarországi igényeknek. A hazai piackutatás azt eredményezte, hogy az E 2200-as alváza átalakult. A hátsó tengelyre ikerkerekeket szerelnek, megváltozott a gumiméret is. A jármű így 1820 kgmal terhelhető. A jármű motorja a Mazda kisteherautóknál megszokott 2,2 dízelmotor városi fogyasztása 11 liter körül alakul. A magyar igényeknek megfelelően más lett az utasfülke üléseinek párnázata, és szériatartozékként fejtámlát is szerelnek. Elképzelhető, hogy magyarosra kalkulálták az árat is, hiszen a 64 lóerős haszongépjármű ára 1240000,- forint+ÁFA. SIKERES V0LV0-S0R0ZAT A tekintélyes zsűri Japánban az 1992/93. év importautójává választotta a Volvo 850-t. A Motorweek 93 közvélemény-kutatása alapján a Volvo által kifejlesztett ECC-t tartja jövőorientált családi járműnek, amelynek elektrohibrid hajtóműve a science fictionből kilépve a gyakorlati megvalósítást ígéri a fejlesztés jelenlegi állapotának ismeretében. A sikeres Volvo 850 sorozat T 5 jelzésű turbóváltozata négyszelepes technikával szeptemberben kerül piacra. A gépkocsi 7,4 másodperc alatt gyorsul 100 kilométerre, maximális sebessége eléri a 240 km/órát. A Volvo 850 T5 négyajtós limuzin, és az ötajtós Estate-változat várható ára 5 és fél millió Ft lesz. LEXUS GS 300 A Toyota zászlóshajója, a Lexus LS 400-as tengerentúli és svájci premierje után, 1990 őszén mutatkozott be az NSZK-ban. A mercedeses és audis vonásokat is viselő, 100 ezer márka alatti elegáns limuzin a maga nyolc hengerével nem lett igazi sztár Németországban. A japán konstruktőrök 3,0 literesre szelídített, hathengeres Lexus GS 300-asa az USA-ban már kapható. A négyajtós luxus Toyota az NSZK-ban az őszi, Frankfurti Autószalonon debütál. A 220 lóerős Lexus alapára 80 ezer márka körül lesz. 1993/18 AUTÓ-MOTOR 3