Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)

2004-12-01 / 24. szám

► Járműtechnika Neurocorr univerzális padlóburkolat Légzéstechnika A gépkocsik padlólemeze szellőző burkolásának ötlete több mint harminc éve pattant ki Werling úr fejéből. Eredetileg korróziógátlónak szánta, de később kiderült, fogyasztáscsökkentő hatása sem el­hanyagolható, sőt további előnyökkel is rendelkezik. W­erling Géza több mint három évtizede fejlesz­tette ki speciális gépjár­­mű-alvázburkoló technológiáját. A korabeli hazai viszonyok azon­ban nem kedveztek az önálló újí­tóknak, felsőbb helyről egyértel­műen tudtára adták, nem kell ilyesmi a magyar dolgozóknak. Az első sikereket a rendszerváltás időszaka hozta meg számára. Ta­lálmánya 1989-ben Budapesten BNV-nagydíjat, ugyanabban az évben Németországban, a nürn­bergi I.E.N.A. kiállításon aranyér­met, 1990-ben pedig a Pittsburg­­ben megrendezett INPEX feltalá­lói seregszemlén ezüstérmet ka­pott a szakmai zsűritől. Manap­ság azonban megint kegyetlen hozzá a sors. A komoly autógyár­tók műszaki részlegei hallani sem akarnak olyasvalakiről, aki az ut­cáról kopogtat, akár korszakalko­tó, akár spanyolviasz-jelentőségű ideával érkezik. Ennek következ­tében az új gépjárművek forgal­mazói sem lendíthetnek az ügyön, hiszen ki merné megkockázatni azt, hogy gyári garancia nélkül ér­tékesítsen akárcsak egy dodzse­met is. Kár. Huzatos Már csak azért is kár, mert a pad­lóburkolat nem holmi bóvli. A­­ szakszerűen fogalmazva - menet­szél keltette pozitív, illetve negatív nyomású szellőztetésen alapuló elektrokémiai korróziógátló betét­ről a nemzetközi elismerések és a J ••• így néz ki egy alulról becso­magolt Suzuki Wagon R+. A lemezt a karosszériára erő­sített néhány bak tartja. A burkolat anyaga különösen ellenálló, bírja a savat és csak -110 Celsius fokon törik. Tömege egy személyautó esetében mintegy 20 kg. Színe illeszkedik a jármű fényezéséhez, ezért kívülről alig látszik 44 Autó-Motor 2004/24 • www.automotor.hu

Next