Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)
2004-12-01 / 24. szám
► Járműtechnika Neurocorr univerzális padlóburkolat Légzéstechnika A gépkocsik padlólemeze szellőző burkolásának ötlete több mint harminc éve pattant ki Werling úr fejéből. Eredetileg korróziógátlónak szánta, de később kiderült, fogyasztáscsökkentő hatása sem elhanyagolható, sőt további előnyökkel is rendelkezik. Werling Géza több mint három évtizede fejlesztette ki speciális gépjármű-alvázburkoló technológiáját. A korabeli hazai viszonyok azonban nem kedveztek az önálló újítóknak, felsőbb helyről egyértelműen tudtára adták, nem kell ilyesmi a magyar dolgozóknak. Az első sikereket a rendszerváltás időszaka hozta meg számára. Találmánya 1989-ben Budapesten BNV-nagydíjat, ugyanabban az évben Németországban, a nürnbergi I.E.N.A. kiállításon aranyérmet, 1990-ben pedig a Pittsburgben megrendezett INPEX feltalálói seregszemlén ezüstérmet kapott a szakmai zsűritől. Manapság azonban megint kegyetlen hozzá a sors. A komoly autógyártók műszaki részlegei hallani sem akarnak olyasvalakiről, aki az utcáról kopogtat, akár korszakalkotó, akár spanyolviasz-jelentőségű ideával érkezik. Ennek következtében az új gépjárművek forgalmazói sem lendíthetnek az ügyön, hiszen ki merné megkockázatni azt, hogy gyári garancia nélkül értékesítsen akárcsak egy dodzsemet is. Kár. Huzatos Már csak azért is kár, mert a padlóburkolat nem holmi bóvli. A szakszerűen fogalmazva - menetszél keltette pozitív, illetve negatív nyomású szellőztetésen alapuló elektrokémiai korróziógátló betétről a nemzetközi elismerések és a J ••• így néz ki egy alulról becsomagolt Suzuki Wagon R+. A lemezt a karosszériára erősített néhány bak tartja. A burkolat anyaga különösen ellenálló, bírja a savat és csak -110 Celsius fokon törik. Tömege egy személyautó esetében mintegy 20 kg. Színe illeszkedik a jármű fényezéséhez, ezért kívülről alig látszik 44 Autó-Motor 2004/24 • www.automotor.hu