Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)
2004-12-01 / 24. szám
Csendes változások A haszonjárműves szektorban nem szokás olyan csinnadrattával beharangozni az újdonságokat, mint a személyautóknál. A Mercedes-Benz is szép csendben fejlesztette tovább és mutatta be második legnagyobb teherautó modellcsaládját, az Axort. Hasonlóképpen kerülik a jármát a beépített motorok, sőt szinte nem is hallani őket. Már az eddigi Axor is nagyon sikeres járműnek számított, de a fejlődés nem állhat meg: az idei IAA közönsége előtt már ott pompázott az új verzió, s nemrég kipróbálhattam a család több tagját is. A modellfrissítés során az Axor mind látványában, mind technikájában közelebb került a két éve átdolgozott, csúcskategóriájú Actroshoz, designja jól beleillik a Mercedes-Benz haszonjármű-palettájának új, egységes arculatába. Az Axor 18-26 tonnás tehergépkocsiként, illetve 40 tonnás szerelvényekhez való nyerges vontatóként a nehéz áruterítés és a középtávú fuvarozás eszköze. Változatainak száma gyakorlatilag korlátlan, hiszen a rengeteg kivitel mindegyikét egyedileg konfigurálja megrendeléskor az ügyfél, de azért főbb csoportok szerint eligazodhatunk a hallatlanul gazdag kínálatban. A két- és háromtengelyes nyerges vontatók mellett készülnek kéttengelyes teherautó-alvázak 18 tonna össztömegre, illetve háromtengelyesek 25 vagy 26 tonnára. A fülke lehet standard (S), vagy ugyanez, de 180 milliméterrel meghoszszabbított kivitelben, továbbá normál vagy magasított hálófülke. Az utóbbi belmagassága 191 centi, némi ügyességgel ugrókötelezni lehet benne. A berendezés modul rendszerű. Fénykard A fantasztikus filmek és szerepjátékok hőseitől eltérően az Axor több fénykardot is kapott, amelyekkel leküzdheti a sötétség birodalmát. Ikerfényszórójában egyszerre ég a tompított és a távfény, így intenzívebb az útra terülő fényszőnyeg, és kevésbé gyötri a szemet az átkapcsolás. Alul ködfényszórókat helyeztek el. A csúcs mégis a xenon fényszóró, amely a megszokott áramfelvétel felével (70 watt helyett 35) hoz létre kétszer olyan erős fényáramot, szinte végtelen élettartammal. Ezt a világítóberendezést, amelyhez természetesen fényszórómosó tartozik, a légingós modellekhez lehet megrendelni, mert azokban eleve benne van a lámpa magasságállítási funkcióját betöltő szintszabályozás. Szintén a jó látást szolgálják az új tükrök. A fő tükrök látószöge is olyan nagy, hogy szinte megszűnik a holttér, ezenkívül vannak alattuk külön nagy látószögű tükrök is. Nem hiányzik persze a rámpatükör sem, amellyel közvetlenül a jármű jobb oldala mellé látunk le, hogy a fényezés lehorzsolása nélkül állhassunk be szorosan a rakodórámpa mellé. Úton, otthon Régebben jogos volt a kritika, hogy praktikusak és könnyen tisztíthatók a Mercedes fülkék, de lakályosnak aligha mondhatók. Mára ez megváltozott, az Axor teljesen új belső designt és anyagokat kapott, hangulata kimondottan otthonos, barátságos. Akárcsak kisebb testvére, az Atego (menetpróba az előző számunkban), ez is háromféle berendezéssel áll rendelkezésre. Az áruterítő változat lehetőleg megkönnyíti a sofőr mozgását, középen hely van benne esetleges harmadik ülés számára. A távolsági fülke bőséges rakodási lehetőségeinek köszönhetően mindent magával vihet a pilóta, amire csak szüksége lehet egy hosszú úton. Végül a komfortfülke nem kíván különösebb magyarázatot: ha minden extrát megrendelnek hozzá, E-osztályú Mercedesben érezheti ma- 13 ► MERCEDES-BENZ AXOR f live r itf O . i _ - ■ CsamtztWr 48 Autó-Motor 2004/24 • www.automotor.hu