Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)

2004-12-01 / 24. szám

tént ugyanis, hogy az ominózus 19. etapban Crumpnak minimum egy második helyre volt szüksége a világbajnoki cím elhódításához. Az első próbálkozás előtt időtúllépés miatt a nor­vég Rune Holtát zárták ki a futamból, majd az újrapróbálkozás során az ausztrál Brian Sulli­van bukott, akinek a vezetőbíró nem engedé­lyezte, hogy ismételjen, így maradtak ketten, Crump és a régi világbajnok, Nicki Pedersen. Ez a felállás pedig világbajnoki aranyat jelen­tett az ausztrálnak. Az idő előtt eldőlt versengés Crumpot vi­selte meg jobban, hiszen nem jutott a fináléba (valószínűleg nem bánkódott emiatt), míg a ki­hívó Rickardsson készülhetett a 25., azaz a leg­jobbak futamára. Ricko mellett az előző fordu­ló, a bydgoszczi nagydíj győztese, a lengyel Tornász Gollob, illetve a világbajnoki bronzért küzdő amerikai Greg Hancock és az ausztrál Leigh Adams feszült a startszalaghoz a finálé­ban. A T-Rex-nek becézett Rickardsson még egyszer megmutatta, hogy nem szabad őt leír­ni, leiskolázta a mezőnyt, a svédet Hancock követte, aki így megszerezte összesítésben a harmadik helyet. Adams negyedik pozíciója azt jelentette, hogy az auszi ugyanúgy, ahogy az utóbbi években, ismét nem tudott felkapasz­kodni a dobogóra. Crump világbajnoki címére nem csak a pilóta várt már nagyon, hiszen a kenguruk földjéről legutóbb több mint fél év­századdal ezelőtt került ki világelső, nevezete­sen 1952-ben Jack Young diadalának örülhet­tek Ausztráliában. ► VÉGEREDMÉNY ÉS TABELLA A 9 FORDULÓS SOROZAT UTOLSÓ VERSENYE. HAMAR (NOR) 1. Rickardsson (S) 25 pont, 2. Hancock (USA) 20 pont, 3. Gol­lob (PL) 18 pont, 4. Adams (AUS) 16 pont, 5. Pedersen (DK) 13 pont, 6. Andreas Jonsson (S) 13 pont. A PONTVERSENY ÉLCSOPORTJÁNAK VÉGEREDMÉNYE 1. Crump 158 pont, 2. Rickardsson 155 pont, 3. Hancock 137 pont, 4. Adams 131 pont, 5. Pedersen és Gollob. 113-113 pont. Őrségváltás: az új világbajnok Crump mögött a tavalyi király Pedersen száguld, míg a korábbi dániai dobogón Jonsson Ibalról), Crump és Hancock ünnepel GYORSASÁGI ALTOS ZÓNABAJNOKSÁG Hernádi a N­egyedszer is aranyérmet szerzett Herná­di László a Közép-Európai Zónabaj­nokság küzdelemsorozatán. A tatabányai illetőségű versenyző a horvátországi Buzei­ben, a sorozat utolsó előtti állomásán elért harmadik pozíciójával már bebiztosította újabb bajnoki elsőségét, így a szlovákiai Zsol­nán rendezett szezonzárón tulajdonképpen el sem kellett volna indulnia. Ő persze nem ült a babérjain, mi több, a hazai színeket képviselő Martin Koss mögött ezüstéremmel nyomatékosította idei teljesítményét és baj­noki diadalát. Az M3-as BMW-t kormányzó Hernádi 2001, 2002 és 2003 után idén sem talált legyőzőre, s tervei szerint jövőre is foly­tatja sikerszériáját. ► TABELLA A 13 FUTAMOS SOROZAT ÉLCSOPORTJÁNAK VÉGEREDMÉNYE 1. Hernádi (H) BMW M3, 96 pont, 2. Jaromir Maly (CZ) Ford Escort Cosworth, 70 pont, 3. Kols (SK) Ford Escort Cosworth, 69 pont. bajnok Hernádi már negyedszer hódította el a zónabajnoki trófeát SALAKMOTOROS CSAPAT­BAJNOKSÁG Sima volt Óriási érdeklődés előzte meg a hazai salakmoto­ros csapatbajnokság idei sorozatát, hiszen az újonnan alakult borsodi egylet, a Speedway Mis­kolc gárdája nem titkoltan a tavalyi páros bajnok, Simon&Wolf SC babérjaira tört. A miskolciak cél­jaik elérése érdekében Szatmári László mellé két, GP-t is megjárt lengyel vaspapucsossal, Tom­ász Bajerskivel és Jacek Krzyzaniakkal vág­tak neki a szériának. A debreceni­­Farkasoknál" két alapember volt, nevezetesen az egyéni baj­nokság első két helyezettje, Matej Ferjan és Tiha­nyi Sándor, de mindenki biztos lehetett benne, hogy az alakulat vezetője, Simon Miklós olyan idegenlégióssal erősít majd a küzdelmekre, hogy jó esélyük legyen az aranyra. Az első összecsapás helyszíne Debrecen volt, ahol óriási meglepetésekben volt része a publi­kumnak. A pozitív szenzációt az keltette, hogy a cívisvárosi gárda harmadik embere az egyéni Eu­­rópa-bajnok, nem mellesleg lengyel Világkupa­csapattag Krzysztof Kasprzak volt. A negatív meglepetést a miskolciak okozták, akik minden előzetes várakozást alulmúltak, annyira leszere­peltek a Gázvezeték utcai stadionban, hogy még a második helyet sem tudták megszerezni. A két favorit egység közé a Stefáni Attila vezette nyír­ségi Brill-Car ékelődött be. A Simon&Wolf SC csapatából Ferjan és Kasprzak sem talált legyőzőre, míg Tihanyi - egy motorhibával együtt - 5 pontot hullajtott el. A széria második állomása a miskolci Speed­way Aréna volt, ahol a hazaiaknak még becsületből is illett volna győzniük. Persze, ehhez Ferjanéknak is volt egy-két szavuk, na meg 44 pontjuk, ugyanis - tovább javítva debreceni telje­ sítményükön - ennyit gyűjtöttek a viadalon. A haj­dúsági trióból ekkor Tihanyi nem tudott hibázni, míg Ferjan egy futamban bukott, a lengyel Maciej Kuciapa pedig egyszer a második helyen ért cél­ba. A hazai oválon jobban ment Bajerskiéknak is, megszerezték a második helyet, s összesítésben is felkapaszkodtak a dobogó második fokára. En­nek azért volt nagy jelentősége, mert a sorozat harmadik, gyulai viadala az esőzések miatt elma­radt, s nem is pótolták az eseményt. A Simon&Wolf SC versenyzői lemásolták tavalyi szereplésüket, hiszen az egyéniben elért arany- és ezüstérem mellé a csapatbajnokság trófeáját is begyűjtötték. ► TABELLA A 2 FORDULÓS SOROZAT VÉGEREDMÉNYE 1. Simon&Wolf SC 87 pont, 2. Speedway Miskolc 57 pont, 3. Brill- Car Motorsport Club 47 pont, 4. Hajdú Volán SC 31 pont, 5. Gyu­lai Speedway Club 17 pont. Farkasétvágy: balról Tihanyi, Simon csapatfőnök és Ferjan A ii#A­M*4*m TAIM HALI. AO

Next