A Motoros - Autó Motor, 1933 (5. évfolyam, 1-18. szám)
1933-09-01 / 14. szám
300.000 km: az új nonstop rekord! A Montlhery autodromban nonstop rekordkísérletet végző négyhengeres Citroen-kocsi, a Petite Rosalie,a minap elérte a 300.000 km-es távolságot, majd, André Citroen utasítására a 133 napja folyó sikeres kísérletet befejezték. A kocsi nonstop rekordjának óraátlaga 984 km, ami naponta 2300 km-nek felel meg! A reekordkísérlet kontrollját az ACF nyolc időmérője és öt műszaki biztosa látta el, akik Árgus-szemekkel ügyeltek arra, hogy a kocsi vezetői a nemzetközi szabályzatnak megfelelően csupán a kocsin levő szerszámokkal végezhessék el az egyedül megengedett szelep- és szeleprugó cseréket. A kísérlet befejeztével a Petite Rosaliet ismételten összehasonlítják egy szériagyártású Citroennel, hogy minden kétséget kizárólag bebizonyíttassék .szériaszármazása, melyre André Citroen nagy súlyt fektet. A Petite Rosalie 78 időtartam világrekordot (55— 133 napig) és 27 távolsági világrekordot (140.000—300.000 km-ig) állított fel. A kocsi vezetői, a kapitány César Marchand, Lucien Marchand, Fortin, Bochecot, de Présale és Vaillant kolosszális teljesítményt végeztek, melynek 1935. előtti megjavítására André Citroen 3 millió frankos díjat tűzött ki. Tessék beszállni... Servo fékek a személykocsikon. Újabban feltűnő módon terjed a középáru, sőt olcsóbb személykocsikon is a Vacuum—Servo-fékberendezés, amely röviddel ezelőtt még csak a nagy és drága kocsik tartozéka volt. A Vacuum-fék mostani elterjedésére az impulzust valószínűleg a Ford-gyár adta meg, mert V 8 és B modelljei szériaszerűen Vacuum-fékkel felszerelve kerülnek piacra. Kívüle az 1933. évben a Vacuum-fékek szériaszerű alkalmazása mellett döntöttek az Auburn, Chrysler, Imperial, Duesenberg, Hudson, Lincoln, Marmon, Packard, Studebaker, Stutz és stb. gyárak is. Nincs már messze az az idő, amidőn minden kocsiban ilyen fékberendezéssel találkozhatunk, amely nem fárasztja ki a vezetőt, mert átveszi tőle a fékezés fizikai munkáját. A vezető éberebben haladhat és kocsiját pillanatok alatt lefékezheti, ami sok szerencsétlenségnek és káresetnek veszi elejét. A Bosch Róbert cégtől értesülünk, hogy a cég Bosch—Dewandre—nServo-fék néven ilyen Vacuum-fékeket minden kocsitípusnak megfelelő kivitelben szállít. A Bocsh-fékek épen úgy, mint a villamos-szelepvezérlésű, könnyen beépíthető kisebbszerű ,féksegélynek“ nevezett berendezés utólag is minden kocsiba beszerelhető. A Bosch Róbert k. f. t. Budapest, V., Váci út 22—24. sz. lapunkra hivatkozóknak készséggel küld rendkívül tanulságos, illusztrált ismertetést. Az Auto-Union versenykocsija Porsche dr. tervei szerint elkészült. A 16 hengeres masina biztosan futja a 250- es átlagot! A kocsi első nyilvános próbafutama hír szerint a szeptember 10.-i monzai GP-n lesz, aholStuck fog a volánnál ülni. Japán gépjármű állománya elérte a 100.000 darabot. A Ratisbona hegyiverseny legjobb idejét a grazi Jelien (Alfa) és Burgarler (Bugatti) előtt Pietsch (Alfa) érte el 2 p. 22.3 mp. idővel a 4 km-es kanyargós hegyipályán. A motorkerékpárok legjobb idejét Kohlus (500 Rudge) érte el. A Gordon-Bennett ballonverseny startja szeptember 2.-án van Chicagóban. A világ ezen legfontosabb ballonversenyén részt vesz a tavalyi győztes Settle is, akinek sztratoszféra repülése nemrégiben kudarcba fulladt. Európából két belga, a kitűnő Demuyter és Quersin nevezték be a „Belgica“ és „Emile Francqui“ nevű ballonjaikat. A Commingesi GP győzelmét a nagyágyuk távollétében az újdonsült Alfa Krekk Fagioli szerezte meg márkatársa Wimille előtt. Nuvolari az angol autó TT versenyen Ulsterben egy MGR Magnet volánjánál áll starthoz. Pikantériája a dolognak, hogy az angol krekkek ugyanakkor Alfa színekben indulnak ... Az amerikai Archie Jenkins a Salt Lake City melletti Salurdo sós-pusztán 189.576 km. átlaggal Pierce-Arrow kocsiján új 24 órás világrekordot állított fel. A régi rekordot 182.660 km. átlaggal hat évvel ezelőtt állította fel Voisin kocsijával a Marchand-Morel- Kirilof trió. A rekord elhódítására az angolok készülnek, akik sikertelen Brooklandi kísérlet után Monbheryben akarják szeptemberben sorompóba állítani a Railton-féle Napier masztodont. London forgalmának zömét, ellentétben az európai metropolisokkal, autóbuszok bonyolítják le. Londonban jelenleg 6000 utóbusz van szemben 2600 tramway és 2240 földalatti villamoskocsival. Az autóbuszok évente 158 millió liter benzint és 45 ezer liter olajat fogyasztanak. Az autóbuszok naponta mintegy 2.800.000 utast szállítanak. P. de viscaya, a háború utáni évek eredményes spanyol autóversenyzője Párisban autóösszeütközés következtében életét veszítette. Csehországban érdekes útépítési kísérletek folynak, melyek az üvegnek útépítési célokra való használhatóságát vannak hivatva eldönteni. A próbaszakaszok egyikén útburkolatul használtak üveget, míg a másik próbahelyen teljesen üvegből készült úttesttel kísérleteztek. A kísérletek máris pompás eredményeket hoztak s a csak üvegipar konjunktúra elé néz ... A román „Polgári Aviatika“, amely már Kolozsvár és Bukarest között rendszeresített repülőjáratot szeptember 14.-én a Kolozsvár—Budapest vonalon is fel akarja venni Junkers gépeivel a forgalmat. Minden másodnap indítana Budapestre gépet s a járat végállomása Prága volna. A Kolozsvár—Budapest utat 2 óra alatt akarják repülni a vasúttal versenyképes tarifával. A légiforgalom vágányai a magyar levegőben is sűrűsödnek! Buehlen svájci ejtőernyőugró a bázeli repülőnapon, 8200 m. magasságból ugrott ki a repülőgépből s ezzel ezen az egzotikus téren új világrekordot állított fel. Chiron, aki az idén tudvalevőleg Alfa Rómeójával „saját számlára“ versenyzett, leszerződött a Ferrari versenyistállóhoz, mely Campari szerződtetésére is előrehaladott tárgyalásokat folytat. Ha a megállapodás létrejön, Campari Alfa Monopostóval fog a jövőben versenyezni. A pescarai Targa Abruzzi sportkocsiversenyt 153 km, távon Trossi (Alfa) nyerte 133 km-es átlaggal márkatársai, Siena és Ghersi előtt. Az Acerbo trófeát Aldrighetti (500 Rudge) nyerte 153 km, távon 123 km. átlaggal a Miller-vezető Bandini előtt. Pompás eredményt hozott a 175 kcm-es kategória, ahol 122 km-es távon a győztes Serafini (MM) 106 km-es átlagot hozott ki anélkül, hogy megszorították volna. A GP de la Baule 3 km-es körön került lefutásra204 km-es távon. Williams (4’9 Bugatti) 143 km-es átlaggal biztos győzelmet aratott, sőt 153 km-es átlaggal új körrekordot is állított fel. Második Lehoux (Bugatti), harmadik Falchetto (Bugatti) volt. 18 induló, 10 befutó.