Hűtőipar, 1937 (5. évfolyam, 1-12. szám)
1937-01-15 / 1. szám
HATŐIPAR, HOLZBAUER TESTVÉREK VAS ÉS SZERSZÁMKERESKEDÉS LEMEZÁRUGYÁR BUDAPEST, III. FLÓRIÁN TÉR 9 és KÓRHÁZ UTCA 16 Telefon: 622-260 ÓBUDAI KRISTÁNYJÉGGYÁR RT. szállítója fulspival 1860 érettnek látszanak. Elsősorban buffettek, csemegekerteskedések, sajtüzletek kirakatainak a hűtésére. A háztartási hűtőszekrényeknél nincsenek a szárazjégnek kilátásai, mert úgy a hűtőszekrény maga, mint a szárazjég drágább a műjégnél és ha a háztartások ezt az árkülönbözetet elviselhetnék, ezek sokkal inkább elektromos hűtőszekrényt vásárolnának. Egész más azonban a helyzet a falusi és a villa külvárosokban levő háztartásokban, akik részére a műjég vásárlása kellemetlenségekbe, sőt sajnos, sokszor nehézségekbe ütközik. Ilyen helyekre a szárazjeget, mint postacsomagot lehet küldeni, vagy pedig a városban levő családtagok magukkal hozhatják. Műjéggel ez teljesen lehetetlen volna úgy, hogy ezeken a helyeken minden további nélkül megfizetnék a magasabb árakat. Vikend házak, agglegények és magánzenők, röviden minden esetben, ahol díszes kiállításra nem sokat adnak, egy drága szekrény beszerzésétől teljesen eltekinthetünk és ehelyett egész egyszerű hűtődobozt használhatunk. Néha még egy meglévő főzőfazék is kielégítő. Egy vagy két személy igényeit kb. heti 5 kg. szárazjéggel ki lehet elégíteni. Sok ember kisebb mennyiséget fog víkendre felhasználni min 1-2 kg-ot, hogy az élelmiszert vasárnapon keresztül frissen tartsa. Miután ehhez semmilyen külön hűtőszekrény nem szükséges, szívesebben fogják a szárazjég magasabb árát megfizetni. Ugyanezt mondhatjuk a hétvégi kirándulókról, akik manapság ezrével gyalog, biciklin, kocsin és csónakon a nagyvárost elhagyják. Ha csak egy negyedkilogramm vaj vagy májasnurka elromlásától megóvja, akkor már kifizetődik az 1 kg. szárazjég. Nem beszélve arról, hogy milyen kellemes egy pikniknél, kemény vaj, hideg gyümölcs és jéghideg italok. Autósok egypár pengőért beszerezhetnek vikend hűtőládákat, de máskülönben egy egész egyszerű hullámlemez-papír is jó szolgálatot tesz. Kétségtelen, hogy a helyes felvilágosítással és propagandával ezen a téren igen nagy forgalom érhető el. Ha csak 2000 kiránduló a 1 kg. szárazjeget vesz, már ez egyedül többet tesz ki, mint amennyi napi átlagfogyasztással számoltunk. Itt meg kell jegyeznünk, hogy a detaileladás felárának semmiesetre sem kell nagyon magasnak lennie, mert minden városban vannak oly élelmiszerkereskedők, akik örülnek, ha a szárazjégeladást átvehetik és ezáltal vevőket vonzanak üzletükbe más árucikkekre is. Akkor arról volt só, hogy nagy helyiségek hűtésére a szárazjég nem alkalmas, ez kizárólag helyhez kötött hűtőkamarákra vonatkozott. Könnyen romlandó áruknak szállítására nyáron hűtőkocsikban a helyzet egész máskép alakul. Ha a mi rövidebb távolságaink és mérsékeltebb hőmérsékletünk mellett nem is lesz a hűtőkocsiknak oly nagy a jelentősége, mint USA-ban, azonban már nem lehet figyelmen kívül hagyni azon kocsiknak a számait, amelyek Közép Európában északról délre és keletről nyugatra szaladnak, mivel ezeknek egy része már szárazjéggel lesz hűtve. 15 tonnás élelmiszerszállítmánynak Hamburgból vagy Rotterdamból felső Olaszországba való szállításához 566 kg. szárazjég szükséges, ami az egész szállítási időre elégséges. Műjégből 5000 kg-ot kellene felhasználnunk. 20 fillér pro kg-os ár mellett 500 kg. szárazjég 100 RM-ba kerülne. 5000 kg műjég cca 50—60 Márkába kerülne. Tehát a szárazjég hűtés egymagában drágább volna, de mivel a vasút csak 1600 kg. jeget szállít bérmentve, 1400 kg. jégnek a szállítási költségét megtakaríthatjuk, ami egymagában kb. 70 RM-t tesz ki. A műjég használatánál kényszerítve voltunk arra, hogy útközben jeget utána töltsünk, ez kifogástalan organizációt kívánt meg és ennek ellenére sokszor nem volt kielégítő, ha a vasúti kocsi az előre meghatározott időben nem érkezett meg és így nem kétséges, hogy ennél az oknál fogva a szárazjég használata még a magasabb árnál is előnyösebb. Nem beszélve arról, hogy a kocsik karbantartása használatánál lényegesen olcsóbbak, ami gazdaságilag egyáltalában el nem hanyagolható tényező. Tengeri halaknak a szállítása Bremenhavenből Olaszországba egészen Rómáig és még tovább, ma már gazdasági jelentőséggel bír és illetékes körök véleménye szerint ez az exportált mennyiség még lényegesen gyarapodhat, amint a hűtés kérdése teljes egészében meg van oldva: műjéggel egyedül ez nem lehetséges, azonban szárazjéggel (sőt talán ugyanazon időben a szárazjég és műjég keverékével lehetséges lesz). Hasonlóan állnak a dolgok a rákok szállításánál Dániából Párisim és szőlő és szárnyas szállításánál a Balkánról Közép Európába és Angliába. Különösen az utóbbi időben nagyon kifejlődött tartány (container) forgalomhoz szárazjég az ideális hűtőanyag és itt úgy nemzet, mint magángazdaságilag jelentős terület nyílik természetesen abban az esetben, ha a szállítók, termelők és hűtőtechnikusok megértően együtt dolgoznak és nem elegendő, hogy a hűtőtechnikusok megfelelő tartánytípusokat építenek, hanem egy kifogástalan organizációt is teremteni kell. Ez azonban nem lehet kétséges. Már fent említettük, hogy az USA-val ellentétben, fagylaltot Közép Európában általában kisebb üzemekben állítanak elő úgy,hogy ennek a szállítása vagy nagyon rövid ideig tart, vagy egyáltalában elesik. Azonban már most is vannak nagyobb fagylalt üzemek, akik nagyszámú fiókkal rendelkeznek és akik kézikocsikon és tricikliken szállítják a fagylaltot fiókjaikba és ezek részére a szárazjég igen kiváló hűtő közeg volna és még nagy szerepet fog játszani. Ma már vannak jól konstruált fagylalt hűtők, amelyekben7 liter fagylalt 24 órán keresztül 300 gramm szárazjéggel keményre fagyott állapotban tartható. A kereskedő abban az előnyös helyzetben van, hogy nemcsak a legnagyobb melegben kifogástalan kemény fagylaltot adhat a vevőinek, hanem ami részére legalább olyan fontos hirtelen beálló rossz idő esetén a fennmaradó fagylaltot több napon keresztül kifogástalan állapotban, veszteség nélkül megőrizheti. Meg kell még említeni, hogy különösen az úgynevezett „eszkimó fagylalt" vagy a jégrakéta tárolásánál nagyon jó tapasztalatokra tettünk szert. Nagy mennyiségek részére a szárazjég mindenesetn 3