Borsodi Bányász, 1968. július-december (11. évfolyam, 27-53. szám)
1968-07-03 / 27. szám
A tartalomból: A port-vb napirendjén © Somsályi gondok Q Döntés még nem született © Az ifjúság fóruma VILÁG PROLETÁRAI, EGYESÜLJETEK! bORSODI BÁNYÁSZ A 80 R$001 BÁNYÁSZOK HETilAPJA XI. évfolyam, 27. szám. Ara: 50 fillér 1968. július 3. Aknaátszervessés, dekoncentráció AZ ELSŐ FÉLÉVBEN jó eredménnyel büszkélkedhet az ormosbányai VI-os akna kollektívája. Üzemegységük frontsebességi mutatója meghaladja a másfél métert, sőt helyenként 1,7 méter fölé emelkedett. Nem véletlenül. A helyi rossz geológiai viszonyokkal járó nehézségeket eddig összpontosított kitermeléssel ellensúlyozták. Kibányászott szenük döntő többségét egyetlen frontfejtésről küldték felszínre. Ez a front nemsokára befejezi pályafutását. Lefejtik a telepet és megszűnik. Az eredeti felmérések viszont azt mutatják, hogy újabb koncentrált kitermelésre az aknának már nincs lehetősége. Hogy az eddig elért szintet megközelítőleg is tartani tudják, három helyen kell új fejtést indítaniuk. EGYIK A NÉGYES telepi front lesz. Eredetileg ezt is 200 méteres kétszárnyúra tervezték. Rajta 8 méteres vetőzóna húzódik keresztül, s az elején keskeny a szénmező. Ezért itt csak 60 méteres homlokhosszúságú fejtést tudnak indítani. A másik front az V-ös telepben kap helyet. Ez szintén egyszárnyú. Kicsi a mező szélessége, 50 méteres homlokkal kezdi üzemelését. Közelébe, az V-ös telep felsőpadi részébe kerül a harmadik front is. Ennek már 130 méter a homlokhossza, de a telep vastagsága alig haladja meg az egy métert. A vastag telephez szokott emberek bizonyára majd nehézkesen mozognak benne, s teljesítményük kisebb lesz a megszokottnál. A VI OS AKNAI dekoncentráció terve az év elején készült. Kényszerű végrehajtásával megnövekednek a föld alatti szállítás gondjai, a jelenleginél sokkal több kiszolgáló személyzetre és gépészeti berendezésre lesz szükség. Többek között egy végtelenközelű szállítót kell beépíteni. Három helyen kell átszerelni a transzformátorállomásokat, • 5 darab P—500-as kaparót, 7, összesen 1300 méter hosszú gumiszalagot és körülbelül 650 darab biztosító szerkezetet kell még beszállítani és üzemképes állapotba hozni a frontátállásig. Előzetes számítások szerint azonban év végére lényegesen megnövekszik a szénigény. Ennek megfelelően természetesen más átszervezésre is sor kerül. A nagyobb teljesítmény érdekében kevesebb elővárást indítanak a négyes telepben. Az így felszabaduló létszám egy részét a szénfái mellé állítják. De a várható szénigény növekedése miatt az operatív tervben szereplő másik nagy feladatuk végrehajtását ugyancsak szorgalmazzák. MÁRIS FOLYIK egy új rakodó építése és dolgoznak a VI-os akna délnyugati fővonalának, az új aknával való összekötésén. Egyelőre még lassan haladnak a lakott terület alatti vízdús homokrétegben. Ennek ellenére az új ormosbányai VII-es akna már az idén megkezdi üzemelését. Gazdaságossági vizsgálatok Bükkalján A Bükkaljai Bányaüzemben ez évben is a tavalyihoz hasonló szép eredmények elérésére törekednek. Ennek érdekében például különböző gazdasági összehasonlító vizsgálatot végez a műszaki csoport. Jelenleg Horváth József és Landgráf János — fiatal mérnökök — a föld alatti szállítás gazdaságossági vizsgálataival foglalkoznak. A végnélküli kötélszállítást a gumiszalagos szállítással hasonlítják össze. — Mi a vizsgálat célja? — kérdeztük Horváth József mérnöktől. — Elsődlegesen az, hogy a lefejtendő mezőben — a szénvagyonát, napi kapacitását és a szállítási hosszakat figyelembe véve — melyik szállítási mód gazdaságosabb a kettő közül. Munkánk fő feladata a tervzárói szállítási rendszer vizsgálata, ahol jelenleg az akna közelében folynak a művelések — a pálszigeti bányamezőben. A jövőben a termelés fokozatosan eltávolodik a lejtaknától, mivel a fejtési rendszer mezőben haladó. Ennek következtében a föld alatti szállítási távolságok fokozatosan növekednek, s ezzel párhuzamosan emelkednek a szállítási költségek is. Célunk az, hogy meghatározzuk azt a szállítási távolságot — figyelembe véve a beruházási, a folyamatos üzemeltetési költségeket — ameddig még a korábbi szempontok szerint, a gumiszalagos szállítás gazdaságosan alkalmazható. — Miért szükséges a vizsgálat elvégzése? — A szállítási rendszerek gazdaságosságára vonatkozóan, a szakirodalomban több tanulmány is található. Ezek azonban a gyakorlatban nálunk nem nagyon alkalmazhatók, mivel nem veszik figyelembe a helyi körülményeket. Most végzendő munkánk során a Bükkaljai Bányaüzem egész területére vonatkozóan olyan általános összefüggéseket kívánunk felállítani, amelyek nagyon jó közelítéssel megadják — szállításmódonként — a fajlagos szállítási költségeket. Ezzel lehetővé válik, hogy az általános összefüggések alapján szerkesztett görbékből, néhány leolvasás, által, jó közelítéssel eldönthessük, hogy számunkra melyik szállítási mód lesz a gazdaságosabb. Kné -I- , Iiláissra készen Kállai József berentei mozdonyvezető indulás előtti karbantartás közben. (Fotó: Laczó J.) Kurityáni változások Új otthont kapott a Szuhavölgyi Bányaüzem műszakigazdasági és adminisztratív irányító apparátusa. A Kurityán és Felsőnyárád közötti volt legényszálló modern épületét alakították át központi irodaházzá. Szépen kiképzett tágas, világos helyiségeiben mindenki kulturáltabb körülmények között végezheti munkáját. De egyúttal megoldódik a szuhavölgyiek két régi problémája is. A központi fűtéssel ellátott épület egyik részében szép lakást rendeztek be. Leendő tulajdonosa az új üzemorvos. A régi irodaépületben pedig nemsokára megkezdi működését a Kazincbarcikai Vegyesipari KTSZ kihelyezett szivacsfeldolgozó részlege. Műhelyeiben 120—140 környékbeli nő számára nyílik elhelyezkedési lehetőség. Több csille Rudolftelepen Rudolftelep IV-es aknán a termelés emelkedésével hosszú időn keresztül nem tudott lépést tartani a szállítás a gyenge csilleellátás miatt. 570 csilléjük volt, ezeknek egy része ráadásul olyan „kiszuperált”, selejtes állapotban, hogy inkább akadályozta, mint segítette a szállítási munkát. A közelmúltban a műszaki dolgozók kérésére Gubán Sándor aknavezető főmérnök foglalkozott a problémával. Gyors intézkedése nyomán végre pont került az ügy végére. 200 darab csillét szereztek még be a Miskolci Bányaüzemtől. Az új csilléket a műhelyben néhány nap alatt a biztonság érdekében kettős kapcsolásúra alakították át, s így ma már 770 csille szállítja a felszínre a szenet Rudolf-i telepen. Ez a mennyiség valószínűleg akkor is elegendő lesz, ha beszerelik az önjáró biztosítót. Szerelés közben Kozma József, a központi gépjavító szerelője egy kompresszormotor javítását végzi. Gépesítési kísérletek Farkaslyukban A Farkaslyuki Bányaüzemben a közeljövőben különböző gépesítési kísérleteket végeznek. Az előkészítési munkák már megkezdődtek. A jelenleg üzemelő 20. ereszkei frontfejtés jobb szárnyára a kihajtandó frontindulóba például Slansz-kaparót építenek be, és háromszög biztosítást alkalmaznak, hogy ezen a szárnyon a KWB—2-es maróhengeres jövesztési kísérletet le tudják folytatni. Ezzel egyidejűleg végzik a fent maradt főteszén hidraulikus jövesztésének kísérletét is. Mindezek az előkészületek a dobsonos önjáró biztosítás kikísérletezését szolgálják, amelyet — a 20-as ereszkei bányamezőben — a közeljövőben kezdenek meg. Azok a bányászok és iparosok, akik majd a dobsonos frontfejtésen dolgoznak, tanfolyamon vesznek részt, ahol elsajátítják a biztosító berendezések kezelését, illetve az esetleges hibák kijavításának módszereit. A 25. szinti fővonalon a kézi csillézést megszüntetik, mozdonyszállításra térnek át. A munkahelyi rakodás megkönnyítése érdekében pedig láncos vonszológéppel végeznek kísérletet. A felsorolt gépesítési kísérletekből látható, hogy Farkaslyukon jelentős műszaki fejlesztésre kerül sor ez évben, amely lényegesen megkönnyíti a fizikai munkát és gazdaságosabb termelést, teljesítménynövekedést eredményez. Új mérföldkő előtt Tavaly nagy öröm, érte Deák János ifjúsági frontbrigádját. A Szuhakálló II-es aknán dolgozó fiatalok a megtisztelő harmadik helyet szerezték meg az ifjúsági brigádok vállalati versenyében. A szép sikert banketten ünnepelték meg, s ekkor határozták el, hogy 1968-ban még derekasabban helytállnak. Ezt követően az akna vezetősége a VII-es frontot a fiatalok kezére bízta: Deák János csapata mellé a másik két műszakra is ifjúsági brigádot szerveztek, a törzsgárda tagjait pedig a másik frontra osztották be. Tehát ez évben Deák János, Plankó István és Kalmár János irányításával már mindhárom szakban fiatalok dolgoznak a szénfal mellett. A három csapatban összesen 90 fő tevékenykedik, az átlag életkor "-6 év. A brigádtagok fele a KISZ-ben is jól megállja helyét. Valamennyien fiatalos lelkesedéssel, akarással dolgoznak, s az eredményeik ennek megfelelően alakulnak. Az idei vállalásaik teljesítése komoly erőpróba elé állítja őket, mégis bíznak abban, hogy maradéktalanul eleget tesznek majd a követelményeknek. Eddigi sikereik igazolják optimizmusukat. Minden hónapban elérték a 110 százalékos teljesítményt. Az év elején elhatározták, hogy naponta 2 métert haladnak majd előre, de májusban már azt tűzték ki célul, hogy az év hátralevő időszakában megpróbálják túlszárnyalni a 3 méteres napi frontsebességet. A minőségi mutatók további javításán is sokat fáradoznak és nem is eredménytelenül: a hamutartalom és a darabos szemhullás aránya hónapról hónapra kedvezőbben alakul. Pedig rengeteg nehézséggel kell nap mint nap megbirkózniuk, de ezeken a problémákon mindig átsegíti őket a töretlen akarat és a lelkesedés, s nem utolsósorban az aknavezetőség támogatása. A vezetőség figyelemmel kíséri munkájukat, és a szép sikerek egyik titka éppen az, hogy minden feltételt biztosítanak a brigád zavartalan termeléséhez. Gépalkatrészek hiánya és anyagellátási nehézségek miatt még egy perc kiesés se volt az év folyamán. rthető, hogy ilyen körülmények között a fiatalok szeretnek ebben a brigádban dolgozni. Jól bizonyítja ezt, hogy nemrégiben, mivel az akna érdeke megkívánta, nyolc embert áthelyeztek a másik frontra, s ezek a fiatalok azóta is visszavágynak régi munkatársaik közé. A vájáriskolából kikerült fiatal szakmunkásokat rövid idő alatt befogadták maguk közé. A fiatalabbak és az idősebbek harmonikus egységben dolgoznak, hiszen közös a céljuk Egyik oldalon van az erő és az ügyesség, a másikon a tapasztalat a nagy szakértelem — és a két oldal jól kiegészíti egymást. A brigádtagok a munkaidő letelte után is keresik egymás társaságát. Közös mozi- és színházlátogatásokat szerveznek és a sportpályát is együtt keresik fel. A három műszak futball csapata gyakorta megmérkőzik egymással, ilyenkor a brigád valamennyi tagja ott szurkol a pálya szélén, a tanulást, az ismeretszerzést is fontos feladatuknak tartják. Mindössze négyen nem végezték még el az általános iskolát, de egy- két éven belül ők is leteszik utolsó vizsgáikat. Az ideológiai továbbképzés eredményei biztatóak. Sokan járnak politikai oktatásra és középfokú marxista esti iskolára, s öt dolgozó tanul a marxista—leninista egyetemen. Az akna szocialista brigádjainak versenyében az ifjúsági frontbrigád kitűnően szerepel, állandóan a legjobbak között emlegetik őket. Szeretnék megtartani előkelő helyezésüket, emellett helyt akarnak állni az idén is a vállalat ifjúsági brigádjainak versenyében. — kiss —