Budapesti Közlöny, 1923. március (57. évfolyam, 48-73. szám)

1923-03-21 / 65. szám

A Budapest­ Közlöny 1923 márczius­­a ként forgalmi jelentést tartoznak a révkapitány­ságnak beküldeni. B) Külföldi viszonylatban közlekedő hajók ellen­őrzése általában. 13. §. Az ellenőrzés módja. A külföldről érkező vagy odamenő hajók ellen­őrzése rendészeti és vámjövedéki szempontból történik. Az ellenőrzést végzik : 1. Az indító vagy határrévkapitányságok és a vámigazgatás közegei a hajónak a kikötőben tartózkodása alatt, 2. menetközben a megfelelő hajókiséret. •. II. §. Határállomások. Jelenleg mint határállomások szerepelnek:­­ a Danán , Gönyű­, Szob és Mohács, a Tiszán: Szeged. 15. §. Jelentkezés a határállomáson. Külföldről érkező vagy odamenő minden hajó a határállomáson a be-, illetve kiléptetés végett, valamint az esetleges kíséret felvétele céljából kikötni, illetve megállani, a hajóvezető vagy annak helyettese pedig a révkapitányságnál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendeltségnél) je­lentkezni köteles. 16. §. Be- illetve kiléptetés. 1. A be- illetve kiléptetési eljárás rendészeti szempontból a következő intézkedéseket foglalja a) a hajóokmányok és útlevelek vizsgálatát,­­ b) a hajó, a személyzet, az utasok és a rako­mány rendészeti ellenőrzését. 2. Vámjövedéki szempontból a be-, illetve kiléptetésre a következő rendelkezések irányadók : a) a vámterületre belépő, illetve onnan kilépő hajók rakományáról a hajóvezető sajátkezűleg aláírt rakományjegyzéket köteles a határszéli vámhivatalnak "(vámhivatali kirendeltségnek) át­adni, b) a rakományjegyzéknek tartalmaznia kell: a hajók nevét, illetve számát, hordképességét vagy tonnatartalmát, lajstromozási, eredeti indu­lási, továbbá végleges rendeltetési­ kikötőjének megjelölését; a hajóparancsnok nevét ; a fuvarokmányokkal megegyezően : a küldemények feladási és rendeltetési állomását; a csomagok darabszámát, nemét, jeleit és szám­jeleit ; az áruk mennyiségét és nemét, a kereskedelem­ben szokásos mértékek és megnevezések szerint. c) A vámterületre belépő, illetve onnan kilépő minden hajón ezenkívül a hajón levő leltári és berendezési tárgyakról hajóleltárt, a hajó üzemé­hez szükséges anyagokról és a hajóeleségről pedig készletjegyzéket kell vezetni. A beléptető-, illetve kiléptető határszéli vámhivatal (vámkirendeltség) a hajóleltár és a készletjegyzék bemutatását köve­telheti. Ezeket az okmányokat a hajóparancsnok­nak sajátkezűleg kell aláírnia. d) A határszéli vámhivatal a rakományjegyzék átvétele után a vizijárművet vámvizsgálat alá veszi. 3. Az útlevél és vámvizsgálat befejezése előtt sem kirakás, sem berakás nem történhetik, sem személyek a járművet el nem hagyhatják, sem arra fel nem szállhatnak. 4. A jelen­­ rendelkezéseit megfelelően minden vízijárműre (dereglye, csónak, tutaj, stb.) alkal­mazni kell olyképen, hogy veszteglése csak az okvetlen szükséges időre korlátoztassék és indo­kolatlan feltartóztatást ne szenvedjen. 17. §: Forgalom a határvizeken. 1. A határvizeken csak az erre kijelölt helyeken szabad árukat ki- és berakni, valamint személye­ket ki- és beszállni engedni. 2. A határvizeken közlekedő azon vizijárművek, amelyek a vámterületet nem érintik, semmiféle vám­eljárás alá nem esnek. 3. Ha határvizén valamely jármű a vámterü­leten kiköt, a kikötés ideje alatt vámjövedéki felügyelet alatt áll, ez azonban nem terjed ki a jármű megvizsgálására. Az ilyen járművet kivo­­natra a határvíz mentén fekvő vámhivatal is be­léptető vámvizsgálat alá veheti, ebben az esetben azonban az ilyen jármű külföldi partot csak vám­hivatali kíséret mellett érinthet. 18. §. Kikötőhely Budapesten. Az idegen lobogó alatt közlekedő vontatóhajók Budapesten tartózkodásuk ideje alatt — ha a hajótulajdonos bérelt parttal nem rendelkezik — csakis a Duna jobb partján az Erzsébet-híd és Ferencz József-híd között kijelölt közrakparton köthetnek ki. 19. §: Vámlobogó. Azok a hajók, melyeken vámáru van, az árboc félmagasságán vagy külön rúdon háromszögű fehér lobogót, középen kék színű kerek mezővel (vám­lobogó) kötelesek megszakítás nélkül — azaz lámpajelzés idejében is — felhúzva viselni. Ennek a lobogónak alapja legalább 080 m., magassága 060 m. és a kék mező átmérője legalább 0,25 m. legyen. I. Személyhajók ellenőrzése. a) Ellenőrzés az indulás előtt. 20. §. Hajóvizsgálat. 1. Kiindulási kikötőben az indulás előtt legalább 4 órával, illetve az áruberakás előtt a rendészet és a vámigazgatás közegei a hajót egyidejűleg átvizsgálják, annak megállapítása céljából, hogy nincs-e rajta olyan személy, aki nem tartozik a hajó személyzetéhez, vagy olyan áru, amelyet nem szabályszerű fuvarlevéllel akarnak szállítani. őrizet. 2. A vizsgálat befejezése után az indulásig a hajó őrizet alatt áll. Beszállás. 3. Az utasok 2 órával a hajó indulása előtt száll­hatnak be a hajóra. Útlevél és vámvizsgálat. 4. Az utasok és podgyászok ellenőrzése rendé­szeti (útlevélügyi stb.) szempontból, továbbá ezek­nek és a feladott áruknak megvizsgálása vámjöve­déki szempontból a beszállás, illetve berakás előtt a parton történik. A rendészeti és fémjövedéki vizsgálatot együtt kell megtartani. Hajóralépés. 5. Habár az utasok kísérői és látogatók a rév­kapitányság »Hajóralépési engedély«-ével hajóra léphetnek, kötelesek a hajóralépés, valamint a távozás alkalmával felhívásra magukat a szabály­szerű rendészeti, illetve vámjövedéki ellenőrzés­nek alávetni épúgy mint az utasok. Kiszállás. 6. A hajóra beszállott utasnak a hajóból ismét kiszállni, továbbá a már berakott podgyászt, vagy árut kirakni csak megokolt esetben és min­denkor csakis a rendészet és vámigazgatás közegei­nek engedélyével és azok közben jöttével szabad. Indulás. 7. A hajók csakis a vámhivatali és rendészeti vizsgálat megtartása után indulhatnak; a vizs­gálat megtörténtéről a hajó vezetője meggyőző­dést szerezni köteles. b) Ellenőrzés az érkezéskor. 21. §. Késés. 1. Egy óra időtartamot meghaladó késés eseté­ben a hajóvezető a hajóállomáson szolgálatot tevő rendészeti közeget a késés okáról értesíteni tartozik. Útlevél és vámvizsgálat. 2. Az érkező hajók utasainak és kézipodgyá­­szuknak rendészeti (útlevélügyi stb.) ellenőrzése és vámhivatali vizsgálata menetközben kiszállás előtt a hajón, a feladott podgyász ellenőrzése és feladott podgyász, valamint a feladott áru vám­hivatali vizsgálata kirakás után a parton rak­tárban történik. Szükség vagy gyanú esetében az ellenőrzés egyeseknél kiszállás után a parton megismételhető. Hajóvizsgálat. 3. Közvetlenül a kiszállás után a rendészeti kö­zegek átvizsgálják a hajót közrendészeti szem­pontból, illetve annak megállapítása céljából, hogy nem maradt-e engedély nélkül azon a hajó­személyzethez nem tartozó egyén. Ennek meg­történte után a hajó a vámigazgatási közegek őrizete alatt marad a rakomány kirakodásának befejeztéig. c) Ellenőrzés a közbeeső állomásokon. 22. §. A 20. és 21. §-ban foglalt rendelkezéseket érte­­lemszerűen alkalmazni kell a közbeeső állomá­­sokra is. II. A vontatóhajók és más áruszállító vizijárművek ellenőrzése. a) Általános rendelkezések. 23. §. A vontatóhajók és más áruszállító vizijárművek ellenőrzésére általában a 13—19. §-ban foglalt rendelkezések irányadók b) Ellenőrzés az érkezéskor. 24. §. Belépés. 1. Külföldről érkező és nem kizárólag személye­ket szállító vizijárművek kötelesek Szobon, illetve Mohácson, a Tiszán Szegeden megállani, a hajó­vezető vagy helyettese köteles a révkapitányság­nál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendelt­ségnél) jelentkezni és a vizijárművet a beléptetési eljárásnak alávetni. Külön intézkedés a gönyü—szobi szakaszra. 2. Azon vizijármű, mely külföldről jövet a gönyü szobi szakasz magyar partját érinteni szándékozik, köteles már Gönyün megállani, a hajó vezetője vagy helyettese a révkapitányságnál és a vám­hivatalnál (vámhivatali kirendeltségnél) jelent­kezni és magát a beléptetési eljárásnak alávetni. 3. Ha valamely vizijármű Gönyün történt be­léptetése után külföldi partot érint, akkor Szobon újból beléptetési eljárás alá esik. c) Ellenőrzés az indulás előtt. 25. §. Rakodás, vámvizsgálat. 1. Külföldre induló minden vizijármű vezetője a rakodást annak megkezdése előtt az illetékes vámhivatalnak (vámhivatali kirendeltségnek) be­jelenteni köteles. A rakodás a vámhivatal (vámhivatali kirendelt­ség) közegeinek felügyelete mellett történik. A vámhivatal (vámhivatali kirendeltség) a vám­hivatali vizsgálatot megtartja és erről a hajó­tulajdonosnak a megfelelő vámokmányon kívül külön igazolványt állít ki. Távozási engedély. 2. A hajótulajdonos vagy megbízottja köteles a vámhivatali igazolványt a révkapitányságnál be­mutatni, mely a távozási engedélyt írásban adja meg.­­ A révkapitányság írott távozási engedélyét kö­teles megszerezni a vontatmány vagy rakomány nélkül külföldre induló minden vizijármű, kivéve a menetrendszerű járatokban közlekedő személy­­szállító hajókat. Kilépés. 3. Külföldre menő minden hajó köteles Szobon, illetve Mohácson, a Tiszán Szegeden megállani, a hajóvezető vagy helyettese a révkapitányság­nál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendelt­ségnél) jelentkezni, ahol a szabályszerű rendészeti ellenőrzés és vámhivatali vizsgálat megtartása után a révkapitányság a kilépési engedélyt meg­adja. Külön intézkedés a szob—gönyüi szakaszra. 4. Szobon a vizijármű vezetője bejelenteni köte­les, hogy szándékozik-e a szob—gönyüi szakasz magyar partján fekvő állomásokat érinteni, mely esetben a vizijármű Gönyün újonnan kiléptetési eljárás alá esik. A hajó vezetőjének erre vonatkozó nyilatkozatát a szobi révkapitányság a kilépési engedélyen fel­tünteti, ill. Átmenő (transito) hajók ellenőrzése. 26. §. Szabadság. 1. Vizijárművek, utasok és áruk átmeneti for­galma a Duna nemzetközinek nyilvánított egész vízhálózatán a teljes egyenlőség alapján minden lobogó részére szabad és nyitva áll oly módon, hogy egyik állam polgárainak, javainak és lobogó­jának hátrányára sem szabad semmiféle meg­különböztetést tenni, történjék ez az átmenet akár közvetlenül, akár átrakodás vagy beraktáro­zás útján.

Next