Bukaresti Lapok, 1935. szeptember (4. évfolyam, 199-224. szám)
1935-09-01 / 199. szám
2 oldal AZ ÖSSZETÖRT GÉPKOCSIT NEM SZABAD LEFÉNYKÉPEZNI A tóba zuhant gépkocsi kiemelésére már a tegnap délután megtettek minden intézkedést. A délutáni órákban a szerencsétlenség színhelyén egy teherhajó jelent meg, amely hozzáfogott, hogy a mélybe süllyedt autót kiemelje. Késő délutánig dolgoztak a kocsi kiemelésén, de nem sikerült. Csak a késő esti órákban került a hatalmas nyolchengeres Packard kocsi a szárazra. A kocsi jobb oldala teljesen be van huppadva, de nem igaz az, hogy a gép csőrésze teljesen összetört és szétroncsolódott volna. A gépet átkutatták és abban semmi gyanúsat nem találtak. Mindössze két pár bakancs volt, ami azt bizonyítja, hogy a királyi pár nagyobb hegyi túrára indult és a bakancsokat csak akkor akarták felvenni, amikor a gépkocsiból kiszállanak és gyalog folytatják útjukat. Ebből a jelentésből derül az is ki, hogy a tegnapi első jelentés, amely azt közölte, hogy a királyi pár vissza akart térni Belgiumba, nem volt helytálló. A király a délután folyamán kifejezte azt az óhaját, hogy a gépkocsit, amelyet a vízből kiemelnek, ne fényképezzék le. A svájci hatóságok természetesen a király óhajának eleget tettek és elrendelték, hogy a gépkocsit lefényképezni senkinek sem szabad. Ma reggel a környék lakói egyszerű fakeresztet emeltek a szerencsétlenség színhelyére. A fakeresztet virág és koszorúerdő borítja. HAZASZÁLLÍTJÁK A HOLTTESTET A késő esti órákban érkezett meg Luzernbe a Brüsszelből indított udvari különvonat. A vonat megérkezése után azonnal megfordult és Belgiumba szállította a halott királynőt, TIT. Lipót királyt, Van Seeland miniszterelnököt és a király kíséretét. A luxemburgi határon, Arion város pályaudvarán már hatalmas tömeg várta a halott királynőt szállító vonatot A hatalmas tömeg némán fogadta a gyászvonatot. A gyászvonat reggel 8 óra 44 perckor futott be a brüsszeli pályaudvarra. Brüsszel lakossága — amely tudott arról, hogy a kora reggeli órákban kell a királyi pár vonatának megérkeznie hatalmas tömegben öntötte el a pályaudvar környékét. A vonatot a brüsszeli pályaudvaron a királyi család tagjai, a kormány miniszterei és a politikai élet előkelőségei várták. A király a vonat beérkezése után gyorsan kiszállott hálókocsijából és Capello báró kíséretében kikerülte a hivatalos fogadtatást és gépkocsiba szállott. Az autó mellékutcákon át, anélkül, hogy a tömeg láthatta volna, a királyi palotába vitte utasát. Megérkezése után III. Lipótot orvosai azonnal ágyba fektették és intézkedés történt, hogy az idegileg teljesen összeroppant király állandó orvosi felügyeletben részesüljön. Az állomás környékén összegyűlt hatalmas tömeg néma csendben nézte végig, amiint az egyszerű fekete lepellel letakart koporsót a királyi vonatról leemelték és a palotába szállították. A királynő holttestét természetesen a palotában ravatalozzák fel. A királynő temetésére vonatkozólag eddig semmiféle hivatalos intézkedés nem történt. A belga királyi ház házi szokásai szerint minden valószínűség szerint a halál napjától számított hatodik napon, tehát kedden, fogják eltemetni. Stockholmból azt jelentik, hogy a svéd király négy hónapos udvari gyászt rendelt el. Belgiumban gyászintézkedések egyáltalában nem történtek meg, de Brüsszel lakossága minden felszólítás nélkül már tegnap délután óta gyászol. A rádió alig mondta be a katasztrófát, megjelent az első épületen a gyászlobogó és egy félórán belül egész Brüsszel gyászidőbe öltözött. A brüsszeli utcákon ismeretlen emberek állítják meg egymást és beszélik meg a tragédia részlegeit. n.i. AZ ÁRVÁN MARADT KÉT GYERMEK MÉG NEM TUDJA, HOGY MEGHALT AZ ÉDESANYJA Különösen azt tárgyalják nagy meghatódottsággal Brüsszelben, hogy a királynő két árvája még mit sem tud arról, hogy meghalt az anyja. A gyermekekkel a hírt senki sem meri közölni és valószínűleg csak a temetés előtti napon mondják meg nekik, hogy elvesztették édesanyjukat. A belga lapok a királyi ház végzetszerű szerencsétlenség-sorozatáról beszélnek. A szerencsétlenséggel kapcsolatban felemlítik, hogy rövid időn belül ez már a negyedik eset, hogy a bega királyi ház tagja szerencsétlenség áldozata lesz. Annak, hogy Albert király egy airisi kirándulás alkalmával lezuhant, még két esztendeje sincs. A király testvérbátyja, Baudoin herceg is halál.a baleset áldozata lett. Visszamelékeztetnek a lapok arra is, hogy II. Lipót király fia, Lipót trónörökös is szerencsétlenség során lelte halálát A belga kormány a Holttest megérkezése után minisztertanácsot tartott és azon káltványt fogalmazott meg, amelyet ma délben Belgium minden városában és községében kifüggesztettek A kiáltvány így szól: „A belga nép még Albert király tragikus halálának hatása alatt áll és íme most királynéja váratlan és rettenetes halálát siratja. Azt a királynőt, siratjuk aki fiatalságával, kedvességével és jóságéival a belga nép egyetemét meghóditotta. Megrendülve fogadja Belgium a halálhírt és mélységes együttérzésben osztozik a ki ág mérhetetlen fájdalmában. Megindul, gyöngédséggel tekint egyben Belgium az árván maradt királyi gyermekeke, akik anya nélkül, árván maradtak Legújabb jelentések szerint a belga anyakirálynő, aki Rómában tartózkodott, ma visszatért Brüsszelbe, hogy gyászban sújtott és beteg fia mellett lehessen. ARO A tnlris MOZIPALOTA Jacques Dévai darabja után. Züahy Irén, Andre Lelaur, Mierme Egy nagyszerű vígjáték a cári udvar és a párisi orosz kolónia köréből M angolnámet barátság ára: a gyarmatok! A Daily Itflail az orosz—francia csoportnak némzet —angol hatalmi csoportot akar szembehelyezni London, auguszus 31. Néhány nappal ezelőtt a Daily Mailban, Rothermere lord lapjában vezércikk jelent meg, amely az angol—német közeledést sürgette. A németekkel békességben kell élni. — írja a nagy angol lap — s a kormány lássa be, hogy egy angol—német szövetség igen előnyös volna, sőt bátran felvenné a versenyt a franciaorosz szövetségi hálózattal. A németeknek gyarmatokra van szükségük, — ez az angol—német barátságára. A kormány tehát támogassa Németországot a gyarmatok ügyében és a maga részéről járjon elől jó példával és adja vissza a németeknek azokat a gyarmatokat, amelyek háború előtt német gyarmatok voltak és amelyek ma angol mandátumok. A Daily Mail cikkére most a Völkischer Beobachter válaszol, mégpedig igen melegen. Reméljük — írja Hitler hivatalos lapja —, hogy Németország rövidesen visszakapja gyarmatait. Anglia mindinkább arra a belátásra jut, hogy az angol külpolitikában fontos szerepe van a Németországgal kötendő barátságnak. Egyre jobban közeledik az az idő, mikor a világbéke érdekében a német gyarmati kérdést meg kell oldani. A légi alminiszter kimagyarázza a sorozatos repülőszerencsétlenségeket Szerinte az a fő baj, hogy kevés a pénz a légiflotta fenntartására Bukarest, augusztus 51. Caranfil légügyi alminiszter, akinek a napokban lemondását várták a sorozatos repülőszerencsétlenségek miatt, pénteken délelőtt nyilatkozott a sajtó képviselői előtt a eurti katasztrófák okairól. Kijelentette a légügyi alminiszter, hogy a folyó évben összesen 45 repülőszerencsétlenség történt. Ezek közül 20 a katonai jellegű repülőiskolákban, 22 pedig a hadsereg repülőosztagainál, míg a 43-ik magánjellegű szerencsétlenség volt A szerencsétlenségek során 8 pilóta halt meg és 9 gép roncsolódott szét Két eset kivételével a szerencsétlenségek oka nem szerkezeti hiba volt és csak 20 szándékban állapítottak meg anyagiakét, eltekintve a motorhibáktól, amelyek elkerülhetetlenek. A legtöbb szerencsétlenség annak tulajdonítható, hogy a gépek fenntartása nem kielégítő, ennek a magyarázata pedig abban leledzik, hogy az idevonatkozó költségvetést igen összezsugorították. A kormány belátta, hogy növelni kell a légügyi tárca költségvetését és már folyósította is az első rendkívüli hitelt a fenntartási célokra. A műszaki személyzet hiányán is segítenek azáltal, hogy máris száz polgári mechanikust alkalmaztak a repülőrajokhoz. Az alminiszter ezután ismétette a repülőbélyegek jövedelmének kezelésére és felhasználására vonatkozó terveit, kijelentve, hogy gyökeres módosítást végez az eddigi rendszeren. A községeknek is hozzá kell ezentúl járulniok a repülő flotta és repülőterek fenntartásához Caranfil az ősszel törvényjavaslatot terjeszt a parlament elé a légi közlekedést illetőleg. Jől érdeklődtek, hogy milyen úton lehet Campinába jutni. Mire a paraszt által értesített fegyházőrség kiért a helyszínre, az idegenek nyomtalanul eltűntek. Egyes jelentések szerint később a campinai állomáson látták őket őgyelegni. A rendőrség feltevése szerint az idegenek nyilván valamelyik boftanai fogoly megszökését akarták előkészíteni. Titko&ízatfos siegenek a dohánál fegyeiázhájják Bukarest, augusztus 51. A bukaresti hatóságok rendkívül érdekes jelentést kaptak a campinai csendőrségtől. A jelentés szerint pénteken hajnalban a campinai rendőrségen megjelent egy földműves és elmondta, hogy a kora hajnali órákban három embert látott a boftanai fegyház környékén, amint a közeli bokrokban bujkáltak. A földműves megfigyelte, hogy a három ember a fal bontását is megkísérelte. Amikor a földművest észrevették, az idegenek afe Késnek a vonatok Bukarest, augusztus 31. A CFR vezérigazgatóságához sok panasz érkezett az utazóközönség részéről a vonatok késése miatt. Csütörtökön például a vonatok B 1935. szeptember 1 minden hátráltató körülmény nélkül, egyszerűen csak a mozdonyvezetők hibájából, 70—100 perces késéssel futottak be a fővárosba. A vezérigazgatóság intézkedett, hogy a tarthatatlan helyzet megszűnjék, mert a késések miatt az utasok lekésték csatlakozásaikat. Nagyváradra érkeztek a Románia körüli kerékpárverseny résztvevői Nagyvárad, augusztus 31. Délben tizenkettőkor futottak be Nagyváradra a Románia körüli kerékpárverseny résztvevői. Az Arad—Nagyvárad szakaszon első Gragac (jugoszláv) volt, 2. Tudósé (román), 5 íanninger (jugoszláv), 4. Hrenciuc (román), 5. Timco (román), 6. Mormocea (román) következtek. Az összesített verseny eddigi győztese Gragac (jugoszláv), aki 20 perccel halad az egész mezőny előtt, míg a csapatversenyben vezet a jugoszláv csapat, második a román csapat. Tűz a buffeai vattagyárban Bukarest, augusztus 31. Pénteken déltájban tűz ütött ki a buffeai Stirbey-féle nagy vattagyárban. A lángok hamarosan elborították a tetőzet egy részét, a tüzet azonban nemsokára sikerült korlátozni és a gyár nagy részét megmenteni. Ilyképpen a kár nem rúg nagyobb összegre. A gépek csak megrongálódtak. Románia csapata félsikerrel szerepel a varsói sakkolimpián Varsó, augusztus 51. A sakkvilágbajnokság küzdelmeinek 13-ik fordulóján a függő játszmákat fejezték be. Az eredmények Észtország— Románia 3.5—0.5, Magyarország—Dánia 3.5—0.5, Csehszlovákia—Finnország 4:0, Jugoszlávia—Olaszország 3:1. A 14-ik forduló eredményei: Palesztina—Románia 2:5—0:5, Magyarország— Ausztria 2:2, Jugoszlávia—Írország 3:0, Csehszlovákia—Litvánia 3:1. A csapatvilágbajnokság állása: Svédország 39, USA 38, Csehszlovákia és Lengyelország 37, Magyarország 36-5, Jugoszlávia 33.5, Ausztria 31, Argentina 30.5, Észtország és Lettország 30, Franciaország 29, Anglia 27.5, Finnország és Palesztina 26.5, Litvánia 26, Dánia és Románia 21, Olaszország 19, Svájc 17.5, Írország 8.5. pont. A brüsszeli világkiállítás legszebb madara. A tizenhat hónapos Guy Azana, akit a világkiállítás „Pacsirta" címmel tüntetett ki.