Esti Kurir, 1935. július (13. évfolyam, 149-172. szám)
1935-07-04 / 149. szám
B2- k isn Kxim. Egy idős házaspár halálosvégű családi viszálya Pécs, július 3. (Az Esti Kurír tudósítójának telefonjelentése.) Ma reggel megdöbbentő halálosvégű családi dráma játszódon le Mohácson. Tassi János hatvanegyéves jómódú mohácsi gazda is nyílt utcán megtámadta feleségét és leszúrta. A gyilkosság mögött régóta húzódó családi viszály áll. Tassi Jánosné néhány hónappal ezelőtt különvált férjétől, mert különböző családi ellentétek merültek fel köztük. A férj több ízben felkereste feleségét és békülési hajlandóságot mutatott, az ötvennyolc éves asszony azonban nem volt hajlandó visszatérni férjéhez. Tassit felesége makacs magatartása rendkívül elkeserítette és ma reggel elhatározta, hogy végezni fog az asszonnyal. A kora reggeli órákban lesbe állt azon az útón, ahol az asszony bevásárolni szokott járni és amikor az asszony egy üres telek elé ért, Tassi előugrott és hatalmas konyhakést döfött a nyakába. A szúrás átvágta az asszony ütőerét, úgyhogy nyomban meghalt. A gyilkos férjet letartóztatták. Meghalt André Citroen, a franciák Ford la Paris, július 3. (A Esti Kurír tudósítójának telefonjelentése.) André Citroen, a neves gépkocsigyáros ma váratlanul elhunyt. Mint ismeretes, vállalata egyike lett a világ legnagyobb gépkocsigyárainak. Citroen származását bizonyos mértékben homály fedte. Állítólag orosz vér folyt az ereiben s mint egész egyszerű szerelő kezdte meg karrierjét Sziléziában. Aztán Párisba került, ahol autószerelő műhelyt nyitott. Ettől kezdve karrierje nagy ívben lendült fölfelé és az egyszerű szerelőműhelyből gyár lett. Citroen előtt az amerikai Ford példája lebegett. Bevezette Franciaországban a szériatípusú autók gyártását, ami igen nagy dolog, ha az ember a francia polgár individuadisztikus hajlamait ismeri, aki semmiképpen sem tűri el, hogy autójának karoszszériája még csak megközelítőleg is hasonlítson egy másik autó formájához. Citroen azonban legyőzte a francia individualizmust legalább is az autógyártás terén. Évről-évre növelte vállalatait, lendületét, és nagystílűen feküdt bele minden üzletébe. Még a háború előtt sikerült részvényeit a tőzsdére bevinni. A háború alatt már ezerszámra cikáztak Paris boulervardjain a Citroen-kocsik. A nagy marnei csata megnyerésének emléke nem kis mértékben fűződik Citroenhez. A francia csapatokat ugyanis Citroen-féle taxikon és autóbuszokon szállítottak ki Parisból amarnei hadszíntérre. Ennek a gyors csapatösszevonásnak volt köszönhető, hogy a franciák Marnénál vereséget mértek a németekre. A háború után Citroennek már saját taxivállalata és autóbusztársasága volt, ezek a vállalatok bonyolították le Páris utcáinak óriási forgalmát. André Citroen egész életében szenvedélyes hazardőr és spekuláns volt. Rajongott a játékért. Ha Montecarloban megjelent , a szenzáció erejével dalott, a francia Ford ugyanis óriási tétekben játszott. Sorra robbantotta a bankokat, de őt is ütősére a játékos sorsa. Veszíteni kezdett. Egyre vadabbul és vadabbul feküdt a játékba. Veszteségei végül érzékenyen érintettéka vállalatot. A gazdasági krízis, a pénzromlás, s a hitelválság az utóbbi években súlyos helyzetbe hozta a vállalatot. Már-már anyagi összeomlástól kellett tartani, s az óriási Citroenmíveket csak nagy nehézséggel tudták szanálni. Megkezdődött a redukálás. A párisi Eiffel-torony gigantikus fényreklámjai, amelyek Citroen nagyságát, pénzügyi zsenialitását és kocsijainak jó minőségét hirdették, hirtelen kihunytak. Nem volt pénz reklámra. .. Citroen-műveket a Michelin-vállalat mentette meg az anyagi krachtól. A nagy hazardőr autószerelő, miután a vezetést elvették tőle, buskonyr lett. Energiáját már nem tudta kiélni. Az utóbbi időkben gyakran emlegette, hogy ránézve a halál csak megváltás. Ma megkezdődött a nemzetközi modern pentatlonverseny A nemzetközi modern pentatlonverseny résztvevői kedden délután kivonultak a tereplovaglás színhelyére, a káposztásmegyeri erdőbe, ahol bemutatták nekik a szerdai verseny terepét. A versenyzők érthető érdeklődéssel szemlélték a terepet, melyet eddig titokban tartott a rendezőség. A pálya teljesen rendben van, minden akadályt felállítottak, s mindegyiknél telefon van. A pálya hossza 4200 méter, a standardidő 90. 20 mp. A Versenyzőket Adda alezredes vezette végig a pályán, aki a magyar versenyzőket a lovaglásban előkészítette. Ma délelőtt szépszámú közönség előtt kezdték meg a versenyt a megyeri erdőben. Az első versenyzőt pont 10 órakor indították, a többieket ötperces időközökben. Az elsőnek indult svéd Gylenstierna idejét senki sem tudta túlszárnyalni. A magyar versenyzők közül az utolsónak indult Petneházy szerepelt legjobban, míg Joós tévedésből a két célpózna helyett a távirópóznák közé futott be és így pályatévesztés miatt diszkvalifikálták. Legsúlyosabban a német Cranier bukott, aki arcát vérezte fel, sérült tovfit pedig kötelekkel vontatták ki az árokból. A kitűnően megrendezett versenyen megjelent Shhwoy István, a honvédség főparancsnoka, Strichenau tábornok, a német lovasság felügyelője és sok más előkelőség. A modern pentatlon első számának, a lovaglásnak eredménye a következő: I. Gybenstierna svéd 6 p. 56.7 mp. 100 pont. 2. Slandrick német 7 p. 00.4 mp. 100 p. 3. Petneházy magyar 7 p. 10.9 mp. 100 p. 4. Ribbing svéd 7 p 29.6 mp. 100 p. 5. Bitek német 7 p. 33.8 mp. 100 p. 6. Borsman svéd 8 p. 02 mp. 100 p. 7. Abba olasz 8 p. 05.4 mp. 100 p. 8. Oxenstierna svéd 8 p. 10.4 mp. 100 p. 9. Somfay magyar 8 p. 11.8 mp. 100 p. 10. Borriello olasz 8 p. 12.9 mp. 100 p. 11. Bjuggren svéd 8 p. 20 mp. 100 p. 12. Öblei olasz 8 p. 34.4 mp. 100 p. 13. Orgera olasz 9 p. 17.4 mp. 100 p. 14. Frattini olasz 8 p. 48.4 mp. 92 p. 15. Lemp német 7 p. 46.2 mp. 90 p. 16. Orbán magyar 11 p. 38.9 mp. 16.5 p. 17. Puttmann német 14 p. 31.8 mp. — 61 p. 18. Bartha magyar 14 p. 56.4 mP 81 P- 19—20. Cramer német és Joós magyar diszkvalifikálva. A nemzetek négyes csapatversenyében a svédek vezetnek 19 ponttal, a németek 39, az olaszok 42 és a magyarok 46 pontja előtt. Csütörtökön délelőtt fél tíz órakor a Timótutcai katonai sportiskolában második számként az epevivás kerül sorra. (30 és 32-es villamos.) Változatlanul tart a csepeli sztrájk Csepelen változatlanul áll a sztrájk. Minden tárgyalás abbamaradt, félbeszakadtak a békítési kísérletek is. Ma reggel az 1600 sztrájkoló munkás közül talán mindössze tizen-huszan jelentek meg, hogy fölvegyék a munkát, a többiek valamennyien a csepeli munkásotthonban berendezett sztrájktanyán voltak s ma reggel is rögtönzött gyűlésen azt követelték, hogy a gyár teljesítse követeléseiket. Ezzel szemben a gyár továbbra is kitart régi álláspontja mellett és csak az esetben tárgyal a munkásokkal, ha előbb megindul a munka a különböző műhelyekben. A tegnapi botrányos jelenetnek megismétlődésétől tartva, ma délelőtt is nagy rendőri készültség őrzi a csepeli posztógyárat — közbelépésre azonban nem volt mindezideig semmi szükség. ■9 1335 VII. 4. CSÜTEJ Újabb botrányos utcai verekedés Gyöngyösön Gyöngyös, július 3. (Az Esti Kurír tudósítójának telefonjelentése.) Kínos botrány játszódott le ma délelőtt Gyöngyösön, ahol az utóbbi időkben szerencsétlen véletlen következtében szinte sorozatosan történtek kínos társadalmi afférok. Háromnegyed tíz óra tájban a Fő utcán automobilon hajtatott Kovács Gyula gyáros, a gyöngyösi ipartestület elnöke, Heves vármegye közéletének egyik ismert tagja. Az automobilban felesége, továbbá Szentgyörgyi Horváth István zenetanár, alsóvárosi kántor és ennek felesége foglalt helyet rajta kívül. Az automobil a Fő utcán meg akart állani, hogy Szentgyörgyi és felesége leszállhasson. Azonban a kocsi, amelyet maga Kovács vezetett, miközben a járda mellé akart állani, elütötte az út szélén haladó Hahn Istvánnét, egy tekintélyes gyöngyösi faáru- és építési anyagkereskedő feleségét, aki Renner Margit városi tisztviselőnő társaságában haladt az úton. Az autó sárhányója fellökte Hahnnét, aki elvágódott az úttesten és amikor fölkelt, hangos és meglehetősen sértő szavakkal támadt az autó vezetőjére. Kovács Gyula e szavakra leugrott autójáról, szitkozódva oda rohant Hahnnéhoz és még mielőtt bárki megakadályozhatta volna, teljes erővel kétszer egymás után circulütötte. Hahnné sikoltozva hátrált a férfi elől, aki újból neki akart menni Hahnnénak és Brenner Margitnak is, de felesége és a botrány zajára összeszaladt járókelők megakadályozták. Beszéltünk Hahn Istvánnéval, aki sírva mondotta el a történteket: — A jelzett időben Brenner Margittal sétáltam az utcán. Nem vettük észre, hogy automobil közeledik, mert nem tülkölt. Egyszerre ijedten éreztem, hogy automobil suhan el mellettem, majd a következő pillanatban az autó sárhányója fel is lökött, ugy hogy elvágódtam az úttesten. Néhány lépésnyire odább az autó megállt. Igaz, hogy felháborodásomban megsértettem a kocsi vezetőjét, de nagyon csodálkozom, hogy Kovács Gyula, akit városszerte becsülnek, nem értette meg lelki állapotomat és ennyire megfeledkezett magáról. Kovács Gyula egyébként üzenetet küldött, hogy személyesen meg akar látogatni és bocsánatot akar kérni. Férjem és én azonban a megfelelő lépéseket megtettük és semmiféle bocsánatkérésre nem reagálunk. Hahn István, a sértett asszony férje ma lovagias elégtételt kért Kovács Gyulától. A vonat elé vetette magát a budafoki posta pénztárosa Ma reggel a budafoki töltésről az arra haladó személyvonat elé vetette magát egy jól öltözött fiatalember. A mozdony személyzete, bár észrevették az öngyilkosságot és megkísérelték utolsó pillanatban a vonat megállítását, nem tudott segíteni, a fékezés nem járt sikerrel s a kerekek kettészelték a szerencsétlen ember testét. A vonat persze azonnal megállott, értesítették a rendőrséget, amely bizottságot küldött ki a helyszínre. A nyomozás megállapította, hogy az öngyilkos Serényi Miklós, a budafoki postahivatal helyettes pénztárosa. Sem hozzátartozói, sem pedig a postahivatal személyzete nem tudják okát adni Serényi öngyilkosságának, egyelőre azon fáradoznak, hogy a hivatal pénztárszekrényét kinyissák, mert sem Serényi zsebeiben, sem lakásán nem találták meg a kulcsokat. Az öngyilkos postahivatali pénztáros búcsúlevelet nem hagyott hátra. k a kánikulai napokban is piszkos, mocsaras vizet kap Újpest lakossága az Istertől Újpest városának esztendők óta legégetőbb problémája: az ivóvíz. A vizet tudvalévően az Ister Magyar Vízmű Rt. szolgáltatja Újpestnek s a környékeknek s ez a viz — különösen a nyári hónapokban — mindenhez inkább hasonlít, mint emberi italhoz. Alig múlik el nap, hogy valamilyen formában ne szerepelne a nyilvánosság előtt Újpest polgárságának az Isterrel való harca, amelybe legutóbb már a kereskedelmi miniszter is beleszólt, aki magához kérette Újpest városának az Isterrel való szerződését és különböző reformokra kötelezte a vízvállalatot. E reform értelmében az Ister vizmű rt. köteles egy nagy szűrőt fölszerelni, amely lehetővé teszi, hogy a jövőben Újpest város lakossága tiszta és iható vízhez jusson. Addig azonban! ... addig azonban az újpestiek tovább is a sárga és barna színben játszó, foszlányokkal, szalagszerű piszokkal tele, rosszillatú, meleg vizet kénytelenek fogyasztani, amennyiben végső kényszerből nem fordulnak a Pestről szállított ivóvízhez, vagy a különböző drága ásványvizekhez. • Különösen most a legutóbbi kánikulai napok mutatták meg, hogy úgyszólván egy percig sem halasztható Újpest vízkérdésének a megoldása. A nagy hőségben ugyanis olyan szörnyű, piszkos, rosszillatú víz folyt az újpesti vízcsapokból, amely semmiesetre sem a szomjúság oltására, hanem inkább a víztől való megiszonyodásra alkalmas. Néhány élelmes újpesti munkás és kereskedő — mint ahogy ez évről-évre ismétlődik — felhasználva a kánikulai napok fokozódó vízszükségletét, Budapestről hordókban, kannákban és kádakban szállította ki a tiszta ivóvizet Újpestre, amelyet ott literenként 1—10 fillérért mértek ki, a lakóházak távolsága szerint. Ugyanakkor természetszerűleg nagy keletje volt a különböző ásványvizeknek is a tehetősebbek körében, mert az Ister vizét úgyszólván lehetetlenség tudt fogyasztani ■ Újpest polgárai kétségbeesetten várják a kereskedelmi miniszter döntését, hogy mikor rendeli el végképp annak a szülőnek a felállítását, amelyet Semsey Aladár, Újpest polgármestere írt elő eredetileg az Ister részére. Ez a szűrő ugyanis állítólag megtisztítaná a vizet a mocsárszagtól, különböző foszlányoktól, maradványoktól és sárgás-barnás színétől. Az Esti Kurír munkatársa ez ügyben egyébként kérdést intézett dr. Fadgyas Gyulához, Újpest város tiszti főorvosához, aki a következőket mondotta: — Én is tudok a tömeges panaszokról, azonban azt kell mondanom, hogy az újpesti víz most sem piszkosabb, mint azelőtt. Egészségi szempontból legalább is nem ártalmas, mert minden héten vizsgáljuk a vizet. Ennek a víznek az összeállása zavaros, rossz ízű, rossz illatú és semmiesetre sem üdítő. Mindezen azonban addig nem lehet segíteni, amig az Ister nem állítja fel a régen várt szűrőt. Ez rövidesen megtörténik. Ugyanis az erre vonatkozó akták a kereskedelmi miniszternél vannak és értesülésünk szerint a döntés már útban van s igy a vízszűrőt csakhamar felállítja az Ister. KÜLFÖLDI TŐZSDÉK . Berlin, július 3. Norddeutscher Lloyd 38 egynegyed, AEG 47 egynyolcad, Licht und Kraft 135 egynegyed, Gesfibel 130 és fél. Farben 152 egynegyed, Gelsenkirchen 84 hétnyolcad, Harpener 115 háromnyolcad, AKU 75 ötnyolcad. Az irányzat barátságos. Liverpool, július 3. Középárfolyamok: Búza októberre 5.2 és fél, búza decemberre 5.2 és fél, búza márciusra 5.3 és fél.