Inainte, februarie 1966 (Anul 23, nr. 6508-6531)
1966-02-01 / nr. 6508
Proletari din toate țările» unifi vuRGAN AL COMITETULUI REGIONAL OLTENIA AL P.C.R. ȘI AL SFATULUI POPULAR REGIONAL ANUL XXII — NR. 65084 PAGINI — 25 BANI MARȚI I FEBRUARIE 1966 Inițiativa creatoare a colectivului Colectivul atelierului de zonă C.F.R. Craiova desfășoară o vie întrecere, avînd ca principale obiective scurtarea timpului de imobilizare a vagoanelor și îmbunătățirea calității lucrărilor de reparații. Pentru ca în final să se obțină rezultate bune, conducerea administrativă a atelierului, îndrumată de către organizația de partid și cu sprijinul comitetului sindicatului, a luat o seamă de măsuri tehnico-organizatorice, parte provenite din inițiativa creatoare a muncitorilor. Iată cîteva din propunerile făcute de muncitori în consfătuirile de producție și în adunările lunare ale grupelor sindicale. Sudorul Ilie Mărgineanu a observat că distanța dintre vagonul unde lucra și grupul de sudură depășea 60 de metri, calitatea sudurii fiind necorespunzătoare. Analizînd împreună cu tovarășii săi de muncă posibilitatea înlăturării acestui neajuns, el a făcut propunerea de a se procura un aparat de sudură electric de 500 amperi. Ulterior această propunere a fost rezolvată, aducîndu-se aparatul cerut, cu care sudorii execută acum lucrări de bună calitate. Iată și un alt exemplu : pînă nu de mult, pentru încărcarea acumulatorilor electricienii erau nevoiți să apeleze la secția specializată de la revizia de vagoane. Acest lucru era anevoios de rezolvat. Electricianul Gheorghe Becheru a ajuns la concluzia că atelierul are posibilitate să procure un redresor de amperi. Intr-o 220/24—10 consfătuire de producție el s-a angajat că se va ocupa de manipularea redresorului respectiv, întrucît cunoaște bine modul de funcționare a aparatului. In momentul de față, acumulatorii încărcați în atelier, sînt în condiții corespunzătoare. In cadrul atelierului de zonă s-a dat în folosință o clădire nouă, unde se fac rebandajările roților de la vagoane. S-au ivit însă unele dificultăți. Bunăoară, manipularea roților de la un loc la altul nu se făcea în condiții corespunzătoare, solicitînd efort sporit. Atunci, lăcătușul Gheorghe Mihai a propus într-o adunare a grupei sindicale, istalarea unui pod rulant de cinci tone. Nu după mult timp, în noua hală acest pod a fost instalat, venind astfel în ajutorul muncitorilor. Forjorul Georgică Mălău a propus conducerii administrative extinderea atelierului și construirea unui acoperiș corespunzător, propunere care a și fost aplicată în practică. C. MOTOC, coresp. Hotărîri și propuneri valoroase Citiți în pag. Ii-a în adunările generale ale cooperativelor agricole: Dezbateri însuflețitoare La Uzina mecanică Tr. Severin , un grup de strungari discutînd prelucrarea noului vagon O.O.R. Economii prin folosirea maselor plastice In anul 1965, la Uzina mecanică din Tr. Severin prin folosirea materialelor plastice s-au economisit 30 mp de piele superioară, 1067 m stofe pentru mobilă, 443 mc produse lemnoase, 9,8 tone metale. O largă întrebuințare își găsesc masele plastice in construcțiile navale. In 1965 au fost utilizate aproape 75 tone, iar anul acesta peste 12 tone de metal vor fi înlocuite prin utilizarea maselor plastice. ION MARINESCU, coresp. Transporturile auto — verigă de bază în organizarea superioară a producției CUM POT FI INFLUENȚAȚI COEFICIENȚII ? INTRE ALTELE SI PMN: • Sincronizarea curselor • Reducerea staționărilor • Extinderea încărcării mecanice Asigurarea în bune condiții transporturilor este o condiție de a primă însemnătate pentru îndeplinirea obligațiilor de plan în întreprinderi, pentru crearea ritmicității și evitarea stagnărilor in producție. In sectorul forestier acest lucru are o importanță sporită, dat fiind specificul activității unităților respective: întreprinderea de mecanizare a transporturilor forestiere Craiova, unitate creată doar cu patru ani în urmă, a reușit totuși să-și depășească întotdeauna in mod ritmic sarcinile de plan, în condițiile creșterii cu peste 250 la sută a volumului producției (față de 1962 — anul începerii activității). In 1965, indicatorii de plan au fost realizați cu 15 zile mai devreme, obținîndu-se importante depășiri, dintre care menționăm: valoarea producției — 108 la sută, volumul transporturilor rutiere — 136 la sută, încărcat mecanic — 119 la sută, întreținerea drumurilor — 115 la sută, reparații — 394 la sută și altele. Aceasta a fost posibil și ca urmare a înzestrării întreprinderii, a sprijinului acordat de organele de partid și de stat. Numai în cursul anului 1965 unitatea a fost dotată cu autocamioane de diverse capacități, autotrolii de 7 și 8 tone, autobasculante și autocisterne totalizînd un parc auto de 501 mașini. Organizîndu-și mai bine activitatea, colectivul întreprinderii urmărit îndeaproape deservirea La timp a unităților forestiere din regiune. Se știe că neasigurarea stocurilor de material lemnos, greutățile din lunile cu intemperii altele, creează imobilizări ,și redușicerea parcului activ. Totuși, pentru a depăși aceste împrejurări, am trecut la mai buna organizare a coloanelor și brigăzilor și am eliminat staționările la încărcat prin introducerea bolinderelor. In acest fel, la cei 52.000 mc încărcați am reușit să economisim mai bine de 560 oameni zile și să eliminăm un efort fizic important. Realizarea unui coeficient de utilizare a capacității de 51,2 față de 50 planificat, în specificul de muncă al I.M.T.F.-urilor, demonstrează că este posibil a se influența și asupra acestui indice, dacă în organizarea procesului de transport se are în vedere și sincronizarea curselor pe plin-plin. Noi am reușit acest lucru prin sincronizarea curselor la autobasculante pe șantierele de construcții, transportind in amonte balast, iar în aval-lemn de foc și celuloză. O altă măsură luată de noi în vederea ridicării parcursului mediu zilnic a fost și folosirea autotrofiilor de 7 tone la 8 tone, lucru perfect posibil pe drumurile cu pante mici. Parcursul mediu zilnic scoate in evidență felul cum a fost utilizat parcul activ, unde există încă posibilități nevalorificate. Ceea ce influențează asupra acestui indice sunt staționările la încărcat-descărcat sau cele de pe parcurs, pe care în bună măsură le-am înlăturat prin utilizarea bolinderelor și urmărirea parcurs a autocamioanelor, cit pe și prin măsurile luate de unele I.F.-uri în depozitele finale (Cernele, Butoiești, Tr. Severin) pentru reducerea la minimum a staționărilor. Pentru diminuarea imobilizărilor din lipsa pieselor de schimb cât și a celor in termen de garanție a fost organizat un atelier mobil, încadrat cu doi mecanici și un tehnician. Aceștia colectează de la sectoare agregatele sau piesele defecte și le transportă de urgență la centrele de remedieri din țară. In atelierele proprii, personalul a fost repartizat astfel incit să se acorde o atenție mai mare secțiilor cu volum mare de muncă (strungărie, articulație, motoare). La brigăzi se urmărește atît calitatea reparațiilor cît și reducerea imobilizărilor, mecanicii respectivi fiind premiați în funcție de coeficientul de utilizare a parcului, realizat de coloanele auto pe care le-au deservit. Efectul aplicării acestor măsuri a fost reducerea imobilizărilor cu peste 40 la sută. Dintre sectoarele cu cele mai bune realizări menționăm sectorul Cărbunești, care a realizat un coeficient de utilizare a parcului de 69,1, un parcurs mediu zilnic de 153 km și un preț de cost la tona km de 0,88 lei. Coloane ca cea de la Baia de Fier, (șef de coloană Constantin Rădulescu), cea de autobasculante de la Tg. Jiu — (șef de coloană Petre Popescu) sau cea de tractoare de la Poiana Mare, prin organizarea superioară a activității zilnice și prin realizările obținute, fac cinste întreprinderii noastre. Pentru a face față cerințelor mereu crescînde ale producției actuale, sprijinind eficient unitățile forestiere, ridicarea activității întreprinderilor de mecanizare a transporturilor din acest sector la nivelul unei organizări superioare este condiționată și de unele necesități impuse de însăși practica activității zilnice. Una dintre acestea este lipsa de piese, resimțită de mult timp în activitatea noastră. Ea ar putea fi suplinită prin dotarea I.M.T.F.urilor cu o cotă mai mare de agregate de schimb. Este necesară în același timp și majorarea normativelor de mijloace circulante, care să dea posibilitatea menținerii acestor agregate de schimb. Organizarea unor unități pentru confecționarea de piese ca: pistoane, segmenți, capete de bază, garnituri, frînă etc. ar avea ca efect reducerea substanțială a imobilizărilor. I.M.T.F.-urile trebuie dotate cu mașini de alezat și rectificat, deoarece lipsa acestora conduce mari imobilizări în ateliere. Întreluprinderile forestiere pot contribui la asigurarea continuității transporturilor in timpul iernii prin organizarea producției, cu precădere, in parchete cu drumuri avînd Tante reduse. Se impune de asemenea, dotarea unităților cu mai multe utilaje grele pentru deszăpezire. Extinderea încărcării mecanice nu a stat suficient în atenția unităților. Din constatările noastre a rezultat că în aceleași condiții de transport (distanță, pantă etc.) producția pe autobasculantă crește cu 78 la sută în cazul încărcării mecanice. Din păcate, volumul încărcarilor mecanice în raza unor șantiere ca cele de la Tg. Jiu și Meri reprezintă doar 15 la sută în cursul anului 1965. Nici extinderea utilizării autotrofiilor nu s-a realizat la nivelul dorit, în regiunea noastră, deși se știe că acesta este un bun mijloc de creștere a coeficientului de utilizare a capacității. Exploatarea rațională a parcului auto este, așadar, o problemă complexă, condiționată de factori multipli. Ea trebuie să stea mai mult in atenția unităților respective, a forurilor superioare cît și a întreprinderilor forestiere, fiind o condiție esențială pentru asigurarea ritmicității și organizarea superioară a producției. Ing ILIE MORARU directorul I.M.T.F. Craiova Lucrări ia planurile de sol in laboratorul O.R.P.O.T. Oltenia. Frigul din aceste zile nu constituie un pericol pentru florile de la sera din parcul Poporului — Craiova. A CRESCUT VITEZA DE FORAJ Corespondentul nostru voluntar David Ecobici ne-a încunoștințat că Trustul de foraj Tg. Jiu și-a îndeplinit planul pe luna ianuarie cu șase zile mai devreme. Viteza de foraj a fost depășită cu 1,5 la sută. De asemenea, după cum ne informează tov. inginer-șef Alexandru Nica de la întreprinderea de foraj Craiova, colectivul de muncă al acestei întreprinderi a reușit să realizeze planul fizic de foraj pe prima lună a acestui an cu nouă zile mai devreme. In comparație cu perioadă a anului precedent, aceeași viteza de foraj realizată arată o creștere de 12,3 la sută. Aceste rezultate au fost posibile datorită faptului că activitatea de foraj și vitezele de marș s-au urmărit pe bază de diagrame la fiecare sondă în parte, s-au folosit fundații prefabricate la construcția sondelor tehnologice. In acest an s-a urmărit ca schimburile să lucreze la același nivel. La obținerea acestor rezultate contribuție de seamă au adus-o briogăzile de foraj conduse de Daniel Galoiu, Traian Ionescu, Gheorghe Popa și Alexandru Ridiche, care și-au realizat planul prevăzut în grafic încă de la sfîrșitul decadei a doua a lunii ianuarie. Luna cărții la sate Duminică, in marea majoritate a comunelor regiunii noastre s-a deschis festiv tradiționala Luna cărții la sate, ce se desfășoară pînă la 28 februarie In această perioadă, la cămine culturale și biblioteci se vor organiza simpozioane, prezentări de cărți, seri literare. Iată citeva secvențe de la deschidere, din raionul Strehaia : GRECI Intr-o atmosferă sărbătorească, sute de cetățeni din comună au fost prezenți la căminul cultural, participind la deschiderea festivă a tradiționalei manifestări. Tov. Ion Bora, directorul căminului cultural a expus conferința: „Importanța Lunii cărții la sate". Tov. Ion Deatcu, directorul școlii generale a prezentat recenzia romanului: „Șoseaua Nordului“, iar elevi din clasele a VII— VIII-a au recitat versuri și au citit din basmele lui Creangă și Ispirescu. Tov. Cojocaru, țăran Manderator, a citit din coopebroșura „Combaterea dăunătorilor". CORCOVA Aici, după prezentarea conferinței, elevii din localitate au prezentat un program artistic. In primele ore ale dimineții, de la standul de cărți organizat, s-au difuzat cărți în valoare de 100 de lei și s-au făcut contracte pentru vinderea cărților în rate, în valoare de 1700 lei. BROȘTENI Prietenii cărții și-au dat întîlnire duminică in sala căminului cultural, unde tov. Victor Căpățină a expus conferința: „Importanța Lunii cărții la sate". Apoi, cei prezenți in sală au urmărit cu interes simpozionul „Poeții noștri cîntă patria și partidul". MARIA SPATARU, coresp, DE PE CUPRINSUL PATRIEI . La Ministerul Industriei Construcțiilor de Mașini au fost omologate trei produse noi. Unul din acestea este grupul motor-pompă duplex, realizat la Uzina de utilaje petroliere din Tîrgoviște. Acest agregat servește la pomparea noroiului de foraj și a apei la sondele de țiței și gaze. Dacă se înlocuiesc pistoanele de cauciuc prin pistoane metalice cu segmenți, grupul poate fi folosit și la pomparea țițeiului. Pentru extinderea mecanizării în sectoarele de turnătorie ale întreprinderilor constructoare de mașini, colectivul uzinei „Independența“ din Sibiu a realizat o mașină cu care se execută formele de turnare pe principiul aruncării amestecului de formare. Un alt utilaj nou — ventilatorul central naval, construit îndeosebi pentru mediul tropical umed, se remarcă prin zgomotul redus față de utilajele de acest fel realizate pînă acum. Noile utilaje se caracterizează printr-un bun nivel tehnic și gabarit redus. • In apropierea Combinatului chimic de la Călărași au început lucrările de amenajare a unui nou șantier. Aici va fi construită o întreprindere de prefabricate din beton. Această unitate va avea un profil complex : ea va produce anual 200 km tuburi de presiune din beton precomprimat, cu diametre variind între 400 și 1.000 mm, folosite pentru lucrări magistrale de irigații în agricultură, precum și 38.000 mc de jghiaburi și elemente de susținere destinate aceluiaș scop. Un atelier special va realiza piese metalice de legătură pentru tuburi de presiune din beton precomprimat. Cea mai mare parte a utilajelor cu care va fi dotată fabrica, vor fi realizate de uzinele constructoare de mașini din țară. • Obținerea unui strat exterior, protector, cu granulație fină, la plăcile fibrolemnoase — iată principalul element pe care îl aduce noul procedeu de realizare a acestora la o presiune și temperatură ridicată. El a fost aplicat cu succes la Combinatul de industrializare a lemnului de la Pitești. Avantajele acestui procedeu sunt evidente : o înnobilare a plăcilor, care pot fi folosite, fără a mai fi placate cu melamină sau alte materiale plastice, în industria mobilei și la amenajarea apartamentelor ; totodată, au fost produse experimental, pentru prima oară în țară, și plăci fibrolemnoase în diverse culori. (Agerpres) Anchetă pe teme p. <. I. POPAS ÎN TREI MARI UNITĂȚI INDUSTRIALE Combinatul chimic — tînără industrie craioveană de la poarta de vest a orașului; Centrala electrică de termoficare, cetatea volților, limitrofă cetății chimiei și Uzina „Electroputere" — care construiește locomotivele Diesel-electrice a căror faimă a depășit hotarele țării — iată numai trei dintre marile obiective industriale ale Olteniei înnoite, în care am zăbovit pentru cîteva ore zilele trecute. Scopul? „Paza bună trece primejdia rea", astfel glăsuiește un vechi și înțelept proverb românesc. Fiind convinși și noi de adevărul acestui mănunchi de cuvinte, ne-am fixat ca obiectiv central al raidului pe care l-am întreprins, urmărirea modului cum se previne sau cum se acționează în cazul unui eventual incendiu. Interlocutorii: mai întîi comisia tehnică p.c.i. din cadrul celui mai însemnat combinat al regiunii. Comisia, alcătuită din oameni cu studii superioare, știe prea bine că in structura procesului tehnologic, în liniile de fabricație a unui produs sau altuia se includ nemijlocit și măsurile luate practic pentru prevenirea și înlăturarea pe cît posibil a oricărui pericol de incendiu, de avarii. Dar să schimbăm cîteva cuvinte cu membrii comisiei tehnice p.c.i., oameni care compun un adevărat comandament ce veghează la bunul mers al procesului tehnologic complex, specific reacțiilor chimice de tot soiul. Treaba merge ca pe roate . După cum știți, comisia tehnică p.c.i., ajută în mod direct pe conducătorul unic al întreprinderii, pe conducătorii de secții, ateliere, depozite etc în desfășurarea activității productive. Tot acest organism tehnic contribuie substanțial la stabilirea sarcinilor ce revin personalului dintr-o întreprindere la locul său de muncă în legătură cu prevenirea și stingerea incendiilor. Ne-ar interesa, ne adresăm noi comisiei, cîteva aspecte din munca dumneavoastră pe această linie. — Ar fi multe de spus — arăta tov. Iacob Geomăleanu — directorul tehnic al Combinatului chimic. Unitatea noastră este tînără. N-avem o experiență prea bogată în producție și în activitatea p.c.i., dar în răstimpul anilor de cînd ființăm am cîștigat totuși ceva experiență, fiindcă ideea muncii și conducerii colective stă la funcționării întregului nostru baza aparat. Sîntem chemați nu numai să veghem la apărarea bunurilor materiale ale statului, ale noastre, ale tuturora, dar să facem și cercetări spre a găsi căi, mijloace de prevenire și de combatere a unor nereguli, care la un moment dat ne-ar da multă bătaie de cap. Cu ce se ocupă cei aproape 30 de membri ai comisiei tehnice p.c.i din combinatul nostru? In fiecare fabrică și secție, la fiecare loc de muncă, aceștia controlează felul cum se respectă regulile, instrucțiunile privind securitatea muncii și paza contra incendiilor. O serie de observații concrete făcute în răstimp de două-trei luni, să zicem, sunt sintetizate apoi intr-un plan de măsuri care, o dată alcătuit, se aprobă de directorul general al combinatului, trecîndu-se apoi la înfăptuirea lui practică. — De un mare folos ne sunt nouă observațiile prețioase făcute de tovarășul Paraschivan Ușurelu, șeful serviciului de pază și pompieri. Cei 27 de pompieri civili, ca și largul personal organizat la locul de producție în tot combinatul — spunea tov. Scarlat Marinescu, inginer șef energetic — își fac conștiincios datoria; mulți dintre ei sunt oameni de o perspicacitate rară, activi. — Complexitatea procesului tehnologic de producere a îngrășămintelor chimice, a oxigenului, acetilenei etc. presupune de bună seamă și căutări, cercetări în domeniul asigurării unor condiții optime de lucru. Am vrea să cunoaștem cîteva realizări în această direcție. — La noi, însuși procesul tehnologic este o luptă continuă de prevenire a incendiilor — sublinia Marin Greavu, inginer șef mecanic în cadrul combinatului. Pentru evitarea loviturilor de trăznet la instalațiile energetice, încă din faza de proiect am făcut unele observații oportune, care au fost însușite de constructor. La fabrica de amoniac, pe baza unor constatări ale noastre, avînd în vedere evitarea aprinderii unor gaze, am cerut proiectantului completarea instalației cu o pătură de izolare. Și în cadrul fabricii de acetilenă s-au ră LUCIAN TRIȚA, Maior VICTOR TOMESCU, inspector-șef p.c.i. oraș Craiova jGontinuare In pag. 2-a)