Kerékváros, 2007 (12. évfolyam, 1-6. szám)
2007-01-01 / 1. szám
2007. január-február Kerékváros Egy biciklifék története - író a nyeregben ötödnapra már bemerészkedtem Budapestre. Egyelőre csak a Gellértkávéházba és onnan vissza. Majd tovább, át a hídon, nagyobb, teljes forgalmú helyekre, ugyancsak környékbeli körutakra a telepről. Elhajtattam Visegrádig a Duna mellett fölfelé. Elhajtottam a Velencei-tóig, lefelé. A Velencei-tóig Gárdony alá, számtalanszor. Azt az oda-vissza kilencven-száz kilométert úgy tettem meg, hogy pihenésem az úszás volt a tóban. Esetleg hevertem is egy órát, másfelet a napon. Ezt nem mindig. Mert néha délfelé indultam el, és estére már otthon akartam lenni. Hogy Pestre naponta többször is behajtottam? Ne is említsem. A kerékpár nekem igazán kifogástalan megszolgálta árát. Fölfedeztem, amit eleve tudtomra adtak, hogy gépem orromba, súlyos jószág. Lépcsőn föl, vállra venni, elég feladat. A kerék áttétele, emelkedőn föl, kimerítő munkát igényel stb... Szóval ki kell cserélnem egy' könnyebb, csinosabb gépre! Fecske! így hívták az új gépet. Azt állították róla, hogy' többszörösen kitűnt versenygép. A külseje mindenesetre megvesztegető volt. Az előző gép kormánya mint a magyar marha szarva állt szét. Ezé az újé mint a bivalyé, lefelé hajlott, úgy, hogy csak kukkra hajolva hajthattad. De ez a versenyzőtartás. A súlya, a másikhoz, a régihez viszonyítva úgy aránylót, hogy ha azt erőlködőn fél karral fölemelted, ezt az újat viszont egy ujjadon is levegőben tarthattad. De! ... Minden előny mögött, akad valami hátrányos is. Tersánszky Józsi Jenő: Egy biciklifék története 3. oldal Vetítettképes előadás nyári túraélményeinkről csb Melyik úton ment Illyés Gyula gyalog Simontornyára? Honvát, magyar és szerb bringások hetedhét-három határon át, egy csapatban ál A mikor átemeltük a kenut a zúgón... 2007. január 12-én, pénteken 18 órai kezdettel a CR Nagy Lajos Gimnáziuma Nyolcas Ipoly termében Minden érdeklődőt szeretettel vár a Mégis tovább épül a Nyugati elkerülő út mellett a kerékpárút? A Nyugati elkerülő út eredeti koncepciója az autóút mellett kerékpárutat is tartalmazott. A Lahti utca és a Pólus elágazás közötti szakaszon az úttal együtt kerékpárutat is építettek, azonban a további folytatást pénz hiányában leállították. Az elkerülő út Patacsra vezető szakasza kerékpárút nélkül épült meg. A nagy forgalom és a padka szegélykialakítása miatt ezen az úton kifejezetten veszélyes a bringázás, ugyanakkor igény lenne rá a Kertvárosból a nyugati városrészek felé irányuló biciklis forgalom miatt. Információink szerint az Önkormányzat Városfejlesztési Főosztálya előkészítette a hiányzó szakasz kiviteli terveinek elkészíttetését pályázati pénzek bevonásával. Az önkormányzat kommunális bizottsága azonban a novemberi ülésén a kérdést levette a napirendről, azt majd a jövő évi költségvetési keret összeállításakor veszik elő. Itt tartunk most. Itt jegyezzük meg, hogy az eddig elkészült szakasz a Pólus elágazásnál kurtán-furcsán ér véget: nagyon hiányzik legalább egy pár száz méteres összekötő út legalább a Pólus Center parkolójáig. A PTEK ezúton fejezi ki köszönetét mindazoknak, akik a múlt évi 1%-os felajánlásukat a klub javára tették. 2006. évben a 2004. évi felajánlásokból gazdálkodtunk: az APEH 126.922 Ft-ot utalt át, mely összeget a klub nyilvános és ingyenes kerékpáros- gyalogos és vízitúráinak és rendezvényeinek szervezésére, a Kerékváros újság megjelentetésére, továbbá a Gubacsos természetbarát kulcsosház komfortjának növelésére fordítottuk. Kérjük támogassa 2007-ben is egyesületünket! Pécsi Túrakerékpáros és Környezetvédő Klub Pécsi Túrakerékpáros és Környezetvédő Klub Adószám: 18307728-1-02 http://ptkk.baranya.com1%