Kerékváros, 2009 (14. évfolyam, 1-2. szám)
2009-02-01 / 1. szám
2009. február-március Kerékváros ______XIV. évfolyam 1. szánt Az Egyesült Államokban idén életbe lép a Bicycle Commuter Act, amelynek értelmében azok a dolgozók, akik kerékpáron mennek a munkahelyükre, a hónap végén plusz 20 dollárt találnak a Fizetési borítékukban, és ez után nem is kell adózniuk, valamint a munkaadók is elfeledkezhetnek róla adóbevallásukban. A biciklis munkábajárásról szóló törvény csak egyike azoknak a gazdasági intézkedéseknek, amelyeket a stabilizációs program előír, és amely 700 milliárd dolláros szövetségi tartalékot irányoz elő a jelenlegi válság kezelésére. Bringával az IC-n! „A vasút az egyik leginkább környezetbarát közlekedési mód - talán csak a kerékpározás múlhatja felül. De mi történik, ha a kettőt kombináljuk?!" A vasúttársaság jóvoltából idén már egy és Pécs-Budapest közeti közlekedő IC vonaton is lehet kerékpárt szállítani. Egy táj megismerésében ez az arany középutat szeretem választani. Ha autóval megyünk, sok mindent nem veszünk észre, ha gyalog, túl sokáig tart. Az elmúlt néhány évben így ismertem meg a Délvidéket, Dél-Baranyát, Székelyföldet, Felvidéket, Kárpátalját, a horvát tengerpartot. A bringát, a hálófelszerelést, ruhát vonattal elvittük az országhatárhoz közel eső állomásig vonattal, majd felpakoltuk a „málhát” a biciklire és útra kelünk. A sok szép túráért azonban meg is kellett szenvedni. Magyarország jelenlegi vasúthálózata olyan, hogy szinte mindenhová csak Budapesten keresztül lehet utazni. A menetrendet úgy állítják össze, hogy Pécsről a fővárosba szinte csak InterCity vonattal lehet eljutni. Ezeken a vonatokon pedig nem lehetett biciklit szállítani. A megyeszékhely és Budapest között közlekedő sebesvonatokon csak esetenként volt bicikliszállító kocsi, de a MÁV itt engedi a vonat elején vagyvégén 2-3 canga szállítását, így azonban az eljutási idő megduplázódott és a drótszamárra is nagyon oda kellett figyelni, hogy a lehető legkisebb problémát okozza a vonatra fel- és leszállóknak. A decemberben életbe lépett menetrendtől viszont Budapest-Pécs viszonylatban a vonaton való kerékpárszállítás lehetősége jelentősen javult. A vasúttársaság ugyanis lehetőséget biztosít napi öt pár IC vonaton bicikliszállításra, így Pécsről 5.24, 7.24, 9.24, 13.24 és a 19.24 órakor a Budapest-Keleti pályaudvarra, illetve a Budapest-Keleti pályaudvarról 5.45, 9.45, 11.45, 15.45, 17.45 és 19.45 órakor Pécsre induló IC vonatokon is lehet kerékpárt szállítani. Fontos viszont tudni, hogy a bicikliszállítást előre be kell jelenteni és ezeken a vonatokon a kerékpárjegyen felül 130 forintért biciklihelybiztosítást is kell fizetni. További jó hírem van azok számára, akik Észak- Magyarországra szeretnének biciklivel együtt vonatozni. Több bicikliszállító IC ugyanis a Keleti pályaudvaron néhány perc várakozás után tovább indul Miskolc irányába, így a kényelmetlen átpakolás nélkül kényelmesen és gyorsan keresztülutazhatjuk mangánkkal az országot. Persze a kerékpárszállítás nem csak a túrázóknak segítség! Az IC vonatokkal sokan ingáznak egyetemekre, főiskolákra. Mostantól nem lesz probléma a kétkerekűt a kollégiumba, albérletbe vinni. Már csak egy jó helyet kell keresni a tárolásra és mindenki használhatja napi munkába- iskolába járásra biciklijét. Ezzel a variációval megspórolhatunk egy csomó helyi buszjegyet. Gyorsabban és vidámabban juthatunk el bárhová. Igaz, hogy írásomat az IC vonatokra éleztem ki, de ezeken kívül a korábbiakhoz képest lényegesen több gyors és személyvonaton is van biciklis kocsi, ezért mindenkit bátorítok, hogy utazása megkezdésekor gondoljon erre a környezetbarát utazási módra. A bicikliszállító kocsikkal közlekedő vonatkozó részletes információt a Magyar Kerékpárosklub honlapján (www.kerekparosklub.hu) kapsz, amely klub tagjainak a vasúttársaság a bicikli jegyéből 25% kedvezményt is ad. Sárszegi Attila www.pecsikornyezet.hu http://ptkk.baranya.com