Kerékváros, 2009 (14. évfolyam, 1-2. szám)

2009-02-01 / 1. szám

2009. február-március Kerékváros ______XIV. évfolyam 1. szánt Az Egyesült Államokban idén életbe lép a Bicycle Commuter Act, amelynek értelmében azok a dolgozók, akik kerékpáron mennek a munkahelyükre, a hónap végén plusz 20 dollárt találnak a Fizetési borítékukban, és ez után nem is kell adózniuk, valamint a munkaadók is elfeledkezhetnek róla adóbevallásukban. A biciklis munkábajárásról szóló törvény csak egyike azoknak a gazdasági intézkedéseknek, amelyeket a stabilizációs program előír, és amely 700 milliárd dolláros szövetségi tartalékot irányoz elő a jelenlegi válság kezelésére. Bringával az IC-n! „A vasút az egyik leginkább környezetbarát közlekedési mód - talán csak a kerékpározás múlhatja felül. De mi történik, ha a kettőt kombináljuk?!" A vasúttársaság jóvoltából idén már egy­ és Pécs-Budapest közeti közleke­dő IC vonaton is lehet kerékpárt szállítani. Egy táj megismerésében ez­ az arany középutat szeretem választani. Ha autóval megyünk, sok mindent nem ve­szünk észre, ha gyalog, túl sokáig tart. Az elmúlt néhány évben így ismertem meg a Délvidéket, Dél-Baranyát, Székelyföldet, Felvidéket, Kárpátalját, a horvát tengerpar­tot. A bringát, a hálófelszerelést, ruhát vonattal elvittük az országhatárhoz közel eső állomásig vonattal, majd felpa­­koltuk a „málhát” a biciklire és útra kelünk. A sok szép túráért azonban meg is kellett szenvedni. Ma­gyarország jelenlegi vas­­úthálózata olyan, hogy szinte mindenhová csak Budapesten keresztül lehet utazni. A menetrendet úgy állítják össze, hogy Pécs­ről a fővárosba szinte csak Inter­City vonattal lehet eljutni. Ezeken a vonato­kon pedig nem lehetett biciklit szállítani. A megyeszékhely és Budapest között közlekedő sebesvonatokon csak esetenként volt bicikli­­szállító kocsi, de a MÁV itt engedi a vonat elején vagy­­végén 2-3 canga szállítását, így azonban az eljutási idő megduplázódott és a drótszamárra is nagyon oda kellett figyelni, hogy a lehető legkisebb problémát okozza a vonatra fel- és leszállóknak. A decemberben életbe lépett menetrendtől viszont Buda­­pest-Pécs viszonylatban a vonaton való kerékpárszállítás lehetősége jelentősen javult. A vasúttársaság ugyanis lehetőséget biztosít napi öt pár IC vonaton bicikliszállítás­ra, így Pécsről 5.24, 7.24, 9.24, 13.24 és a 19.24 órakor a Budapest-Keleti pályaudvarra, illetve a Budapest-Keleti pályaudvarról 5.45, 9.45, 11.45, 15.45, 17.45 és 19.45 órakor Pécsre induló IC vonatokon is lehet kerékpárt szállítani. Fontos viszont tudni, hogy a bicikliszállítást előre be kell jelenteni és ezeken a vonatokon a kerékpár­jegyen felül 130 forintért bicikli­helybiztosítást is kell fizetni. További jó hírem van azok számára, akik Észak- Magyarországra szeretnének biciklivel együtt vonatozni. Több bicikliszállító IC ugyanis a Keleti pályaudvaron néhány perc várakozás után tovább indul Miskolc irányá­ba, így a kényelmetlen átpakolás nélkül kényelmesen és gyorsan keresztülutazhatjuk mangánkkal az országot. Persze a kerékpárszállítás nem csak a túrázóknak segítség! Az IC vonatokkal sokan ingáznak egyetemekre, főiskolák­ra. Mostantól nem lesz probléma a kétkerekűt a kollégi­umba, albérletbe vinni. Már csak egy jó helyet kell keresni a tárolásra és mindenki használhatja napi munkába- isko­lába járásra biciklijét. Ezzel a variációval megspórolha­tunk egy csomó helyi buszjegyet. Gyorsabban és vidá­mabban juthatunk el bárhová. Igaz, hogy írásomat az IC vonatokra éleztem ki, de ezeken kívül a korábbiakhoz képest lényegesen több gyors és személyvonaton is van biciklis kocsi, ezért mindenkit bátorítok, hogy utazása megkezdésekor gondoljon erre a környezetbarát utazási módra. A bicikliszállító kocsikkal közlekedő vonatkozó részletes információt a Magyar Kerékpárosklub honlapján (www.kerekparosklub.hu­) kapsz, amely klub tagjainak a vasúttársaság a bicikli jegyéből 25% kedvezményt is ad. Sárszegi Attila www.pecsikornyezet.hu http://ptkk.baranya.com

Next