24 óra, 2020. március (31. évfolyam, 52-77. szám)
2020-03-10 / 59. szám
MEGYEI KORKÉP „A Budapest-Hegyeshalom vonalon európai szinten is jó a menetrendszerűség” Tavaly átlagosan két és fél percet késtek a személyszállító vonatok A vasúttársaság szerint az elmúlt évben átlagosan egy vonatra eső késés 2 és fél perc volt, idén januárban pedig 2,3 perc. A MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Kommunikációs Igazgatóságától azt is megtudtuk, hogy az idén az 50 megújuló állomás projekt keretében Tóvároskert és Alsógalla megállóhelyeken esőbeállót alakítanak ki. Kovács László laszlo.kovacs@mediaworks.hu MEGYEI INFORMÁCIÓ A Budapest-Győr vasútvonalon a biztosítóberendezés meghibásodása, felsővezeték-szakadás, balesetek, illetve egyéb okok miatt tavaly és már idén is órákat késtek a vonatok. Legutóbb például másfél hete, amikor is Almásfüzitőn mondta fel a szolgálatot a biztosítóberendezés. Olvasóink panaszai között szerepelt az is, hogy a kisebb megállóhelyeken nincs váróterem és illemhely. Ahol van, ott használhatatlan. Az órás késések a kisebb megállók esetében télen különösen kellemetlenek. A felvetéseket eljuttattuk a vasúttársasághoz, válaszaikból idézünk. „A Budapest-Győr-Hegyeshalom fővonal az egyik legjelentősebb a hazai hálózaton, a lehetőségekhez képest gyakoriak a karbantartások, jelentősebb fennakadások ritkák, így európai szinten is jó a menetrendszerűség. A személyszállító vonatok szinte mindegyike modern, színvonalas szolgáltatást nyújt. Mindezeknek köszönhetően például a tatabányai elővárosi vonalszakaszon több mint 600 ezerrel nőtt az utazások száma tavaly. Sűrű a közlekedés, a személyszállító vonatok mellett pedig számos tehervonat is közlekedik, közöttük sok a jelentős ipari cégeket kiszolgáló szerelvény, irányvonat is” - kezdte tájékoztatóját a kommunikációs igazgatóság, majd arról írtak, hogy a jövőben tovább javul a nemzetközi és a minőségi távolsági, azaz a főváros és a megyeszékhelyek összeköttetését biztosító vasúti közlekedés szolgáltatási színvonala 115 modern villanymozdonynak köszönhetően. A késésekről és azok okairól a következő magyarázatot kaptuk: „2019-ben az 1-es számú, Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon több mint 130 ezer személyszállító vonat közlekedett, a 91 százalékuk pontos volt. Átlagosan az egy vonatra eső késés 2 és fél perc. Idén januárban csaknem 12 ezer személyszállító vonat járt ezen a vonalon, a menetrendszerűségük, azaz a pontossági mutatójuk 92,6 százalékos, azaz a tavalyi átlaghoz képest jobb. Átlagosan az egy vonatra eső késés 2,3 perc volt januárban. A késési okok között szerepelnek a különböző műszaki meghibásodások (felsővezeték-szakadás, biztosítóberendezések műszaki meghibásodása, síntörés stb.) mellett a vontatójárművek, vagy személykocsik meghibásodása is előfordulhat, illetve balesetek is okozhatnak akár több órás fennakadást a helyszínelés és műszaki elhárítás idejére. Nagyobb intenzitással és váratlanul képesek a vasútüzemben fennakadást okozni a klímaváltozás következményeként jelentkező rendkívüli időjárási helyzetek. A viharos erejű szélben a felsővezeték kilengése miatt a villamos vontatás esetén a vonatok sebességét csökkenteni kell. A hirtelen lezúduló nagy mennyiségű csapadék vasúti pályarészeket képes elmosni. A közvetlen késési okok a vasútüzem kötöttpályás sajátosságai miatt tovább gyűrűzve úgynevezett másodlagos késéseket Kártérítések A kommunikációs igazgatóságtól megtudtuk azt is: 2019-ben a Budapest-Győr- Hegyeshalom fővonalon a vonatkésések miatt mintegy 5,2 millió forint átalány-kártérítést fizetett az utasoknak a vasúttársaság. Kiemelték: az átalány-kártérítések során nem vizsgálják a késés okát, a belföldön 30, nemzetközi viszonylatban 60 percet elérő vagy meghaladó késésnél az utas automatikusan jogosulttá válik a kifizetett menetjegye és a felár késésben érintett útvonalra vetített árának 25 százalékára. 120 percet elérő vagy meghaladó késés esetén ez a kártérítési arány 50 százalék. Bérlettel történő utazás esetén a többszöri utazásra jogosító menetokmányt egy útra szóló jegyként veszik figyelembe. A gyorsvonatpótjegy-köteles vonat 30 percet meghaladó késése esetén átalány-kártérítésre alapvetően a gyorsvonati pótjegyet váltó utas válik jogosulttá. A bérlettel rendelkezők gyorsvonat! pótjegy megváltása nélkül utazhatnak a bérleten feltüntetett viszonylatban, ugyanakkor ők is jogosultak átalány-kártérítésre is okoznak, így például a csatlakozásra váró vonatoknál. A berendezések meghibásodásait karbantartással igyekszünk megelőzni, illetve mindent megteszünk a már bekövetkezett meghibásodások mielőbbi megszüntetésére, ezáltal a szolgáltatásban jelentkező fennakadások csökkentésére. A MÁV az elmúlt évben két programot is előkészített, amelyekben a magas hibaszámmal rendelkező berendezések esetén a meghibásodásokat okozó részegységeket kívánjuk részleges vagy teljes felújítással cserélni. Ezen programok megvalósulása esetén jelentősen csökkenhet a meghibásodások okozta üzemzavarok száma.” A vasúttársaság közölte azt is: az Innovációs és Technológiai Minisztérium kezdeményezése alapján Magyarország 11 projekthez összesen 75 milliárd forint értékben kér támogatást az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz még rendelkezésre álló közlekedésfejlesztési forrásaiból. Az egyik legnagyobb tétel célja a nemzetközi vasúti összeköttetések javítása. A Budapest és Bécs közötti vasúti kapcsolat gyorsítása érdekében csaknem húszmilliárd forint támogatást kérnek a Kelenföld-Hegyeshalom vonalon tervezett biztosítóberendezési, központi forgalomirányítási és egyéb rendszerfejlesztésekhez. Arra a felvetésre, mely szerint a kisebb megállóhelyeken csak lepusztult épületeket találhat az utas, wc-t, esőbeállót nem, a vasúttársaság reakciója a következő volt: „Az utasok számára biztosítandó alapszolgáltatásokat egy kormányrendelet határozza meg,így többek közt azt is, hogy e szolgáltatásnak hol képezi részét váróhelyiség vagy illemhely. Olyan megállóhelyen, ahol ilyen létesítmény biztosítása jelenleg nem követelmény, de a korábbi elhasználódott vagy rongálás miatt zárva van annak mai igények szerinti helyreállítását ütemezetten, a lehetőségek szerint elvégzi a vasúttársaság. A megyét érintően terveink között szerepel, hogy az 50 megújuló állomás projekt keretében Tóvároskert megállóhelyen esőbeállót, Alsógallán szintén esőbeállót alakítunk ki, valamint fejlesztjük az utastájékoztatási berendezést, a peronra padokat helyezünk ki.” Február végén Almásfüzitőn mondta fel a szolgálatot a biztosítóberendezés és alakultak ki órás késések A sofőrnél elvégzett kábítószer-gyorsteszt pozitív lett Letarolta a táblákat a BMW-vel TATA Jogtalanul vitte el a sofőr azt a hibrid BMW-t, amellyel balesetet okozott még pénteken Tatán. Buóczné Miklán Erzsébet alezredes, a megyei rendőr-főkapitányság sajtóreferense elmondta, hogy egy férfi vezette az autót kora reggel a Május 1. úton. Ám a sofőr elvesztette az uralmát a gépkocsi felett, emiatt megcsúszott, kisodródott, és egy útközépi betonszigeten jelzőlámpát, táblát, illetve a járdán is táblákat döntött ki. A balesetben nem sérült meg senki. A luxusautó karosszériája összetört az ütközések miatt. A balesetet követően a sofőrrel szemben kábítószer-gyorstesztet alkalmaztak a rendőrök, amely pozitív eredményt mutatott. A férfit további mintavétel céljából előállították. A sajtóreferens elmondta továbbá, hogy az autó tulajdonosa feljelentést tett a rendőrségen, mert autóját a tudta nélkül vitték el. A rendőrség jármű önkényes elvétele miatt indított eljárást az ügyben. F. M. Jármű önkényes elvétele miatt indítottak eljárást Jogtalanul vitte el a sofőr a BMW-t Fotó: MW 2020. MÁRCIUS 10., KEDD Látogasson el hírportálunkra! KEMMA.hu Két körforgalom épül a határnál ÉSZAK-KOMÁROM Felújítás előtt áll az egykori szlovák-magyar határátkelő területe. Egyszerre két, szinte egymás mellett elhelyezkedő körforgalmat alakítanak majd ki a volt vámterületen. Nemrégiben az alapkövet is letették. Az eseményről beszámoló sziakomarom.sk leírja: a fő építési terület az I/64-es út, mely fontos nemzetközi útszakasz Szlovákia és Magyarország között. A tervek szerint az egyik körforgalom a jelenlegi kereszteződés helyén, a Pokol Hotel közvetlen közelében kap helyet, míg a másik az Erzsébet híd lábánál, a pénzváltónál épül majd ki, ahol egy új parkolót is létrehoznak. A tervek között kövezett járdák építése és két buszleállósáv kialakítása is szerepel. A város a modernizációtól azt reméli, hogy pozitív hatással lesz a közlekedés biztonságára és mérséklődnek majd a torlódások. A munkálatok várhatóan áprilisban kezdődnek meg és augusztus második felében végződnek majd. K. D. A munkálatok várhatóan áprilisban kezdődnek meg