Közlekedéstudományi Szemle, 2005 (55. évfolyam, 1-12. szám)

2005-08-01 / 8. szám

LV. évfolyam 8. szám beszűkült az „átkelési tér”, más­részt mielőbb meg kell oldani az északi átkelési lehetőséget, hogy a közlekedési tér egyformán nyíl­jon ki a Duna mentén mindkét irányba, s természetesen további hidak megépítését igényli a fővá­­ ­radalom Budapest félévszázados fejlődése 1973- 1923. Statisztikai Közlemények 1925, 53. kötet, 200 p. Búza P: Duna-hidak. - Sík Kiadó kft, Budapest, 57 p. 1999 Csonka Z.-Tóth F.-Träger H: Dunahidak Budapesten. - Mélyépítéstudományi Szemle 10. szám, pp. 458-467. 1973 Dövényi Z.-Hajdú Z.­ A magyarországi Duna-völgy területfejlesztési kérdései I.-II. - MTA, Budapest, 558 p. 2002 Erdösi F: Magyarország közlekedésének területi problémái. - Földrajzi Közle­mények 1-2. szám, pp. 13-27. 1992 Gáli I.: A budapesti Duna-hidak. - Műsza­ki Könyvkiadó, Budapest, 146 p. 1984 Gáli Az Erzsébet híd szerepe Buda­pest közlekedésében. - Közlekedés­­tudományi Szemle 10. szám, pp. 378.-382. 2004 Harrer F.: Széchenyi és a főváros. - Közgazdasági Szemle, p. 161. 1941 Horváth B.: A közlekedési infrastruktúra szerepe a XIX. században a főváros és környéke fejlődésében. In: Babák K.­­Tóth J. (szerk.): Földrajzi tanulmányok a pécsi doktoriskolából IV. PTE Föld­rajzi Iskola, Pécs, pp. 93-103. 2004" Horváth B.: A budapesti agglomeráció népességváltozásának és társadalmi átrendeződésének összefüggései a politikai aktivitással esettanul­mány. - Falu-Város-Régió 10. szám, pp. 45-53. 2004. Közlekedés Kft. A Közép-magyarországi Régió közlekedésfejlesztésének in­tegrált stratégiai terve és operatív programja 2003. KSFI: Közúti gépjármű-állomány Ma­gyarországon 2001. 2002 A magyar királyi közmunka és közleke­dési miniszter jelentése a Buda és Pest között a Margit-sziget csúcsánál építendő híd tárgyában.­­ Pesti Könyvnyomda, Pest, 1872, 25 p. Országos Törvénytár Pécsi A.: A főváros súlypontjának eltoló­dásai. Földrajzi Közlemények, pp. 415-422. 1939 Rimóczi M: Magyarország vasúthálóza­tának fejlődése 1876 és 1900 között. In: Kovács L. (szerk.) 1996: Magyar Vasúttörténet 2. kötet. - MÁV Rt, Budapest, p. 115. 1996 -os fenntartható fejlődése. Kutatásomban rá kívántam vi­lágítani, hogy a budapesti dunai átkelés problémaköre végigkísér­te Budapest fejlődését és a kör­nyező települések, a jelenlegi agglomeráció kialakulását, azaz a Ruisz R.: Közlekedési adottságok Buda­pest agglomerációjának kialakulásá­ban. - Vasúti és közlekedési közlöny 63. évf., 69. szám, pp. 622-624. 1932 Sigrai T.-Lakatos E.: Az M 0 autópálya Hárosi Duna-hídjának építése.­­ Közlekedésépítési- és Mélyépítéstudományi Szemle jún. szám, pp. 197-204. 1992 Statisztikai Értesítő: Az átkelési sze­mélyforgalom alakulása Buda és Pest között. 1941. dec. Studio Metropolitana Kht. Budapesti Agglomeráció 1990-2000. Buda­pest, 129 p. 2002 Szónokyné Dr. Ancsin G.-Szinger E.: Közlekedési vonzáskörzetek a ma­gyar településhálózatban. Földrajzi Értesítő 3. füzet, pp. 249-258.1984 Tisza /.: A magyar állami, magán- és he­lyiérdekű vasúttársaságok fejlődése 1876-1900 között. In: Kovács L. (szerk.) 1996: Magyar Vasúttörténet 2. kötet. - MÁV Rt, Budapest, pp. 91-92. 1996 mag- és a gyűrűterület közleke­dési elérhetőségének problemati­kája permanensen jelent volt, van, és lesz e társadalmi­­gazdasági-közlekedési térben. Tóth E. (szerk.): Pest megyei és budapes­ti hidak. - Pest megyei AMK KHT, Budapest, 210 p. 1997 Tóth J.: A magyarországi urbanizációs fo­lyamat sajátosságai: településcsopor­tok, település-együttesek, agglomerá­ciók Magyarországon. In: Tanulmá­nyok a településföldrajz témaköréből. PTE TTK, Pécs, 2004, 295 p. 1993 Trócsányi A.-Tóth./.: A magyarság kultu­rális földrajza II. Pannónia tan­könyvek, Pécs, pp. 11-12. 2002 Várady T: A közlekedési módok és eszkö­zök közötti kapcsolatok a Közép-Ma­gyarországi Régióban. - Városi Közle­kedés 6. szám, pp. 367-379. 2002 Városi Szemle 1933. jan.-dec. Zelovich K.: Nagy városok közlekedése.­­ Franklin Társulat, Budapest, 85 p. 1931 2. ábra Állandó közúti átkelők a Dunán a Lánchídtól térben és időben Szerkesztette Horváth B.

Next