Magyar Építőművészet, 1962 (11. évfolyam, 1-6. szám)

1962 / 2. szám

A Budapest, X. Fehér úti Sportliget Tervpályázata Mirgai László A Fővárosi Tanács elhatározta, hogy a város centrumától kb. fél óra időn belül megközelíthető helyen sportligetet létesít. Itt kerülnének elhelyezésre részint az újonnan alakuló egyesületek telepei, részint azok a sporttelepek, amelyek városfejlődésileg a túlépített környezetükből kitelepítésre kerül­nek. A kiszemelt terület a régi nagyrákos/­ lovassági gyakorlótér, amit a Kerepesi út, a Fehér út, a MÁV Hatvani vasút és a Keresztúri út határol. Ez a terület gyakorlatilag sík. Sajnálatos módon a területbe beékelődik egy ipari üzem, ami ugyan védőfásítással van körülvéve. A kiírás a terület egységes ligetjellegű megjelenésének biztosítása mellett a következő létesítmények elhelyezését írta elő a szükséges melléklétesítményekkel. 1. 12—75 db egyesületi sporttelep atlétikai, labdarúgó és kislabda­­pályákkal klubházzal. 2. Egy 30 ezer néző befogadóképességű stadion atlétikai, labdarúgó és 600 m-es salakmotorpályával. 3. Egy kb. 3­5 ezer t é­g m3 nagyságú épületcsoport, amelyben elhelyezkednek a teremsportlétesítmények a hozzá és a stadionhoz tartozó öltöző és egyéb létesítmények. 4. Motorversenypálya 20 méter széles 100 m legkisebb görbületi sugárral. 5. A Kerepesi út és mentén a lakótelep a szükséges közintézmé­nyekkel, amelyek részben a sportliget igényeit is kiszolgálják. 6. A sportliget kertészeti és fenntartási telepe. A pályatervekből a következő tanulságok szűrhetők le. A kívánt léte­sítmények a területen elhelyezhetők úgy, hogy a ligetbe ágyazott jelleg megmarad. A stadion, az egyesületi sporttelepek és a motorversenypálya úgy telepíthető, hogy az egyidejű üzem zavartalanul biztosítható. A stadion elhelyezése mind forgalmi, mind városképi szempontból a Fehér út mentén előnyösebb. Meg van a lehetőség arra, hogy a motorversenypályát 3—5 km kifejtett hosszban, változatos kanyarokkal, a versenyigényeknek meg­felelően lehessen kiképezni. Ezek alapján a bírálóbizottság a következő döntést hozta: I. díj: 16 000.— Ft., a 24. sz. terv. Tervező: M. Kaló Borbála, Molnár Péter, Tokár György. II. díj: 11 000.— Ft., a 3. sz. terv. Tervező: Mester Árpád, Láng Tivadar, Tenke Tibor, Dalányi László II. díj: 11 000.— Ft., a 30. sz. terv. Tervező: Körner József. Megvétel: 6000.— Ft., a 35. sz. terv. Tervező: Breitner Artur, Miskovits László, Berta Lajos. Megvétel: 6000.— Ft., az 58. sz. terv. Tervező: K. Ráduly Piroska, N. Lokodi Eszter. Az I. díjas terv motorpályája jó vonalveze­tése mellett előnyösen szervezi a ligetet. A motorpá­lyán belül nem helyez el tömegforgalmú létesítménye­ket. A Fehér út mellé telepíti a stadiont, így a jó külső forgalom mellett a lelátóról szép kilátás nyílik a ligetre. Nem előnyös a stadion építészeti megjelenése a Fehér út felől és a teremsportok épülettömbjének az elhelyezése. M. Baló Borbála, Molnár Péter, Tokár György (I. díjas terv) A 3. sz. I­I. díjas terv ugyancsak nem telepít nagyforgalmú létesítményeket a motorpályán belülre. Értékes gondolata a tervnek, hogy a motorversenyt a stadion lelátójáról is megmutathatja, amennyiben a stadiont körülvevő pályára is rávezeti a versenyt. A stadion, bár ekkor a pályán belülre kerül, mégis a közönség a pályán kívülről szintben elkülönítve a motorpálya fölötti felüljárón át tölti a lelátót. Mester Árpád, Láng Tivadar, Tenke Tibor, Dalányi László (II. díjas terv)

Next