Magyar Hírlap, 1994. november (27. évfolyam, 256-268. szám)
1994-11-10 / 264. szám
8 Magyar Hírlap Ha törik az olajvezeték - A Barátság ötször repedt A szárazföldek és a folyók sincsenek biztonságban Az ’50-es évek végétől - miután az egyiptomi-izraeli háború során hajók elsüllyesztésével lehetetlenné tették a Szuezi csatornán való áthaladást - kezdődött meg Japánban az óriás tankhajók építése. A távol-keleti szigetország Afrika megkerülésével - a nagy távolság miatt a tankerek méretének megtöbbszörözésével - tudta csak elfogadható áron kőolajimportját kikötőibe eljuttatni. A tengeri monstrumok balesetei az elmúlt évtizedekben többször veszélyeztették a tengerek és a partvidék élővilágát. Az első igazán súlyos katasztrófa 1967-ben történt a brit partoknál, a léket kapott hajóból 117 ezer tonna nyersolaj folyt a tengerbe. Az utolsó nagy szerencsétlenség két éve Skócia partjainál következett be. A tengeri katasztrófák szinte minden esetben rendkívül súlyos környezeti károkkal járnak. Egyhordónyi nyersolaj közel egy négyzetkilométernyi nyugalmi vízfelületet képes összefüggő kártyával bevonni - ismertette az olajszennyezések következményeit Pásztó Péter címzetes egyetemi docens, a Környezetgazdálkodási Intézet főtanácsadója. Az élővilág pusztulását az okozza, hogy a víz felszínén úszó olajréteg nem engedi át az oxigént. A balesetek negatív hatását növeli, hogy az olaj mintegy 5 százaléka oldódik vízben. Mivel szaga és íze egymilliószoros hígításban is érezhető, a szerencsétlenség körzetében hosszú ideig fogyaszthatatlanná válnak a halak és a víziszárnyasok. A természetes öntisztulás véd ugyan a szennyeződés ellen. De ez kevés. A mentőalakulatok a szennyező anyagok eltávolításával, oxigénadagolással, emberre ártalmatlan olajfaló baktériumokkal segíthetik az élővilág megóvását. Súlyos környezeti kárt okozhat a helytelen tárolás. Közép-Kelet-Európában a szovjet csapatok kivonulását követően a tartályok szivárgásától elszennyezett területeket kármentesíteni kell. A háborúk is környezeti tragédiákat okoznak. Irak kuvaiti megszállásakor a sivatagot sem kímélte a kiömlő égő olaj. A hajókatasztrófákon kívül olajvezeték-hiba miatt keletkezik leggyakrabban súlyos kár. Magyarországon már öt alkalommal tört el a Barátság vezeték. A fél kilométerenként beépített automata tolózárak nálunk minden esetben megakadályozták, hogy nagy mennyiségű olaj ömöljön ki. Oroszországban ellenben, ahol nem épült ki megfelelő biztonsági rendszer, ráadásul a szélsőséges időjárás és az emberi gondatlanság is fokozott veszéllel fenyeget, gyakran több ezer tonnányi olaj ömlik ki anélkül, hogy megtennék a legszükségesebb védőintézkedéseket. Évente 50 millió tonnára becsülik Oroszországban a vezetéktörés következtében elfolyó kőolaj mennyiségét. Míg tengerből és édesvizekből alig pár hónap alatt eltüntethető az olaj (az alaszkai Valdesben és környékén például már nem vehetők észre az 5 évvel ezelőtti katasztrófa nyomai), a talajba került szennyezés eltüntetéséhez évek kellenek. A szibériai szennyezés következményei ma még felmérhetetlenek. Máig nincsenek pontos adatok az uszinszki katasztrófa mértékéről, és arról sem, hogy a folyók révén mekkora körzetben károsodott a természet. • Szilágyi A. János Pecsora szibériai folyó közelében, Uszinszknál történt hatalmas olajszennyeződésre hívta fel október végén a figyelmet a Greenpeace. Olajvezeték-hiba miatt következett be a baj. Hasonló katasztrófákat leggyakrabban óriás tankhajók okoznak. Baleseteik a tengereket fenyegetik, de - mint most Oroszországban tapasztalhattuk - a szárazföldek, folyók, tavak sincsenek biztonságban. Olajhalászat a szibériai Pecsora folyón fotó: mti - epa Külföldi díszdoktorokat avattak Budapesten Szájüregi rák és fájdalom Két díszdoktor munkásságát mutatjuk be, akik a múlt héten nyerték el a megtisztelő kitüntetést a Semmelweis Orvostudományi Egyetemen. Dr. Isaac van der Waal, az amszterdami fogorvosi egyetem dékánja tudományos hírnevet egyebek között a szájüregi rák kutatásával szerzett. A Magyar Hírlap kérdésére válaszolva elmondta, tudomása van róla, hogy Magyarországon a daganatos megbetegedések hét százaléka szájüregi rák. A nemzetközi statisztikában ezzel „előkelő helyet” foglal el Magyarország. Míg korábban elsősorban az 55-65 évesek betegsége volt a szájüregi rák, manapság már a 40-es korosztály körében sem ritka. A legtöbb szájüregi daganat az erős dohányosokat és az iszákosokat éri utol. Ugyanakkor Indiában, ahol a bagó és a bételdió rágásának nagy hagyományai vannak, a rákos megbetegedések 45 százaléka szájüregi daganat. A betegség kialakulását többéves periódus előzi meg, ha időben felismerik, a kóros folyamat megállítható. Például akkor, ha a száj nyálkahártyáján jelentkező fehér folttal - leukoplákiával - orvoshoz fordul a beteg. Ha elhanyagolják, a száj nyálkahártyájában a hám megvastagszik, s alatta idővel rosszindulatú elváltozások keletkezhetnek. A leukoplákia kialakulásában - a holland professzor munkásságának köszönhetően is - újabban szerepet tulajdonítanak az emberre veszélyes, egyenetlen felszínű növedéknek, a humán papilloma vírusnak. Ez valamennyi nyálkahártyán, így a bőrön, a szájban, a nőgyógyászati területeken is előfordulhat. A professzor elsősorban a rákmegelőzéssel foglalkozik, vagyis azzal, hogy a rizikócsoportba tartozók közül egyeseknél miért, másoknál pedig miért nem fejlődik ki a szájüregi daganat. Keresi a magyarázatát annak, hogy, mely klinikai típusnál milyen szerepet játszik a papilloma vírus. Feltérképezi, hogy a szájüregi rák kialakulásánál a szakembereknek melyik kockázati csoportra kell különösen figyelniük. A professzoréhoz hasonló kutatást sok laboratóriumban folytatnak, ám a tapasztalatok összehasonlítása nehézkes: nemcsak eltérő terminológiával dolgoznak a kutatók, hanem más-más területről származnak a vizsgálatban szereplők is, akik más-más genetikai kódot hordoznak. A tudósok különböző konferenciákon, munkaértekezleten próbálják egységesíteni a nomenklatúrát, a szövettani fogalmakat és a kezelési módszereket. A kutatók immár egyetértenek abban, hogy a szájüregi rák kialakulásában a genetikai tényezők játszanak kisebb szerepet, s fontosabbak a külső körülmények. Persze nemdohányzók és absztinensek körében is előfordul szájüregi rák, aminek azonban a tudósok nem találták meg az okát. A másik díszdoktor, Sergio Ferr, a bolognai egyetem gyógyszerészeti karának dékánja és farmakológiai intézetének igazgatója a központi idegrendszer farmakológiáját, s ezen belül is elsősorban a fájdalomcsillapítással kapcsolatos problémákat kutatja, a fájdalomérzést szervező és kontrolláló agyi mechanizmusokat igyekszik meghatározni. A tudósok jól ismerik az akut fájdalom agyi mechanizmusait, ugyanakkor a krónikus fájdalom idegélettani folyamatai, így a gyógyszeres befolyásolás lehetőségei máig tisztázatlanok. A professzor kutatásai arra irányulnak, hogy az újonnan felismert agyi peptideknek kis molekulájú, rövid láncolatú aminosavaknak - a krónikus fájdalomérzés fenntartásában mi a feladatuk. Munkatársaival olyan módszereket dolgozott ki, amelyekkel a közelmúltban megismert idegélettani anyagok hatását próbálja meggátolni. Amennyiben ez sikerül, a krónikus fájdalomnak is elejét lehet majd venni. • Krasznai Éva Miért nem alakul ki az egyik rizikócsoportban szájrák, s miért a másikban - erre keresi a magyarázatot a SOTE egyik új díszdoktora, a másik a fájdalomcsillapítással kapcsolatos problémákat kutatja. MH-információ___________ Tavasz van az Antarktiszon, ami azt jelenti, hogy - mint az 1985-ös első jelzés óta minden évben - a déli pólus fölött megjelenik az ózonlyuk. Az idén rosszabb a helyzet, mint valaha: a Meteorológia Világszervezet jelentése szerint a magaslégköri ózon koncentrációja ez évben rekordértékkel, mintegy 70 százalékkal csökkent. Bár a „lyuk” kisebb a mérsékelt égövön, az ózonréteg az egész Földön fokozatosan vékonyodik. Emiatt egyre több káros ultraibolya (UV) sugár éri el a földfelszínt. Az ózon fogyását elsősorban azok a mesterséges kemikáliák, főleg halogénezett szénhidrogének (CFC) okozzák, melyeket hűtőfolyadékként, valamint tűzoltó készülékekben és műanyag hab előállítására használnak. Az 1987- es montreali jegyzőkönyv hatására a fejlett országok fokozatosan megszüntették ezek gyártását. (Az egyezményhez Magyarország is csatlakozott.) Az ENSZ prognózisa szerint ha a nemzetközi együttműködés kiszélesedik, akkor a magaslégköri ózon koncentrációja a jövő évezred közepére normális szintjére állhat vissza. Néhány éve még elképzelhetetlennek tűnt, hogy a vegyigyárak önként mondjanak majd le az ózongyilkos gázok gyártásáról. A vegyészek azonban kíméletesebb pótanyagokat találtak, amik HCFC-t (hidro-kloro-fluorokarbon) és HFC-t (hidro-fluoro-karbon) tartalmaznak. Reklámtevékenységükben a gyárak pár éve még az új, környezetbarát áru eladási eszközének tekintették a montreali egyezséget. A hangos retorika azonban hamarosan csendesebb lett. Kiderült ugyanis, hogy a HFC nem támadja meg az ózonpajzsot, de a HCFC igen, bár közel sem olyan mértékben, mint CFC. A HCFC ráadásul potenciális üvegházgáz, azaz csapdába ejti a nap hősugarait, növelve a globális felmelegedés esélyét. Ez legalább olyan baljóslatú, mint az ózonszint csökkenése. A probléma orvoslására a környezetvédők más gyógyírt javasolnak. Például szerintük elérkezett az idő, hogy az ipar visszatérjen olyan szénhidrogének hasznosítására, mint például a propán és a bután. A CFC-kor előtt, a ’30-as években ugyanis széles körben hasznosították ezeket a gázokat a hűtőiparban. Napjainkban a német kereskedelmi forgalom felét már a propánvagy butángázzal működő hűtőszekrények teszik ki. A Greenpeace adatai szerint a németországi szeméttelepeken mintegy 120 ezer tonna CFC található, ami csak arra vár, hogy kiszivárogjon a roncsok közül. A tetemes mennyiség ráadásul évről évre 10 ezer tonnával bővül. A környezetvédők úgy gondolják, hogy a veszély nagymértékben csökkenthető, ha a feleslegessé vált CFC gázokat ismét visszatöltenék új hűtőgépekbe. • K.R. Táguló ózonlyuk TUDOMÁNY 1994. NOVEMBER 10., CSÜTÖRTÖK A HÉT HÍRE - A HÉT KOMMENTÁRJA Kétszáz kilométer széles sötétség a déli féltekén Öt év múlva Magyarországon is tanúi leszünk 1994. november 3-án a Hold 17 percen át eltakarta a Napot a déli féltekén. A napfogyatkozás körülbelül 200 kilométer széles sávban volt megfigyelhető a chilei-bolíviai határtól Paraguayon, Brazília déli részén, Argentína északi részén és az Atlanti-óceánon Afrika déli csücskéig. Maga a teljes napfogyatkozás három percig tartott egy-egy helyen. A következő napfogyatkozás 1999. augusztus 11-én lesz majd Európában. A nem mindennapos természeti jelenségek akkor is felkeltik az ember érdeklődését, ha a kiváltó ok már ismert, vagyis a látványhoz nem fűződik rejtély. Ilyen a szivárvány, a délibáb vagy a sarki fény. A napfogyatkozás azonban annyiban más, hogy nemcsak csodálatos, hanem félelmetes is, noha az előidéző fizikai okok teljesen egyszerűek. Adva van három égitest: a Föld, a Hold és a Nap. A Föld a Holddal együtt kering a Nap körül, a Hold pedig a Föld körül. A pályasíkok különbözősége miatt azonban a három égitest ritkán kerül pontosan egy egyenesbe, így aztán napfogyatkozást sem láthatunk minden hónapban. A Nap, a Hold és a Föld méreteiből és pályáik adataiból következik, hogy évente legalább két, de legfeljebb hét fogyatkozás jön létre a földi szemlélő számára. Egy évezredben átlagosan 2375 napfogyatkozás van, melyek közül 659 a teljes napfogyatkozások száma, a többi részleges, gyűrűs vagy gyűrűs teljes. A gyűrűs napfogyatkozásoknak az a „titka”, hogy szerencsés véletlen folytán a Nap és a Hold látszó átmérője csaknem egyforma. A Nap és a Föld közötti távolság, valamint a Föld-Hold távolság azonban egyaránt enyhén változik, mert a keringés nem körpályán zajlik, hanem ellipszis mentén, ezért a fogyatkozás időpontjában a holdkorong látszó átmérője kisebb is, meg nagyobb is lehet a napkorongénál. Ha kisebb, akkor nem tudja egészen eltakarni a Napot, ilyenkor következik be a gyűrűs napfogyatkozás: a Hold sötét sziluettje körül a napkorong külső, gyűrű alakú része ragyog. Akármilyen nehezen is hihető, már évezredekkel ezelőtt felismerték, hogy a fogyatkozások sorrendje majdnem pontosan 18 évenként megismétlődik. A fogyatkozások bekövetkeztének időpontját igen pontosan ki lehet számítani előre. A napfogyatkozások a Földnek csak egész kis felületéről láthatók. A Föld tengely körüli forgása miatt a teljes napfogyatkozás csak néhány percig élvezhető azon a helyen, ahová a Hold árnyékkúpjának közepe esik. A totalitást körülvevő néhány ezer kilométeres tartományban a fogyatkozás részlegesnek tűnik. Ezért egy ország lakóinak igen ritka jelenség a teljes napfogyatkozás. E hó harmadikán Dél-Amerika néhány országán haladt át a teljes napfogyatkozást előidéző árnyékkúp. Előfordul, hogy a helyi hírügynökségek úgy harangozzák be az eseményt, hogy az az utolsó ebben az évszázadban, és elfelejtik hozzátenni, hogy ez a megállapítás csak arra a földrajzi helyre vonatkozik. Magyarország jelenlegi területéről legutóbb 1540-ben lehetett teljes napfogyatkozást megfigyelni. A következő ilyen eseményre azonban már nem sokat kell várni, mert az előrejelzés szerint 1999. augusztus 11-én lehetünk tanúi. A totalitás kb. 100 kilométer széles sávja a Balaton ÉK-i végét Szegeddel összekötő vonal mentén fog húzódni, tehát Budapestet éppen elkerüli. Az a tény, hogy ez a fogyatkozás dél körül, tehát a legmagasabb napálláskor következik majd be, különlegesen érdekessé teszi az eseményt. A fényes nappalt szinte szürkület nélkül követő néhány perces sötétség teljességgel szokatlan élmény, hiszen jó, ha életében egyszer lát ilyet az ember. A sötétség mégsem az éjszakára emlékeztet, hiszen körös körben derengő fényben látszik a látóhatár. Különleges fény- és árnyékhatások jelentkeznek, és az egész csupán pár percig tart. A napfogyatkozás ma is félelmetes, baljóslatú jelenség. Évszázadokkal korábban háborúk előjelének vélték, pedig a háború (már akkor is) gyakrabban következett be, mint a teljes napfogyatkozás. Érdemes megfigyelni a háziállatok viselkedését is: nyugtalanná válnak, biológiai ritmusuk megzavarodik amiatt, hogy az éjszaka után fél nappal ismét „éjjel” lesz. A látvány érdekességét fokozza, hogy amikor a holdkorong eltakarja a Napot, hirtelen megfigyelhetővé válik a Nap légkörének külső része, az úgynevezett napkorona. A csillagászoknak hosszú időn keresztül a teljes napfogyatkozások nyújtották az egyedüli lehetőséget a napkorona tanulmányozására. Néhány évtized óta azonban a koronográf nevű műszer segítségével mesterségesen ki lehet takarni a napkorongot, így a Nap légkörét immár tetszés szerint lehet tanulmányozni. Szakmai szempontból tehát a napfogyatkozások jelentősége csökkent, de a páratlan látvány sok millió ember egész életére szóló csillagászati élménye. • Szabados László MTI GRAFIKA (Fotás: Donald H. Menzel, CSIlLAGÁSZAT) Pályázati felhívás a Tisza Volán Közlekedési és Szolgáltató Rt (6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48.) tulajdonában lévő üzletrészek/részvények értékesítésére A társaságok adatai: 2. Hód-Trans Kft alaptőke: 105 120 E Ft Hódmezővásárhely I. Nemzetközi fuvarozási tevékenységgel foglalkozó cégek értékesítésre kerülő üzletrész: 101 900 E Ft* a társaság fő tevékenysége: 6026,5029 1. Tisza Volán ITF Rt. alaptőke: 67 300 E Ft éves árbevétele: 88 000 E Ft Szeged járműállomány nagysága: 16 db értékesítésre kerülő részvénymennyiség tevékenységi engedélyek száma: 5 db törzsrészvény: 24 900 E Ft elsőbbségi részvény: 8 300 E Ft 3. Uniosped Kft. alaptőke: 114 320 E Ft a társaság fő tevékenysége: 6026,6331 Csongrád éves árbevétele: 562 105 E Ft értékesítésre kerülő üzletrész: 112 410 E Ft* járműállomány nagysága: 45 db kamion a társaság fő tevékenysége: 6026,5029 tevékenységi engedélyek száma: 47 db éves árbevétele: 161 060 E Ft járműállomány nagysága: 42 db tevékenységi engedélyek száma: 21 db II. Egyéb cégek Társaság neve, Alaptőke Tulajdoni Értékesítésre A társaság székhelye (E Ft) hányad tervezett árbevétele fő tevékenység (%) vagyonrész (E Ft) TEÁOR-száma _________________________________________________________________(EFt)________________________________ Tisza Volsped Kft., Szeged 39 500 98,23 38 800** 239500 6026 6331 Start Kft., Kistelek 26 900 97,21 26 150* 48 962 6026 5029 Tisza Volán Taxi Kft., Szeged 2,150 95,35 970 2 400 6025 Maros-Sped Kft., Makó 37 800 99,74 37 700* 74219 6026 5029 Volánsport Kft., Szeged 32 100 49,88 16010 40350 7111 Direkt Rt., Szentes 35 390 99,31 35 145* 105650 5010 5029 * Vételi ajánlat kisebb vagyonrészre is adható, de annak legkisebb összege az alaptőke 51%-a. ** Vételi ajánlat kisebb vagyonrészre is adható, de annak legkisebb összege az alaptőke 25%-a. A pályázatnak tartalmaznia kell: — a pályázó adatait, — a megvásárolni kívánt üzletrész/részvény névértékét, — a vételárat, — a vételi konstrukciót (egyösszegű, részletvétel, lízing), — a fizetési feltételeket és garanciákat. Részletfizetés esetén az első részlet minimális összege a vételár 51%-a készpénzben. A kivásárláshoz E-hitel és/vagy kárpótlási jegy nem vehető igénybe. A pályázatokat 2 példányban, zárt borítékban lehet benyújtani, a Tisza Volán Közlekedési és Szolgáltató Rt. (6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48. alatti) székhelyén, a vezérigazgatói titkárságon. Az 1. alatti cégek esetében 100 000 Ft-ot, a II. alatti társaságok esetén 50 000 Ft-ot köteles a pályázó a pályázat benyújtásakor készpénzben a Tisza Volán Rt. főpénztárába bánatpénzként befizetni. A bánatpénz a pályázat nyertese esetében a vételárba beszámítandó, egyébként az ajánlat érvénytelensége esetén és a pályázatok elbírálása után visszaadásra kerül, kivéve ha az ajánlattevő a pályázati határidő lejárta előtt, vagy az ajánlati kötöttség időtartama alatt ajánlatát visszavonta, illetve a szerződés megkötése részéről felmerült okból hiúsult meg. A pályázatok benyújtásának határideje a hirdetmény megjelenésétől számított 20 nap. A kiíró a benyújtási határidőtől számított 15 napon belül értesíti a pályázókat a pályázat eredményéről, nemleges esetben is. A pályázónak legalább 30 napos ajánlati kötöttséget kell vállalnia, a benyújtási határidő lejártához képest. A kiíró fenntartja magának a jogot, hogy a pályázatot eredménytelennek nyilvánítsa és újabb pályázatot írjon ki. A pályázat kiírója felhívja a pályázók figyelmét, hogy az üzletrészek elidegenítésére vonatkozó adásvételi szerződés megkötéséhez a tulajdonostársak részéről az elővásárlási jogról történő lemondás szükséges. A pályázattal kapcsolatban részletes felvilágosítást ad: Tisza Volán Rt. Befektetéskezelési Iroda Telefon: (62) 421-532 MH 16 161