Magyar Szó, 1969. augusztus (26. évfolyam, 210-240. szám)
1969-08-14 / 223. szám
Csütörtök, 1969. aug. 14. A határőrök napja Nikola Ljubičić vezérezredes, honvédelmi államtitkár, a következő köszöntő táviratot küldte a határ menti egységeik parancsnokságának: ,,A határőrök napja és a határ menti egységek megalakulásának 25. évfordulója alkalmából legmelegebben köszöntöm a határ menti egységeknek valamennyi katonáját és parancsnokát. Az elmúlt időszakban öntudatos és áldozatkész munkátokkal magasfokú öntudatról és hazaszeretetről tettetek tanúságot. Tekintet nélkül a nehézségekre és veszélyre, mindig elvégeztétek feladataitokat, sokan közületek pedig e nehéz szolgálat közben életüket vesztették. Meggyőződésem, hogy a jövőben is éberen fogjátok őrizni határainkat, hogy biztosítsátok polgárainknak a szabad és békés munkát, országunknak pedig a zavartalan szocialista fejlődést. Szombaton ismét megindul a hajózás a Dunán Ljubiša Veselinovic, a vaskapui folyami igazgatóság bizottságának jugoszláv képviselője tegnapi sajtóértekezletén közölte, hogy a hajózás, amely augusztus 5-e óta szünetel a Dunán, augusztus 16-án, szombaton délelőtt ismét megindul a román hajózsilipen át. Eredetileg úgy számították, hogy a hajózás már ma megindul, a román áteresztő zsilipet azonban még meg kell tisztítani, s ez a munka két napig tart. A Szövetségi Végrehajtó Tanács Mitja Ribičič elnökletével tegnap tárgyalt a gazdaság fizetőképességéről és az SZVT-nek az utak korszerűsítésére vonatkozó döntése nyomán előállt helyzetről. Lapzártakor még tartott az ülés. |!lllllllllllll Ilii IIII Ilii Ilii II lllll II lltl Ilii lltlllllltl UH j UTAZÁS,ÜDÜLÉS, KIRÁNDULÁS iuuHUUilllllllIllliliiilllillllilllllllílíllllllinilllinn Szállodákat építenek a légiforgalmi vállalatok öt nemzetközi légiforgalmi vállalat — a Lufthansa, a BEA, az Alitalia, a Swissair és a BOAC együttesein véleménykutatást végez annak megállapítására, hogy valóban kevés-e a szálloda Európa fővárosaiban, mint ahogyan feltételezik. A körkérdést még az idén be akarják fejezni, mielőtt a légiforgalmi vállalatok szállodák építésébe fognának. A BEA, a BOAC és a Lufthansa ugyanis bejelentették már, hogy szállodákat építenek. A körkérdés befejezése után megkezdődnek a tárgyalások arról, hogy az öt légiforgalmi vállalat közül melyik, hol építsen, valamint arról is, hogy esetleg közös beruházását végezzenek. Az eddigiek szerint ugyanis az európai államok fővárosaiban különösen a laposabb zsebű turisták számára nincsen megfelelő szálloda. „Teljes árat kérünk." Az osztrák vendéglősök szövetsége javasolja tagjainak, hogy a jövőben teljes árakat tüntessenek fel árjegyzékeikben, és ne válaszszák külön a szállodai és vendéglői árakat a különféle illetékektől. Sok vendég ugyanis csalódva veszi tudomásul, hogy az árjegyzékben talált árna személyenként még fele annyit rá kell fizetni helyi, idegenforgalmi és más hasonló illetékek címén. A vendéget végül is nem az érdekli, hogy mennyibe kerül külön-külön a szálloda, mennyibe az ellátás, hanem egyszerűen a végösszegre, a teljes árra kíváncsi. Ugyanez mondható a nálunk nyaraló vendégekről is, jóllehet a mi üdülőhelyeinken nem túl magasak az illetékek. Játékbarlang nyílik a ljubljanai Sión Szállodában A ljubljanai A osztályú Sión Szállodában augusztus második felében játékbarlangot nyitnak. A portorvai és a bledi után ez lesz a harmadik a Szlovén Szocialista Köztársaság területén. Pénzeli és építi a ljubljanai Prehrana kereskedelmi vállalat és a P-grobtour idegenforgalmi ügynökség. A szálloda átrendezett banketttermében megnyíló játékbarlang külföldi társ nélkül fog működi, nem úgy, mint az eddig megnyíltak, amelyek mind külföldi partnerral dolgoznak. A pénzügykezelés azonban itt is ugyan azon elvek szerint folyik, mint a többiben. A külföldi vendégek odacsalogatásáról a P-globtour fog gondoskodni. A Sión játékbarlangjának megnyitásával végre befejeződik a vita a két nagy ljubljanai szálloda — a Sion és a Lev — között, hogy melyik kapjon erre engedélyt. BL Ш A nyár folyamán összesen 13 ilyen autósszelvény jelenik meg. Valamennyit ki kell vágni, összegyűjteni és amikor már mind együtt van, borítékba zárva kell a szerkesztőség címére beküldeni. A beküldők között egy Ford autót sorsolunk ki. MAGYAR SZÓ Nikica Kalodjera a győztes Véget ért a spliti fesztivál at, az Aranyvitorlát. Tehát e dal szerzői: Nikica Kalodjera, továbbá Ivica Krajac, a jugoszláv szövegváltozat írója, Giani Petenatti az olasz szövegváltozat írója, valamint Tereza Kesovija és Claudio Villa énekesek nyerték az 5000 dolláros díjat. A jelenlevő közönségtől is ez a dal kapta a legtöbb szavazatot — 431-et —, vagyis elnyerte a második díjat, az Ezüstvitorlát is. A 12 újságíróból álló nemzetközi zsűri az Atlantis című csehszlovák szerzeménynek ítélte a harmadik díjat, a Bronzvitorlát. A dal szerzői Jirr’y Brabec és Jir’ina Fikejova, énekelték Marta Kubišova és Vice Vukov. A fesztivál jugoszláv döntőjének győztes dala, Arsen Dedić Visszatérek című szerzeménye, a nem hivatalos ranglistán közvetlenül a győztes szerzemények után következik. A belga művelődésügyi minisztériumnak a legjobb jugoszláv előadó számára kitűzött különdíját Josipa Lisac fiatal énekesnő nyerte. Ő képviseli majd Jugoszláviát a Belga Televízió és FIDOF gálaestjén. A spliti nemzetközi táncdalfesztivál nemzetközi döntőjének győztes zeneszerzője Nikica Kalodjeva. A 1® tagú nemzetközi zsűri Nono, moj dobri Nono című szerzeményének ítélte oda az első di A szlovén vasművek integrációja A jesenicei, štoréi és ravneci vasművek hamarosan egyesülnek, és a jövőben Združeno podjestje slovenske zeležame néven fognak működni. Az integrációt hosszú előkészületek előzték meg. A három vállalat koordinációs bizottsága elkészítette a tervet, s tegnap elfogadta az egyesülés alapelveit. A munkamegosztás nagymértékben javít a három vállalat anyagi helyzetén. Az egyébként igen jól működő három gazdasági szervezet azért egyesül, hogy a kohászatnak, Szlovénia hagyományos iparágának fejlesztését összehangolják. Mindhárom vállalat politikai aktívái összeültek a napokban, hogy előkészítsék az egyesülést, s pénteken a munkástanácsok együttes ülést tartanak, hogy határozzanak a referendumról. A terv szerint a referendumot szeptember 15-én tartják. Növekszik Szlovénia ipari termelése A szlovén ipar júliusban 16,5 százalékkal többet termelt, mint a múlt év azonos hónapjában. E tekintetben első a dohányipar, 58 százalékkal, utána következik a villamosipar 50, a vegyipar és építőipar 24, a fémipar 22 százalékkal stb. Csak a gumiipar nem termelt annyit a múlt hónapban, mint tavaly júliusában. A szlovén köztársasági statisztikai hivatal adatai szerint a szlovén ipar az idén 7 hónap alatt 14,7 százalékkal többet termelt, mint 1968-ban. A dohányipar a tavalyihoz képest 42 százalékkal növelte termelését, a villamosipar 34, a vegyipar 24, a vaskohászat és az építőipar 17, a fémipar 16 százalékkal. Januártól június végéig a tavalyihoz képest csak a papíripar és a fémkohászatnak csökkent a termelése 1, illetve 2 százalékkal. Zágráb az áruszállítási díjszabásról A zágrábi vasúti szállítóvállalat követeli, hogy az áruszállítási díjszabás emelését hagyják jóvá még 1970, vagyis az új díjszabási rendszer érvényre lépése előtt. Követelését azzal indokolja, hogy a vállalatnak az első félévben 180 millió dinár vesztesége volt. Mint ismeretes, a belgrádi vasúti vállalat is követeli a díjszabás emelését, a ljubljanai vasút azonban, mint közöltük,nem helyesli az emelést. Kevesebb tanulmányi kölcsön A horvátországi köztársasági kölcsönalap az új iskolaévben 3600 középiskolásnak és egyetemi hallgatónak ad tanulmányi kölcsönt, 1500 zal kevesebbnek, mint 1968- ban. A kölcsön átlag 350 dinár lesz havonta. Az alap képviselői szerint a gazdaság még mindig csak jelképesen vesz részt a szakmunkaerő képzésében. A gazdasági és társadalmi szervezetek többsége teljesen megszüntette az ösztöndíjakat és tanulmányi kölcsönöket. Bővül a Peko cipőgyár A tržići Peko cipőgyár a jövő év elején Trbovljében megkezdi egy új üzemrészleg építését. A munkálatokat a gyár és a terbovljei községi szkupstina finanszírozza. A cipőfelsőrész-készítő üzemrészlegben 208 munkást fognak alkalmazni, főként nőket, s ezzel nagyrészt megoldják a munkanélküliség ______k-1 -•____. fMXONo61fi3600l« 5. oldal Bizalom kérdése A nagy mezőgazdasági szervezetek korszerű gazdálkodási elveket valló vezetői nem kis megütközést keltettek a hallgatóságban, amikor kijelentették: szíveslélekkel az újszerűen szervezett jószágtenyésztés hívei, támogatnak minden építő jellegű elképzelést és javaslatot, de nyomban hozzátették, hogy nem bíznak harágóhidakban, és nem hiszik, hogy a minőség szerintiátvétel meghonosodik nálunk és gyakorlattá válik. Hát ha a haladás hordozói sem bíznak a szabvány alkalmazásában, hogy bízzanak benne az egyéni gazdálkodók, a hizlalók túlnyomó többsége. Valamennyien ellenzik az új hússzabvány alkalmazását és a szerződéskötést. Szinte frontális ellenállást tanúsítanak még azok is, akiket egyébként jó hizlalókként ismernek, és akik olyan hússertést szállítanak a feldolgozóknak, melyek a legjobb hizlaldás áruval is felveszik a versenyt. Megtanulták jól, illetve megtanították rá őket az elmúlt tíz évben, hogy ráfizetett az, aki hizlalásra kötött szerződést, becsületesen tartotta magát hozzá, és akinek szabvány szerint osztályozták a jószágát. Ezzel szemben jól járt az, aki a zavarosban halászott. Ha kevés volt a jószág, a vágóhidak nem nézték a szabványt, mindent első osztályú minőségben vettek át, és fölverték az árakat, ha meg felszökött a kínálat, akkor visszaéltek a szabvánnyal és zsarolták a tenyésztőket. Még az idén sem volt másként, holott az év elején megkötötték a szerződéseket a minőség szerinti átvételre. Senki sem tartotta be a szerződéseket, s ma ismét ott tartunk, hogy túllicitálják egymást a felvásárlók. Ismét pórul járt, aki bízott a szerződésben. Helyreáll-e végre a bizalom a húsgyárak és a tenyésztők között? Az új jószágtenyésztési és húskiviteli terv valóra váltása az anyagiakon túl jórészt kölcsönös bizalom és üzleti erkölcs kérdése. Nyilvánvaló, hogy a közösség támogatását élvező szervezett és tervezett tenyésztés és feldolgozás, nemkülönben a húskivitel csak akkor alapozható meg, ha a maiinál jobb viszonyok alakulnak ki az üzletfelek között, és a világszerte elismert üzleti jó szokásokat minden érdekelt betartja. A minőségeit kizárólag a vágóhídi osztályozással és természetesen ennek arányában, a fizetéssel lehet serkenteni. A megállapodásos (a szavazoltnál magasabb) jószágárakat a jövőben csak a lekötött és szabvány szerint minősített hízókért fizetik ki. Ez a körülmény természetesen szerződéskötésre kényszerítheti a tenyésztőket, és a törvény korbácsával az állatorvosi és a kereskedelmi felügyelők is a körmére ülhetnek a húsgyáraknak, nehogy megrövidítsék a tenyésztőket. Mindennél fontosabb azonban, hogy a hizlalók higgyenek a vágóhidaknak, hogy nem csapják be őket, amikor a hátaszalonna vastagságát mérik, és hiánytalanul megkapják a nekik járó pénzt. Ha erről meggyőződnek, feltételezzük, kevesebb lesz a szerződésszegés részükről is. SOMOGYI Zoltán Az ilijasi szerencsétlenség harmadik áldozata A szarajevói sebészeti klinika orvosainak nem sikerült megmenteniük Stojan Cebic gépkocsivezető életét, akinek tehergépkocsiját, mint megírtuk, hétfőn délután Hijaá közelében elütötte a zágrábi gyorsvonat. Így e súlyos közlekedési szerencsétlenségben háromra emelkedett a halálos áldozatok száma. Stojan Cebic felesége és kisebbik fia a helyszínen vesztette életét, ő a kórházban, idősebb fiát a szarajevói kórházban kezelik. A vizsgálat még folyamatban van. A vasúti szállítóvállalat szerint a szerencsétlenség színhelyén, a Podlugovi és Semizovac vasútállomás közötti sorompó nélküli átjárón elég áttekinthető a pálya, és az előírások szerint ilyen helyekre nem tesznek sorompót. Gyilkosság és lopás a múzeumban Dusan Kovačević, a belgrádi kerületi bíróság bírája vizsgálatot indított Sava Bojovic ellen, egy törökországi múzeumban történt bűncselekményben való részvétel miatt. Az izmiri városi múzeumban 1969. július 24-én megölték a múzeumőrt és több tárgyat elloptak. A török rendőrség megállapította, hogy az egyik gyilkos Maximilian Kroneder nyugatnémet állampolgár, bűntársáról azonban csak annyit tudott meg, hogy jugoszláv állampolgár és vezetékneve Bojovic. A belügyi titkárságnak nagy erőfeszítés árán sikerült megállapítania, hogy Belgrádban él egy bizonyos Sava Bojovic, a Lasta autóbuszvállalat sofőrje, aki a gyilkosság előtt egy hónappal az egyik belgrádi kávéházban találkozott Kronederral és utána együtt elutaztak Törökországba. Bojovicot elővezették, s a rendőrségen bevallotta, hogy valóban részt vett a bűncselekményben. Elmondta, hogy Kroneder rátámadt az őrre, s megölte, ő pedig a gyilkosságot látva annyira megrémült, hogy a kijelölt tárgyakból csak egyet vett el. Utána Kronederral együtt Isztambulba mentek, majd másnap hazatért Jugoszláviába és folytatta munkáját.