Mezőgazdasági Technika, 1967 (7. évfolyam, 1-12. szám)

1967-01-01 / 1. szám

HoftiK híftoj A múlt évi novemberi számban jelent meg Csombor István kérdése a Zetor Super fékhibájáról, íme, a meg­oldás: „A levegőváltóba becsatlakozó levegővezetéken még 6 atmoszféra nyomással ment be a levegő, azonban a pót­kocsihoz kivezető csőben már sokkal kisebb volt a nyo­más, de azért még ment hátra levegő. Bizonyos idő után így is feltöltötte a pótkocsik tartá­lyait, ezért lehetett fékezni ugyan, de ha fékezést gyors egymásutánban ismételni kellett, a fékhatás egyre gyen­gült. Vagyis a pótkocsik fékezésekor elhasznált levegő­­mennyiség több volt, mint az utántöltés, így gyakori fé­kezés esetén, csaknem teljesen elfogyott a levegő. A hiba az volt, hogy a levegőváltóban a bevezető cső­nél levő szűrőszita el volt piszkolódva. Kitisztítása után a fékberendezés tökéletesen működött." Tizenkét helyes megoldás érkezett be — a legnagyobb örömünkre! A jó eredményhez jutott hibakeresők név­sora a következő: Barna László (Kunszentmártoni, ifj. Bernáth János (Borsodivánka), Bozó László (Mindszenti, Dukai István (Pakod), Fehér Géza (Csákvár), Kása Gá­bor (Csongrádi, Kovács Ferenc (Nádudvar), ifj. Kremni­­csán Gábor (Magyarnándor), Kurucz Mihály (Héhalom), Nagy Barnabás (Mezőcsát), Németh Gyula (Duka), Szabó Gyula (Vép), Szegedi Mihály (Kállósemjén), Szoldatics János (Eger), Tóth Mihály (Osli), ifj. Varga Lajos (Tetét­­len) és Zalaki Antal (Tiszakürt). A sorsolás segített eldönteni, ki kapja a jutalmat — és ennek alapján az új esztendő első nyerteseként Fehér Géza csákvári (Temető u. 11.) olvasónkat üdvözölhetjük. A 200 forintot azóta már kézbesítette a posta. Ismét elmúlt egy esztendő — így sor kerülhet a szo­kásos, kedves, évi számvetésre, és a legszorgalmasabbak jutalomkönyvvel való megajándékozására. Az évi tevé­kenységet aszerint értékeljük, hogy ki, összesen hányszor jelentkezett helyes megfejtéssel, szerepelt a havi rejtett hiba felvetőjéül és volt a „Hol a hiba? .— Jó azt tudni!" rovatunk munkatársa valamilyen érdekes szakkérdéssel. Ennek alapján: KÉT-KÉT SZAKKÖNYVVEL JUTALMAZZUK: Bozó Lászlót (Mindszent, VII., Jókai u. 60.), Berkics Istvánt (Darány, Gépállomás V. e.), Csányi István (Kiskunfélegyháza, Rákóczi út 18.), Csősz Gézát (Biharkeresztes, Zalka Máté u. 7.), Kovács Ferencet (Nádudvar, Kádái u. 2.), Kurucz Mihályt (Héhalom, Petőfi Sándor út 50.), Nyikos Ferencet (Eger, XIII., József A. u. 56.), Szoldatics Jánost (Eger, Lenin u. 92.). EGY-EGY JUTALOMKÖNYVET KAP: ifj. Bodor Sándor (Tiszavasvári, Körte u. 38.), Bozó András (Mindszent, Mátyás kir. u. 15.), Fehér Géza (Csákvár, Temető u. 11.), Frank Győző (Soltvadkert, Felsőcsábor u. 32.), Horváth Ferenc (Csepreg, Szombathelyi u.), Kóczó Máté (Jánoshalma, Petőfi Termelőszövetkezet), Kovács Ferenc (Pásztó, Gépjavító Állomás), Kovács György (Barcs, Nagyhíd u. 4.), Lantos Lajos (Mór, Major u. 3.), Máté Albert (Kisar, Árpád u. 26 ), Szövetes Miklós (Alsózsolca, Kassai út 16.) és Vágási Elemér (Tiszabábolna). Szívből gratulálunk mindannyiuknak, valamint azok­nak is, akik egy-egy alkalommal jelentkeztek (s akiket helyszűke miatt nem tudunk név szerint felsorolni), kö­szönjük lelkes munkájukat és kérjük, legyenek az új esz­tendőben is ugyanilyen szorgalmas munkatársaink, to­vábbra is gyakran örvendeztessék meg olvasóinkat újabb ravasz, tanulságos esetek leírásával, bennünket pedig jó megfejtéseikkel. Évről évre­­ szélesedő táborunkba szeretettel várjuk 1967-ben azokat a kedves Olvasóinkat is, akik eddig még nem kerestek fel bennünket soraikkal. Jelentkezzenek, tegyék ezt a hasznos tapasztalatcserét egyre sokol­dalúbbá ! ÉS MOST LÁSSUNK MUNKÁHOZ! „A futó járművek szervizműhelyében dolgoztam a vál­lalatnál. Előző nap szabadságon voltam. Reggel munka­kezdés előtt a műhelyvezető egy GAZ—51-es kocsihoz osztott be, mondván, hogy az tegnap 11 óra óta b­ent működik. Miután odamentem, a vezetője elmondotta, hogy az addig kifogástalanul működő motoron üzemzavart ész­lelt. A motor kezdett kihagyogatni, és egyre erőtlenebbé vált. Elmondta, hogy ő már a porlasztót, a tápszivattyút, az elosztót, a gyertyákat és az egyéb,, gyakori üzemzavart okozó részeket átvizsgálta többszörösen, cseredarabokkal próbálta kiküszöbölni a hibát, de nem ért el eredményt. Fogtam magam és szépen sorra szedtem én is a szoká­sos módon: elosztófej, elosztószerkezet, transzformátor, porlasztó stb. Miután mindent jónak találtam, beállítot­tam a helyes előgyújtást és próbáltam indítani. Elindult ugyan a motor, de nagyon rövid idő múlva durrogások, kisebb-nagyobb pufogások hallatszottak, majd alapjárat­tal meg is állt a motor. Egy ideig még kísérletezgettem különböző állítgatá­sokkal, majd amikor újra a gyújtás helyességéről pró­báltam meggyőződni, rájöttem a hibára, amelyet a gép­kocsivezetővel három, három és fél órai szerelési mun­kával és alkatrészcserével hárítottunk el.” Ezt az esetet Lipták Ferenc tiszaszentimrei (Kör­út 42.) küldte be. Jutalmát, a 800 forintot postára adtu­k. Várjuk a megfejtéseket és a rejtett hibákat. Kérjük, hogy a rejtett hibák meg­oldását is írják meg, s ha lehet, a leírást is, a megol­dást is külön-külön papiro­son küldjék be. Beküldési határidő: 1967 február 10. Eredményhirdetés: a Me­zőgazdasági Technika 1967. márciusi számában. Címünk: Mezőgazdasági Technika, Budapest, V., Kossuth Lajos tér 11. 21

Next