Mozdonyvezetők Lapja, 1996 (6. évfolyam, 1-12. szám)

1996-01-01 / 1-2. szám

L Mozdonyvezetők Lapja 1996. január-február ÖSSZEFOGLALÓ TÁJÉKOZTATÓ az 1996. évi megállapodásokról Az 1995. szeptember 19-én megkezdődő tárgyalások - a MÁV Rt. és a szakszervezetek között- 1995. december 29-én kompromisszumos meg­állapodással végződtek. A megállapodáscsomag egy ún. keretmegállapodásból és annak szerves részét képező tizenegy darab tételes megállapodásból áll össze. Kiemelt fontosságú dokumentum a MÁV Rt. középtávú (1996-1998) gaz­dálkodási stabilizálására, a munkabéke megőrzése érdekében létrejött megállapodás. A MOSZ célkitűzéseit az 1995 szeptemberében véglegesített és a MÁV Rt-nek átadott dokumentumok tartalmazzák. Az alábbiakban a MOSZ tagságát érintő megállapodások részletes felsoro­lását tesszük meg, s az elért eredmények tükrében elfogadásra ajánljuk a MOSZ ügyvivő bizottságának, majd küldöttközgyűlésének. KERETMEGÁLLAPODÁS A 11 részmegállapodás felsorolásán túl tartalmazza: » a Vasutas Nyugdíjpénztár tagjának a 4%-os tagdíjból a MÁV Rt. által történő 2%-os tagdíjátvállalását, » a MÁV Rt-nél 1996. január 1-jétől alkalmazott 15 000 Ft legkisebb személyi alapbér mértékét, » az utazó szolgálatot ellátó munkavállalók étkezési hozzájárulását, amely az ún. „EMNI KÉK” jegyek biztosításával 1200 Ft/hó adómen­tes jövedelem, » a felek kötelezettséget vállaltak arra, hogy 1996. január 15-ig megálla­podnak a MÁV Rt. és a szakszervezetek 1996. évi együttműködéséről, » az 1996-os évben átfogó reformot hajtanak végre a besorolási és bérrendszer felülvizsgálatáról, valamint annak 1997. január 1-jei beve­zetéséről, » a vontatási utazókat - a MOSZ-szal közös ütemezés alapján - év végéig eredeti munkakörükbe hozzák vissza. 1. SZ. MEGÁLLAPODÁS » intézkedik az alsó fizetési osztályok összevonásáról, az ott lévő vasutas munkavállalók átsorolásáról, a bérem­elés technikai módszereinek alkal­mazásáról, a legkevesebb béremelés %-os mértékéről, » a mellékelt tarifatábla pontos értékeket jelöl meg egyes fizetési osztá­lyokban, » a mozdonyszemélyzet 11-14. fizetési osztályaiban az emelkedés mértéke 20,3%. 2. SZ MEGÁLLAPODÁS » egyes munkakörök át- és besorolása, » vontatási diszpécser 14. fizetési osztályból 15. fizetési osztályba sorolása, » mozdonyfelvigyázói munkakör előírásából a vasúti felsőfokú képesítés TÖRLÉSE. 3. SZ MEGÁLLAPODÁS » garantált teljesítményjutalom, amelynek mértéke 2%, és ennek 1/4 részének 1996. október 1-jétől történő alapbéresítése, » a 3/4 rész kifizetése 1996. december 10-én történik. 4. SZ MEGÁLLAPODÁS » teljesítményjutalom, amelynek mértéke a vasutasság egészére a bekö­vetkező pozitív eredmény birtokában fizethető, a mozdonyvezetők tekintetében negyedéves kifizetéssel havi 5%, amely a személyi alapbér figyelembevételével kerül megállapítás­ra. 5. SZ MEGÁLLAPODÁS » a vasutasnapi jutalom mértéke 6%, amelyből vasutasnapon 4%, 1996. december 10-én további 2% kerül kifizetésre. 6. SZ MEGÁLLAPODÁS » a vagyonvédelmi, rendészeti, vasútbiztonsági munkakörök átsorolása. 7. SZ MEGÁLLAPODÁS » a Kollektív Szerződés módosítása,amely az utazószemélyzet rend­kívüli, illetmény nélküli szabadságára vonatkozik. Vontatási utazók részére 3 munkanap jár (VVK 2 munkanap). 8. SZ MEGÁLLAPODÁS » a forgalmi utazószemélyzet pótlékainak mértékéről. 9. SZ MEGÁLLAPODÁS » az emelt mértékű végkielégítés kifizetésének meghosszabbításáról. 10. SZ MEGÁLLAPODÁS » a vasutas dolgozók 1996. évi foglalkoztatásáról, » a MOSZ-MÁV Rt. korábbi, foglalkoztatást érintő megállapodásai meghoszabbításáról. 11. SZ MEGÁLLAPODÁS » egyes vonatkozó KSZ pontok módosításáról, » az utazószemélyzet rendkívüli átvezénylési díjának bevezetéséről. Mértéke szolgálatonként 400 Ft. KÖZÉPTÁVÚ MEGÁLLAPODÁS » Felek e dokumentumban rögzítették a három évre vonatkozó legfonto­sabb elvárásaikat és kötelezettségeiket. Ezek: » a munkavállalók keresetalakulása a megállapodás időszakában, » foglalkoztatáspolitika, » szociális kérdések, » a KSZ meghosszabbítása és folyamatos karbantartása, » munkaügyi kapcsolatok rendszere, a munkabéke megőrzése, » egyéb, záró rendelkezések. ÖSSZEFOGLALVA: A MOSZ által kitűzött célok közül egyes intézményrendszerek bevezetése az 1996-os évben megtörténik (garantált mozdonyvezetői teljesítményjuta­lom + rendkívüli szabadság + átvezénylési pótlék). A munkaidő­ csökkentésre tett javaslataink 1998-ig nem kerülnek bevezetés­re. A megállapodások mellékletét képezi egy nyilatkozat, amelyben a VDSZSZ támogatásával napirenden tartjuk a témát, s mind a közlekedési kormányzat, mind az ÉT irányában kezdeményezzük egyes vasúti munka­körök tekintetében az általánostól eltérő munkaidő megállapítását. Az 1996-ban megvalósuló jövedelemnövekedés tekintetében - figyelem­mel más ágazatok megállapodásaira, a pénzügyi kormányzat elvárásaira (19,5%) jelentős eredményt könyvelhetünk el. A MOSZ tagságán belül a legkisebb jövedelemnövekedés mértéke 30,3%. A soros előléptetésekkel, valamint a 15 évenként bekövetkező előléptetés­sel további 3-4 pontnyi a növekedés. Egyes szakmai csoportok tekintetében, ahol magasabb fizetési osztályba történő átsorolás következik be, ott a jövedelemnövekedés mértéke eléri a 35-38%-ot (vontatási garázsmesterek, vonatatási diszpécserek). A felvigyázói munkakör az 1996. évi módosítással teljes mértékben - jövedelemcsökkenés nélkül - átjárható a mozdonyvezetői munkakör tekin­tetében. A megállapodásokat, az 1996. január 4-én megtartott küldöttgyűlés egyhan­gúlag elfogadta. A megállapodások teljes szövegét mellékletünkben közöljük!

Next