Nemzeti Sport, 1929. július (21. évfolyam, 125-147. szám)
1929-07-15 / 135. szám
Hétfő, 1929 július 15. rél de csakhamar újra nekiindul. Gutschy rövid időre leáll, ez Baloghot veti az élre, aki egymásután három kört vezet. Gutschy vad iramban indul üldözésére, Balogh a 23. körben leáll, Gutschy kerül vezető pozícióba, amit Végig meg is tart, bár Balogh irtózatos rakkolásba kezd, veszélyeztetni nem tudja Gutschyt. Abban a pillanatban, amikor Gutschy mint győztes haladt át a célon, Lendenmayer 5, Kiss Béla 7 körrel volt még adós. Gutschy impozáns menést mutatott, Baloghot üldözte a balszerencse, Lendenmayert többszöri gyertyazavara vetette vissza, Kiss szériagépével komoly számításba alig jöhetett. 250 kcm-ig Táv 80 kör. 82.6 km. Győztes: Hummel Endre MAC (OK Supreme) 53:48.55 mp., átlag 92 km. 2. Erdélyi Ferenc BSE (Méray Blackburne) 53:58.34 mp., átlag 91.7 km. 3. Bauer József TTC (Ariés) 56:50.59 mp., átlag 87.2 km. 4. Gerő Andor TTC (Radca Jap) 1:15:22.19 mp, átlag 65.3 km. (Indult még Becskey (Ariél) kiállt a 14. körében.) Start után Hummel tör az élre, nyomában Erdélyi, akit Bauer követ. * Hol kap olcsón? ! ** alkatrészeket, olajat, garázsírozást, m 0 tisztítást, javítást, hegesztést, elük- * wkozást és karbantartást, garancia pg mellett ? * . Jókai u. 40. (az udvarban) " W Az OFA háta mögött . Az első kört Hummel vezeti, aki a startnál átvette a végleges vezetést. Irtózatos harc keletkezik közötte és Erdélyi között, aki körről-körre szinte a nyomában halad, de előzni vagy vele egyvonalba kerülni nem tud. Bauer a 4. körben már 20 mp-en marad el, amiben nagy része vak sérült térdének, mely meggátolta teljes tudásának kifejtésében. Hummel erősíti az iramot és az 5. körben már vagy 100 méterrel vezeti Erdélyit, akinek hátránya a következő két körben 150 méterre emelkedik. Bauer irama lassúl, Becskey foglalja el a harmadik helyet kategóriájában, de az együtt indult 175-ös Gutschy mögött csak abszolút negyedik. Erdélyi utáni harcot folytat a vezetés megszerzéséért, de a pompás formában köröző Humraelt veszélyeztetni nem tudja. Becskey a 14. körben bukik, Bauer válik harmadikká ezáltal. A 16. körben Erdélyi tért nyer, Hummel biztos győzelme reményében nem fokozza iramát, amit Erdélyi arra használ fel, hogy 92—94 km-es átlagú köreivel fokozatosan megközelítse Hummelt, akitől a 19. körben már csak 12 mp-re van, Hummel észreveszi a veszélyt. DIAMANT MOTORKERÉKPÁROK magyarországi vezérképviselete, UHERECZKY FERENC Budapest, VII., Hernád utca 4 erősít és akárhogyan is rakkol Erdélyi, a 20-, 21. és 22. körben 18 mp-re növeli a vezető időelőnyét. Erdélyi erre valódi vészmenésbe kezd, most már körönként majdnem egy másodpercet hoz Hummelen, akit a 25. körben 14 mp-re közelít meg. Ebben a pillanatban Bauer egy, Gerő hat körrel van talonban. Erdélyi vad üldözését folytatja, néhány másodpercet ledolgozik, de Hummel a 28. körben megint erősít és 16 mp-re növeli előnyét, majd a 29. körben lassítva 10 mp-re engedi Erdélyit közelébe. A helyzet a célbefutóig változatlan, Hummel és Erdélyi gigászi harca gyönyörű sportot hozott, melyből a pillanatnyilag diszponáltabb menő került ki győztesen. Amikor Hummel és Erdélyi befutott a célba, Bauer két, Gerő 9 körrel volt adós Hummel életének legnagyobb versenyét futotta és az igazi nagy menők sorába emelkedett. Erdélyit sem láttuk még sohasem így menni, különös véletlen, hogy motorja éppen abban a pillanatban sült be, amikor a célon átfutott. Bayernek dugattyúja dagadozott, Gerö tréning nélkül ugrott be a beteg Deli helyébe.* A 350 és 500 kcm-es gépek versenye — melyet ismét együtt futottak — olyan szervesen kapcsolódott egybe, hogy azt külön letárgyalni nem látszik célszerűnek annál is inkább, mert a 350-es győztes hosszú körökön át az abszolút első helyen feküdt. Előbb közölük a számszerű eredményeket, majd utána a verseny lefolyását. 350 kcm-ig Táv 50 kör, 187 km. Győztes: Sabrnák Oszkár BSE (Velocette) 1:19:32.06 mp., 103.6 km-es átlag, 2. Kovács János BEMAC (Velocette) 1:23:55.94 mp., 98.3 km-es átlag. 3. Szifner József BSE (Chatel Lea) 1:31:58.47 mp., 89.7 km-es átlag. 4. Kremm József (Velocette) 1:32:41.79 mp., 89.0 km-es átlag. (Indult még és kiállt: Wéber (Méray) a 37-ik, Kiss (Humber) a 2-ik, Molnár (Calthorpe) a 6-ik, Tóth Pál (Standard MAG) a 20-ik, Zamecsnik Tivadar (Motosacoche) a 12-ik, Zamecsnik Gyula (Motosacoche) a 11-ik, Kovács Béla (Zenial), a 49-ik, Sabmák Oszkár (Velocette) a 47-ik és Scheffer (Sunbeam) a 42-ik körben, 500 kcm-isí Táv 50 kör, 187 kgt-Győztes és abszolút Grand Prix győztes: Balázs László KMAC (Sunbeam) 1:18:40.76 mp., 104.857 km-es átlag. 2. Meggyessy Zoltán BSE (BMW) 1:21:19.53 mp., 101.4 km-es átlag. (Indult még és kiállt: Hóra (Rudge) a 36-ik, Burghardt (Panther) a 29-ik, Tóth (Rudge) a 28-ik, Bátya (FN) a 27-ik és Komlóssy (Sarolta) a 8-ik körben). Néhány perccel féltizenegy előtt indul útjára a 20 főnyi mezőny, melyet csak a legnagyobb erőfeszítéssel lehet számontartani. Meggyessy tör az élre, mögötte Balázs, Hóra és a 350-es Sabrnák Oszkár, míg Komlóssy vagy 14 mp-et próbálkozik motorjának beindításával, mint utóbb kiderült, üzemanyaga nem volt megfelelő, ami kiállását is vonta maga után. Az1. kört Meggyessy fejezi be elsőnek, szorosan a nyomában Balázzsal, akiről látni, hogy vezettetni akar magának. Utánuk a sorrend a következő (a 350-eseket (350) jelzéssel tartjuk számon): Héra, Sabinák (350), Zamecsnik T (350), Tóth Pál (350), Kovács Béla (350), Bátya, Wéber (350), Komlóssy leáll, majd hoszszas próbálkozás után megindult A 3. körben Meggyessy 107 km-es átlaggal vezet, nyomában Balázs és Héra, míg Sabrnák (350), Zamecsnik T. (350), Tóth (350), Kovács Béla (350) és Bátya vagy 15 top-cel hátrább külön csoportot alkot. A 4. körben a három éllovas helyzete változatlan, Zamecsnik T. (350) foglalja el a negyedik helyet, akit a pompás fordulótechnikát csillogtató és meglepően gyors Tóth (350) követ Salomák (350), Bátya és Kovács Béla (350) előtt. Az 5. körben a helyzet csak annyiban változik, hogy Tóth szorítja Zamecsniket, Kovács Béla Sabrnákot Bátya mögött, míg az abszolút 9. helyet Wéber (350) foglalja el. A 6. körben Kovács János (350) felzárkózik Wéber (350) mögé, nyomában Zamecsnik Gyulával (350), akit Burghardt követ. A 7. körben nyúlik a mezőny, a három éllovas külön versenyt fut, Meggyessy, Balázs és Héra 105—106 km-es átlagú köröket fut, Wéber (350) előzi Kovács Bélát (350). A nyolcadik körben is megmarad ez a helyzet. A 11. körben Meggyessy és Balázs meglép Hérától, aki 8 mp.-el fekszik a harmadik helyen. A 12. körben Zamecsnik T. (350) motorja tarokkozni kezd, Tóth (350) borzalmas iramban előzi Sabrnákot (350), akit Bátya, Wéber (350) és Kovács Béla (350) követ. Zamecsnik Tivadar (350) elmarad és gyertyahibával kiáll, elégett pólusa szívószerepe alá került. A 15. körben a Meggyessy—Balázs —Hóra trió megszalad, de a második csoportból Sabmák (350) megelőzve Tóthot (350), az éllovasok üldözésére indul. A 18. körben Hóra már csak 2 mp-cel fekszik az egymást szinte lépésnyire megközelítő Meggyessy— Balázs pár mögött, Sabrnák 13 mp-es hátránnyal a 4. abszolút helyen fekszik, majd tartva az 500-asok iramát, felzárkózik, mint az élcsoport negyedik embere, akikkel külön csoportot alkot. Tóth motorja tarokkoz, nemsokára kiáll, esélyes menő veszett el benne A 21. körben Sabmnák (350) Megy* gyessy és Balázs mögött előzi Hérát és harmadik 350-es gépével az abszolút osztályozásban. A 22. körben következik be a meglepetés, Sabrnák az élre megy Megy MINDEN MOTOROS ÁLMA BIZTOS GYŐZELEMRE VEZETI Vezérképviselet: Friedmann, VI., Jókai utca 40 gyessy és Balázs előtt, 350-es gépén az abszolút első helyen vezet az 500-asok előtt, sőt a 24. körben 9 mp.-es előnyre tesz szert Balázs előtt, aki Meggyessyt — akinek féke kiégett — előzte. Sabinák most körről körre szorosan a nyomában Balázszsal futja köreit, a két éllovast Hóra 15, majd 18 mp. hátránnyal követi, akit újabb 30 mp.-el a fékhibával kínlódó Meggyessy követ. Sabomák tíz körön át vezeti továbbra Balázst, majd megáll tankolni, amivel több mint háromnegyed kör előnyt ad Balázsnak, akit Meggyessy több mint egy perc hátránnyal követ. Sorban állanak ki a versenyzők közben. Sabmák irtó tempóba kezd, hogy ügyetlen depójának köszönhető késését behozza és Balázst megközelítse, a féknélküli Meggyessy messze hátul harmadik. Balázs és Sabmák (350) befejezett 40. köre pillanatában Meggyessy 39, Wéber (350) 83, Kovács Béla 36, Kremm (350) 84, Kovács János (350) 37, Szilmer (850). 84 kört ad Monet-Goyon motorkerékpárok Vezérképviselet: Zsolnay Lajos, VI., Jókai u. 17 Nem dicsérjük, nézze meg, Ítéljen önt UNITAS '3352? SOFFŐRISKOLÁJA Biztos sikerű, minden tekintetben az első. Részletfizetés. — Díjtalan tájékoztató. — Válaszbélyeg. __________________ BUDAPEST, V., ZÁPOLYA UTCA 13 TYPE XX 2 literes, 6 hengeres 5 üléses személyautó Eladási központ: Budapest, IV., Ferenciek tere 9. sz. Vidéki képviseletek és kirendeltségek: Baja, Békéscsaba, Győr, Kaposvár, Kiskunhalas, Miskolc, Nagykanizsa, Nyíregyháza, Pécs, Szeged, Szombathely Megérkezett a STEYR I " —A* Ideális angol túr** és sportf MOTORKERÉKPÁROK | | i nWrnll1 és °ir»lAacsik | I PeiMtJ és SzoifcA | Budapest, VI., LAzAri*. 20 (Opera natgOffl. ISO kciM«l IUO kcm-igWO.— pengőtől 2000 pengőt* •—-•a Egyes körzetekre képviselők kerestetnek Sft Sft. 15