Nemzeti Sport, 1929. július (21. évfolyam, 125-147. szám)

1929-07-15 / 135. szám

Hétfő, 1929 július 15. rél de csakhamar újra nekiindul. Gutschy rövid időre leáll, ez Baloghot veti az élre, aki egymásután három kört vezet. Gutschy vad iramban indul üldözésére, Balogh a 23. körben leáll, Gutschy kerül vezető pozícióba, amit Végig meg is tart, bár Balogh irtóza­tos rakkolásba kezd, veszélyeztetni nem tudja Gutschyt. Abban a pilla­natban, amikor Gutschy mint győztes haladt át a célon, Lendenmayer 5, Kiss Béla 7 körrel volt még adós. Gutschy impozáns menést mutatott, Baloghot üldözte a balszerencse, Len­­denmayert többszöri gyertyazavara vetette vissza, Kiss szériagépével ko­moly számításba alig jöhetett. 250 kcm-ig Táv 80 kör. 82.6 km. Győztes: Hummel Endre MAC (OK Supreme) 53:48.55 mp., átlag 92 km. 2. Erdélyi Ferenc BSE (Méray Blackburne) 53:58.34 mp., átlag 91.7 km. 3. Bauer József TTC (Ariés) 56:50.59 mp., átlag 87.2 km. 4. Gerő Andor TTC (Radca Jap) 1:15:22.19 mp, átlag 65.3 km. (Indult még Becskey (Ariél) kiállt a 14. körében.) Start után Hummel tör az élre, nyomában Erdélyi, akit Bauer követ. * Hol kap olcsón? ! ** alkatrészeket, olajat, garázsírozást, m 0 tisztítást, javítást, hegesztést, elük- * w­kozást és karbantartást, garancia p­g mellett ? * . Jókai­ u. 40. (az udvarban) " W Az OFA háta mögött . A­z első kört Hummel vezeti, aki a startnál átvette a végleges vezetést. Irtózatos harc keletkezik közötte és Erdélyi között, aki körről-körre szinte a nyomában halad, de előzni vagy vele egyvonalba kerülni nem tud. Bauer a 4. körben már 20 m­p-en marad el, amiben nagy része vak­ sérült térdé­nek, mely meggátolta teljes tudásá­nak kifejtésében. Hummel erősíti az iramot és az 5. körben már vagy 100 méterrel vezeti Erdélyit, akinek hát­ránya a következő két körben 150 méterre emelkedik. Bauer irama las­súl, Becskey foglalja el a harmadik helyet kategóriájában, de az együtt indult 175-ös Gutschy mögött csak abszolút negyedik. Erdélyi u­táni har­cot folytat a vezetés megszerzéséért, de a pompás formában köröző Hum­­raelt veszélyeztetni nem tudja. Becs­key a 14. körben bukik, Bauer válik harmadikká ezáltal. A 16. körben Er­délyi tért nyer, Hummel biztos győ­zelme reményében nem fokozza ira­mát, amit Erdélyi arra használ fel, hogy 92—94 km-es átlagú köreivel fokozatosan megközelítse Hummelt, akitől a 19. körben már csak 12 mp-re van, Hummel észreveszi a veszélyt. DIAMANT MOTORKERÉKPÁROK magyarországi vezérképviselete, UHERECZKY FERENC Budapest, VII., Hernád­ utca 4 erősít és akárhogyan is rakkol Er­délyi, a 20-, 21. és 22. körben 18 mp-re növeli a vezető időelőnyét. Erdélyi erre valódi vészmenésbe kezd, most már körönként majdnem egy másod­percet hoz Hummelen, akit a 25. kör­ben 14 mp-re közelít meg. Ebben a pillanatban Bauer egy, Gerő hat kör­rel van talonban. Erdélyi vad üldözé­sét folytatja, néhány másodpercet le­dolgozik, de Hummel a 28. körben megint erősít és 16 mp-re növeli elő­nyét, majd a 29. körben lassítva 10 mp-re engedi Erdélyit közelébe. A helyzet a célbefutóig változatlan, Hummel és Erdélyi gigászi harca gyönyörű sportot hozott, melyből a pillanatnyilag diszponáltabb menő ke­rült ki győztesen. Amikor Hummel és Erdélyi befutott a célba, Bauer két, Gerő 9 körrel volt adós Hummel életének legnagyobb ver­senyét futotta és az igazi nagy menők sorába emelkedett. Erdélyit sem lát­tuk még sohasem így menni, különös véletlen, hogy motorja éppen abban a pillanatban sült be, amikor a célon át­futott. Bayernek dugattyúja dagado­zott, Gerö tréning nélkül ugrott be a beteg Deli helyébe.* A 350 és 500 kcm-es gépek verse­nye — melyet ismét együtt futottak — olyan szervesen kapcsolódott egy­be, hogy azt külön letárgyalni nem látszik célszerűnek annál is inkább, mert a 350-es győztes hosszú körökön át az abszolút első helyen feküdt. Előbb közölük a számszerű eredmé­nyeket, majd utána a verseny lefolyá­sát. 350 kcm-ig Táv 50 kör, 187 km. Győztes: Sabrnák Oszkár BSE (Velocette) 1:19:32.06 mp., 103.6 km-es átlag, 2. Kovács János BEMAC (Velo­cette) 1:23:55.94 mp., 98.3 km-es átlag. 3. Szifner József BSE (Chatel Lea) 1:31:58.47 mp., 89.7 km-es át­lag. 4. Kremm József (Velocette) 1:32:41.79 mp., 89.0 km-es átlag. (Indult még és kiállt: Wéber (Mé­ray) a 37-ik, Kiss (Humber) a 2-ik, Molnár (Calthorpe) a 6-ik, Tóth Pál (Standard MAG) a 20-ik, Zamecsnik Tivadar (Motosacoche) a 12-ik, Za­mecsnik Gyula (Motosacoche) a 11-ik, Kovács Béla (Zenial), a 49-ik, Sabmák Oszkár (Velocette) a 47-ik és Scheffer (Sunbeam) a 42-ik kör­ben­, 500 kcm-isí Táv 50 kör, 187 kgt-Győztes és abszolút Grand Prix győztes: Balázs László KMAC (Sunbeam) 1:18:40.76 mp., 104.857 km-es átlag. 2. Meggyessy Zoltán BSE (BMW) 1:21:19.53 mp., 101.4 km-es átlag. (Indult még és kiállt: Hóra (Rudge) a 36-ik, Burghardt (Pan­­ther) a 29-ik, Tóth (Rudge) a 28-ik, Bátya (FN) a 27-ik és Komlóssy (Sa­­rolta) a 8-ik körben). Néhány perccel féltizenegy előtt indul útjára a 20 főnyi mezőny, me­lyet csak a legnagyobb erőfeszítéssel lehet számontartani. Meggyessy tör az élre, mögötte Balázs, Hóra és a 350-es Sabrnák Oszkár, míg Kom­­lóssy vagy 14 mp-et próbálkozik mo­torjának beindításával, mint utóbb kiderült, üzemanyaga nem volt meg­felelő, ami kiállását is vonta maga után. Az­1. kört Meggyessy fejezi be el­sőnek, szorosan a nyomában Baláz­­­zsal, akiről látni, hogy vezettetni akar magának. Utánuk a sorrend a követ­kező (a 350-eseket (350) jelzéssel tartjuk számon): Héra, Sabinák (350), Zamecsnik T­ (350), Tóth Pál (350), Kovács Béla (350), Bátya, Wé­ber (350), Komlóssy leáll, majd hosz­­szas próbálkozás után megindult A 3. körben Meggyessy 107 km-es átlag­gal vezet, nyomában Balázs és Héra, míg Sabrnák (350), Zamecsnik T. (350), Tóth (350), Kovács Béla (350) és Bátya vagy 15 top-cel hátrább kü­lön csoportot alkot. A 4. körben a három éllovas hely­zete változatlan, Zamecsnik T. (350) foglalja el a negyedik helyet, akit a pompás fordulótechnikát csillogtató és meglepően gyors Tóth (350) követ Salomák (350), Bátya és Kovács Béla (350) előtt. Az 5. körben a helyzet csak annyiban változik, hogy Tóth szorítja Zamecsniket, Kovács Béla Sabrnákot Bátya mögött, míg az ab­szolút 9. helyet Wéber (350) foglalja el. A 6. körben Kovács János (350) felzárkózik Wéber (350) mögé, nyo­mában Zamecsnik Gyulával (350), akit Burghardt követ. A 7. körben nyúlik a mezőny, a há­rom éllovas külön versenyt fut, Meggyessy, Balázs és Héra 105—106 km-es átlagú köröket fut, Wéber (350) előzi Kovács Bélát (350). A nyolca­dik körben is megmarad ez a helyzet. A 11. körben Meggyessy és Balázs meglép Hérától, aki 8 mp.-el fekszik a harmadik helyen. A 12. körben Za­mecsnik T. (350) motorja tarokkozni kezd, Tóth (350) borzalmas iramban előzi Sabrnákot (350), akit Bátya, Wéber (350) és Kovács Béla (350) követ. Zamecsnik Tivadar (350) el­marad és gyertyahibával kiáll, el­égett pólusa szívószerepe alá került.­­ A 15. körben a Meggyessy—Balázs —Hóra trió megszalad, de a második csoportból Sabmák (350) megelőzve Tóthot (350), az éllovasok üldözésére indul. A 18. körben Hóra már csak 2 mp-cel fekszik az egymást szinte lé­pésnyire megközelítő Meggyessy— Balázs pár mögött, Sabrnák 13 mp-es hátránnyal a 4. abszolút helyen fek­szik, majd tartva az 500-asok iramát, felzárkózik, mint az élcsoport negye­dik embere, akikkel külön csoportot alkot. Tóth motorja tarokkoz, nem­­sokára kiáll, esélyes menő veszett el benne A 21. körben Sabmnák (350) Megy* gyessy és Balázs mögött előzi Hérát és harmadik 350-es gépével az abszo­lút osztályozásban. A 22. körben következik be a meg­lepetés, Sabrnák az élre megy Megy­ MINDEN MOTOROS ÁLMA BIZTOS GYŐZELEMRE VEZETI Vezérképviselet: Friedmann, VI., Jókai­ u­tca 40 gyessy és Balázs előtt, 350-es gépén az abszolút első helyen vezet az 500-asok előtt, sőt a 24. körben 9 mp.-es előnyre tesz szert Balázs előtt, aki Meggyessyt —­ akinek féke ki­égett — előzte. Sabinák most körről körre szorosan a nyomában Balázs­­zsal futja köreit, a két éllovast Hóra 15, majd 18 mp. hátránnyal követi, akit újabb 30 mp.-el a fékhibával kínlódó Meggyessy követ. Sabomák tíz körön át vezeti továbbra Balázst, majd megáll tankolni, amivel több mint háromnegyed kör előnyt ad Balázsnak, akit Meggyessy több mint egy perc hátránnyal követ. Sorban állanak ki a versenyzők közben. Sabmák irtó tempóba kezd, hogy ügyetlen depójának köszönhető késé­sét behozza és Balázst megközelítse, a féknélküli Meggyessy messze hátul harmadik. Balázs és Sabmák (350) befejezett 40. köre pillanatában Meggyessy 39, Wéber (350) 83, Kovács Béla 36, Kremm (350) 84, Kovács János (350) 37, Szilmer (850). 84 kört ad­ Monet-Goyon motorkerékpárok Vezérképviselet: Zsolnay Lajos, VI., Jókai­ u. 17 Nem dicsérjük, nézze meg, Ítéljen önt UNITAS '3352? SOFFŐRISKOLÁJA­­ Biztos sikerű, minden tekintetben az első. Részletfizetés. — Díjtalan tájékoztató. — Válaszbélyeg. __________________ BUDA­PEST, V., ZÁPOLYA­ UTCA 13 TYPE XX 2 literes, 6 hengeres 5 üléses személy­autó Eladási központ: Budapest, IV., Ferenciek tere 9. sz. Vidéki képviseletek és kirendeltségek: Baja, Békéscsaba, Győr, Kaposvár, Kiskunhalas, Miskolc, Nagykanizsa, Nyíregyháza, Pécs, Szeged, Szombathely Megérkezett a STEYR I " —A* Ideális angol túr** és sport­f MOTORKERÉKPÁROK | | i nWrnll1 és °ir»lAacsik | I PeiMtJ és SzoifcA | Budapest, VI., LAzAr­i*. 20 (Opera natgOffl. ISO kciM«l IUO kcm-igWO.— pengőtől 2000­­ pengőt* •—-•a Egyes körzetekre képviselők kerestetnek Sft Sft. 15

Next