Nemzeti Sport, 2005. január (103. évfolyam, 1-30. szám)

2005-01-29 / 28. szám

ATLÉTIKA NEMZETKÖZI FEDETT PÁLYÁS VERSENY, BUDAPEST Európa idei legjobbja 60 gáton A többpróbázó Zsivoczky Attila jó formában van MÁTAY ANDREA Rendkívül hasznos nemzetközi versenyt rendezett péntek dél­után a MASZ az Olimpiai csar­nokban. Nagy sztárok ugyan nem léptek pályára, de sikerült olyan mezőnyt toborozni, amely serkentőleg hatott a mieinkre, akiknek bizony meg kellett küz­deniük a helyezésekért. Leg­jobbjaink közül néhányan a hét végén külföldön versenyeznek, ez is hozzájárult ahhoz, hogy ezen a délutánon csupán egy győ­zelem jutott nekünk, Töl­gyesi Péter 16.26 méterrel lett első hármasugrásban. „Ennek azért nem tudok igazán örülni - mondta a dunakeszi versenyző -, volt ugyanis két belépett 16.50 kö­­rü­li ugrásom. Az is igaz, hogy ki­csit fáradtnak érzem magam, és kezdésnek ez az eredmény nem rossz. ” A nők közül a legjobb helye­zést a rúdugró Szabó Zsuzsa ér­te el, aki 420 centiméterrel má­sodik lett, és jó kísérletet tett a 430 centiméteren. „Kezd rendbe jönni a lábam - magyarázta a ver­senyt követően -, így végre képes vagyok gyorsabb mozdulatok végre­hajtására. Remélem, ez megmarad, mert úgy érzem, sok van még ben­nem. ” A viadalnak szomszédaink is örültek, hiszen a győztes szlo­vén Feja Melink 420 centimé­terrel és a harmadik szlovák Slavka Slupová négy méterrel fedett pályás országos csúcsot ért el. A nap legjobb eredménye a férfi 60 méteres gátfutásban szü­letett Allan Scott Európa idei legjobbjával, 7.63 másodperccel győzött. Palágyi Gergely az előfutamban volt gyorsabb, 7.85 másodperccel ért célba. „Techni­kailag még mindig nem fu­tok jól, de már frissülök''’ - mondta. A mezőny legboldogabbja Zsivoczky Attila volt. Többpróbázó csúcstartónk a madridi fedett pályás Európa­­bajnokságra készül, és ezúttal gáton próbálta ki, hol tart. Nos, az előfutamban 8.26 másodperc­cel egyéni csúcsot javított, nem csoda, hogy boldogan értékelt. „Éveken át küszködtem a gátfu­tással, ám úgy tűnik, ennek vége. Nagyon örülök, hogy egyéni csúccsal kezdtem az idényt, ez szinte hihe­tetlen. Az év első­ versenyén nyújtott teljesítményemen általában két ti­­zedmásodpercet szoktam javítani, s ha annyi nem is, de az egytized, re­mélem, az idén is meglesz. ” A ja­vuláshoz nem kellett sokáig vár­NEMZETKÖZI VERSENY, OLIMPIAI CSARNOK________ Férfiak, 60 m: 1. Dmitrij Gulesenko (ukrán) 6.70, 2. Chin (angol) 6.75, 3. Grant 6.79, ...5. Farkas Attila (magyar) 6.84. 60 m gát: 1. Allan Scott (skót) 7.63,2. Giaconi (olasz) 7.77,3. Turner (angol) 7.77, ... 5. Palágyi Gergely (magyar) 7.89. Távol: 1. Marko Milinkov (szerb-montenegrói) 765, 2. m­a, két órával később a dön­tőben már 8.22 másodperccel ért célba. A női gátasok versenyében nem volt szerencséje Vári Edit­nek, az előfutamban rosszul raj­tolt, és utána hiába próbálta be­hozni a többieket. „ Úgy éreztem, hogy az egyik lány kiugrott, ezért arra számítottam, hogy visszalövik a rajtot - magyarázta. - A dön­tőben én is bátrabb leszek. ” Így is lett, ám az ő indulását túl gyors­nak ítélték a bírók. Másodszor Vári már nem mert kockáztatni, és mint kiderült, ő az előfutam­ban ért el jobb időt (8.45). A szá­zoore (angol) 761, 3. Babicz Pál (ma­gyar) 749. Hármas: 1. Tölgyesi Péter (magyar) 16.26, 2. Thomas (angol) 15.40, 3. Ytterhaug (norvég) 15.15 Nők. 60 m: 1. Ailish McSweeney (ír) 7.41, 2. Maher (ír) 7.42, 3. Feesay 7.50, 4. Rózsa Zsófia (magyar) 7.57. 60 m gát: 1 Berval O’Rourke (ír) 8.15, 2. Allahgreen (angol) 8.19, 3. Vukmirovic (szlovén) 8.32, ...5. Vári­mot 8.15 másodperccel az ír Berval O’Rourke nyerte meg. Női távolugrásban Deák Ka­talin a harmadik sorozat után befejezte a versenyt. Az orvos­ként dolgozó - és emellett edző - atléta meghúzódott, így neve mellé ezúttal 603 centiméter ke­­rü­lt. Miklós Éva 617 centivel lett harmadik, de nem volt elke­seredve. „Új nekifutást alakítot­tunk ki, amelynek még nem érzem a ritmusát. Versenyeznem kell, s akkor előbb-utóbb összeáll a mozgá­som. Célom, hogy teljesítsem a fe­dett pályás Európa-bajnokság 655 centiméteres kiküldetési szintjét. ” Edit (magyar) 8.50. Rúd: 1. Feja Melink (szlovén) 420, 2. Szabó Zsuzsa (ma­gyar) 420, 3. Slupová (szlovák) 400. Távol: 1. Jana Veldaková (szlovák) 628, 2. Zubkovszka (ukrán) 620, 3. Miklós Éva (magyar) 617. Hármas: 1. Dana Veldaková (szlovák) 13.45, 2. Scanlon (ír) 13.21, 3. Beskrovnaja (szlovák) 13.13, 4. Óvári Zita (magyar) 12.89 Allan Scott (12) az idei legjobb európai eredménnyel - 7.63 másodperccel győzött a férfi 60 méteres gátfutásban - a magyarok közül Palágyi Gergely lett a legjobb a maga ötödik helyével TEREPRALI dakar 2005 MOTOKROSSZ átigazolás Ferjáncz: sikeres viadal volt ? 2TM!ITM­!Trottla Az autósport-szövetség köszöntötte azokat, akik teljesítették a sivatagi show távját T. A. A Magyar Nemzeti Autósport­szövetség pénteken köszöntötte a Dakar-ralit sikeresen teljesítő versenyzőket. Ferjáncz Attila el­nök elmondta, magyar szem­pontból még sohasem volt ilyen sikeres a viadal: a 17 induló kö­zül 16 leküzdötte a majd’ 9000 kilométeres versenytávot.­­A motoros Hermann Henrik is csak azért esett ki, mert nem sokkal a viadal előtt autóbaleset­ben megsérült a lába.) A Grand Hotel Hungáriában tartott sajtótájékoztató filmvetí­téssel kezdődött, amely feleleve­nítette a sivatagi show legszebb pillanatait a magyar pilóták szemszögéből, és most már a ne­héz helyzeteken is tudtak nevet­ni a versenyzők, ez pedig azt je­lenti, hogy az újoncokat sem ret­tentette el a viadal. Palik László bevallotta, nem gondolta, hogy ilyen sok ma­gyar célba ér, de legjobban talán a motorosok teljesítménye lepte meg. Varga Ákossal és Nagy Péterrel beszélgetett a Dakar előtt, és kérdezgette őket, lát­tak-e már homokdűnét, voltak­­­ már sivatagban vagy egyálta­lán Afrikában, és mindenre nemleges választ kapott, nem is fűzött sok reményt a fiúk ered­ményességéhez. Egyvalamit azonban nem kérdezett meg tőlük, azt, hogy tudnak-e moto­rozni. Márpedig ez kulcskérdés volt, hiszen ők ketten annak köszönhetően értek célba, hogy jó motorosok! Az idei sivatagi show-n a leg­jobb autós helyezést (18. hely) elérő Palik elismerően beszélt Szalay Balázsról annak kapcsán, hogy ő irányította rá a magyarok figyelmét a Dakar-ralira, az ope­­les pilóta viszont bevallotta, no­ha már hétszer indult a viadalon, számára nem tűnik ilyen soknak. Talán azért, mert egyre jobb az autója, ezáltal egyre könnyebb­nek tűnik a verseny is. Kis Sándor arról beszélt, hogy a rajt után nem sokkal kapott hétórás büntetés ellenére is kényszerítette magát a koncent­rálásra és a felzárkózásra, Liszi László pedig az éjszakai beérkezésekről, a három nap „nem alvásról”, meg arról, hogy számára az jelentette a legna­gyobb gondot, amikor sötétben kellett autóznia a homokdűnék között. A kamionosok közül Darázsi Zsoltot arról kérdezték a legtöb­ben, hogyan tudott az egyik na­pon másodikként áthaladni vala­melyik ellenőrző ponton (ő csak annyit mondott, hogy sietett), Szaller Zoltánt pedig az Atarban „aranyárban” vett laprugóról, amelyre feltétlenül szükség volt a folytatáshoz. A találkozás láthatóan jólesett a sivatagban összekovácsolódott csapatnak, és biztosak lehetünk benne, ha pénztárcájuk engedi (hiszen a technikai sportokban a pénz is sokat számít), jövőre megint mindannyian ott lesznek a rajtnál. Ferjáncz Attila (középen) gratulált a tizenhat versenyzőnek, aki célba ért a világ legnehezebb terepversenyén 2005. január 29., szombat 1*1 HEGYI ANDRÁS A KTM hazai csapatát az idén óriási érvágás érte a moto­­krosszban: négy év közös munka után eligazolt a narancssárga alakulattól a legsikeresebb ma­gyar krosszos, Németh Kornél. Az első magyar vb-futamgyőztes helyettesítése nehéz feladat elé állította az osztrák márkát, amely azonban nagyon határo­zott volt, amikor kiválasztotta új vezérpilótáját. A 19 éves Czuni Lászlóról van szó, aki négy baj­noki címével a hazai krossz egyik legígéretesebb tehetsége, ráadásul a Czuni-KTM páros már korábban is aratott sikere­ket, hiszen 2002-ben a 125 köb­centis junior Eb-n a 8. helyen zárt a kiskunlacházi pilóta. - Egy kicsit meglepő­ a váltás, hi­szen tavaly a Kawasakival is sike­res volt. - Sokat köszönhetek a Kawa­sakinak, hiszen az első teljes openkategóriás idényemben futamgyőzelmet arattam, az ösz­­szetettben pedig a második he­lyig jutottam, mégis úgy érez­tem, el kell fogadnom a KTM ajánlatát. A technikai háttér szempontjából ugyanis jobb fel­tételeket kínált, ezenfelül új táv­latokat is megnyit számomra a gyár. - Melyek ezek? - Négyütemű motorral fogok versenyezni. Már az első tesztje­imen összebarátkoztam vele, mert bár sokkal erősebb, mint az eddigi gépeim, mégis sokkal vezethetőbb, mint a kétüte­műek. Két versenygépet kapok, amelyek közül az egyik olyan SXS540-es lesz, amilyennel Né­meth Kornél is sikert sikerre halmozott. A KTM ezenfelül felajánlotta, hogy részt vehetek egy vébémenőkkel közös tesz­ten, sőt ha minden jól megy, el­rajtolhatok az MX3 vébé utolsó versenyein is. De ez egyelőre csak álom, hiszen előbb a hazai bajnokságban kell bizonyíta­nom. - Az első­ számú cél tehát ez? - A legkevesebb, amit várok magamtól, hogy az országos baj­nokság összetettjében a legjobb három között végeztek. Ennek érdekében az idén minden eddi­ginél több erőnléti és motoros edzést végzek, és a tavalyi soro­zattal ellentétben az idén már csak egy kategóriára, az openre koncentrálok. Zsemberi Barnabás, a KTM hazai vezetője és Czuni László (jobbra) FORMULA-1 Csak hétfőn dönt a Williams Többhetes várakozás után hét­főn, az ünnepélyes autóbemuta­tón Valenciában mindenképpen eldől, hogy az ausztrál Mark Webber mellett a német Nick Heidfeld vagy a brazil Antonio Pizzonia szerepel-e a Williams- BMW versenyzőjeként az idei Formula-1-es világbajnokság 19 futamán. Egyelőre hatalmas a tit­kolózás, a Reuters hírügynökség pénteki írása szerint a csapat mindkét eshetőségre számít, így kétféle sajtóanyag készül a cere­móniára. Még a két pilótát is bi­zonytalanságban tartják, mind­össze a döntésért felelős Frank Williams (csapatfőnök), Patrick Head (társtulajdonos), Sam Michael (technikai igazgató) és Mario Thiessen (BMW-sport­­igazgató) tudja majd „sokkal ko­rábban” a választ. A német versenyző tavaly a Jordan színei­ben versenyzett, és 18. volt össze­tettben, míg a dél-amerikai­­ ép­pen a Williamsszel - 15. lett. (Pizzonia mindössze három futa­mon indult.) A Williams-BMW 2004-es pilótái közül a kolumbiai Juan Pablo Montoya a McLaren- Mercedesnél, míg a német Ralf Schumacher a Toyotánál folytat­ja F1-es pályafutását. Elhunyt Leo Lang, a legendás tréner ATLÉTIKA. Nyolcvanhat éves ko­rában elhunyt a minden idők legjobb horvát­­(jugoszláv) edző­jeként számon tartott Leo Lang. A HASK hosszútávfutója volt, majd a II. világháború után edzőként dolgozott az Akademicainál és a Dinamo Zagrebnél. Éveken keresztül volt a jugoszláv válogatott szö­vetségi kapitánya, majd kenyai, etióp és egyiptomi versenyzők tanácsadója lett. Közülük is ki­emelkednek Mexikóváros olim­piai bajnokai: az etióp maratoni futó, Mario Wolde és az 1500- on győztes kenyai Kipchoge Keino. nei sport 17

Next