Népszabadság - Budapest melléklet, 1999. március

1999-03-03

BUDAPEST Nagyvonalúan leveleznek a hivatalok A képeslap népszerűsége csökkent - Budapesten több tízmilliós a postai forgalom A számítógép és az internet terjedése ellenére nem csökken a levélforgalom Budapesten. Talán meglepő, de egyre több hivatalos levelet írnak és kapunk. Nyolc éve még csak hatszáznegyvenezret vett fel a budapesti levélfeldolgozó központ, a bankok, a biztosítók szaporodásával azonban tavaly már több mint tizenhétmilliót. Ennek egyik oka az ajánlott küldemények viszonylag olcsó díja. MUNKATÁRSUNKTÓL A számítógép mára széles körben elterjedt, s egyre kedveltebb az elektronikus levelezés. Ennek ellenére nemhogy csökkent volna, egyre több a postán keresztül feladott hivatalos levél. Mint azt Szűcs Lászlótól, a posta budapesti levélfeldolgozó üzemének vezetőjétől megtudtuk, sem Budapesten, sem a fejlett országok nagyvárosaiban nem jellemző a levélforgalom csökkenése. Sőt a londoni, a párizsi vagy a berlini levelezés arányosan is nagyságrendekkel haladja meg a budapestit. A fővárosban naponta másfél-kétmillió levelet adnak föl. A hivatalos, illetve az ajánlott és a tértivevényes küldemények száma megtöbbszöröződött az elmúlt évtizedben. Postai kifejezéssel ezek elsősorban a tömegesen felvett küldemények közé sorolhatók - például a polgármesteri hivatalok, a nagyobb cégek, bankok, biztosítótársaságok adják fel ezeket. Nyilvánvaló, hogy mivel egyre több az ilyen cég, arányosan több levelet postáznak: 1991-ben hatszáznegyvenezer darabot vett fel a budapesti levélfeldolgozó, 1998 decemberében pedig már csaknem tizennyolcmilliót. Ez a Budapesten feladott levelek negyven-ötven százaléka. A fővárosból a fővárosba címzett küldemények aránya egyébként csaknem fele az említett mennyiségnek. Hivatalos levelekből - az üzemvezető szerint - az elkövetkező négy-öt esztendőben sem lesz kevesebb. Ha azonban a mobiltelefonokhoz hasonló ütemben terjed a számítástechnika, akkor némi forgalomcsökkenéssel kell számolnia a postának. Szűcs László úgy gondolja: a posta meglehetősen olcsón kínálja egyes szolgáltatásait. Elképzelhető, hogy ha az ajánlott vagy tértivevényes - azaz a különleges kezelést igénylő - levelek kézbesítéséért a tényleges árat kérnék, a bankvilág, az adóhivatal vagy a társadalombiztosítás ritkábban választaná ezt a formát. Nyugat-Európában például a normál levelek kézbesítési díjának öthétszerese az ajánlott küldeményeké, míg nálunk a duplája. Ha viszont háromnégyszáz forintba kerülne, valószínűleg a hivatalok is ritkítanák e küldemények számát - mondja az üzemvezető. A posta készül a „számítástechnikai robbanásra”, és feltétlenül szeretné megőrizni vezető helyét a piacon. Egyes településeken már működnek az úgynevezett telepostaházak, és hamarosan kiépítik minden hivatalban a postamat rendszert. Az előbbi a számítástechnika felhasználásában segíti az ügyfeleket, az utóbbi a készpénzkímélő bankkártyás fizetést teszi lehetővé. A tervek között szerepel, hogy a pénzfelvételt is kártyával lehessen intézni az összes postahivatalban. Igen kedvelt az Orczy téren található elektronikus postaközpont. A cégek, hivatalok számítógépes lemezen adják le az adatokat, és a központ ennek alapján készíti el a levelet, az értesítőt, majd borítékolja és továbbítja őket. Jelenleg Budapesten két gépsor végzi teljes kapacitással ezt a munkát. A jövőben már regionális központok lesznek, így például egy Budapesten átadott lemez tartalmát már ma is elküldhetik Szegedre, és az ottani elektronikus központ végzi el a feladatot. Ez lényegesen olcsóbb a postának és az ügyfélnek is. Ugyanez vonatkozik a fővároson belüli levelezésre. Folytatás a 33. oldalon FŐVÁROSI LEVÉLFORGALOM DECEMBERBEN Év Tömegesen felvett küldemények Összesen feldolgozott küldemények 1991 636 797 80 942 916 1992 2 785 725 79 563 444 1993 3 792 988 74 914 936 1994 3 707 775 83 151 821 1995 8 513 825 85 565 006 1996 11 990 926 65 083 411 1997 15 723 489 69 995 609 1998 17 968 540 58 997 745 Forrás: Magyar Posta Rt. Budapesti Levélfeldolgozó Üzeme Az Orczy téren ilyen a posta bánhalmi János felvétele Erzsébetváros szebb szeretne lenni A Klauzál tér megújításának tervével is pályáznak Rehabilitációs szándéknyilatkozatot írt alá tegnap Demszky Gábor főpolgármester és Szabó Zoltán, a VII. kerület polgármestere. A főpolgármester erzsébetvárosi látogatása és megbeszélései után kijelentette: a kerület új vezetőivel remény van a gyümölcsöző együttműködésre. A rehabilitációs szándék két úgynevezett akcióterületre vonatkozik. A Rózsák tere és környéke, valamint a Klauzál tér térségének megújítási tervével a VII. kerület eredményesen pályázhat a fővárosi rehabilitációs keretre. A Rózsák terén álló templomra a főváros harmincmillió forintot költ az idén. A tegnap aláírt szándéknyilatkozat azt jelenti, hogy a főváros kész a munkálatok finanszírozásában részt vállalni - mondta a főpolgármester. Szabó Zoltántól pedig megtudtuk, hogy a rehabilitáció pontos terve őszre elkészül. Az évek óta üresen álló Continental szállóról elhangzott: ha a főváros hozzájárul a városképileg védett épületegyüttes lebontásához, megkezdődik a bontási határozat végrehajtási eljárása. A New York-palota sorsa viszont az ÁPV Rt. kezében van. A főpolgármester szerint az impozáns épület hasznosításához példaként szolgálhat az Ybl-palota ügye. Nevezetesen: amíg piaci áron akarták eladni, rendre kudarcba fulladt az üzlet, amikor viszont áron alul kínálták, meghatározva a felújítási kötelezettségeket, akadt rá vevő. S.T. 1' , s'rízsv&yvx'S' A Rózsák tere és környéke eséllyel pályázhat fővárosi pénzre TEKNŐS MIKLÓS FELVÉTELE Szerda Gyászjelentés Gyászkeretes papírka a megállóban, gondosan a plexi alá ragasztva: „Mély fájdalommal értesítjük mindazokat, akik szerették és utaztak vele, hogy az 56E busz 1998. november 30-án, 25 évesen, „ideiglenesen szünetel” fedőnévvel megszűnt. Temetése várhatóan fél év múlva lesz, amikor a vezetőség bejelenti, amit már régóta tervezett. Emléke szívünkben - sorstársaival együtt (pl. 44- es, 67-es villamos és számos buszjárat) - örökké él. Ha nem akarnak örökre búcsút venni, akkor harcoljunk érte közösen a BKV-nál és az önkormányzatnál. Hagyd abba Botond!... ” Idáig jutottam az olvasásban, amikor elszáguldott mellettem egy 56E. Akinek halálhírét keltik... ? H.K.R. UTAK ÉS UTASOK • A régi Szentendrei úton a csillaghegyi elágazás közelében csatornát építenek, ezért egyirányúsították ezt az útszakaszt a városközpont felé. A 11-es útról emiatt nem lehet balra bekanyarodni Csillaghegy felé a régi Szentendrei útra. • Zuglóban a Nagy Lajos király útján megváltoztatják a forgalmi rendet néhány jelzőlámpás kereszteződésben. Először a Fogarasi útnál, ahol ezentúl a Nagy Lajos király útjáról az Örs vezér tere felől érkezők bekanyarodhatnak jobbra a Fogarasi útra. Az egyenesen haladók számára új kiegészítő lámpát szereltek fel, melynek zöld jelzésére áthajthatnak a kereszteződésen. Ezután ugyanilyen lámpát szerelnek majd fel a Nagy Lajos király útján a Mogyoródi úti, a Jeszenák János utcai, az Egressy úti és a Szugló utcai kereszteződésekben is. • Az Állatkerti körúton, közel a Hősök teréhez sávlezárás lassítja a forgalmat a Dózsa György út felé. Forrás: Fővinform Túlterheltek Dél-Pest útjai Az MO-ás autóutat a város határán vezetnék tovább A dél-pesti kerületek főútjai túlterheltek, néhol már annyira, hogy a helyiek tiltakozó akciókat szerveznek. Kezdeményezik, hogy az MO-ás autóutat Budapest határán építsék tovább, és ne a külső nyomvonalon - hangzott el a hat kerület részvételével megtartott tegnapi közlekedési konferencián tartott sajtótájékoztatón. MUNKATÁRSUNKTÓL A dél-pesti közlekedési gondok legfőbb okozója a kerületek közötti haránt irányú átjárhatóság szűkössége - derült ki a tegnap a XVIII. kerületi polgármesteri hivatalban a házigazdák, valamint Kispest, Rákosmente, Csepel, Pesterzsébet és Soroksár képviselői, illetve a közlekedési minisztérium és a Főpolgármesteri Hivatal illetékes munkatársai részvételével rendezett konferencia hozzászólásaiból. A kispesti alpolgármester, Fehér István a Derkovits utca és az Üllői út túlterheltségét említette a legsúlyosabb XIX. kerületi közlekedési gondként. Felvetette, hogy ha a 3-as metró Ferihegyig járna, talán javulna a helyzet. Javasolta az Ady Endre úton közlekedő villamos vonalának meghosszabbítását is a Havanna lakótelepig. Utóbbit Csordás Mihály, a Városháza közlekedési ügyosztályának vezetője is támogatandónak tartja. Tehermentesítik a Wekerle-telepet - jelentette be később, a felmerült kérdésekre válaszolva, az ügyosztályvezető. Még idén harminc kilométer/órás sebességkorlátozást vezetnek be a Wekerlén, és kitiltják onnan a nyolctonnásnál súlyosabb járműveket. A telep másik oldalán, az M5-ös út - a házaktól helyenként alig négy méterre húzódó - bevezető szakasza által okozott gondok azonban egyelőre nem oldódnak meg, bár zajvédő növényzetet telepítenek és forgalomtechnikai módosításokat vezetnek be. Egyébként pedig új javaslatot terjesztenek be a fővároshoz a komolyabb változtatásokra. Pesterzsébet egyik legkritikusabb közlekedési pontja a Helsinki út, ahol kamionok keserítik a lakosok életét. Ott közlekedési csomópontot kellene kiépíteni - hangzott el. Nagyon leromlott a Gubacsi híd és a hídra felvivő felüljáró. Ez utóbbi felújítását Csordás Mihály szerint idén elkezdik. Megkezdődik a Ferihegyi út-Határ út találkozásánál lévő felüljáró renoválása és a Nagykőrösi út felett átívelő, Pestszentlőrincet és Pesterzsébetet összekötő Méta utcai felüljáró építése is. Csepel fő gondja az, hogy az északdéli forgalom egyetlen úton zajlik - mondta Tóth Károly kerületi főépítész, aki szerint már régen mentesítő utakat kellett volna építeni. Az M5-ös fizetővé tétele több gondot is okozott a dél-pesti kerületekben - többek között ennek köszönhető a XVIII. kerületi Sallai utca túlterheltsége. Ezeken a problémákon az M6-áshoz kapcsolódó úgynevezett ipartelepi feltáró út megépítése segítene. Igaz, a jelenlegi M0-ás nyomvonallal sem a pestszentlőrinciek, sem a rákosmentiek, sem a kispestiek nem értenek egyet. Szerintük az annyira távol halad a várostól, hogy a közlekedők a rövidebb, belső utakat fogják használni. A közlekedési tárca fontosnak tartja az északi Duna-híd megépítését, ezért tárgyalásokat kezdeményezett a főváros és az érintett kerületek vezetőivel - tartalmazza Manninger Jenőnek, a tárca politikai államtitkárának a főpolgármesterhez írt levele. A minisztérium az M0-ás körgyűrű M5-ös és M3-as közötti szakaszának megépítésében - melyet az egyik legsürgetőbb feladatnak tart - együttműködésre törekszik az önkormányzatokkal. Az átkelő környékének közös helyszíni bejárására várhatóan március közepén kerül sor.