Népszabadság - PestVidék melléklet, 2000. július
2000-07-11
28 NÉPSZABADSÁG BUDAPEST 2000. JÚLIUS 11., KEDD UTAK ÉS A XII. kerületben, az Orbán téren a Diana utca és az Istenhegyi út között útszűkületen kell áthajtaniuk, mert felújítják a csatornát. Az Orbán térről ugyanabból az egy sávból kanyarodhatnak be balra a Fodor utcába és mehetnek egyenesen tovább az Istenhegyi útra. Az I. kerületben, a Vérmező úton a Várfok utca és Széna tér között a bal oldali sávot lezárták, mert távfűtővezetéket építenek. A Baross téri felüljárót felújítás miatt lezárták. A munkák idején a Rottenbiller utca a Baross téren át közelíthető meg, a Fiumei útra pedig a felüljáró alatt vagy a táblákkal jelzett terelőúton juthatnak el. A felüljáró alá állványzatot építettek, ezért július 31-éig alatta csak a 3,9 m-nél alacsonyabb járművek hajthatnak át. A X. kerületben, a Fehér úton a Gyakorló út és az Örs vezér tere között a Kerepesi út felé vezető oldalt közműépítés miatt lezárták. A munkaterület mellett irányonként két sávot biztosítanak a forgalom számára. A 32-es és a 100-as autóbuszok végállomását a Nagy Lajos király útjára helyezték át. • Szintén az I. kerületben, az Attila úton a Mikó utca után az Alagút utca felé vezető külső sávot felbontották. • A Batthyány téri aluljárónak a 19-es villamos Végállomásától a metró bejárata felé vezető részét felújítás miatt lezárták, ezért a gyalogosok a felszínen a Bem rakparton mennek át az útpályán az ideiglenesen kialakított gyalogátkelőhelyen. Kérjük a járművezetők fokozott figyelmét. • A Margit körúton a Margit hídtól csak a Moszkva tér felé lehet közlekedni. Ellenkező irányban a Széna tértől a Margit híd felé vezető oldalt lezárták, ezért a forgalmat terelőutakra irányítják át. A Margit körúton a Moszkva tér irányába haladó oldalon az ideiglenesen helyreállított sávokban közlekedhetnek, mert építik a villamospályát. A 4-es és a 6-os villamosok helyett a Margit híd budai hídfője és a Moszkva tér között autóbuszok közlekednek. • Az V. kerületben, a Szent István téren mélygarázst építenek, ezért a Hercegprímás utca-József Attila utca-Sas utca- Arany János utca által határolt területen belül, valamint a Zrínyi utcában a Sas utca és az Október 6. utca között forgalomkorlátozásokra készüljenek fel. • A Roosevelt tér a mélygarázs építése miatt nem járható körbe, de a Széchenyi Lánchídon a Buda irányából érkezők a Pesti alsó rakpartot, az Apáczai Csere János utcát, a Dorottya utcát és a József Attila utcát egyaránt elérhetik. • A József Attila utcáról a Széchenyi Lánchídra közvetlenül hajthatnak rá. Erre nincs lehetőség a Zrínyi utcából, a Széchenyi felső rakpartról és a Pesti alsó rakpartról. A Széchenyi felső rakpartot az Arany János utcától le is zárták a forgalom elől. A Mérleg utcába a József Attila utca-Roosevelt tér útvonalon juthatnak el, és a Dorottya utcába balra bekanyarodhatnak. • A Könyves Kálmán körúton, a Kőbányai út és a Salgótarjáni utca között lévő vasúti híd alatt a Kerepesi út felé vezető oldalon továbbra is csak két sáv szabad. A Salgótarjáni utcába nem lehet balra bekanyarodni. A Könyves Kálmán körúti munkák miatt a 83-as trolibuszok helyett a teljes vonalon autóbuszok közlekednek, a 75-ösöket pedig a Népliget és a Népstadion között pótolják autóbuszokkal. A Könyves Kálmán körúton a Lágymányosi híd pesti hídfője és a Mester utca között az Üllői út felé vezető belső sávot vágányépítés miatt leszűkítették. • A IX. kerületben a Ráday utcát a Török Pál utca és az Erkel utca között lezárták, mert díszburkolatot építenek. Az útszakaszt az Üllői úton kerülhetik el. A forgalomkorlátozás miatt a 15-ös autóbuszok a Váci úttól csak a Fővám térig közlekednek. A Boráros térre a Március 15. térről vagy a Fővám térről a 2-es villamossal utazhatnak. • A Kerepesi úton az Örs vezér tere után a kifelé vezető külső sávot vízvezetéképítés miatt egy szakaszon elkerítették a forgalom elől. UTASOK • A X. kerületben a Jászberényi úti felüljárót felújítás miatt lezárták. A forgalom a felüljáró alatt a vasúti átjárón keresztül haladhat, de a vasúti átjárón nem lehet keresztülhajtani a Keresztúri út felől, a Keresztúri útra pedig tilos bekanyarodni balra, a Jászberényi úti felüljáró alatt. A csomópontot Rákoskeresztúr felől a Cinkotai úton vagy Mátyásföldön át a Bökényföldi úton, illetve a Keresztúri úton és a Csévéző utcán a Gyömrői út felé kerülhetik el. Jó Kőbányán az Ihász utcát a Gergely utca és a Kápolna utca között csatornafelújítás miatt lezárták. A munkák miatt a 17-es autóbuszok Kőbánya irányába terelőúton közlekednek. • A XI. kerületben, a Karinthy Frigyes úton a Móricz Zsigmond körtértől csak a Budafoki út felé közlekedhetnek. Most arra is számítaniuk kell, hogy a Karinthy Frigyes út és az Irinyi József utca csomópontját lezárták, ezért a forgalmat az Egry József utcánál elterelik. Ellenkező irányban a Fehérvári út felé kell kerülőutat tenniük, ha a Móricz Zsigmond körtérre igyekeznek. A 4-es és a 6-os villamosok helyett az Október huszonharmadika utca és a Móricz Zsigmond körtér között autóbuszok közlekednek. A munkák miatt a Karinthy Frigyes úton és a Móricz Zsigmond körtéren a táblákkal jelzett szakaszokon tilos megállni. • Az Irinyi József utcában, a Karinthy Frigyes út és a Goldmann György tér között mindkét irányban sávlezárások nehezítik a közlekedést, ezért szinte egész nap torlódnak a járművek. Aki csak teheti, válasszon más útvonalat, ugyanis: a Petőfi hídon Budára érkezők csak két sávon haladhatnak tovább és csupán egy sávból kanyarodhatnak balra a Bogdánfy utcába; - a Petőfi híd felé csak egy sávban közlekedhetnek, ezért a Pest felé tartóknak tanácsos az Egér úton haladni a Lágymányosi híd irányába vagy az Ajnácskő utca-Bartók Béla út útvonalon a Szabadság híd felé venni az irányt. • A XI. kerületben, a Budafoki úton a Lágymányosi utcánál a Szent Gellért tér felé vezető oldalt felbontották, mert távfűtővezetéket építenek. • Szintén a XII. kerületben, a Nagyenyed utcában a járdában kábelt fektetnek, ezért esetenként a külső sávot szakaszosan munkagéppel és szállítójárművel foglalják el. • A XVII. kerületben, a Baross utcában a Melczer utca és a Szilágyi Dezső utca között a repülőtér felé vezető oldalt lezárták, mert vízvezetéket építenek. A munkaterületnél a váltakozó irányú áthaladást jelzőlámpa szabályozza. • A XIX. kerületben, a Vas Gereben utcában az Esze Tamás utca és az Áchim András utca között a Szegfű utcánál a Nagykőrösi út felé vezető külső sávot gázvezeték-javítás miatt lezárták. • A Helsinki út felett átvezető Csepeli átjárót felújítás miatt lezárták. Mindkét irányban a híd alatt és mellett a HÉV-átjárón keresztül haladhatnak. Tanácsos az átépített és korszerűsített Kvassay hídon át kerülni mind a belső területek, mind Csepel felé. • Csepelen a Táncsics Mihály utcát az Ady Endre úttól a Tanácsház utca felé közműépítés miatt egyirányúsították. Ellenkező irányban a Kossuth Lajos utcán közlekedhetnek. Forrás: Fővinform Az olvasók vonala Keressenek bennünket Budapesttel kapcsolatos kérdéseikkel, lakóhelyi problémáikkal. Megpróbálunk segíteni, és beszámolunk arról, hogy mi történt telefonjaik nyomán. Cikkeinkről szóló észrevételeiket is szívesen fogadjuk. Munkatársunk délelőtt tizenegy és délután négy óra között várja hívásaikat. Telefonszámunk: 436-4653. Fax: 388- 6038. Rovatunk e-mail-címe: budapest@nepszabadsag.hu Ma Fucskó Hajnalka várja hívásaikat. BUDAPEST LEVEGŐMINŐSÉGE MA Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzése alapján* 31 Belváros Külváros Alacsony a város légszennyezettsége. A szennyezőanyagok koncentrációja a következő napokban sem változik. A minősítés négy fokozata: alacsony, mérsékelt, szennyezett, erősen szennyezett. * Előrejelzés a napi átlagokra a levegőminőségi határérték százalékában. ________Kilátó________ A zarándokok Rómába indulnak Európa leghosszabb menetrend szerinti autóbuszvonalán A zarándokok Rómába indulnak. Este gyülekeznek a budapesti Erzsébet téren, ott, ahol a távolsági és nemzetközi autóbusz-pályaudvar védett, szürke betonpillérei magasodnak, ott ahol az elhíresült pesti betongödör mélyül a semmibe. Innen, a pesti Szent István-bazilika szomszédságából utaznak délre, a római Szent Péter-székesegyház elé, minden katolikus első számú szentélyéhez. A millenniumban, a szentévben akarják a pápát látni, találkozni vele, hogy Bernini oszlopsorai között ereszkedjenek térdre, s meghajtott fejükre áldást kapjanak a szentatyától. Európa minden tájára, még a tengerentúlra, Stockholmba és Londonba is indulnak innen az Erzsébet térről autóbuszjáratok, turisták, rokonok, egyetemisták, üzletemberek, csecsemők és nagymamák - de most, néhány napja olyan másfajta utasok láthatók. Csendes emberek, szinte csomag nélküli vándorok. A zarándokok. Péntek este háromnegyed hétkor begördül a Volánbusz emeletes, sokkerekes sárga-bordó kocsija, természetesen két vezetővel. Az egyik pilóta bebújik a hatalmas csomagtérbe. Ott görnyed, hajol le s föl, minden utastól elveszi a bőröndöt, de úgy rakja, osztja szét, hogy útközben egyikkel se legyen gond, helyükön maradjanak mindvégig a hosszú úton. A leszálló utasok sorrendjében először a velencei, aztán a firenzei, majd a bolognai, végül a római utasok csomagjai kerülnek sorra. Majd a zarándokok bőröndjét veszi kézbe, meg a zászlókat, a nemzeti és a vallási lobogókat, mert ezekkel illik majd felvonulni Rómában, a Szent Péter téren. Az esti, pesti nyárból, egy meleg éjszakában vág útnak hetvenkét utasával az emeletes Volánbusz, hogy végiggördüljön zarándokaival a Dunántúlon, délre a velencei lagúnákhoz, végig a termékeny Pó-síkságon, a zöld Romagna, a szelíd Toscana, a dimbes-dombos Umbria szőlőskertjei, mandulafái között, le az Appenini-csizmaszár feléig. Ezerháromszáz kilométert tesznek meg. Szép teljesítmény. A hét keddjén és pénteken oda-vissza, Európa leghosszabb menetrend szerinti autóbuszvonalán. Háromszáznyolcvan lóerő hajtja a kerekeket, hörgő dízelhengerek röpítik az utasokat, a mai gépesített zarándokokat. Hetekbe, hónapokba telt, amíg a középkor zarándoka gyalogosan, szinte étlen-szomjan elvándorolt Rómába - most, este indul, amikor a Szent István téren vecsernyére szól a harang, és másnap délután már célba is ér, amikor Rómában szentmisére kondul a nagy harang. A volánnál a két pilóta felváltva vezet: Balázs István és Kiss Géza. Az idősebb Balázs mögött ott van a tizennyolc év egymillió kilométere. A fiatalabb Kiss Géza is elhagyta az ötszázezredik kilométert. De egyszer se álltak meg azért, mert kocsijukkal balesetet okoztak. Velence előtt Balázs István kikapcsolja a fényszórókat, mert hajnalodik, a Szent Márk tér felől szembe süt a nap. Leszállnak az első utasok. Firenzében már meleg van, Rómában forróság. Délután négy óra. Érkezés az Örök Városba. Lehet zászlót bontani, gyalogosan tovább zarándokolni a Vatikánba, ahol szól a harang, ahová december óta ötmillió ember érkezett, vándorolt el a magyarokkal együtt. Békés Attila December óta ötmillió ember vándorolt el a Vatikánba, hogy a Szent Péterszékesegyház előtt kaphasson szentévi áldást a pápától. •V 7 • .. . A Szent Péter tér egy júliusi napon FOTÓ: REUTERS - PAOLO COCCO Budapest vendége, Suat Karakus Török üzletember magyar feleséggel Suat Karakus azt mondja, bejárta a fél világot, de sehol nem volt nyugta, mindenhonnan hazavágyott Isztambulba. Budapest az első hely, ahol nem kínozza a honvágy. El is vett egy magyar lányt feleségül, és most boldogan élnek Budapesten. A történetnek van némi üzleti háttere is. Suat Karakus úr egy nagy török kerámiai gyár képviseletében jött és ragadt itt Budapesten. A cég, az Ege Seramik a második legnagyobb csempegyártó Törökországban, és bár csak 1973-ban startolt, az első húsz közé küzdötte fel magát a világon. Nyolc éve elhatározták, hogy Budapesten nyitják meg azt a központot, amely gondozza a balkáni piacot. Van irodájuk Athénban, Szófiában, Bukarestben, Prágában, Pozsonyban, Bécsben, kelet-európai főhadiszállásuk azonban Budapest. A házassága hozta az üzletet vagy az üzlet a házasságot? - kíváncsiskodom, mire tisztázza: első kapcsolata Isztambul és Budapest között üzleti volt. Ennek következtében a letelt három éve után továbbszolgáló maradt. Ezt sem ő, sem isztambuli gazdái nem bánják, mert arra spekulálnak, hogy ha Magyarország előbb lesz az Európai Unió tagja, mint Törökország, amely ugyancsak régen aspirál rá, addig is, amíg befogadja őket az unió, majd innen operálnak. Szóval Magyarország révén előbb lesznek benn az Európai Unióban, mint egyébként. A törökök tehát arra készülnek, hogy bevonuljanak Magyarországra, Suat Karakas úr megnyugtat, hogy csak kereskedelmileg. Kamarát is készülnek alakítani. Két-háromszáz török üzleti vállalkozás már most is van Budapesten, és jönnek még többen is. Szegről-végről amúgy is rokon népek vagyunk, a törököknek most azután Magyarország a Svájc, nagyon jól érzik magukat itt. Egy kicsit elkéstek, a magyarországi kerámiaipari üzemeket elhalászták az orruk elől, európai versenytársaik ügyesebben vásárolták fel, ami kapható volt. Csak úgy magamban morfondírozom, hogy ezek a törökök mindig így járnak Magyarországgal. De örömmel hallom, növelni akarják csempegyártási kapacitásukat. Ha megvetik nálunk a lábukat, felépítenek egy gyárat, lehet, nem lesz olyan kifizetődő, mint másutt, de benn lesz Európában. A közepén. Amit innen exportálnak, akárhová, az már uniós termék, és annak minden előnyét élvezni fogja. Ahhoz, hogy Európa befogadja Törökországot, igaz, más feltételeknek is meg kell felelniük, de az más lapra tartozik. A törökországi cég, amelyhez tartoznak, az Ibrahim Polat Holding A. S. tizenhat vállalat tulajdonosa, most egy negyvenemeletes tornyot épít Isztambulban. A közhiedelem szerint a következő harminc évben még rengeni fog a föld. Egy év múlva, öt vagy tíz év múlva, nem tudni. Az isztambuliak tudomásul vették, hogy együtt kell élniük a földrengéssel. Van, aki lakókocsit állít a kertjébe, a Polat Holding olyan épületet tervez, amely a Richter-skála szerinti 12 fokozatú földrengésnek is ellenáll. Törökországot eddig hetes-nyolcas fokozatú földrengések érték. Ennél azonban, a jelek szerint, a következő években többet kell kibírniuk a törököknek. És nemcsak a Richter-skálán. K. Gy. J. Budapesten nem kínozza honvágy